Tesla FSD (Supervised) ได้ไฟเขียวในสโลวีเนีย: ยุโรปยังไม่อนุมัติทั้งภูมิภาค

สโลวีเนียอนุมัติ Tesla Full Self-Driving (Supervised) แล้ว แต่ไม่ได้หมายความว่า FSD ใช้ได้ทั่วสหภาพยุโรปทันที การตัดสินใจนี้เป็นการอนุมัติในระดับประเทศ ทำให้ Tesla มีตลาดในอียูที่ได้รับไฟเขียวรวม 6 ประเทศ ขณะที่เจ้าของรถยังต้องรอ Tesla เปิดใช้ฟังก์ชันผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์สำหรับรถของตนเอง 128

สโลวีเนียคือประเทศที่ 6 ในเส้นทางอนุมัติรายประเทศ

หน่วยงานยานยนต์ของเนเธอร์แลนด์ หรือ RDW ออกการอนุญาตชั่วคราวให้ FSD (Supervised) เมื่อวันที่ 10 เมษายน 2026 จากนั้นลิทัวเนีย เอสโตเนีย เดนมาร์ก และเบลเยียม ใช้การอนุญาตของเนเธอร์แลนด์เป็นฐานเพื่อให้ความเห็นชอบชั่วคราวในเขตอำนาจของตน สโลวีเนียจึงเป็นประเทศถัดมา หลังไม่มีการอนุมัติใหม่ราว 2 เดือน 13

ลำดับเหตุการณ์นี้สะท้อนว่า Tesla ยังสามารถขยายบริการแบบประเทศต่อประเทศได้ ก่อนจะมีคำตัดสินระดับทั้งกลุ่มอียู การอนุมัติของสโลวีเนียจึงเป็นใบอนุญาตระดับชาติ ไม่ได้เกิดจากการโหวตของอียูทั้งกลุ่ม 8

ได้รับอนุมัติ ไม่ได้แปลว่าใช้ได้ทันที

Tesla Europe ระบุว่าจะเริ่มทยอยเปิดใช้ในสโลวีเนีย “เร็ว ๆ นี้” แต่ยังไม่ประกาศวันเริ่มใช้งานที่แน่นอน ในทางปฏิบัติ การอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลเปิดทางให้ติดตั้งระบบได้ ส่วน Tesla ยังต้องเปิดฟังก์ชันให้รถผ่านซอฟต์แวร์อีกขั้นหนึ่ง 23

และควรแยกให้ชัดระหว่าง FSD (Supervised) กับรถขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ Reuters อธิบายระบบนี้ว่าเป็นระบบช่วยขับขั้นสูง โดยคำว่า “Supervised” หมายความว่าผู้ขับต้องเฝ้าดูถนนและควบคุมดูแลรถตลอดเวลา ความรับผิดชอบยังอยู่ที่ผู้ขับขี่

รถรุ่นใดจะใช้ได้ คือข้อจำกัดสำคัญ

รายงานเกี่ยวกับการเปิดใช้ในยุโรประบุว่า FSD (Supervised) ปัจจุบันมุ่งไปที่ Tesla รุ่นใหม่ที่ติดตั้ง Hardware 4 หรือ AI4 โดยมีรายงานว่ารถรุ่นเก่าไม่ได้อยู่ในรอบการเปิดใช้ครั้งนี้ เพราะจำกัดเฉพาะรถที่มี HW4/AI4 17

Tesla ยังไม่ได้เผยแพร่รายชื่อคุณสมบัติของรถสำหรับสโลวีเนียอย่างละเอียด ดังนั้นเจ้าของรถรุ่นเก่า โดยเฉพาะรถที่ใช้ Hardware 3 ไม่ควรสรุปว่าการอนุมัติในประเทศเพียงอย่างเดียวทำให้ใช้งานได้ ควรตรวจสอบฮาร์ดแวร์ที่ติดตั้งในรถ รวมถึงสถานะสิทธิ์ในหน้าจอรถหรือแอป Tesla เมื่อเริ่มเปิดบริการ

ในยุโรป FSD เปลี่ยนเป็นบริการรายเดือน

สำหรับลูกค้า Tesla รายใหม่ในยุโรป FSD (Supervised) เปลี่ยนจากการซื้อขาดเป็นการสมัครสมาชิก โดยค่าบริการอยู่ที่ €99 ต่อเดือน และตัวเลือกซื้อขาดเดิมถูกยกเลิกในตลาดยุโรปส่วนใหญ่เมื่อเดือนพฤษภาคม 2026 517

รูปแบบนี้ลดค่าใช้จ่ายเริ่มต้นสำหรับผู้ที่อยากทดลองใช้ แต่การได้รับอนุมัติในสโลวีเนียไม่ได้เท่ากับเข้าถึงระบบได้โดยอัตโนมัติ ผู้ใช้ยังต้องมีรถที่รองรับ ระบบต้องถูกเปิดใช้ในพื้นที่ และมีสมาชิกที่ยังใช้งานอยู่ครบทั้งสามเงื่อนไข

เหตุใดการอนุมัติทั่วอียูจึงยังไม่แน่นอน

การตัดสินใจที่จะทำให้ระบบใช้ได้กับประเทศสมาชิกอียูทั้ง 27 ประเทศ ต้องผ่านเกณฑ์เสียงข้างมากแบบมีคุณสมบัติ (qualified majority) คืออย่างน้อย 15 ประเทศสมาชิก และต้องคิดเป็นอย่างน้อย 65% ของประชากรทั้งอียู 1

ท่าทีของฝรั่งเศสและสวีเดนชี้ให้เห็นว่า ผลลัพธ์ยังไม่แน่นอน

• ฝรั่งเศส คัดค้านการอนุมัติระดับอียูในรูปแบบปัจจุบันด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย และเริ่มทดสอบ FSD (Supervised) กับรถ 2 คันในเดือนกันยายน เพื่อนำผลไปประกอบจุดยืนในช่วงหลายเดือนข้างหน้า
• หน่วยงานขนส่งสวีเดน เสนอให้ปฏิเสธการเปิดใช้ทั่วอียู หาก Tesla ไม่ปิดความสามารถของการตั้งค่า “Speed Offset” ซึ่งอาจทำให้ระบบขับเกินความเร็วตามป้ายกำหนดได้

Tesla ระบุว่าการลงคะแนนอาจเกิดขึ้นเร็วที่สุดในวันที่ 6 ตุลาคม 2026 แต่เป็นเพียงวันที่มีความเป็นไปได้ ไม่ใช่กำหนดการที่ยืนยันแล้ว หากหน่วยงานกำกับดูแลเรียกร้องให้ปรับระบบ หรือไม่สามารถรวบรวมเสียงข้างมากตามเกณฑ์ได้ การตัดสินใจระดับอียูอาจเลื่อนออกไป

สรุป

การอนุมัติในสโลวีเนียเป็นสัญญาณว่า Tesla ยังขยาย FSD (Supervised) ในยุโรปผ่านช่องทางรายประเทศได้ สำหรับเจ้าของ Tesla ในสโลวีเนีย คำถามสำคัญในตอนนี้จึงไม่ใช่แค่ว่าระบบถูกกฎหมายหรือไม่ แต่คือ Tesla จะเปิดใช้ให้รถที่มีสิทธิ์เมื่อใด

ส่วนภาพรวมยุโรป การอนุมัติของสโลวีเนียยังไม่ยุติข้อถกเถียงด้านกฎระเบียบ ความคืบหน้าครั้งใหญ่ถัดไปคือคำตัดสินระดับอียู ซึ่งประเด็นเรื่องพฤติกรรมความเร็วและการให้ผู้ขับใส่ใจถนน อาจเป็นตัวกำหนดทั้งเงื่อนไขและจังหวะเวลาของการเปิดใช้ในวงกว้าง