Tesla ระบุเมื่อ 29 กันยายน 2026 ว่าโครเอเชียอนุมัติ FSD (Supervised) แล้ว และจะเริ่มเปิดใช้ทั่วประเทศเร็ว ๆ นี้ แต่ยังไม่แจ้งวันที่แน่นอน การอนุมัติในเนเธอร์แลนด์ ลิทัวเนีย เอสโตเนีย เดนมาร์ก เบลเยียม สโลวีเนีย และเช็ก ทำให้การเปิดใช้ยังเป็นแบบรายประเทศ ไม่ใช่การอนุมัติทั่ว EU ข้อกังวลเรื่องการรักษาความเร็วตามป้ายยั...
เผยแพร่โดยแก้ไขด้วย GPT-6 Lunaรูปภาพสร้างด้วย GPT Image 2
คำตอบการวิจัย

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What approval did Tesla receive for its supervised Full Self-Driving software in Croatia on September 29, 2026, when is the rollout expected. Article summary: Tesla said on September 29 that Croatia had approved its Full Self-Driving (Supervised) driver-assistance software and that a nationwide rollout would begin “soon”; it gave no firm date. Croatia’s approval is national, n. Topic tags: general, news, general web, user generated, government. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermar
Tesla ระบุเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2026 ว่าโครเอเชียอนุมัติซอฟต์แวร์ Full Self-Driving (Supervised) หรือ FSD แบบมีผู้ควบคุมให้ใช้ในประเทศแล้ว บริษัทคาดว่าจะเริ่มเปิดใช้งานทั่วประเทศ “เร็ว ๆ นี้” แต่ยังไม่ได้ระบุวันแน่นอน การอนุมัตินี้มีผลในระดับประเทศเท่านั้น ไม่ได้เปิดทางให้ใช้ระบบได้ทั่วสหภาพยุโรป (EU) 3
หน่วยงานกำกับดูแลยานยนต์ของเนเธอร์แลนด์ หรือ RDW เป็นผู้ให้การอนุมัติชั่วคราวแก่ระบบในเดือนเมษายน จากนั้นลิทัวเนียและเอสโตเนียตามมาในเดือนพฤษภาคม เดนมาร์กและเบลเยียมในเดือนมิถุนายน สโลวีเนียในเดือนกันยายน และเช็กในช่วงปลายเดือนเดียวกัน โครเอเชียจึงเป็นประเทศล่าสุดที่มีรายงานว่าอนุมัติระบบนี้ 6
4
3
ภาพรวมจึงยังเป็นการอนุมัติแยกเป็นรายประเทศ ไม่ใช่ใบอนุญาตฉบับเดียวที่ใช้ได้ทั่ว EU ขณะเดียวกัน RDW ได้ขอให้ขยายการอนุมัติไปยังประเทศสมาชิกทั้งกลุ่มด้วย 1
แม้ชื่อจะมีคำว่า Full Self-Driving แต่ FSD ในที่นี้เป็นระบบช่วยขับขี่ที่ต้องมีผู้ขับคอยกำกับ ไม่ใช่ระบบที่ทำให้ผู้ขับละสายตาหรือเลิกใส่ใจถนนได้ สำนักข่าว Reuters รายงานว่า บางประเทศใน EU กังวลว่าระบบอาจใช้ความเร็วเกินป้ายจำกัดความเร็ว ส่วนประเทศที่อนุมัติแล้วระบุว่าผู้ขับยังต้องรับผิดชอบในการปฏิบัติตามกฎจราจร 17
ผลทดสอบที่กลุ่มความปลอดภัยทางถนน Johanna.be รายงานพบว่า ในช่วงถนนรอบกรุงบรัสเซลส์ที่จำกัดความเร็วไว้ 30 กม./ชม. ระบบขับเกินกำหนดในช่วงทดสอบส่วนใหญ่ และทำความเร็วเฉลี่ย 44 กม./ชม. ตัวเลขนี้เป็นผลจากการทดสอบที่รายงาน ไม่ใช่ข้อสรุปว่าระบบจะทำงานเช่นเดียวกันบนถนนทุกสายหรือในทุกสภาพการขับขี่ 17
ก่อนเช็กจะอนุมัติระบบชั่วคราว ประเทศดังกล่าวก็เคยแสดงความกังวลเรื่องการทำตามป้ายจำกัดความเร็วและการกำกับดูแลของผู้ขับขี่เช่นกัน
คำขอขยายการอนุมัติให้ครอบคลุม EU อยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการด้านยานยนต์ หรือ Technical Committee on Motor Vehicles การผ่านมติต้องได้เสียงข้างมากแบบมีเงื่อนไข คือมีประเทศสมาชิกสนับสนุนอย่างน้อย 15 จาก 27 ประเทศ และประเทศเหล่านั้นต้องมีประชากรรวมกันอย่างน้อย 65% ของประชากร EU
เดิมคาดว่าจะมีการลงมติในเดือนตุลาคม แต่เรื่องนี้ไม่อยู่ในวาระการประชุมตามกำหนดการที่เผยแพร่แล้ว โอกาสถัดไปที่เห็นได้ในขณะนี้คือเดือนธันวาคม ซึ่งเป็นเพียงช่วงเร็วที่สุดที่อาจมีมติ ไม่ใช่กำหนดวันที่รับรองว่าจะเปิดใช้ระบบทั่ว EU 1
การอนุมัติของโครเอเชียอาจทำให้ Tesla เริ่มเสนอฟีเจอร์นี้ในประเทศได้เมื่อการเปิดใช้งานที่บริษัทประกาศไว้เริ่มขึ้น แต่ไม่ได้คลี่คลายข้อถกเถียงด้านความปลอดภัย หรือแทนที่การตัดสินใจในระดับ EU ความคืบหน้าดังกล่าวเกิดขึ้นขณะที่ Tesla ต้องการขยายการเข้าถึงระบบในยุโรป ท่ามกลางการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีน 3
Studio Global AI
หน้านี้รวมคำตอบที่ได้รับการสนับสนุนจากแหล่งที่มาซึ่งคุณสามารถดำเนินการต่อภายใน Studio Global
Tesla ระบุเมื่อ 29 กันยายน 2026 ว่าโครเอเชียอนุมัติ FSD (Supervised) แล้ว และจะเริ่มเปิดใช้ทั่วประเทศเร็ว ๆ นี้ แต่ยังไม่แจ้งวันที่แน่นอน
Tesla ระบุเมื่อ 29 กันยายน 2026 ว่าโครเอเชียอนุมัติ FSD (Supervised) แล้ว และจะเริ่มเปิดใช้ทั่วประเทศเร็ว ๆ นี้ แต่ยังไม่แจ้งวันที่แน่นอน การอนุมัติในเนเธอร์แลนด์ ลิทัวเนีย เอสโตเนีย เดนมาร์ก เบลเยียม สโลวีเนีย และเช็ก ทำให้การเปิดใช้ยังเป็นแบบรายประเทศ ไม่ใช่การอนุมัติทั่ว EU
ข้อกังวลเรื่องการรักษาความเร็วตามป้ายยังมีอยู่ ขณะที่การขยายผลทั่ว EU ต้องได้เสียงสนับสนุนอย่างน้อย 15 จาก 27 ประเทศสมาชิก และคิดเป็นอย่างน้อย 65% ของประชากรทั้งกลุ่ม