ดังนั้น สิ่งที่เปลี่ยนคืออำนาจบริหารและการกำกับดูแลในบริษัทจดทะเบียน Geely Auto ไม่ใช่การตัดขาดของหลี่จากกลุ่ม Geely โดยหลี่ยังคงเป็นผู้ถือหุ้นที่มีอำนาจควบคุม และยังดำรงตำแหน่งประธานของ Zhejiang Geely Holding Group ซึ่งเป็นบริษัทแม่

หลี่ ซู่ฝูยังมีบทบาทอะไรบ้าง?

หลังพ้นจากตำแหน่งประธาน หลี่ได้รับแต่งตั้งเป็น ประธานกิตติมศักดิ์ตลอดชีพของ Geely Auto ขณะเดียวกันยังคงเป็นผู้ถือหุ้นที่มีอำนาจควบคุมบริษัท และเป็นประธานของ Zhejiang Geely Holding Group

โครงสร้างนี้ทำให้ Geely แยกบทบาทของผู้ก่อตั้งและผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ออกจากการบริหารงานประจำวันของ Geely Auto ได้ชัดเจนขึ้น แต่ก็ยังรักษาความต่อเนื่องด้านทิศทางและกลยุทธ์ของกลุ่มไว้

บริษัทระบุว่า การส่งต่ออำนาจครั้งนี้จะช่วยเสริมกลไกการมอบอำนาจให้ฝ่ายบริหารมืออาชีพ รวมถึงยกระดับการกำกับดูแลกิจการ ถ้อยแถลงดังกล่าวสะท้อนการเปลี่ยนจากการกำกับดูแลโดยผู้ก่อตั้ง ไปสู่ทีมผู้บริหารที่รับผิดชอบการดำเนินงานของผู้ผลิตรถยนต์โดยตรง

เปลี่ยนผู้นำในจังหวะรายได้ทำสถิติ แต่กำไรยังมีแรงกดดัน

การประกาศปรับผู้บริหารเกิดขึ้นหลัง Geely รายงานผลประกอบการครึ่งแรกของปี 2026 โดยมีรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 173,600 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 15% จากปีก่อน

อย่างไรก็ตาม กำไรที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ลดลง 1.8% เหลือ 9,091 ล้านหยวน ตัวเลขนี้แตกต่างจากกำไรหลักที่ตัดผลกระทบจากรายการอย่างความเคลื่อนไหวของอัตราแลกเปลี่ยนและการด้อยค่าของสินทรัพย์ออกแล้ว โดยกำไรหลักเพิ่มขึ้น 46% เป็น 9,684 ล้านหยวน

ภาพรวมจึงไม่ได้เป็นเรื่องของการเติบโตของกำไรแบบตรงไปตรงมา Geely กำลังขยายตัวและทำรายได้สูงสุด แต่ยังดำเนินธุรกิจท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดรถยนต์จีน ซึ่งแรงกดดันด้านราคาและรายการนอกการดำเนินงานอาจทำให้กำไรสุทธิที่รายงานออกมาไม่สอดคล้องกับกำไรจากธุรกิจหลักทั้งหมด

ส่งออกโตแรง ช่วยชดเชยยอดขายในจีนที่ลดลง

เครื่องยนต์หลักของ Geely ในช่วงครึ่งปีแรกคือธุรกิจต่างประเทศ ยอดส่งออกเพิ่มขึ้น 158% จากปีก่อน เป็น 474,228 คัน ขณะที่ยอดขายในประเทศจีนลดลง 22.6%

หลังเห็นแรงส่งจากตลาดต่างประเทศ Geely จึงปรับเพิ่มเป้าหมายการส่งออกตลอดปี 2026 จาก 640,000 คัน เป็น 920,000 คัน

ตัวเลขดังกล่าวทำให้การเปลี่ยนผ่านผู้นำมีความสำคัญในเชิงยุทธศาสตร์มากขึ้น เพราะทีมบริหารชุดใหม่ต้องรับมือทั้งตลาดจีนที่ชะลอตัวและความซับซ้อนของการขยายธุรกิจไปต่างประเทศ An Conghui ในตำแหน่งประธาน และ Gan Jiayue ในตำแหน่งซีอีโอ จะเป็นผู้บริหารหลักที่ขับเคลื่อน Geely Auto ในระยะต่อไป ขณะที่หลี่ยังคงดูแลภาพรวมของบริษัทโฮลดิ้ง

อะไรเปลี่ยน และอะไรยังเหมือนเดิม?

สิ่งที่เปลี่ยน: หลี่ไม่ดำรงตำแหน่งประธานหรือกรรมการบริหารของ Geely Auto อีกต่อไป An Conghui ขึ้นเป็นประธาน และ Gan Jiayue ขึ้นเป็นซีอีโอ

สิ่งที่ยังคงเดิม: หลี่ยังเป็นประธานกิตติมศักดิ์ตลอดชีพ ผู้ถือหุ้นที่มีอำนาจควบคุม Geely Auto และประธาน Zhejiang Geely Holding Group ส่วน Gui Shengyue และ Li Donghui ยังคงเป็นกรรมการบริหาร แม้บทบาทผู้นำของทั้งคู่จะเปลี่ยนไป

โดยสรุป Geely กำลังดำเนินการสืบทอดอำนาจอย่างเป็นขั้นเป็นตอน อำนาจบริหารงานประจำวันถูกส่งต่อให้ทีมผู้บริหารมืออาชีพรุ่นใหม่ แต่บทบาทของผู้ก่อตั้งยังคงฝังอยู่ในโครงสร้างผู้ถือหุ้นและบริษัทแม่ของกลุ่ม

ดังนั้น สิ่งที่เปลี่ยนคืออำนาจบริหารและการกำกับดูแลในบริษัทจดทะเบียน Geely Auto ไม่ใช่การตัดขาดของหลี่จากกลุ่ม Geely โดยหลี่ยังคงเป็นผู้ถือหุ้นที่มีอำนาจควบคุม และยังดำรงตำแหน่งประธานของ Zhejiang Geely Holding Group ซึ่งเป็นบริษัทแม่

หลี่ ซู่ฝูยังมีบทบาทอะไรบ้าง?

