คำตอบการวิจัย
ประเด็นสำคัญ สหรัฐฯ ประกาศ "เป็นเจ้าของ" ช่องแคบฮอร์มุซ ตั้งด่านเก็บค่าผ่านทาง 20% ของมูลค่าสินค้าทั้งหมด ในขณะที่อิหร่านเตรียมออกกฎหมายห้ามเรือสหรัฐฯ และอิสราเอลผ่าน การจราจรทางเรือในช่องแคบทรุดตัวลงถึง 97% จากวันละ 70 ลำ เหลือไม่ถึง 6 ลำต่อวัน ส่งผลกระทบต่ออุปทานน้ำมันโลก อิหร่านตั้ง 6 เงื่อนไขในการเปิดช่องแคบอีกครั้ง รวมถึงการชดเชยค่าเสียหายจากสงครามและการยกเลิกการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ ราคาน้ำมันดิบเบรนท์พุ่งทะลุ 89 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ทำสถิติสูงสุดในรอบหลายเดือน สะท้อนความกังวลเรื่องอุปทาน What are the competing claims and current realities surrounding control of the Strait of Hormuz, including President Trump's declaration tha The Strait of Hormuz connects the Persian Gulf to the Gulf of Oman and is the world's most important oil transit chokepoint. Traffic through the strait has declined 97% since the start of the U.S.-Iran war in February 2026. AI พรอมต์ Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the competing claims and current realities surrounding control of the Strait of Hormuz, including President Trump's declaration tha. Article summary: The Strait of Hormuz is at the center of a multipolar standoff nearly six months into the U.S.-Iran war, with no side able to fully enforce its claimed control. Here is the breakdown of competing claims and on-the-ground. Topic tags: general, news, general web, government. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with
openai.com ช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางเดินเรือที่มีความกว้างเพียง 21 ไมล์ เชื่อมต่ออ่าวเปอร์เซียกับมหาสมุทรเปิด กำลังตกเป็นศูนย์กลางของความขัดแย้งพหุขั้วที่ดำเนินมาเกือบ 6 เดือนนับตั้งแต่สงครามสหรัฐฯ-อิหร่านปะทุขึ้น ทั้งสองฝ่ายไม่สามารถบังคับใช้อำนาจอธิปไตยเหนือเส้นทางเดินเรือสำคัญที่ปกติแล้วรองรับการขนส่งน้ำมันมากถึง 1 ใน 5 ของโลกได้อย่างเบ็ดเสร็จ
จุดยืนของสหรัฐฯ: 'เราเป็นเจ้าของช่องแคบ'
ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2026 ว่าสหรัฐฯ จะกลับมาปิดล้อมทางทะเลต่ออิหร่านอีกครั้ง และจะเรียกเก็บเงิน 20% ของมูลค่าสินค้าทั้งหมด ที่ถูกขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ โดยอ้างว่าเป็นระบบการเก็บค่าผ่านทาง "ช่องแคบฮอร์มุซเปิดอยู่ และจะเปิดต่อไป ไม่ว่าอิหร่านจะยอมหรือไม่" ทรัมป์เขียนบน Truth Social โดยยืนยันถึงการควบคุมช่องแคบของสหรัฐฯ
คนยังถาม คำตอบสั้น ๆ สำหรับ "ใครกันแน่ที่ควบคุมช่องแคบฮอร์มุซ?" คืออะไร สหรัฐฯ ประกาศ "เป็นเจ้าของ" ช่องแคบฮอร์มุซ ตั้งด่านเก็บค่าผ่านทาง 20% ของมูลค่าสินค้าทั้งหมด ในขณะที่อิหร่านเตรียมออกกฎหมายห้ามเรือสหรัฐฯ และอิสราเอลผ่าน
ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบก่อนคืออะไร? สหรัฐฯ ประกาศ "เป็นเจ้าของ" ช่องแคบฮอร์มุซ ตั้งด่านเก็บค่าผ่านทาง 20% ของมูลค่าสินค้าทั้งหมด ในขณะที่อิหร่านเตรียมออกกฎหมายห้ามเรือสหรัฐฯ และอิสราเอลผ่าน การจราจรทางเรือในช่องแคบทรุดตัวลงถึง 97% จากวันละ 70 ลำ เหลือไม่ถึง 6 ลำต่อวัน ส่งผลกระทบต่ออุปทานน้ำมันโลก
ฉันควรทำอย่างไรต่อไปในทางปฏิบัติ? อิหร่านตั้ง 6 เงื่อนไขในการเปิดช่องแคบอีกครั้ง รวมถึงการชดเชยค่าเสียหายจากสงครามและการยกเลิกการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ
คำตอบการวิจัย
