เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2026 กองทัพเรือ EU ภายใต้ภารกิจ EUNAVFOR MED IRINI ซึ่งนำโดยอิตาลี ได้ตรวจค้นเรือบรรทุกน้ำมัน Toa Payoh ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทางตะวันตกของเกาะ Pantelleria ของอิตาลี เพื่อตรวจสอบธงและเอกสาร เรือลำดังกล่าวเพิ่งเปลี่ยนการจดทะเบียนเป็นแคเมอรูนระหว่างการเดินทาง จากธงที่ไม่ชัดเจนก่อนหน้านี้ ขณะแล่นจากเบนินไปยังอิสตันบูล กัปตันเรือปฏิเสธที่จะให้ความร่วมมือในตอนแรก ทำให้ทหารอิตาลีต้องโรยตัวจากเฮลิคอปเตอร์ลงบนเรือเพื่อทำการตรวจสอบ
นี่เป็นการตรวจค้นครั้งที่สองในเวลาไม่ถึงสองสัปดาห์ ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2026 กองกำลัง EU ได้ตรวจค้นเรือ MV South Star เนื่องจากต้องสงสัยว่าใช้ธงปลอม นับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2026 เมื่อภารกิจ IRINI ได้รับอำนาจตามมาตรา 110 ในการตรวจสอบธง ก็ได้ดำเนินการตรวจค้นมาแล้วอย่างน้อย 4 ครั้ง ได้แก่ Nelsa (11 พฤษภาคม), Oneiroi (1 มิถุนายน), Sandhya (7 มิถุนายน) และตามด้วย South Star และ Toa Payoh
ชุดมาตรการคว่ำบาตรชุดที่ 21 ของ EU ซึ่งได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2026 ได้เพิ่มเรือบรรทุกน้ำมันอีก 41 ลำในบัญชีดำกองเรือเงา และเป็นครั้งแรกที่คว่ำบาตรเรือที่เติมน้ำมันและให้บริการแก่เรือในกองเรือเงา ชุดมาตรการนี้ยังคงตรึงเพดานราคาน้ำมันรัสเซียไว้ที่ 44.10 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลเป็นเวลา 12 เดือน และอนุญาตให้ประเทศใน EU สามารถยึดน้ำมันที่ถูกลักลอบขนได้ นอกจากนี้ EU ยังได้อนุญาตให้ปฏิบัติการ Atalanta ในมหาสมุทรอินเดียสามารถหยุดและตรวจค้นเรือบรรทุกน้ำมันต้องสงสัยในกองเรือเงาได้ รัสเซียตอบโต้ด้วยการส่งเรือรบคุ้มกันเรือบางลำในกองเรือเงา
สหราชอาณาจักรประกาศมาตรการคว่ำบาตรใหม่ 70 รายการเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2026 โดยมุ่งเป้าไปที่กองเรือเงาของรัสเซีย ห่วงโซ่อุปทานการจัดซื้อทางทหาร และเครือข่ายการเงินที่ผิดกฎหมาย มาตรการเหล่านี้ครอบคลุมเรือบรรทุกน้ำมันมากกว่า 20 ลำและเรือ LNG หลายลำ ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่ประเทศ G7 คว่ำบาตรเรือที่เชื่อมโยงกับโครงการ Arctic LNG 2 ของรัสเซีย ก่อนหน้านี้ กระทรวงการคลังสหรัฐได้กำหนดมาตรการต่อเรือมากกว่า 180 ลำในเดือนมกราคม 2025 ภายใต้ข้อกำหนดภาคพลังงานใหม่
การผสมผสานระหว่างการขึ้นบัญชีดำเรือจำนวนมาก การบังคับใช้กฎหมายทางทะเลเชิงรุก และมาตรการคว่ำบาตรครั้งใหม่ต่อเรือสนับสนุนและบริการ ทำให้ต้นทุนในการดำเนินกองเรือเงาสูงขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม รัสเซียยังคงปรับตัวอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการส่งเรือรบคุ้มกัน การเปลี่ยนธงเรือระหว่างการเดินทาง และการใช้ท่าเรือของจีนเพื่อรับสินค้า LNG ที่ถูกคว่ำบาตร สถานการณ์ยังคงมีการเปลี่ยนแปลง และคาดว่าการบังคับใช้มาตรการในทะเลบอลติกจะถูกทดสอบอย่างหนักเช่นกัน
เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2026 กองทัพเรือ EU ภายใต้ภารกิจ EUNAVFOR MED IRINI ซึ่งนำโดยอิตาลี ได้ตรวจค้นเรือบรรทุกน้ำมัน Toa Payoh ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทางตะวันตกของเกาะ Pantelleria ของอิตาลี เพื่อตรวจสอบธงและเอกสาร เรือลำดังกล่าวเพิ่งเปลี่ยนการจดทะเบียนเป็นแคเมอรูนระหว่างการเดินทาง จากธงที่ไม่ชัดเจนก่อนหน้านี้ ขณะแล่นจากเบนินไปยังอิสตันบูล กัปตันเรือปฏิเสธที่จะให้ความร่วมมือในตอนแรก ทำให้ทหารอิตาลีต้องโรยตัวจากเฮลิคอปเตอร์ลงบนเรือเพื่อทำการตรวจสอบ
นี่เป็นการตรวจค้นครั้งที่สองในเวลาไม่ถึงสองสัปดาห์ ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2026 กองกำลัง EU ได้ตรวจค้นเรือ MV South Star เนื่องจากต้องสงสัยว่าใช้ธงปลอม นับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2026 เมื่อภารกิจ IRINI ได้รับอำนาจตามมาตรา 110 ในการตรวจสอบธง ก็ได้ดำเนินการตรวจค้นมาแล้วอย่างน้อย 4 ครั้ง ได้แก่ Nelsa (11 พฤษภาคม), Oneiroi (1 มิถุนายน), Sandhya (7 มิถุนายน) และตามด้วย South Star และ Toa Payoh
ชุดมาตรการคว่ำบาตรชุดที่ 21 ของ EU ซึ่งได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2026 ได้เพิ่มเรือบรรทุกน้ำมันอีก 41 ลำในบัญชีดำกองเรือเงา และเป็นครั้งแรกที่คว่ำบาตรเรือที่เติมน้ำมันและให้บริการแก่เรือในกองเรือเงา ชุดมาตรการนี้ยังคงตรึงเพดานราคาน้ำมันรัสเซียไว้ที่ 44.10 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรลเป็นเวลา 12 เดือน และอนุญาตให้ประเทศใน EU สามารถยึดน้ำมันที่ถูกลักลอบขนได้ นอกจากนี้ EU ยังได้อนุญาตให้ปฏิบัติการ Atalanta ในมหาสมุทรอินเดียสามารถหยุดและตรวจค้นเรือบรรทุกน้ำมันต้องสงสัยในกองเรือเงาได้ รัสเซียตอบโต้ด้วยการส่งเรือรบคุ้มกันเรือบางลำในกองเรือเงา
สหราชอาณาจักรประกาศมาตรการคว่ำบาตรใหม่ 70 รายการเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2026 โดยมุ่งเป้าไปที่กองเรือเงาของรัสเซีย ห่วงโซ่อุปทานการจัดซื้อทางทหาร และเครือข่ายการเงินที่ผิดกฎหมาย มาตรการเหล่านี้ครอบคลุมเรือบรรทุกน้ำมันมากกว่า 20 ลำและเรือ LNG หลายลำ ซึ่งนับเป็นครั้งแรกที่ประเทศ G7 คว่ำบาตรเรือที่เชื่อมโยงกับโครงการ Arctic LNG 2 ของรัสเซีย ก่อนหน้านี้ กระทรวงการคลังสหรัฐได้กำหนดมาตรการต่อเรือมากกว่า 180 ลำในเดือนมกราคม 2025 ภายใต้ข้อกำหนดภาคพลังงานใหม่
การผสมผสานระหว่างการขึ้นบัญชีดำเรือจำนวนมาก การบังคับใช้กฎหมายทางทะเลเชิงรุก และมาตรการคว่ำบาตรครั้งใหม่ต่อเรือสนับสนุนและบริการ ทำให้ต้นทุนในการดำเนินกองเรือเงาสูงขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม รัสเซียยังคงปรับตัวอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการส่งเรือรบคุ้มกัน การเปลี่ยนธงเรือระหว่างการเดินทาง และการใช้ท่าเรือของจีนเพื่อรับสินค้า LNG ที่ถูกคว่ำบาตร สถานการณ์ยังคงมีการเปลี่ยนแปลง และคาดว่าการบังคับใช้มาตรการในทะเลบอลติกจะถูกทดสอบอย่างหนักเช่นกัน