LNG จากกาตาร์อาจยังกลับมาไม่เต็มที่ จับตาฤดูหนาว 2026 และแรงกดดันต่อราคา

ยูกิโอะ คานิ ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ JERA คาดว่าอุปทานก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จากกาตาร์จะยังตึงตัวต่อเนื่องไปถึงฤดูหนาวปลายปี 2026 เพราะมีข้อจำกัดพร้อมกันสองด้าน คือการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซที่ยังไม่กลับสู่ภาวะปกติ และความเสียหายต่อโรงงานส่งออกของกาตาร์ แม้จะเริ่มมีเรือขนส่งบางเที่ยวผ่านเส้นทางนี้ได้อีกครั้ง แต่ก็ยังไม่ใช่หลักประกันว่าจะกลับมาส่งมอบได้อย่างสม่ำเสมอเหมือนเดิม 210

ผลกระทบไม่ได้จำกัดอยู่แค่กาตาร์ ยุโรปต้องเติมก๊าซสำรองก่อนฤดูหนาว ขณะที่ผู้ซื้อทั้งในยุโรปและเอเชียกำลังหาแหล่งก๊าซมาทดแทนส่วนที่ขาดไป คานิคาดว่าราคา LNG ตลาดจรอาจยังสูงหรือปรับขึ้นอีก แต่ยังไม่มีตัวเลขแน่ชัดว่าราคาจะขยับมากแค่ไหน 348

เหตุใดอุปทาน LNG จากกาตาร์จึงยังเสี่ยงสะดุด

ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับการส่งออก LNG ของกาตาร์ แม้ปริมาณเรือบรรทุก LNG ที่ผ่านช่องแคบจะเพิ่มขึ้น แต่ยังต่ำกว่าระดับก่อนเกิดสงครามมาก และการส่งออกตามปกติก็ยังไม่กลับมา 10 คานิกล่าวว่าเขาไม่คาดว่า LNG จากกาตาร์จะกลับเข้าสู่ตลาดในเร็ว ๆ นี้ 2

การขนส่งไม่ใช่ข้อจำกัดเพียงอย่างเดียว โรงงานส่งออก LNG ที่ราสลัฟฟานของกาตาร์ยังเดินเครื่องได้ไม่เต็มกำลัง หลังได้รับความเสียหายในเดือนมีนาคม การซ่อมแซมโรงงานที่เสียหายต้องใช้เวลา: QatarEnergy ประเมินว่าอาจใช้เวลาสามถึงห้าปี ขณะที่คานิระบุว่าโรงงานบางส่วนอาจต้องใช้เวลามากกว่าสองถึงสามปีจึงจะฟื้นฟูได้ ตัวเลขเหล่านี้ชี้ว่าการฟื้นตัวอาจยืดเยื้อเกินกว่าฤดูหนาวนี้ แต่ไม่ได้ระบุกำหนดเวลาที่แน่นอนว่าจะกลับมาส่งออกได้เต็มกำลังเมื่อใด 15

การขยายเหตุสุดวิสัยทำให้การส่งมอบที่ขาดหายลากยาวถึงฤดูหนาว

QatarEnergy ขยายการแจ้งเหตุสุดวิสัย (force majeure) ให้ลูกค้าบางรายในเอเชียและยุโรป ซึ่งหมายถึงบริษัทแจ้งว่าไม่สามารถทำตามภาระส่งมอบที่ระบุไว้ได้ในช่วงเวลานั้น Edison ผู้ซื้อก๊าซจากกาตาร์ในอิตาลีระบุว่า การส่งมอบจะยังไม่กลับมาอย่างน้อยจนถึงช่วงต้นเดือนธันวาคม 2026 1

เมื่อก๊าซที่ตกลงซื้อไว้ส่งมาไม่ได้ ผู้ซื้อก็ต้องหาสินค้าจากที่อื่นมาชดเชย หลายรายมองไปยังสหรัฐฯ และแหล่งผลิตอื่น ๆ แต่การต้องทดแทนปริมาณจากกาตาร์ยิ่งเพิ่มการแข่งขันระหว่างผู้นำเข้าในยุโรปกับเอเชีย 68 ทั้งนี้ ข้อมูลที่มีไม่ได้ยืนยันว่าผู้ซื้อทุกรายจะขาดก๊าซในปริมาณเท่ากัน หรือมีทางเลือกในการจัดหาทดแทนเหมือนกันทั้งหมด

