ฝรั่งเศสเริ่มทดสอบ Tesla FSD บนถนนจริง ก่อนอียูอาจลงมติอนุมัติทั่วสหภาพ

ฝรั่งเศสเปลี่ยนจากการคัดค้านระบบ Full Self-Driving (FSD) ของ Tesla ในรูปแบบขณะนั้น มาเป็นการนำระบบไปทดสอบบนถนนในประเทศ แต่ไม่ได้หมายความว่าผู้ใช้รถทั่วไปได้รับอนุญาตให้เปิดใช้ระบบแล้ว การทดสอบมีเป้าหมายเพื่อตรวจสอบหลักฐานจาก Tesla และผลการประเมินก่อนหน้าของเนเธอร์แลนด์ ภายใต้สภาพการขับขี่จริงในฝรั่งเศส ก่อนอาจมีการตัดสินใจในระดับสหภาพยุโรป (EU) 3

ฝรั่งเศสกำลังทดสอบอะไร

Tesla จัดส่งรถ 2 คันที่ติดตั้ง FSD ให้ทางการฝรั่งเศสใช้ทดสอบบนถนนจริง หน่วยงานกำลังประเมินระบบช่วยขับขี่ขั้นสูงนี้ และตรวจสอบข้อมูลความปลอดภัยจาก Tesla รวมถึงจากกระบวนการอนุมัติของเนเธอร์แลนด์

FSD ในกรณีนี้คือ FSD Supervised หรือระบบช่วยขับขี่ที่ต้องมีผู้ขับกำกับดูแล ระบบสามารถควบคุมพวงมาลัย เบรก และคันเร่งได้ แต่ผู้ขับมนุษย์ยังเป็นผู้รับผิดชอบ ต้องมองถนนตลอดเวลา และพร้อมเข้าควบคุมรถทันที จึงไม่ใช่การอนุญาตให้รถวิ่งโดยไร้คนขับ

เหตุใดฝรั่งเศสเคยคัดค้าน

เมื่อเดือนกรกฎาคม ฟิลิปป์ ตาบาโรต์ รัฐมนตรีคมนาคมฝรั่งเศส ระบุว่าฝรั่งเศสยังไม่อาจสนับสนุนการอนุมัติ FSD ในรูปแบบเดิมได้ เพราะการแลกเปลี่ยนด้านความปลอดภัยยังไม่เพียงพอ เขาเน้นข้อกังวลเรื่องการจำกัดความเร็ว และระบบแจ้งเตือนที่ต้องทำให้ผู้ขับยังคงตื่นตัว 3

นี่คือเหตุผลที่ต้องมีการทดสอบในฝรั่งเศส คำถามไม่ได้มีเพียงว่าระบบขับรถได้หรือไม่ แต่รวมถึงกลไกป้องกันความเสี่ยงทำงานได้ดีพอหรือไม่บนถนนท้องถิ่น และเป็นไปตามมาตรฐานที่ยุโรปจะนำมาใช้หรือไม่

จุดที่ต้องพิสูจน์: ความเร็วและการเฝ้าระวังผู้ขับ

เจ้าหน้าที่ฝรั่งเศสระบุว่า ในเบื้องต้นดูเหมือนจะไม่มีอุปสรรคสำคัญต่อการปรับระบบให้เข้ากับสภาพการขับขี่ในยุโรป รวมถึงกฎของสหภาพยุโรปและกฎระหว่างประเทศ ด้วยการปรับซอฟต์แวร์หรือการตั้งค่าโปรแกรม แต่ทั้งหมดนี้ยังต้องพิสูจน์ผ่านการทดสอบ 8

ประเด็นหลักที่กำลังถูกตรวจสอบ ได้แก่

• การควบคุมความเร็ว: ระบบเคารพข้อจำกัดความเร็วอย่างเหมาะสมหรือไม่ และไม่ส่งเสริมหรือเปิดช่องให้ขับเกินความเร็วอย่างไม่ปลอดภัยหรือไม่
• การติดตามความพร้อมของผู้ขับ: การแจ้งเตือนและมาตรการอื่น ๆ เพียงพอหรือไม่ที่จะทำให้ผู้ขับยังมีส่วนร่วมกับการขับขี่ และพร้อมรับช่วงควบคุมรถ 3

