ตลาดรถยนต์ยุโรปเร่งเปลี่ยนผ่านสู่ EV ในเดือนกรกฎาคม จีนรุกหนัก ขณะที่ Tesla ยอดขายร่วง

ตลาดรถยนต์ยุโรปในเดือนกรกฎาคม 2026 กำลังเข้าสู่จุดเปลี่ยนสำคัญของการใช้รถไฟฟ้า แต่ภาพรวมยังไม่ได้เติบโตในจังหวะเดียวกันทุกประเทศ

ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ หรือ BEV เพิ่มขึ้น 51% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน ทำให้รถไฟฟ้าครองสัดส่วนประมาณ 25% ของยอดขายรถใหม่ ขณะที่ตลาดรถยนต์โดยรวมขยายตัวเพียง 4.1% เท่านั้น เมื่อดูตัวเลขสะสม 7 เดือนแรก ยอดขาย BEV เพิ่มขึ้น 37% สะท้อนว่า EV ไม่ได้เป็นตลาดเฉพาะกลุ่มอีกต่อไป แต่กำลังกลายเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของอุตสาหกรรมรถยนต์ยุโรป 891016

แบรนด์จีนไม่ได้มาแค่ชิมลาง

ผู้ผลิตรถยนต์จีนมีส่วนแบ่งตลาดรวมสูงเป็นประวัติการณ์ที่ 11.2% ในเดือนกรกฎาคม ขณะที่ยอดขายเพิ่มขึ้น 107% จากปีก่อน BYD เป็นผู้นำ ตามด้วย Chery และ SAIC ซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์อย่าง MG ส่วนแบรนด์รุ่นใหม่อย่าง Leapmotor, Xpeng และ Changan ก็เข้ามาเพิ่มการแข่งขันด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบและปลั๊กอินไฮบริด 35

การรุกตลาดไม่ได้จำกัดอยู่ที่รถ BEV เท่านั้น แบรนด์จีนยังขยายส่วนแบ่งในตลาดรถปลั๊กอินไฮบริด หรือ PHEV ได้อย่างรวดเร็ว โดยในเดือนมิถุนายน รถ PHEV จากแบรนด์จีนคิดเป็น 34% ของยอดส่งมอบในยุโรป หมวดนี้ยังไม่อยู่ภายใต้มาตรการภาษีตอบโต้การอุดหนุนของสหภาพยุโรปที่ใช้กับรถ BEV 1213

Tesla ถอย ขณะที่ค่ายดั้งเดิมต้องเร่งปรับตัว

สวนทางกับการเติบโตของตลาด EV โดยรวม ยอดจดทะเบียน Tesla ในยุโรปลดลง 36% การแข่งขันจึงเริ่มเปลี่ยนจากการมีรถไฟฟ้าเพียงไม่กี่รุ่น ไปสู่การแข่งขันด้านราคา รุ่นรถ ความหลากหลาย และความคุ้มค่าในการใช้งานจริง

ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปดั้งเดิมมีผลงานแบบผสมผสาน บางรายได้แรงหนุนจากรถ EV ที่ได้รับความนิยมและยอดขายรถฟลีต แต่บางรายยังเผชิญแรงกดดันจากความต้องการรถเบนซินและดีเซลที่ลดลง การขยายตัวของแบรนด์จีนจึงทำให้ตลาดยุโรปมีคู่แข่งมากขึ้นในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตเดิมกำลังเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีครั้งใหญ่

น้ำมันแพงและรถรุ่นเล็กช่วยดันยอดขาย

ปัจจัยด้านค่าใช้จ่ายมีบทบาทสำคัญต่อการตัดสินใจซื้อ ในเดือนกรกฎาคม ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นสำหรับการเดินทางส่วนบุคคลในสหภาพยุโรปสูงกว่าปีก่อน 16.9% โดยราคาดีเซลและเบนซินยังเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ทำให้ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนการใช้งานของรถ EV ชัดเจนขึ้น 29

