Schaeffler วางแผนส่ง AEON ลงโรงงาน 1,000 ตัว ภายในปี 2032 ควบคู่ผลิตชุดเกียร์หุ่นยนต์จำนวนมาก

ดังนั้น นี่จึงไม่ใช่เพียงการทดลองในฐานะลูกค้า แต่เป็นความสัมพันธ์แบบสองทาง Schaeffler จะเป็นทั้งผู้ใช้งานหุ่นยนต์ในโรงงานและผู้จัดหาชิ้นส่วนสำคัญให้กับแพลตฟอร์มดังกล่าว

จากการทดลองหนึ่งสถานี สู่การทำงานหลายจุดในโรงงาน

บริษัทระบุว่า การทดลองก่อนหน้านี้ให้ AEON ทำงานกับสถานีที่เชื่อมต่อเครื่องจักรหลายเครื่อง โดยสามารถนำชิ้นส่วนเข้าเครื่อง นำออก และตรวจสอบชิ้นส่วนได้

ความสามารถลักษณะนี้มีความสำคัญกว่าการสาธิตในพื้นที่ควบคุม เพราะเป็นการทดสอบว่าหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์สามารถเคลื่อนที่ไปทำงานกับเครื่องจักรเดิมหลายประเภทได้หรือไม่ ไม่ได้จำกัดอยู่กับแขนกลที่ติดตั้งประจำจุดเพียงอย่างเดียว

ขั้นต่อไปคือการเปลี่ยนการสาธิตให้กลายเป็นกระบวนการผลิตที่ทำซ้ำได้ งานตรวจสอบชิ้นส่วนเป็นหนึ่งในเป้าหมายระยะแรก ขณะที่งานอื่น ๆ อาจรวมถึงการดูแลเครื่องจักร การหยิบจับชิ้นส่วน และการช่วยสนับสนุนพนักงานในสายการผลิต

Hexagon กำลังใช้แนวทางคล้ายกันกับ BMW โดย AEON เริ่มทำงานในกระบวนการผลิตที่โรงงาน BMW Group เมืองไลพ์ซิก พร้อมได้รับการฝึกสำหรับการใช้งานด้านการผลิตในอนาคต BMW ระบุพื้นที่ทดสอบไว้ที่การประกอบแบตเตอรี่แรงดันสูงและการผลิตชิ้นส่วน

เหตุใดชุดเกียร์ strain-wave จึงเป็นชิ้นส่วนสำคัญ

ชุดเกียร์ strain-wave เหมาะกับข้อต่อหุ่นยนต์ที่ต้องการการเคลื่อนไหวแม่นยำ แรงบิดสูง และอัตราทดมากในพื้นที่จำกัด คุณสมบัติเหล่านี้มีความสำคัญกับแขนและขาของหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ ซึ่งต้องควบคุมทั้งน้ำหนัก ขนาด และความแม่นยำไปพร้อมกัน

Schaeffler ระบุว่าชุดเกียร์แบบขึ้นรูปของบริษัทได้รับการออกแบบให้รองรับความต้องการด้านความแม่นยำ ความแข็งแกร่ง และความกะทัดรัดของข้อต่อหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์

จุดเปลี่ยนอยู่ที่วิธีการผลิต แทนที่จะพึ่งพาการกัดขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรความแม่นยำซึ่งใช้เวลาหลายนาทีและต้องลงทุนสูง บริษัทระบุว่าแรงขึ้นรูปสูงสามารถขึ้นรูปชิ้นส่วนได้ภายในเวลาไม่กี่วินาที

Schaeffler อ้างว่ากระบวนการนี้อาจลดต้นทุนชิ้นส่วนได้มากกว่า 25% และลดการใช้วัสดุได้มากกว่า 75% เมื่อเทียบกับการผลิตแบบเดิม อย่างไรก็ตาม ตัวเลขดังกล่าวควรพิจารณาในฐานะข้อมูลที่ผู้ผลิตรายงานเอง เนื่องจากยังไม่มีการตรวจสอบผลประหยัดโดยอิสระ

หากผลลัพธ์ดังกล่าวเกิดขึ้นได้จริงในการผลิตจำนวนมาก เทคโนโลยีนี้อาจช่วยแก้ข้อจำกัดได้พร้อมกันสองด้าน คือทำให้แอคชูเอเตอร์มีต้นทุนต่ำลง และเพิ่มกำลังการผลิตชิ้นส่วนให้รองรับกองหุ่นยนต์ขนาดใหญ่ขึ้น

AEON มีศักยภาพระดับใดสำหรับงานอุตสาหกรรม

Hexagon อธิบายว่า AEON เป็นหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์สำหรับงานอุตสาหกรรม เช่น การหยิบจับ การตรวจสอบ โลจิสติกส์ และงานที่ต้องอาศัยการรับรู้สภาพแวดล้อม หุ่นยนต์มีความสูง 165 เซนติเมตร น้ำหนัก 60 กิโลกรัม ทำความเร็วสูงสุดได้สูงสุด 2.5 เมตรต่อวินาที และรองรับน้ำหนักบรรทุก 15 กิโลกรัม

AEON ใช้โครงสร้างแบบมีล้อและการทำงานที่ขับเคลื่อนด้วยเซนเซอร์ แทนที่จะเป็นแขนกลแบบติดตั้งอยู่กับที่ จึงมีโอกาสเคลื่อนที่ไปทำงานตามสถานีต่าง ๆ ได้หลายจุด แต่ความคุ้มค่าในโรงงานจะขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับรู้สภาพแวดล้อม หยิบจับชิ้นส่วนได้อย่างสม่ำเสมอ และทำงานให้ทันรอบการผลิต

อุตสาหกรรมกำลังขยับจากการโชว์สู่การใช้งานจริง แต่ยังต้องพิสูจน์ความคุ้มค่า

งาน World Robot Conference ปี 2026 สะท้อนทิศทางของอุตสาหกรรมที่พยายามเปลี่ยนจากการสาธิตหวือหวาไปสู่การใช้งานจริงมากขึ้น ภายในงานมีการนำเสนอหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ที่คัดแยกพัสดุและบรรจุโทรศัพท์มือถือ รวมถึงงานในโรงงานและโลจิสติกส์

แต่การปรากฏตัวในงานแสดงสินค้าไม่ได้แปลว่ารูปแบบธุรกิจได้รับการพิสูจน์แล้ว Reuters รายงานว่าการใช้งานในวงกว้างยังจำกัดอยู่ในโครงการนำร่องและงานเฉพาะทาง ขณะที่หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์โดยทั่วไปยังมีประสิทธิภาพต่ำกว่าระบบอัตโนมัติเฉพาะทางในกรณีการใช้งานส่วนใหญ่ ณ ปัจจุบัน

ด้วยเหตุนี้ แผนของ Schaeffler จึงมีนัยสำคัญเชิงกลยุทธ์ แต่ยังไม่ใช่หลักฐานยืนยันความสำเร็จ การติดตั้งหุ่นยนต์จำนวนมากจะสร้างข้อมูลจากการปฏิบัติงานจริงและเปิดโอกาสให้ Hexagon ฝึก AEON กับงานใหม่ ๆ มากขึ้น ส่วนการพัฒนาแอคชูเอเตอร์และชุดเกียร์ก็ช่วยแก้โจทย์ด้านฮาร์ดแวร์

อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์สุดท้ายจะขึ้นอยู่กับว่า AEON สามารถทำงานในโรงงานต่อเนื่องได้อย่างน่าเชื่อถือและคุ้มค่าหรือไม่ ไม่ใช่เพียงแค่พิสูจน์ว่าหุ่นยนต์สามารถเคลื่อนที่ ตรวจสอบ หรือหยิบจับชิ้นส่วนได้

บทสรุป

Schaeffler และ Hexagon กำลังสร้างวงจรเร่งการใช้งานหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ในภาคอุตสาหกรรม โดยนำ AEON ไปทำงานในโรงงานจริง เก็บข้อมูลเพื่อพัฒนาความสามารถของหุ่นยนต์ และผลิตแอคชูเอเตอร์ความแม่นยำสูงเพื่อรองรับการขยายจำนวนหุ่นยนต์

การผลิตชุดเกียร์ strain-wave แบบขึ้นรูปในปี 2027 มีเป้าหมายช่วยให้วงจรนี้ขยายตัวได้ง่ายขึ้น ด้วยการลดเวลาในการผลิต ลดการใช้วัสดุ และลดต้นทุนชิ้นส่วนตามที่บริษัทประเมินไว้

เป้าหมายติดตั้ง AEON อย่างน้อย 1,000 ตัวภายในปี 2032 จึงควรถูกมองว่าเป็นการทดสอบระบบนิเวศหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ทั้งชุด ว่าข้อมูลจากโรงงานจริงและฮาร์ดแวร์ข้อต่อที่ผลิตได้ในปริมาณมาก จะพาหุ่นยนต์ประเภทนี้ก้าวจากโครงการนำร่องที่น่าจับตาไปสู่เครื่องมือการผลิตที่ใช้งานได้อย่างไว้ใจได้หรือไม่