การอนุมัติของเนเธอร์แลนด์เปิดเส้นทางอย่างไร

RDW ซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับยานยนต์ของเนเธอร์แลนด์ เป็นหน่วยงานยุโรปแห่งแรกที่อนุมัติ FSD Supervised แบบชั่วคราวในเดือนเมษายน หลังทดสอบและวิเคราะห์นานกว่า 18 เดือน การอนุมัตินี้ทำให้ระบบใช้ได้ในเนเธอร์แลนด์ และเปิดช่องให้เรื่องดังกล่าวเข้าสู่การพิจารณาในระดับอียู

ตามรายงานของ Reuters เบลเยียม เดนมาร์ก เอสโตเนีย และลิทัวเนียได้ให้การอนุมัติระดับชาติแบบชั่วคราวตามมา การตัดสินใจเหล่านี้มีความสำคัญในฐานะบรรทัดฐานด้านกฎระเบียบ แต่ไม่ได้ทำให้ระบบถูกกฎหมายโดยอัตโนมัติในทุกประเทศสมาชิกอียู 1

Tesla ใช้ช่องทางขอยกเว้นจากกฎเดิม เนื่องจากกฎยานยนต์ยุโรปที่มีอยู่ยังไม่ได้ครอบคลุมเทคโนโลยีลักษณะนี้อย่างชัดเจน กระบวนการดังกล่าวเปิดให้ประเทศหนึ่งออกการอนุมัติชั่วคราวในดินแดนของตน แล้วจึงยื่นขอการยอมรับในวงกว้างระดับอียู 2

หากจะอนุมัติทั่วอียู ต้องผ่านเงื่อนไขใด

การอนุมัติให้ใช้ทั่วทั้งกลุ่มต้องได้เสียงข้างมากแบบมีเงื่อนไข (qualified majority) คืออย่างน้อย 15 จาก 27 ประเทศสมาชิก และประเทศที่สนับสนุนต้องรวมกันมีประชากรอย่างน้อย 65% ของประชากรอียู เป็นเกณฑ์ที่สูงกว่าการได้รับอนุมัติในบางประเทศเป็นรายประเทศมาก 1

Reuters รายงานว่า การลงมติอาจเกิดขึ้นเร็วสุดในวันที่ 6 ตุลาคม 2026 อย่างไรก็ดี คำว่า “อาจ” มีความสำคัญ เพราะทั้งกำหนดการและผลลัพธ์ยังขึ้นอยู่กับขั้นตอนกำกับดูแลและการสนับสนุนจากประเทศสมาชิก 1

เหตุใดผลทดสอบของฝรั่งเศสจึงมีน้ำหนัก

ก่อนหน้านี้ฝรั่งเศสเคยคัดค้านอย่างเปิดเผย จึงเป็นเสียงสำคัญในการถกเถียงว่าควรอนุญาตให้ใช้ FSD ในยุโรปวงกว้างหรือไม่ หากการทดสอบตอบข้อกังวลเรื่องการจัดการความเร็ว การรักษาความสนใจของผู้ขับ และความสอดคล้องกับข้อกำหนดของยุโรปได้ ก็อาจช่วยลดอุปสรรคสำคัญต่อการอนุมัติ แต่หากพบประเด็นความปลอดภัยที่ยังแก้ไม่ตก ฝรั่งเศสอาจเรียกร้องเงื่อนไขเพิ่มเติมหรือคัดค้านการอนุมัติ 3

สำหรับผู้ขับรถ ประเด็นที่ต้องแยกให้ออกยังคงชัดเจน: ต่อให้ FSD Supervised ได้รับการยอมรับในยุโรปมากขึ้น ระบบนี้ก็ยังเป็นเพียงระบบช่วยขับขี่ที่ต้องมีมนุษย์กำกับตลอดเวลา ไม่ใช่ใบอนุญาตให้เดินทางด้วยรถไร้คนขับ