แท็กซี่ไร้คนขับ Apollo Go ของ Baidu เปิดให้เรียกผ่าน Uber ในดูไบแล้ว

ดูไบกลายเป็นตลาดแรกที่ความร่วมมือระหว่าง Uber กับ Baidu เปิดให้ผู้โดยสารใช้งานจริง โดยตั้งแต่วันที่ 20 สิงหาคม 2026 ผู้ใช้ Uber ในบางพื้นที่ของ Jumeirah และ Umm Suqeim สามารถเรียกแท็กซี่ไร้คนขับ Apollo Go ของ Baidu ผ่านแอป Uber ได้

การเปิดตัวครั้งนี้เชื่อมต่อ 3 ส่วนเข้าด้วยกัน ได้แก่ เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติและรถ Apollo Go ของ Baidu เครือข่ายเรียกรถของ Uber และการดำเนินงานรถในพื้นที่ภายใต้กรอบกำกับดูแลของดูไบ ถือเป็นก้าวสำคัญสู่การให้บริการเชิงพาณิชย์ แต่ยังไม่ใช่บริการที่ครอบคลุมทั้งเมือง และยังไม่มีข้อมูลผลประกอบการเฉพาะของดูไบเปิดเผยต่อสาธารณะ

Apollo Go ให้บริการที่ไหนในดูไบ

ช่วงเริ่มต้นให้บริการในบางจุดของ Jumeirah และ Umm Suqeim ซึ่งเป็นย่านริมชายฝั่งของดูไบ พื้นที่ดังกล่าวยังไม่ครอบคลุมทั้งเมือง โดย Uber และ Baidu ระบุว่าอาจขยายเขตให้บริการเมื่อมีประสบการณ์ด้านการปฏิบัติงานมากขึ้นและได้รับอนุมัติด้านกฎระเบียบเพิ่มเติม

การจำกัดพื้นที่เป็นรูปแบบปกติของการนำ Robotaxi หรือแท็กซี่ไร้คนขับมาให้บริการในระยะแรก รถจะวิ่งเฉพาะเขตที่ได้รับอนุญาต แทนที่จะให้บริการได้ทุกถนนทั่วทั้งเอมิเรต

วิธีเรียกแท็กซี่ไร้คนขับผ่าน Uber

ผู้โดยสารในพื้นที่เปิดตัวมีทางเลือกหลัก 3 วิธีในการขอให้ระบบจับคู่กับรถอัตโนมัติ ได้แก่

• เรียก UberX หรือ Uber Comfort โดยเที่ยวเดินทางอาจได้รับการให้บริการด้วยรถ Apollo Go ที่ไม่มีคนขับ
• เลือกตัวเลือก “Autonomous” ในแอป Uber โดยตรง เพื่อเพิ่มโอกาสได้รับรถ Apollo Go
• ใช้แอป Apollo Go ซึ่งให้บริการรถไร้คนขับเชิงพาณิชย์ในดูไบอยู่แล้ว ก่อนที่จะเชื่อมต่อกับ Uber

ดังนั้น Uber จึงเป็นช่องทางจองเพิ่มเติม ไม่ได้เข้ามาแทนที่แอป Apollo Go เดิม ส่วนราคาของเที่ยวรถไร้คนขับจะต่างจากรถที่มีคนขับหรือไม่ ยังไม่มีการระบุไว้ในรายงานการเปิดตัวที่มีอยู่

รถรุ่นใด และใครเป็นผู้ดูแลรถในพื้นที่

รถที่นำมาให้บริการคือ Apollo Go Robotaxi แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบ ของ Baidu ซึ่งออกแบบให้วิ่งได้โดยไม่มีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยนั่งอยู่หลังพวงมาลัยระหว่างการให้บริการในพื้นที่ที่ได้รับอนุมัติ

สำหรับการดำเนินงานในดูไบ New Horizon Luxury Transport เป็นผู้ดูแลฝูงรถในพื้นที่

โครงสร้างนี้สะท้อนโมเดลธุรกิจของบริการได้ชัดเจน: Baidu จัดหาเทคโนโลยีรถอัตโนมัติและแพลตฟอร์ม Apollo Go, Uber จัดหาผู้โดยสารและระบบจับคู่เที่ยวรถ ส่วนผู้ให้บริการท้องถิ่นรับผิดชอบการจัดการฝูงรถในดูไบ

เส้นทางจากการทดสอบสู่บริการเชิงพาณิชย์

การเปิดให้เรียกผ่าน Uber เกิดขึ้นหลังจากดูไบทยอยวางกรอบสำหรับรถยนต์ไร้คนขับมาเป็นลำดับ โดยมีหมุดหมายสำคัญดังนี้

1. มีนาคม 2025: Apollo Go ขยายการดำเนินงานเข้าสู่ดูไบและอาบูดาบี ภายใต้ความร่วมมือกับหน่วยงานทางหลวงและการขนส่งของดูไบ หรือ RTA
2. พฤษภาคม 2025: Baidu เริ่มทดสอบและตรวจสอบการทำงานของรถบนถนนจริงในดูไบ
3. มกราคม 2026: RTA ออกใบอนุญาตประเภทแรกของดูไบให้ Apollo Go ทดสอบรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบบนถนนสาธารณะที่กำหนด โดยไม่ต้องมีคนขับเพื่อความปลอดภัย
4. ช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2026: Apollo Go เริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบผ่านแอปของตัวเอง ภายใต้การกำกับดูแลของ RTA
5. 20 สิงหาคม 2026: Apollo Go เปิดให้ผู้โดยสาร Uber ในพื้นที่นำร่องเรียกใช้บริการได้

บทบาทของ RTA จึงไม่ได้เป็นเพียงการรับรองโครงการ แต่ยังครอบคลุมการกำหนดถนนที่อนุญาตให้ทดสอบและให้บริการ ตลอดจนกำกับเส้นทางจากการทดสอบแบบควบคุมไปสู่การรับส่งผู้โดยสารเชิงพาณิชย์

ทำไมความร่วมมือระหว่าง Uber กับ Baidu จึงสำคัญ

Uber และ Baidu ประกาศความร่วมมือระยะหลายปีในเดือนกรกฎาคม 2025 โดยมีเป้าหมายนำรถ Apollo Go หลายพันคัน เข้ามาอยู่บนแพลตฟอร์ม Uber ในหลายตลาดทั่วโลกนอกสหรัฐฯ และจีนแผ่นดินใหญ่ การเปิดตัวในดูไบถือเป็นครั้งแรกที่ความร่วมมือนี้มาถึงขั้นผู้โดยสารสามารถเรียกใช้บริการได้จริง

สำหรับ Baidu การมี Uber เป็นพันธมิตรช่วยให้ Apollo Go เข้าถึงฐานผู้ใช้และระบบจองรถที่มีอยู่แล้วในตลาดต่างประเทศ โดยไม่ต้องสร้างแพลตฟอร์มผู้บริโภคใหม่ในแต่ละประเทศ

ส่วน Uber สามารถเพิ่มจำนวนรถไร้คนขับบนเครือข่ายได้ โดยไม่จำเป็นต้องพัฒนาเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติทั้งหมดด้วยตัวเอง การทำงานจึงเป็นลักษณะของการเชื่อมต่อหลายผู้ให้บริการ มากกว่าการเลือกใช้เทคโนโลยีจากบริษัทเดียว

Baidu ยังมีข้อมูลด้านการให้บริการในระดับหนึ่งก่อนขยายไปต่างประเทศ โดย Apollo Go รายงานว่าในไตรมาสแรกของปี 2026 ให้บริการเที่ยวรถไร้คนขับ 3.2 ล้านเที่ยว จำนวนเที่ยวต่อสัปดาห์สูงสุดเกิน 350,000 เที่ยวในเดือนมีนาคม และจำนวนเที่ยวรวมเพิ่มขึ้นมากกว่า 120% เมื่อเทียบกับปีก่อน

ดูไบกำลังกลายเป็นตลาด Robotaxi หลายราย

Apollo Go ไม่ใช่บริการรถอัตโนมัติรายเดียวที่เชื่อมต่อกับ Uber ในดูไบ โดย Uber และ WeRide เปิดให้บริการนั่ง Robotaxi ในบางพื้นที่ของ Jumeirah และ Umm Suqeim ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2025 ก่อนเริ่มเก็บค่าโดยสารสำหรับการให้บริการแบบไร้คนขับเต็มรูปแบบในเดือนมีนาคม 2026