เหตุใดคานิจึงมองว่าราคา LNG อาจยังทรงตัวสูง

มุมมองของคานิมาจากอุปทานที่ลดลงพร้อมกับความต้องการหาสินค้าทดแทน เขาเตือนว่าคลังสำรองก๊าซของยุโรปที่อยู่ในระดับต่ำ ประกอบกับการสะดุดของการขนส่งผ่านฮอร์มุซ อาจทำให้ราคา LNG ตลาดจรปรับขึ้นได้ ก่อนหน้านี้ในเดือนมิถุนายน เขาระบุว่าราคาอาจยังทรงตัวค่อนข้างสูง ขณะที่ยุโรปเร่งเติมก๊าซสำรองก่อนฤดูหนาว 34

ในการให้สัมภาษณ์เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม คานิกล่าวว่าราคา LNG ตลาดจรอยู่ที่ประมาณสองเท่าของช่วงเดียวกันในปีก่อน และตลาดกำลังกังวลเกี่ยวกับฤดูหนาวที่กำลังจะมาถึง 2 ตัวเลขนี้เป็นภาพราคาในขณะนั้นและเป็นการประเมินของเขา ไม่ใช่คำพยากรณ์ว่าราคาจะขึ้นไปถึงระดับใดในอนาคต ทิศทางราคายังขึ้นอยู่กับปริมาณก๊าซที่มี ความปลอดภัยและความต่อเนื่องของการเดินเรือผ่านฮอร์มุซ ตลอดจนการแข่งขันแย่งซื้อสินค้า

คานิยังเตือนด้วยว่าเขาคาดว่าการส่งก๊าซจากรัสเซียไปยุโรปจะหยุดลงในวันที่ 1 มกราคม 2027 ประเด็นนี้อาจเพิ่มความจำเป็นของยุโรปในการหาแหล่งพลังงานอื่น แต่ข้อมูลที่อ้างถึงในที่นี้ไม่ได้ยืนยันรายละเอียดของการห้ามนำเข้าของสหภาพยุโรปหรือวิธีดำเนินการ 11

การฟื้นส่งออกและการทูต: สัญญาณที่ยังไม่ใช่ข้อยุติ

จำนวนเรือที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซเพิ่มขึ้นเป็นสัญญาณบวกอยู่บ้าง แต่ปริมาณการขนส่งยังต่ำกว่าก่อนสงครามมาก และ QatarEnergy ยังคงขยายการระงับการส่งมอบให้ลูกค้าบางราย 10 การฟื้นตัวในวงกว้างต้องอาศัยทั้งเส้นทางเดินเรือที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น รวมถึงการซ่อมแซมกำลังส่งออกที่เสียหาย โดยแหล่งข้อมูลยังไม่ได้ระบุวันชัดเจนสำหรับทั้งสองเรื่อง 15

การทูตยังดำเนินต่อไป แต่การหารือไม่ได้แปลว่ามีข้อตกลงเปิดเส้นทางเดินเรือแล้ว ผู้นำญี่ปุ่นและกาตาร์หารือเกี่ยวกับสถานการณ์ความขัดแย้งกับอิหร่านและปัญหาการเดินเรือ ในการพบกันที่กรุงโตเกียวเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม นอกจากนี้ กาตาร์ยังได้รับการขอให้ส่งต่อข้อเสนอของอิหร่านเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซไปยังสหรัฐฯ

อีกด้านหนึ่ง มีรายงานว่าอิหร่านเสนอเป็นการส่วนตัวว่าอาจเปิดทางให้ผู้ตรวจสอบนิวเคลียร์เข้าถึงสถานที่ที่ถูกโจมตี แลกกับการผ่อนคลายมาตรการคว่ำบาตร อย่างไรก็ตาม นั่นเป็นรายงานเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเจรจาด้านนิวเคลียร์ ไม่ใช่ข้อตกลงเปิดช่องแคบฮอร์มุซ 18

สำหรับผู้ซื้อ LNG ข้อสรุปในระยะใกล้คือ การมีเรือผ่านช่องแคบเพิ่มขึ้นเพียงอย่างเดียวยังไม่ทำให้อุปทานจากกาตาร์กลับสู่ภาวะปกติ ตราบใดที่การเดินเรือและกำลังส่งออกที่เสียหายยังฟื้นไม่เต็มที่ ยุโรปกับเอเชียก็มีแนวโน้มต้องแข่งขันกันหา LNG จากแหล่งอื่นต่อไป ทำให้ราคาในตลาดจรยังเปราะบางต่อการหยุดชะงักเพิ่มเติม 2610