Lucid เลื่อน Cosmos EV ออกไปถึงปี 2027: ซีอีโอคนใหม่ยอมรับเปิดตัวรถก่อนพร้อม สั่งรีเซ็ตองค์กร ลดพนักงานเกือบ 30%

เดิมที Cosmos มีกำหนดเปิดตัวปลายปี 2026 แต่ Napoli เลื่อนออกไปเป็นครึ่งหลังของปี 2027 โดยเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่ารถจะมาพร้อมกับคุณภาพและความสมบูรณ์ของซอฟต์แวร์ที่เหมาะสม แทนที่จะซ้ำรอยการเปิดตัวที่เต็มไปด้วยบั๊กของ Gravity

ปัญหาคุณภาพและซอฟต์แวร์ของ Gravity ที่ Lucid พยายามหลีกเลี่ยง

Gravity SUV กลายเป็นกรณีศึกษาของผลที่ตามมาจากการเปิดตัวก่อนกำหนด:

• กุญแจรีโมทใช้งานไม่ได้ — รีโมทมักจะไม่สามารถจับสัญญาณได้ บางครั้งก็ขัดขวางไม่ให้สตาร์ทรถ
• หน้าจอกะพริบและบั๊กในระบบ Infotainment ที่ยังคงอยู่แม้จะอัปเดตซอฟต์แวร์หลายครั้ง
• ระบบช่วยขับขี่แบบไม่ใช้มือทำงานผิดพลาด ยังคงพบเห็นได้ในเดือนสิงหาคม 2026
• ข้อร้องเรียนซ้ำแล้วซ้ำเล่า ที่บีบให้ Marc Winterhoff ซีอีโอรักษาการต้องส่งอีเมลขอโทษถึงเจ้าของรถเป็นการส่วนตัวในปลายปี 2025 โดยยอมรับว่าบริษัท "ไม่สามารถรักษามาตรฐานที่ตั้งไว้"
• ทีมซอฟต์แวร์ถูกถอดถอน — Napoli เปลี่ยนผู้นำทีมซอฟต์แวร์ทั้งหมดหลังจากการเปิดตัว Gravity ที่มีปัญหา

Lucid อ้างว่าการอัปเดตในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 สามารถแก้ไข "90-95%" ของปัญหา Gravity ได้ แต่ข้อร้องเรียนใหม่เกี่ยวกับความล้มเหลวของระบบไร้มือยังคงเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม 2026 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าปัญหาดังกล่าวฝังรากลึกและสร้างความเสียหายต่อชื่อเสียง

การปรับลดต้นทุนครั้งใหญ่

มาตรการทางการเงินของ Napoli รุนแรง:

• เลิกจ้างพนักงานในสหรัฐฯ 18% ในเดือนมิถุนายน 2026 (ประมาณ 1,500 คน) ตามหลังการลด 12% ก่อนหน้านี้ในปีเดียวกัน — รวมแล้วพนักงานเกือบ 30% ถูกปลดออกภายในเวลาไม่ถึงห้าเดือน
• COO Marc Winterhoff ลาออก พร้อมกับการประกาศเลิกจ้าง
• ยกเลิกกะการผลิตที่สอง ที่โรงงานในรัฐแอริโซนา ซึ่งเป็นการลดกำลังการผลิต
• ตั้งเป้าประหยัดเงิน $1.4 พันล้าน ซึ่งรวมถึง $600M–$800M จากการลดการผลิตและสินค้าคงคลัง $500M จากการลดค่าใช้จ่าย R&D และประมาณ $158M ต่อปีจากการเลิกจ้างในเดือนมิถุนายนเพียงอย่างเดียว

ผลกระทบต่อความพยายามในการขยายขนาดของ Lucid

Cosmos คือรถทำตลาดมวลชน และตอนนี้มันเหลือเวลาอีกมากกว่า 3 ปี รถ crossover ราคาต่ำกว่า $50,000 นี้ควรจะเป็นประตูสู่ลูกค้ากลุ่มหลักของ Lucid ซึ่งจะมาแข่งขันกับ Tesla Model Y การเลื่อนออกไปเป็นปลายปี 2027 ส่งสัญญาณว่า Lucid จะยังคงเป็นผู้เล่นในตลาดรถหรูปริมาณน้อยต่อไปอีกอย่างน้อยหนึ่งปี — และอาจนานกว่านั้นหากเกิดความล่าช้าเพิ่มเติม

การลดต้นทุนซื้อเวลาแต่ลดขีดความสามารถ การลดพนักงาน ยกเลิกกะที่สอง และลด R&D ช่วยรักษาเงินสดไว้ได้ (Lucid รายงานผลขาดทุนสุทธิรายไตรมาสมากกว่า $1 พันล้าน ) แต่ก็ทำให้ความเร็วในการพัฒนาช้าลง และลดกำลังการดำเนินงานที่จำเป็นสำหรับการเพิ่มกำลังการผลิต Cosmos ในอนาคต

การหันมาให้ความสำคัญกับคุณภาพเป็นหลักนั้นจำเป็นในเชิงกลยุทธ์ แต่มีต้นทุนทางการค้าที่สูง Napoli กำลังเดิมพันว่าการมาถึงช้าแต่ผลิตภัณฑ์สมบูรณ์แบบจะดีกว่ามาถึงเร็วแต่พัง นั่นเป็นกลยุทธ์ที่สมเหตุสมผล — แต่มันทำให้ Lucid เหลือเพียงรถ Air sedan และ Gravity SUV ที่มีราคาเกิน $70,000+ ไว้สร้างรายได้ ในตลาดที่ความต้องการรถ EV ระดับหรูมีความผันผวน และการแข่งขันจากผู้ผลิตรถยนต์รายเก่าและ Tesla ทวีความรุนแรงขึ้น

สรุป: Lucid หยุดการเติบโตไว้ชั่วคราว บริษัทกำลังเสียสละการขยายขนาดในระยะใกล้เพื่อแก้ไขชื่อเสียงด้านคุณภาพและรักษาเงินสด โดยหวังว่า Cosmos จะสามารถพาบริษัทออกจากสถานะแบรนด์เฉพาะกลุ่มได้ในปี 2028 — นี่คือการเดิมพันที่มีความเสี่ยงสูงซึ่งต้องอาศัยการอยู่รอดอีกสองปีท่ามกลางผลขาดทุนจากรถรุ่นปริมาณน้อย ในขณะที่ภูมิทัศน์การแข่งขันก็เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา