นอกจากนี้ ADNOC รายงานว่าเรือบรรทุกน้ำมันดิบ MV Barakah ถูกโดรนโจมตีเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม และนับตั้งแต่สงครามเริ่มต้น เรือของ ADNOC ถูกโจมตีรวมทั้งสิ้น 16 ลำ

ปฏิกิริยาของยูเออี

กระทรวงการต่างประเทศยูเออีออกแถลงการณ์ประณามการโจมตีดังกล่าวอย่างรุนแรง:

• ระบุว่าเป็นการ 'โจมตีที่ไม่เป็นมิตรของอิหร่าน'
• กล่าวหาอิหร่านว่ากระทำ 'acts of piracy' และละเมิดข้อมติคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติที่ 2817 ซึ่งคุ้มครองเสรีภาพในการเดินเรือ
• โจมตีกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิหร่าน (IRGC) โดยตรงว่าเป็นผู้ลงมือ และเรียกร้องให้อิหร่านหยุดการโจมตีและเปิดช่องแคบอีกครั้ง

การยืนยันของ ADNOC

• ADNOC ยืนยันว่าสถานการณ์บนเรือทั้งสองลำถูกควบคุมได้
• ไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บ ในการโจมตีทั้งสองครั้ง

อิหร่านยังคงนิ่งเงียบ

จนถึงขณะนี้ อิหร่านยังไม่แสดงความเห็นใด ๆ ต่อข้อกล่าวหาของยูเออี

บริบทใหญ่: สงครามสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่าน

ความขัดแย้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของสงครามที่ใหญ่กว่า:

• สหรัฐอเมริกาและอิสราเอลเริ่มสงครามกับอิหร่านเมื่อ วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2569
• นับตั้งแต่นั้น อิหร่านได้ ปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซ โดยอนุญาตให้เฉพาะเรือของตนเองผ่านได้ และกำหนดให้เรืออื่นต้องขออนุญาตและชำระค่าผ่านทาง
• อิหร่านและโอมานมีแผนที่จะจัดเก็บค่าผ่านทางจากเรือที่แล่นผ่านช่องแคบ โดยกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิหร่านประกาศว่าจะไม่เปิดช่องแคบจนกว่าสหรัฐฯ จะยอมรับข้อเรียกร้อง รวมถึงการยุติมาตรการคว่ำบาตรและการชดใช้ค่าเสียหายจากสงคราม
• สหรัฐฯ ตอบโต้ด้วยการปิดล้อมทางทะเลต่อท่าเรือของอิหร่าน และอดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ประกาศว่าจะสกัดกั้นเรือทุกลำที่จ่ายค่าผ่านทางให้อิหร่าน

ผลกระทบต่อการขนส่งและตลาดพลังงานโลก

• โดยปกติแล้ว ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางขนส่ง น้ำมันดิบและก๊าซ LNG คิดเป็นประมาณ 20% ของอุปทานโลก
• ปัจจุบัน การจราจรทางเรือในช่องแคบ หยุดชะงักเกือบทั้งหมด ยกเว้นเรือจำนวนเล็กน้อยที่ยอมจ่ายค่าผ่านทาง
• ค่าประกันภัยทางทะเลพุ่งสูงขึ้นอย่างมากหรือไม่สามารถหาได้เลย
• ความขัดแย้งนี้ เปลี่ยนโฉมกระแสการค้าน้ำมัน เชื้อเพลิง และ LNG ไปทั่วโลก และก่อให้เกิดความปั่นป่วนอย่างไม่เคยมีมาก่อนในทุกภูมิภาค
• ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น ส่งผลให้อิหร่าน โอมาน และซาอุดีอาระเบียได้รับประโยชน์ทางการเงินมหาศาล ขณะที่ประเทศอื่น ๆ ที่ไม่มีเส้นทางเลี่ยงขาดทุนหลายพันล้านดอลลาร์

ผลกระทบต่อการบินพลเรือน

ไม่มีหลักฐานที่ชัดเจนเกี่ยวกับผลกระทบต่อการบินพลเรือนจากรายงานที่มีอยู่

เส้นทางเลี่ยง: ท่อส่งน้ำมัน

ประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียกำลังเร่งพัฒนาเส้นทางเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ:

• มีโครงการท่อส่งน้ำมันขนาดใหญ่อย่างน้อย 7 โครงการ ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือเร่งดำเนินการ
• ท่อส่ง East-West (Petroline) ของซาอุดีอาระเบีย: เชื่อมต่อแหล่งน้ำมันทางตะวันออกกับท่าเรือยันบูบนทะเลแดง ทำให้สามารถเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซได้โดยสิ้นเชิง ซาอุดีอาระเบียกำลังเร่งขยายกำลังการผลิต
• ท่อส่ง Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP) ของยูเออี: เชื่อมต่อจากฮับชานไปยังท่าเรือฟูไจราห์บนอ่าวโอมาน
• อิรักกำลังศึกษาการสร้างท่อส่งผ่านตุรกี ขณะที่โครงการอื่น ๆ กำลังเชื่อมต่อผู้ผลิตในอ่าวเปอร์เซียกับท่าเรือในทะเลแดงและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

