เป้าหมายการใช้งาน EV ภายในปี 2030

รัฐบาลได้กำหนดเป้าหมายอันทะเยอทะยานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนในอินโดนีเซียภายในปี 2030 ดังนี้:

• รถยนต์ไฟฟ้า: 2 ล้านคัน
• รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า: 13 ล้านคัน

เป้าหมายเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนงานระดับชาติในวงกว้างเพื่อลดการปล่อยมลพิษและลดการพึ่งพาพลังงานนำเข้า

ศูนย์กลางการผลิต EV แห่งซูบัง: หัวใจสำคัญของการผลิต

เสาหลักของแผนนี้คือการพัฒนาเขตประกอบการผลิต EV ขนาดใหญ่ใน ซูบัง จังหวัดชวาตะวันตก นายกฯ ปราโบโวกล่าวถึงการพัฒนานี้ในระหว่างการปราศรัย โดยระบุว่าตั้งอยู่ใกล้หลักกิโลเมตรที่ 84 บนถนนจากซูบังไปยังปูร์วาการ์ตา (Purwakarta)

เขตประกอบการ EV แห่งชาติแห่งนี้เป็นการพัฒนาแบบแบ่งระยะ:

• ระยะแรก: พื้นที่ 60 เฮกตาร์ มีกำลังการผลิตเป้าหมายสูงถึง 50,000 คันต่อปี
• แผนขยายระยะยาว: พื้นที่ 539 เฮกตาร์ มีศักยภาพในการผลิตสูงถึง 500,000 คันต่อปี

เขตประกอบการแห่งชาตินี้ตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่ดึงดูดผู้เล่นระดับโลกเข้ามาแล้ว:

BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีน ได้สร้างโรงงานในซูบังบนพื้นที่ 126 เฮกตาร์ โดยมีเป้าหมายการผลิต 150,000 คันต่อปี การผลิตจำนวนมากที่โรงงาน BYD ในซูบังคาดว่าจะเริ่มต้นในไตรมาสที่สามของปี 2026 BYD ระบุว่าโรงงานแห่งนี้เป็นฐานการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

VinFast ผู้ผลิต EV สัญชาติเวียดนาม ก็ดำเนินการโรงงานขนาด 171 เฮกตาร์ ในเขตอุตสาหกรรมซูบังเดียวกัน ระยะแรกมีความจุ 50,000 คันต่อปี โดยมีแผนขยายเป้าหมายสูงถึง 350,000 คันต่อปี

การก่อตัวของคลัสเตอร์อุตสาหกรรมในซูบังทำให้ชวาตะวันตกกลายเป็นศูนย์กลางการผลิต EV หลักของอินโดนีเซีย

โครงการรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (Molinas)

ประธานาธิบดีปราโบโวได้เปิดตัวโครงการ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (Molinas) อย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2026 ที่โรงงานผลิต Alva ในเมืองจีการัง จังหวัดเบกาซี โครงการนี้เป็นมากกว่าแค่รถยนต์รุ่นเดียว แต่มีเป้าหมายที่จะสร้าง ระบบนิเวศแบบบูรณาการที่ครอบคลุมตั้งแต่การผลิต แบตเตอรี่ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และบริการหลังการขาย

โครงการนี้รวมบริษัทเอกชน รัฐวิสาหกิจ และสถาบันการศึกษาเข้าไว้ด้วยกันภายใต้เวทีระดับชาติที่ออกแบบมาเพื่อเสริมสร้างความเป็นอิสระทางเทคโนโลยีของอินโดนีเซีย และลดการพึ่งพาชิ้นส่วนนำเข้า

นายกฯ ปราโบโวตั้งเป้าหมายการผลิตในประเทศที่ 2 ล้านคันสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ และเรียกร้องให้ผู้ผลิตในประเทศเร่งขยายกำลังการผลิต ในการกล่าวสุนทรพจน์ เขาชื่นชมผู้ผลิตในท้องถิ่นอย่าง Indika Energy Group ซึ่งผลิตจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ 20,000 คันจนถึงปัจจุบัน และท้าทายให้พวกเขาผลิตให้ถึง 200,000 คัน