กลยุทธ์ของ Uber ในดูไบจึงมีลักษณะคล้าย ตลาดกลางสำหรับผู้ให้บริการรถอัตโนมัติ มากกว่าการผูกตัวเองไว้กับเทคโนโลยีเพียงชุดเดียว แพลตฟอร์มสามารถจับคู่ผู้โดยสารกับรถจากหลายบริษัท ขณะที่แต่ละพันธมิตรรับผิดชอบระบบขับขี่อัตโนมัติและรูปแบบการดำเนินงานของตนเอง Uber ยังประกาศความร่วมมือด้าน Robotaxi กับบริษัทอื่น เช่น Pony.ai สำหรับการขยายบริการในยุโรปด้วย

สำหรับ Baidu ความท้าทายคือการพิสูจน์ว่าประสบการณ์จากจีนสามารถถ่ายทอดไปสู่การให้บริการในสภาพถนน กฎระเบียบ การจัดการฝูงรถ และความคาดหวังของผู้โดยสารในต่างประเทศได้อย่างปลอดภัยและสม่ำเสมอ

สิ่งที่รู้และยังไม่รู้เกี่ยวกับความคุ้มค่าทางธุรกิจ

ประกาศต่อสาธารณะเน้นตัวเลขการใช้งาน ความร่วมมือระหว่างประเทศ และแผนเพิ่มจำนวนรถ แต่ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลสำคัญของตลาดดูไบ เช่น รายได้เฉพาะพื้นที่ ต้นทุนต่อเที่ยว กระแสเงินสดที่ใช้ไป ความแตกต่างของราคา หรือเงื่อนไขแบ่งรายได้ระหว่าง Uber กับ Baidu

ด้วยเหตุนี้จึงยังเร็วเกินไปที่จะสรุปว่าบริการนี้ทำกำไรแล้ว การเปิดตัวแสดงให้เห็นว่าพันธมิตรสามารถนำบริการมาใช้งานเชิงพาณิชย์ได้จริง แต่ยังไม่เพียงพอที่จะยืนยันว่าธุรกิจมีเศรษฐศาสตร์ต่อหน่วยที่น่าสนใจ

ตัวชี้วัดที่ควรติดตามต่อไป ได้แก่ อัตราการใช้รถ การขยายพื้นที่ให้บริการ ราคา การกลับมาใช้บริการซ้ำ และการเปิดเผยผลการดำเนินงานของโครงการในดูไบโดยบริษัททั้งสอง

อนาคตของ Apollo Go ในดูไบและต่างประเทศ

Apollo Go มีแผนขยายฝูงรถในดูไบเป็น มากกว่า 1,000 คัน โดยขึ้นอยู่กับการอนุมัติด้านกฎระเบียบและความพร้อมในการดำเนินงาน

ในระยะใกล้ ทิศทางที่เป็นไปได้มากที่สุดคือการเพิ่มจำนวนรถ ขยายเขตให้บริการทีละขั้น และเพิ่มโอกาสที่ผู้ใช้ Uber จะได้รับการจับคู่กับรถไร้คนขับ มากกว่าการเปิดบริการครอบคลุมทั้งเมืองในทันที ความเร็วของการขยายจะขึ้นอยู่กับการอนุญาตจาก RTA ความพร้อมของรถ ผลการดำเนินงานด้านความปลอดภัย และศักยภาพของผู้ให้บริการท้องถิ่น

Baidu กำลังทดสอบโมเดลระหว่างประเทศนอกดูไบด้วย โดย Apollo Go เริ่มทดสอบรถบนถนนจริงในลอนดอนร่วมกับ Uber และ Lyft เมื่อเดือนกรกฎาคม 2026 ส่วนการเปิดให้ผู้โดยสารใช้บริการยังต้องรอการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล และตามรายงานที่อ้างถึงยังไม่คาดว่าจะเริ่มก่อนปี 2027

โดยสรุป การเปิดตัวในดูไบควรถูกมองว่าเป็นการทดสอบโมเดลที่ต้องการขยายไปทั่วโลก: Baidu จัดหารถไร้คนขับ Uber จัดหาความต้องการและระบบจอง ส่วนหน่วยงานท้องถิ่นเป็นผู้กำหนดว่าบริการจะขยับจากบางย่านไปสู่เครือข่ายการเดินทางในเมืองที่กว้างขึ้นได้เร็วเพียงใด