นอกจากนี้ ADNOC รายงานว่าเรือบรรทุกน้ำมันดิบ MV Barakah ถูกโดรนโจมตีเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม และนับตั้งแต่สงครามเริ่มต้น เรือของ ADNOC ถูกโจมตีรวมทั้งสิ้น 16 ลำ

ปฏิกิริยาของยูเออี

กระทรวงการต่างประเทศยูเออีออกแถลงการณ์ประณามการโจมตีดังกล่าวอย่างรุนแรง:

• ระบุว่าเป็นการ 'โจมตีที่ไม่เป็นมิตรของอิหร่าน'
• กล่าวหาอิหร่านว่ากระทำ 'acts of piracy' และละเมิดข้อมติคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติที่ 2817 ซึ่งคุ้มครองเสรีภาพในการเดินเรือ
• โจมตีกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิหร่าน (IRGC) โดยตรงว่าเป็นผู้ลงมือ และเรียกร้องให้อิหร่านหยุดการโจมตีและเปิดช่องแคบอีกครั้ง

การยืนยันของ ADNOC

• ADNOC ยืนยันว่าสถานการณ์บนเรือทั้งสองลำถูกควบคุมได้
• ไม่มีรายงานผู้บาดเจ็บ ในการโจมตีทั้งสองครั้ง

อิหร่านยังคงนิ่งเงียบ

จนถึงขณะนี้ อิหร่านยังไม่แสดงความเห็นใด ๆ ต่อข้อกล่าวหาของยูเออี

บริบทใหญ่: สงครามสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่าน

ความขัดแย้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของสงครามที่ใหญ่กว่า:

• สหรัฐอเมริกาและอิสราเอลเริ่มสงครามกับอิหร่านเมื่อ วันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2569
• นับตั้งแต่นั้น อิหร่านได้ ปิดกั้นช่องแคบฮอร์มุซ โดยอนุญาตให้เฉพาะเรือของตนเองผ่านได้ และกำหนดให้เรืออื่นต้องขออนุญาตและชำระค่าผ่านทาง
• อิหร่านและโอมานมีแผนที่จะจัดเก็บค่าผ่านทางจากเรือที่แล่นผ่านช่องแคบ โดยกองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิหร่านประกาศว่าจะไม่เปิดช่องแคบจนกว่าสหรัฐฯ จะยอมรับข้อเรียกร้อง รวมถึงการยุติมาตรการคว่ำบาตรและการชดใช้ค่าเสียหายจากสงคราม
• สหรัฐฯ ตอบโต้ด้วยการปิดล้อมทางทะเลต่อท่าเรือของอิหร่าน และอดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ประกาศว่าจะสกัดกั้นเรือทุกลำที่จ่ายค่าผ่านทางให้อิหร่าน

ผลกระทบต่อการขนส่งและตลาดพลังงานโลก

• โดยปกติแล้ว ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางขนส่ง น้ำมันดิบและก๊าซ LNG คิดเป็นประมาณ 20% ของอุปทานโลก
• ปัจจุบัน การจราจรทางเรือในช่องแคบ หยุดชะงักเกือบทั้งหมด ยกเว้นเรือจำนวนเล็กน้อยที่ยอมจ่ายค่าผ่านทาง
• ค่าประกันภัยทางทะเลพุ่งสูงขึ้นอย่างมากหรือไม่สามารถหาได้เลย
• ความขัดแย้งนี้ เปลี่ยนโฉมกระแสการค้าน้ำมัน เชื้อเพลิง และ LNG ไปทั่วโลก และก่อให้เกิดความปั่นป่วนอย่างไม่เคยมีมาก่อนในทุกภูมิภาค
• ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น ส่งผลให้อิหร่าน โอมาน และซาอุดีอาระเบียได้รับประโยชน์ทางการเงินมหาศาล ขณะที่ประเทศอื่น ๆ ที่ไม่มีเส้นทางเลี่ยงขาดทุนหลายพันล้านดอลลาร์

ผลกระทบต่อการบินพลเรือน

ไม่มีหลักฐานที่ชัดเจนเกี่ยวกับผลกระทบต่อการบินพลเรือนจากรายงานที่มีอยู่

เส้นทางเลี่ยง: ท่อส่งน้ำมัน

ประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียกำลังเร่งพัฒนาเส้นทางเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ:

• มีโครงการท่อส่งน้ำมันขนาดใหญ่อย่างน้อย 7 โครงการ ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือเร่งดำเนินการ
• ท่อส่ง East-West (Petroline) ของซาอุดีอาระเบีย: เชื่อมต่อแหล่งน้ำมันทางตะวันออกกับท่าเรือยันบูบนทะเลแดง ทำให้สามารถเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซได้โดยสิ้นเชิง ซาอุดีอาระเบียกำลังเร่งขยายกำลังการผลิต
• ท่อส่ง Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP) ของยูเออี: เชื่อมต่อจากฮับชานไปยังท่าเรือฟูไจราห์บนอ่าวโอมาน
• อิรักกำลังศึกษาการสร้างท่อส่งผ่านตุรกี ขณะที่โครงการอื่น ๆ กำลังเชื่อมต่อผู้ผลิตในอ่าวเปอร์เซียกับท่าเรือในทะเลแดงและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน