กองเรือเงาของรัสเซียถูกปิดล้อม: การปรับตัวเชิงรับ การโจมตีด้วยโดรนที่รุนแรงขึ้น และความปั่นป่วนของตลาดน้ำมันในทะเลดำ

อัตราค่าระวางเรือพุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์

ต้นทุนในการเคลื่อนย้ายน้ำมันผ่านทะเลดำพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก อัตราค่าเช่าเรือบรรทุกน้ำมันรายวันที่เรียกเข้าท่าเทียบเรือ CPC สูงถึง $338,000 เมื่อต้นเดือนสิงหาคม 2569 ซึ่งเกือบเป็นสองเท่าของระดับเมื่อหนึ่งเดือนก่อนหน้านี้ อัตราค่าระวางเรือซูเอซแม็กซ์สำหรับการขนส่ง 135,000 ตันจากโนโวรอสซีสค์ถึงออกัสตา ซิซิลี ทำสถิติสูงสุดในเดือนสิงหาคม 2569 เมื่อถึงต้นเดือนสิงหาคม ต้นทุนเรือบรรทุกน้ำมันรายวันเกิน $300,000 โดยเบี้ยประกันภัยสงครามมีส่วนสำคัญอย่างมาก

ประกันภัยสงคราม: การพุ่งขึ้นอย่างก้าวกระโดดสู่ 2%

เบี้ยประกันภัยสงครามเพิ่มสูงขึ้นอย่างก้าวกระโดด สะท้อนถึงอันตรายที่เพิ่มขึ้น:

สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน Aframax มูลค่า $40 ล้าน เบี้ยประกันภัยสงคราม 2% จะเพิ่มต้นทุนประมาณ $8–10 ต่อเมตริกตันให้กับต้นทุนน้ำมันดิบที่ส่งมอบ บนสินค้าขนาด 100,000 ตัน รายงานของ UNCTAD ระบุว่าเบี้ยประกันภัยสงครามพุ่งสูงขึ้นจาก 0.07% เป็น 2.0% ของมูลค่าเรือ ซึ่งเป็นการพุ่งขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนสำหรับภูมิภาคนี้

น้ำมันดิบ CPC Blend: จากพรีเมียมสู่การลดราคาลึก

การโจมตีได้พลิกสถานการณ์ของน้ำมัน CPC Blend จากน้ำมันเกรดพรีเมียมกลายเป็นน้ำมันที่ลดราคาอย่างมาก ก่อนการยกระดับความรุนแรง CPC Blend เคยซื้อขายในราคาส่วนลดจำนวนมาก แต่ข้อจำกัดด้านอุปทานที่ทับซ้อนกันจากความขัดแย้งในอิหร่านได้ผลักดันให้ส่วนกลับมาเหนือ Dated Brent ในเดือนมีนาคม 2569 ชั่วครู่ อย่างไรก็ตาม ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ส่วนลดของ CPC Blend เมื่อเทียบกับ Dated Brent นั้นกว้างที่สุดนับตั้งแต่ปลายปี 2565

ในเดือนกรกฎาคม 2569 การบรรทุก CPC ล่าช้ากว่ากำหนดมากกว่า 20%; การโจมตีด้วยโดรนทำให้แผนการบรรทุกหายไปหนึ่งในห้า การผลิตน้ำมันดิบของคาซัคสถานลดลงครึ่งหนึ่งเหลือประมาณ 406,000 บาร์เรลต่อวัน ภายในเดือนสิงหาคม 2569 สินค้า CPC Blend ที่บรรทุกในเดือนสิงหาคมถูกเสนอขายในราคาต่ำกว่า Brent เกือบ $4/บาร์เรล ซึ่งเป็นส่วนลดมหาศาล เพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากเกรดดังกล่าวซื้อขายในราคาพรีเมียม เจ้าของเรือถอนตัวจาก CPC เนื่องจากการฟื้นตัวของการส่งออกสะดุด

พลวัตสำคัญคือต้นทุนค่าระวางเรือที่ทำลายสถิติ ($338,000/วันสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน) กำลังบีบอัดผลตอบแทนสุทธิสำหรับผู้ขาย CPC Blend ค่าขนส่งและค่าประกันที่สูงขึ้นถูกคิดรวมอยู่ในส่วนต่าง FOB ส่งผลให้ CPC Blend ต้องลดราคาลึกมากเพื่อดึงดูดผู้ซื้อที่ต้องแบกรับค่าขนส่งที่สูงขึ้น