ยอดขายรถ EV กรกฎาคม 2026: ยุโรปพุ่ง 33% ขณะที่อเมริกาเหนือทรุด 27%

จีน: -5% — ลดลงแม้ส่วนแบ่งตลาดจะทำสถิติสูงสุด

ยอดขายรถ EV ล้วนในจีนลดลง 5% เมื่อเทียบกับปีก่อนในเดือนกรกฎาคม ซึ่งน่าประหลาดใจเมื่อเทียบกับบริบทโดยรวม อย่างไรก็ตาม ประเภทยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ซึ่งรวมถึง BEV, PHEV และรถเซลล์เชื้อเพลิง กลับเพิ่มขึ้น 23.7% สู่ 1.56 ล้านคัน ตามข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตยานยนต์จีน (CAAM) ความแตกต่างนี้เกิดจากยอดขายปลั๊กอินไฮบริดที่พุ่งสูงขึ้น ซึ่งถูกนับรวมในหมวด NEV แต่ไม่ใช่ EV ล้วนในข้อมูลนานาชาติ สัดส่วน NEV ทำสถิติสูงสุดที่ 65.1% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในจีนในเดือนกรกฎาคม

อเมริกาเหนือ: -27% — ผลกระทบจากเครดิตภาษีสหรัฐฯ

ยอดขาย EV ในอเมริกาเหนือทรุดตัวลง 27% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งเป็นการลดลงมากที่สุดในกลุ่มภูมิภาคหลัก นักวิเคราะห์ชี้ว่าสาเหตุหลักมาจากการยกเลิกเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ สำหรับ EV โดยรัฐบาลทรัมป์ในเดือนกันยายน 2025 การเปลี่ยนแปลงนโยบายนี้ทำให้ตลาดที่เคยเติบโตอย่างรวดเร็วเย็นลง ส่งผลให้ EV มีความสามารถในการแข่งขันด้านราคาน้อยลงเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันในตลาดรถยนต์ใหญ่อันดับสองของโลก

ส่วนอื่น ๆ ของโลก: +97% — ตลาดเกิดใหม่เร่งเครื่อง

ตลาด EV ในส่วนอื่น ๆ ของโลก รวมถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ละตินอเมริกา แอฟริกา และโอเชียเนีย มียอดขายเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัว หรือ 97% เมื่อเทียบกับปีก่อน แม้จะเริ่มจากฐานที่เล็กกว่า แต่ประเทศอย่างอินเดีย บราซิล อินโดนีเซีย และเวียดนาม กำลังนำ EV มาใช้อย่างรวดเร็ว โดยได้แรงหนุนจากโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่ขยายตัว การเปิดตัวรุ่นใหม่ และแรงจูงใจจากนโยบายท้องถิ่น ออสเตรเลียก็บันทึกการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 เช่นกัน

นโยบาย: เงินอุดหนุนเป็นได้ทั้งพระเอกและผู้ร้าย

ข้อมูลรายภูมิภาคในเดือนกรกฎาคม 2026 สะท้อนเรื่องราวของนโยบายอย่างชัดเจน:

• เงินอุดหนุนกระตุ้นดีมานด์: ตลาดยุโรปที่นำเงินอุดหนุนการซื้อกลับมาใช้ใหม่หรือขยายขอบเขต (ฝรั่งเศส เยอรมนี สหราชอาณาจักร) เห็นยอดขายเพิ่มขึ้นทันที
• การตัดเงินอุดหนุนทำลายดีมานด์: ตลาดสหรัฐฯ ที่สูญเสียเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง ต้องเผชิญกับการหดตัวอย่างรุนแรงและต่อเนื่อง
• ของผสมของจีนซับซ้อนกว่า: จีนยังคงรักษาแรงจูงใจในการซื้อ EV ไว้ในระดับท้องถิ่น แต่ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจและการเปลี่ยนความนิยมของผู้บริโภคไปสู่ปลั๊กอินไฮบริดมากกว่า EV แท้ๆ ได้สร้างพลวัตของตลาดที่ซับซ้อน

แนวโน้ม: ปี 2026 ยังคงมีโอกาสทำสถิติใหม่

แม้จะมีความแตกต่างในแต่ละภูมิภาค แต่ตลาด EV ทั่วโลกยังคงอยู่ในเส้นทางที่จะทำสถิติสูงสุดใหม่ในปีนี้ สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) คาดการณ์ว่า EV จะคิดเป็น 28% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในปี 2026 เพิ่มขึ้นจาก 25% ในปี 2025 BloombergNEF คาดว่าจะมีการขาย EV โดยสารมากกว่า 23 ล้านคันทั่วโลกในปีนี้ เพิ่มขึ้น 11% จากปี 2025 IEA ตั้งข้อสังเกตว่ามากกว่า 90 ประเทศบันทึกการเติบโตของยอดขาย EV เมื่อเทียบกับปีก่อนในช่วงครึ่งแรกของปี 2026

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลในเดือนกรกฎาคมเน้นย้ำถึงความเสี่ยงสำคัญ: การเติบโตของตลาดต้องพึ่งพานโยบายในภูมิภาคที่ดำเนินนโยบายเชิงรุกจำนวนไม่มากนัก โดยเฉพาะยุโรปและตลาดเกิดใหม่บางแห่ง หากตลาดสหรัฐฯ ยังคงซบเซาและการเติบโตของ EV แท้ในจีนชะงัก แนวโน้มโลกในปี 2026 อาจต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้