สินเชื่อจูงใจเพื่อกระตุ้นยอดขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

เพื่อให้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีราคาถูกลงและกระตุ้นการใช้งาน รัฐบาลประกาศว่า ธนาคารของรัฐจะเสนอสินเชื่อรถยนต์ดอกเบี้ยต่ำพร้อมระยะเวลาผ่อนนานขึ้น (extended repayment periods)

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการลงทุนและการส่งเสริมอุตสาหกรรมต่อเนื่อง โรซาน โรเอสลานี (Rosan Roeslani) ซึ่งดำรงตำแหน่ง CEO ของกองทุนความมั่งคั่งแห่งชาติ Danantara ยืนยันมาตรการดังกล่าวในงานเปิดตัว Molinas นอกจากนี้ รัฐบาลระบุว่าจะพิจารณา ลดอัตราดอกเบี้ยและยกเว้นค่าธรรมเนียมการดำเนินการ สำหรับการซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

นายกฯ ปราโบโวยังบอกใบ้ถึง โครงการแลกเปลี่ยน (trade-in scheme) ที่จะให้ประชาชนสามารถเปลี่ยนรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปแบบเดิมเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ แม้จะยังไม่มีรายละเอียดเพิ่มเติมในงาน

การประกาศทั้งหมดนี้ส่งสัญญาณถึงความพยายามที่ประสานงานกันมากที่สุดของอินโดนีเซียในการก้าวไปสู่อนาคตของยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานการผลิตในท้องถิ่น โครงสร้างพื้นฐานที่กำลังเติบโต และการเงินที่เป็นมิตรต่อผู้บริโภค

เป้าหมายการใช้งาน EV ภายในปี 2030

รัฐบาลได้กำหนดเป้าหมายอันทะเยอทะยานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนในอินโดนีเซียภายในปี 2030 ดังนี้:

• รถยนต์ไฟฟ้า: 2 ล้านคัน
• รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า: 13 ล้านคัน

เป้าหมายเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนงานระดับชาติในวงกว้างเพื่อลดการปล่อยมลพิษและลดการพึ่งพาพลังงานนำเข้า

ศูนย์กลางการผลิต EV แห่งซูบัง: หัวใจสำคัญของการผลิต

เสาหลักของแผนนี้คือการพัฒนาเขตประกอบการผลิต EV ขนาดใหญ่ใน ซูบัง จังหวัดชวาตะวันตก นายกฯ ปราโบโวกล่าวถึงการพัฒนานี้ในระหว่างการปราศรัย โดยระบุว่าตั้งอยู่ใกล้หลักกิโลเมตรที่ 84 บนถนนจากซูบังไปยังปูร์วาการ์ตา (Purwakarta)

เขตประกอบการ EV แห่งชาติแห่งนี้เป็นการพัฒนาแบบแบ่งระยะ:

• ระยะแรก: พื้นที่ 60 เฮกตาร์ มีกำลังการผลิตเป้าหมายสูงถึง 50,000 คันต่อปี
• แผนขยายระยะยาว: พื้นที่ 539 เฮกตาร์ มีศักยภาพในการผลิตสูงถึง 500,000 คันต่อปี

เขตประกอบการแห่งชาตินี้ตั้งอยู่ในเขตอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่ดึงดูดผู้เล่นระดับโลกเข้ามาแล้ว:

BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีน ได้สร้างโรงงานในซูบังบนพื้นที่ 126 เฮกตาร์ โดยมีเป้าหมายการผลิต 150,000 คันต่อปี การผลิตจำนวนมากที่โรงงาน BYD ในซูบังคาดว่าจะเริ่มต้นในไตรมาสที่สามของปี 2026 BYD ระบุว่าโรงงานแห่งนี้เป็นฐานการผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

VinFast ผู้ผลิต EV สัญชาติเวียดนาม ก็ดำเนินการโรงงานขนาด 171 เฮกตาร์ ในเขตอุตสาหกรรมซูบังเดียวกัน ระยะแรกมีความจุ 50,000 คันต่อปี โดยมีแผนขยายเป้าหมายสูงถึง 350,000 คันต่อปี

การก่อตัวของคลัสเตอร์อุตสาหกรรมในซูบังทำให้ชวาตะวันตกกลายเป็นศูนย์กลางการผลิต EV หลักของอินโดนีเซีย

โครงการรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (Molinas)

ประธานาธิบดีปราโบโวได้เปิดตัวโครงการ รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (Molinas) อย่างเป็นทางการ เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2026 ที่โรงงานผลิต Alva ในเมืองจีการัง จังหวัดเบกาซี โครงการนี้เป็นมากกว่าแค่รถยนต์รุ่นเดียว แต่มีเป้าหมายที่จะสร้าง ระบบนิเวศแบบบูรณาการที่ครอบคลุมตั้งแต่การผลิต แบตเตอรี่ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และบริการหลังการขาย

โครงการนี้รวมบริษัทเอกชน รัฐวิสาหกิจ และสถาบันการศึกษาเข้าไว้ด้วยกันภายใต้เวทีระดับชาติที่ออกแบบมาเพื่อเสริมสร้างความเป็นอิสระทางเทคโนโลยีของอินโดนีเซีย และลดการพึ่งพาชิ้นส่วนนำเข้า

นายกฯ ปราโบโวตั้งเป้าหมายการผลิตในประเทศที่ 2 ล้านคันสำหรับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ และเรียกร้องให้ผู้ผลิตในประเทศเร่งขยายกำลังการผลิต ในการกล่าวสุนทรพจน์ เขาชื่นชมผู้ผลิตในท้องถิ่นอย่าง Indika Energy Group ซึ่งผลิตจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ 20,000 คันจนถึงปัจจุบัน และท้าทายให้พวกเขาผลิตให้ถึง 200,000 คัน

สินเชื่อจูงใจเพื่อกระตุ้นยอดขายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

เพื่อให้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีราคาถูกลงและกระตุ้นการใช้งาน รัฐบาลประกาศว่า ธนาคารของรัฐจะเสนอสินเชื่อรถยนต์ดอกเบี้ยต่ำพร้อมระยะเวลาผ่อนนานขึ้น (extended repayment periods)

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการลงทุนและการส่งเสริมอุตสาหกรรมต่อเนื่อง โรซาน โรเอสลานี (Rosan Roeslani) ซึ่งดำรงตำแหน่ง CEO ของกองทุนความมั่งคั่งแห่งชาติ Danantara ยืนยันมาตรการดังกล่าวในงานเปิดตัว Molinas นอกจากนี้ รัฐบาลระบุว่าจะพิจารณา ลดอัตราดอกเบี้ยและยกเว้นค่าธรรมเนียมการดำเนินการ สำหรับการซื้อรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า

นายกฯ ปราโบโวยังบอกใบ้ถึง โครงการแลกเปลี่ยน (trade-in scheme) ที่จะให้ประชาชนสามารถเปลี่ยนรถจักรยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปแบบเดิมเป็นรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้ แม้จะยังไม่มีรายละเอียดเพิ่มเติมในงาน

การประกาศทั้งหมดนี้ส่งสัญญาณถึงความพยายามที่ประสานงานกันมากที่สุดของอินโดนีเซียในการก้าวไปสู่อนาคตของยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานการผลิตในท้องถิ่น โครงสร้างพื้นฐานที่กำลังเติบโต และการเงินที่เป็นมิตรต่อผู้บริโภค