นอกจากราคาพลังงานแล้ว รถไฟฟ้ารุ่นเล็กที่มีราคาจับต้องได้มากขึ้นก็ช่วยขยายฐานผู้ซื้อ Renault 5 E-Tech เป็นหนึ่งในตัวอย่างสำคัญ ขณะที่ Renault เตรียมเปิดตัว Twingo รุ่นไฟฟ้าในช่วงปลายปี ซึ่งอาจทำให้การเปลี่ยนมาใช้ EV เข้าถึงผู้บริโภควงกว้างกว่าเดิม 29

อย่างไรก็ตาม ผู้บริโภคจำนวนมากยังให้ความสำคัญกับราคาซื้อเป็นอันดับแรก Dacia Sandero ยังคงเป็นรถยนต์รุ่นเดี่ยวที่ขายดีที่สุดในยุโรปในเดือนกรกฎาคม ด้วยยอดจดทะเบียน 19,709 คัน ตัวเลขนี้ชี้ให้เห็นว่าผู้ซื้อที่ระมัดระวังเรื่องงบประมาณยังไม่ได้เปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าทั้งหมด 7

ฝรั่งเศสและเยอรมนีโตแรง แต่ยุโรปยังเดินไม่พร้อมกัน

การเติบโตของตลาดในเดือนกรกฎาคมได้รับแรงหนุนจากตลาดขนาดใหญ่และประเทศที่มีนโยบายสนับสนุนชัดเจน เช่น ฝรั่งเศสและเยอรมนี ซึ่งช่วยชดเชยการใช้งาน EV ที่อ่อนแอกว่าในบางประเทศ 1

นโยบายจูงใจจึงเป็นตัวแปรสำคัญอย่างมาก ตัวอย่างเช่น อิตาลีมีโครงการ Ecobonus ปี 2026 ที่มอบเงินสนับสนุนการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าเกณฑ์ประมาณ 6,000–11,000 ยูโร และอาจเพิ่มขึ้นในบางกรณีสำหรับครัวเรือนรายได้น้อยที่นำรถเก่ามาแลกซื้อ 1 ในทางกลับกัน การสนับสนุนที่ไม่ต่อเนื่องหรือสิ้นสุดลงในบางตลาด อัตราการใช้ EV ที่ยังต่ำในโปแลนด์ และสถานีชาร์จสาธารณะที่ไม่เพียงพอนอกประเทศผู้นำ ล้วนเป็นอุปสรรคต่อการเติบโต

ตลาดกำลังเปลี่ยน แต่ยังต้องพิสูจน์ความยั่งยืน

ข้อมูลเดือนกรกฎาคมสะท้อนตลาดรถยนต์ยุโรปที่กำลังถูกกำหนดทิศทางใหม่โดย 3 ปัจจัย ได้แก่ ความต้องการรถไฟฟ้าที่พุ่งขึ้น รถรุ่นราคาจับต้องได้ และการแข่งขันจากแบรนด์จีน ขณะเดียวกัน ตลาดรถยนต์โดยรวมยังขยายตัว 4.1% แสดงให้เห็นว่าการเติบโตของ EV กำลังช่วยพยุงอุตสาหกรรมในช่วงที่รถยนต์ใช้น้ำมันกำลังถอยหลัง

แต่ความเร็วของการเปลี่ยนผ่านในระยะต่อไปจะขึ้นอยู่กับมากกว่ายอดขายรายเดือน ผู้บริโภคต้องเห็นราคารถที่เข้าถึงได้ เงินสนับสนุนที่มีความแน่นอน และเครือข่ายชาร์จที่ใช้งานได้จริง หากสามเงื่อนไขนี้ยังไม่เกิดขึ้นพร้อมกัน ตลาด EV ยุโรปก็อาจเติบโตต่อไปแบบก้าวกระโดดในบางประเทศ แต่ยังไม่สามารถเปลี่ยนผ่านได้อย่างทั่วถึงทั้งทวีป