เรือพาณิชย์ถูกกระสุนปริศนาในช่องแคบฮอร์มุซ ขณะที่เส้นทางขนส่งยังเสี่ยงสูง

เกิดอะไรขึ้นกับเรือพาณิชย์

รายงานเหตุการณ์ล่าสุดระบุว่า เรือพาณิชย์ลำหนึ่งถูกวัตถุระเบิดหรือกระสุนที่ยังไม่สามารถระบุชนิดได้ ขณะแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้บนเรือและลูกเรือต้องอพยพออกจากเรือ

ศูนย์ปฏิบัติการการค้าทางทะเลแห่งสหราชอาณาจักร (UKMTO) ไม่ได้เปิดเผยชื่อเรือหรือระบุตัวผู้โจมตี ขณะที่รายงานของ CNBC TV18 ระบุว่ายังไม่มีฝ่ายใดประกาศอ้างความรับผิดชอบต่อเหตุการณ์นี้ 118 รายงานอื่นยังยืนยันว่ามีเรืออีกลำถูกกระสุนไม่ทราบที่มาในช่วงเวลาใกล้เคียงกัน และ UKMTO แจ้งว่าเกิดไฟไหม้หลังการถูกโจมตี 17

เหตุการณ์ต่อเนื่องจากการโจมตีใกล้เกาะเกชม

เหตุล่าสุดเกิดตามหลังการโจมตีเรือสินค้าเชิงพาณิชย์ของอิหร่านเมื่อวันที่ 13 กันยายน ใกล้เกาะเฮงกามและเกาะเกชมในช่องแคบฮอร์มุซ รายงานจากทางการอิหร่านระบุว่ามีผู้เสียชีวิต 1 คน และบาดเจ็บ 4 คน โดยเตหะรานกล่าวหาสหรัฐฯ ว่าอยู่เบื้องหลัง อย่างไรก็ตาม การระบุผู้รับผิดชอบดังกล่าวยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นอิสระจากรายงานที่ตรวจสอบได้ 345

ทำไมเรือสินค้าจึงหลีกเลี่ยงเส้นทางนี้

ช่องแคบฮอร์มุซเป็นจุดผ่านทางทะเลเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างอ่าวเปอร์เซียกับอ่าวโอมาน แต่การโจมตีด้วยกระสุนและโดรน เหตุเพลิงไหม้บนเรือ ความเสียหายที่มีการกล่าวอ้างต่อเรือ รวมถึงการเผชิญหน้าระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ทำให้การเดินเรือเชิงพาณิชย์ตามปกติมีความเสี่ยงอย่างยิ่ง

ข้อมูลติดตามเรือชี้ว่าจำนวนเรือสินค้าที่ผ่านช่องแคบลดลงเหลือเพียงระดับเลขหลักเดียวต่อวัน 14 สำหรับตัวเลขที่อ้างว่าเคยลดจากประมาณ 85 ลำต่อวันเหลือ 6 ลำในวันที่ 30 สิงหาคมนั้น ยังไม่มีหลักฐานจากแหล่งที่น่าเชื่อถือกว่ารองรับโดยตรง โดย Reuters รายงานว่ามีเรือผ่านเพียง 6 ลำในวันที่ 11 สิงหาคม เทียบกับค่าเฉลี่ยราว 11 ลำในช่วง 10 วันก่อนหน้า 4

เส้นทางเดินเรือและคำเตือนด้านความปลอดภัย

อิหร่านระบุว่าเรือบรรทุกน้ำมันที่ใช้เส้นทางซึ่งไม่ได้รับอนุญาตอาจเสี่ยงถูกโจมตี และเสนอเขตจำกัดการเดินเรือพร้อมเส้นทางใหม่ผ่านช่องแคบ ขณะที่สหรัฐฯ สนับสนุนการใช้เส้นทางด้านใต้และจัดภารกิจคุ้มกันเรือ 456

หน่วยงานสหรัฐฯ แนะนำให้เรือพาณิชย์หลีกเลี่ยงพื้นที่หากทำได้ รักษาระยะห่างอย่างน้อย 30 ไมล์ทะเลจากเรือทหารสหรัฐฯ และตอบรับการติดต่อผ่านวิทยุ VHF จากกองทัพเรือพันธมิตร 12

การเจรจายังไม่ทำให้การผ่านช่องแคบกลับมาเชื่อถือได้

อิหร่านและโอมานเคยหารือเรื่องการเปิดเส้นทางเดินเรือชั่วคราว การประสานงานเก็บกู้ทุ่นระเบิด และกรอบดำเนินการแบบเป็นขั้นตอน โดยเจ้าหน้าที่อิหร่านเคยระบุว่าเส้นทางชั่วคราวอาจเปิดใช้งานได้ราว 2–4 เดือน 23

แต่เหตุโจมตีที่ยังเกิดขึ้นและความตึงเครียดที่ยกระดับในเดือนกันยายนสะท้อนว่า ยังไม่มีระบบใดที่ทำให้การเดินเรือผ่านช่องแคบกลับมาปลอดภัยและคาดการณ์ได้อย่างแท้จริง ส่วนรายงานข้อตกลงที่เมืองซาลาลาห์เป็นเวลา 60 วัน ยังไม่สามารถยืนยันได้จากแหล่งข้อมูลที่มีน้ำหนักมากกว่า

น้ำมันตอบสนองต่อความเสี่ยงด้านอุปทาน

เมื่อการจราจรในช่องแคบฮอร์มุซแทบหยุดชะงัก ความเสี่ยงต่อการส่งออกพลังงานจึงถูกสะท้อนเข้าสู่ราคาน้ำมันทันที วันที่ 13 กันยายน ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ปิดที่ 105.68 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ส่วน WTI อยู่ที่ 101.39 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ก่อนที่เบรนท์จะซื้อขายเหนือช่วง 107–108 ดอลลาร์ในเวลาต่อมา 17

ท่อส่งน้ำมันสายตะวันออก–ตะวันตกของซาอุดีอาระเบีย ซึ่งเป็นทางเลือกสำหรับส่งออกน้ำมันโดยไม่ต้องผ่านฮอร์มุซ ถูกปิดหลังได้รับความเสียหายจากโดรน ยิ่งเพิ่มความกังวลต่อขีดความสามารถในการส่งออกน้ำมันของภูมิภาค 6 อย่างไรก็ดี แม้ข้อมูลจะยืนยันการพุ่งขึ้นของราคาน้ำมันจากสงคราม แต่ยังไม่มีหลักฐานหนักแน่นพอที่จะยืนยันตัวเลขเฉพาะเจาะจงว่าทั้งเบรนท์และ WTI เพิ่มขึ้นเกิน 50% นับตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มต้น หรือยืนยันสัดส่วนที่แน่ชัดของน้ำมันและก๊าซโลกที่ปกติผ่านช่องแคบนี้