ส่งออกน้ำมันทางเรือรัสเซียฟื้น แต่ยังต่ำกว่าช่วงพีกกลางปี

การส่งออกฟื้นตัวหลังอ่อนแรงในเดือนสิงหาคม

การส่งออกน้ำมันดิบรัสเซียทางเรือในรอบ 4 สัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 13 กันยายน เฉลี่ยอยู่ที่ 3.54 ล้านบาร์เรลต่อวัน ตามข้อมูลติดตามการเดินเรือที่ Bloomberg รวบรวม โดยเกิดขึ้นหลังปริมาณส่งออกรายสัปดาห์เพิ่มขึ้นมากที่สุดนับจากกลางเดือนพฤษภาคม 3

รายงานที่เผยแพร่โดย Transport Topics ซึ่งอ้างอิงข้อมูล Bloomberg ระบุว่า ในสัปดาห์สิ้นสุดวันที่ 13 กันยายน มีเรือบรรทุกน้ำมัน 38 ลำ เข้าบรรทุกน้ำมันรัสเซีย แต่ข้อมูลที่ให้มายังไม่ครบถ้วนพอจะระบุปริมาณน้ำมันรายสัปดาห์ทั้งหมดได้อย่างน่าเชื่อถือ 17

การฟื้นตัวครั้งนี้ตามหลังการลดลงชัดเจนในช่วงปลายฤดูร้อน: ค่าเฉลี่ย 4 สัปดาห์ลดลงมาอยู่ที่ 3.90 ล้านบาร์เรลต่อวัน ณ วันที่ 2 สิงหาคม และลดต่อเป็น 3.71 ล้านบาร์เรลต่อวัน ณ วันที่ 9 สิงหาคม 8

ราคาที่พุ่งขึ้นช่วยเพิ่มมูลค่า แม้ปริมาณยังไม่กลับสู่จุดสูงสุด

ปริมาณส่งออกที่เพิ่มขึ้นเกิดขึ้นพร้อมราคาน้ำมันที่แข็งแกร่งจากสงครามในตะวันออกกลาง Bloomberg เคยอธิบายสถานการณ์ดังกล่าวว่าเป็นผลดีสองทางสำหรับมอสโก ได้แก่ ราคาน้ำมันอ้างอิงโลกที่พุ่งขึ้นและดันราคาน้ำมันส่งออกของรัสเซียขึ้นตาม ขณะเดียวกันปริมาณส่งออกก็เพิ่มขึ้น 4

ก่อนหน้านี้ในปี 2026 การผสมกันของราคาที่สูงขึ้นกับการส่งออกที่มากขึ้น ทำให้รายได้จากการส่งออกน้ำมันของรัสเซียแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่ช่วงต้นของสงครามเต็มรูปแบบในยูเครน และมูลค่าการขนส่งน้ำมันขึ้นสู่ระดับสูงสุดนับจากเดือนมิถุนายน 2022 5

อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวในเดือนกันยายนไม่ได้หมายความว่าการส่งออกกลับสู่ระดับสูงสุดของปีแล้ว เพราะอัตรา 3.54 ล้านบาร์เรลต่อวันยังต่ำกว่าช่วงปลายเดือนมิถุนายนและต้นเดือนกรกฎาคม ซึ่งอยู่ราว 4.1–4.2 ล้านบาร์เรลต่อวัน 126

ประเด็นท่อส่งออกซาอุฯ และข้อจำกัดของข้อมูล

หากการโจมตีด้วยโดรนทำให้โครงสร้างพื้นฐานส่งออกน้ำมันของซาอุดีอาระเบียหยุดชะงัก ผลที่คาดได้ในเชิงกลไกตลาดคืออุปทานที่พร้อมส่งออกในสายตาตลาดจะตึงตัวขึ้น และราคาน้ำมันมาตรฐานอาจสูงขึ้น รัสเซียจึงมีโอกาสขายน้ำมันของตนได้ในราคาที่สูงกว่า โดยเฉพาะเมื่อปริมาณส่งออกทางเรือฟื้นตัว ซึ่งสอดคล้องกับภาพที่ Bloomberg รายงานว่ารัสเซียได้ประโยชน์จากทั้งราคาและการส่งออกในช่วงความขัดแย้งตะวันออกกลาง 45

แต่หลักฐานที่ให้มา ยังยืนยันไม่ได้อย่างอิสระ ถึงความยาวท่อ 1,200 กิโลเมตร ระยะเวลาซ่อม 3–5 สัปดาห์ การปรับขึ้นของราคา Brent มากกว่า 8% หรือมูลค่าส่งออกขั้นต้นรายสัปดาห์ที่ระบุเป็นตัวเลขเฉพาะเจาะจง

เช่นเดียวกัน ข้อมูลชุดนี้ยังไม่เพียงพอสำหรับสรุปปริมาณการส่งออกในรอบสัปดาห์ทั้งหมด จำนวนเรือบรรทุกที่ใช้ในทุกเส้นทาง มูลค่าส่งออกขั้นต้น เส้นทางเปลี่ยนถ่ายน้ำมันคาซัคไปยังโนโวรอสซียสก์ การเพิ่มปริมาณผ่านอุสต์-ลูกา ประเทศปลายทางหลัก ผลกระทบต่อกำลังการผลิตและโรงกลั่น ตลอดจนผลต่อราคาดีเซลในสหรัฐฯ

ข้อสรุปสำคัญจึงเป็นว่า รายได้ที่ดีขึ้นอาจมาจากทั้ง ราคาน้ำมันที่สูงขึ้น และ การส่งออกที่เด้งกลับระยะสั้น แต่ไม่ควรตีความว่าเป็นหลักฐานว่าภาคน้ำมันรัสเซียโดยรวมฟื้นตัวเต็มที่แล้ว.