หลังพ้นจากตำแหน่งประธาน หลี่ได้รับแต่งตั้งเป็น ประธานกิตติมศักดิ์ตลอดชีพของ Geely Auto ขณะเดียวกันยังคงเป็นผู้ถือหุ้นที่มีอำนาจควบคุมบริษัท และเป็นประธานของ Zhejiang Geely Holding Group

โครงสร้างนี้ทำให้ Geely แยกบทบาทของผู้ก่อตั้งและผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ออกจากการบริหารงานประจำวันของ Geely Auto ได้ชัดเจนขึ้น แต่ก็ยังรักษาความต่อเนื่องด้านทิศทางและกลยุทธ์ของกลุ่มไว้

บริษัทระบุว่า การส่งต่ออำนาจครั้งนี้จะช่วยเสริมกลไกการมอบอำนาจให้ฝ่ายบริหารมืออาชีพ รวมถึงยกระดับการกำกับดูแลกิจการ ถ้อยแถลงดังกล่าวสะท้อนการเปลี่ยนจากการกำกับดูแลโดยผู้ก่อตั้ง ไปสู่ทีมผู้บริหารที่รับผิดชอบการดำเนินงานของผู้ผลิตรถยนต์โดยตรง

เปลี่ยนผู้นำในจังหวะรายได้ทำสถิติ แต่กำไรยังมีแรงกดดัน

การประกาศปรับผู้บริหารเกิดขึ้นหลัง Geely รายงานผลประกอบการครึ่งแรกของปี 2026 โดยมีรายได้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 173,600 ล้านหยวน เพิ่มขึ้น 15% จากปีก่อน

อย่างไรก็ตาม กำไรที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทแม่ลดลง 1.8% เหลือ 9,091 ล้านหยวน ตัวเลขนี้แตกต่างจากกำไรหลักที่ตัดผลกระทบจากรายการอย่างความเคลื่อนไหวของอัตราแลกเปลี่ยนและการด้อยค่าของสินทรัพย์ออกแล้ว โดยกำไรหลักเพิ่มขึ้น 46% เป็น 9,684 ล้านหยวน

ภาพรวมจึงไม่ได้เป็นเรื่องของการเติบโตของกำไรแบบตรงไปตรงมา Geely กำลังขยายตัวและทำรายได้สูงสุด แต่ยังดำเนินธุรกิจท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดรถยนต์จีน ซึ่งแรงกดดันด้านราคาและรายการนอกการดำเนินงานอาจทำให้กำไรสุทธิที่รายงานออกมาไม่สอดคล้องกับกำไรจากธุรกิจหลักทั้งหมด

ส่งออกโตแรง ช่วยชดเชยยอดขายในจีนที่ลดลง

เครื่องยนต์หลักของ Geely ในช่วงครึ่งปีแรกคือธุรกิจต่างประเทศ ยอดส่งออกเพิ่มขึ้น 158% จากปีก่อน เป็น 474,228 คัน ขณะที่ยอดขายในประเทศจีนลดลง 22.6%

หลังเห็นแรงส่งจากตลาดต่างประเทศ Geely จึงปรับเพิ่มเป้าหมายการส่งออกตลอดปี 2026 จาก 640,000 คัน เป็น 920,000 คัน

ตัวเลขดังกล่าวทำให้การเปลี่ยนผ่านผู้นำมีความสำคัญในเชิงยุทธศาสตร์มากขึ้น เพราะทีมบริหารชุดใหม่ต้องรับมือทั้งตลาดจีนที่ชะลอตัวและความซับซ้อนของการขยายธุรกิจไปต่างประเทศ An Conghui ในตำแหน่งประธาน และ Gan Jiayue ในตำแหน่งซีอีโอ จะเป็นผู้บริหารหลักที่ขับเคลื่อน Geely Auto ในระยะต่อไป ขณะที่หลี่ยังคงดูแลภาพรวมของบริษัทโฮลดิ้ง

อะไรเปลี่ยน และอะไรยังเหมือนเดิม?

สิ่งที่เปลี่ยน: หลี่ไม่ดำรงตำแหน่งประธานหรือกรรมการบริหารของ Geely Auto อีกต่อไป An Conghui ขึ้นเป็นประธาน และ Gan Jiayue ขึ้นเป็นซีอีโอ

สิ่งที่ยังคงเดิม: หลี่ยังเป็นประธานกิตติมศักดิ์ตลอดชีพ ผู้ถือหุ้นที่มีอำนาจควบคุม Geely Auto และประธาน Zhejiang Geely Holding Group ส่วน Gui Shengyue และ Li Donghui ยังคงเป็นกรรมการบริหาร แม้บทบาทผู้นำของทั้งคู่จะเปลี่ยนไป

โดยสรุป Geely กำลังดำเนินการสืบทอดอำนาจอย่างเป็นขั้นเป็นตอน อำนาจบริหารงานประจำวันถูกส่งต่อให้ทีมผู้บริหารมืออาชีพรุ่นใหม่ แต่บทบาทของผู้ก่อตั้งยังคงฝังอยู่ในโครงสร้างผู้ถือหุ้นและบริษัทแม่ของกลุ่ม