ประเด็นสำคัญ สหรัฐฯ ประกาศ "เป็นเจ้าของ" ช่องแคบฮอร์มุซ ตั้งด่านเก็บค่าผ่านทาง 20% ของมูลค่าสินค้าทั้งหมด ในขณะที่อิหร่านเตรียมออกกฎหมายห้ามเรือสหรัฐฯ และอิสราเอลผ่าน การจราจรทางเรือในช่องแคบทรุดตัวลงถึง 97% จากวันละ 70 ลำ เหลือไม่ถึง 6 ลำต่อวัน ส่งผลกระทบต่ออุปทานน้ำมันโลก อิหร่านตั้ง 6 เงื่อนไขในการเปิดช่องแคบอีกครั้ง รวมถึงการชดเชยค่าเสียหายจากสงครามและการยกเลิกการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ ราคาน้ำมันดิบเบรนท์พุ่งทะลุ 89 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ทำสถิติสูงสุดในรอบหลายเดือน สะท้อนความกังวลเรื่องอุปทาน What are the competing claims and current realities surrounding control of the Strait of Hormuz, including President Trump's declaration tha The Strait of Hormuz connects the Persian Gulf to the Gulf of Oman and is the world's most important oil transit chokepoint. Traffic through the strait has declined 97% since the start of the U.S.-Iran war in February 2026. AI พรอมต์ Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What are the competing claims and current realities surrounding control of the Strait of Hormuz, including President Trump's declaration tha. Article summary: The Strait of Hormuz is at the center of a multipolar standoff nearly six months into the U.S.-Iran war, with no side able to fully enforce its claimed control. Here is the breakdown of competing claims and on-the-ground. Topic tags: general, news, general web, government. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with
openai.com ช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางเดินเรือที่มีความกว้างเพียง 21 ไมล์ เชื่อมต่ออ่าวเปอร์เซียกับมหาสมุทรเปิด กำลังตกเป็นศูนย์กลางของความขัดแย้งพหุขั้วที่ดำเนินมาเกือบ 6 เดือนนับตั้งแต่สงครามสหรัฐฯ-อิหร่านปะทุขึ้น ทั้งสองฝ่ายไม่สามารถบังคับใช้อำนาจอธิปไตยเหนือเส้นทางเดินเรือสำคัญที่ปกติแล้วรองรับการขนส่งน้ำมันมากถึง 1 ใน 5 ของโลกได้อย่างเบ็ดเสร็จ
จุดยืนของสหรัฐฯ: 'เราเป็นเจ้าของช่องแคบ'
ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2026 ว่าสหรัฐฯ จะกลับมาปิดล้อมทางทะเลต่ออิหร่านอีกครั้ง และจะเรียกเก็บเงิน 20% ของมูลค่าสินค้าทั้งหมด ที่ถูกขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ โดยอ้างว่าเป็นระบบการเก็บค่าผ่านทาง "ช่องแคบฮอร์มุซเปิดอยู่ และจะเปิดต่อไป ไม่ว่าอิหร่านจะยอมหรือไม่" ทรัมป์เขียนบน Truth Social โดยยืนยันถึงการควบคุมช่องแคบของสหรัฐฯ
คนยังถาม คำตอบสั้น ๆ สำหรับ "ใครกันแน่ที่ควบคุมช่องแคบฮอร์มุซ?" คืออะไร สหรัฐฯ ประกาศ "เป็นเจ้าของ" ช่องแคบฮอร์มุซ ตั้งด่านเก็บค่าผ่านทาง 20% ของมูลค่าสินค้าทั้งหมด ในขณะที่อิหร่านเตรียมออกกฎหมายห้ามเรือสหรัฐฯ และอิสราเอลผ่าน
ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบก่อนคืออะไร? สหรัฐฯ ประกาศ "เป็นเจ้าของ" ช่องแคบฮอร์มุซ ตั้งด่านเก็บค่าผ่านทาง 20% ของมูลค่าสินค้าทั้งหมด ในขณะที่อิหร่านเตรียมออกกฎหมายห้ามเรือสหรัฐฯ และอิสราเอลผ่าน การจราจรทางเรือในช่องแคบทรุดตัวลงถึง 97% จากวันละ 70 ลำ เหลือไม่ถึง 6 ลำต่อวัน ส่งผลกระทบต่ออุปทานน้ำมันโลก
ฉันควรทำอย่างไรต่อไปในทางปฏิบัติ? อิหร่านตั้ง 6 เงื่อนไขในการเปิดช่องแคบอีกครั้ง รวมถึงการชดเชยค่าเสียหายจากสงครามและการยกเลิกการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ
อย่างไรก็ตาม การปิดล้อมไม่ได้ทำให้การจราจรกลับสู่ภาวะปกติ ในทางตรงกันข้าม การโจมตีของสหรัฐฯ และการตอบโต้จากอิหร่านกลับขับไล่เรือพาณิชย์ส่วนใหญ่ออกไป ช่วงเวลาผ่อนคลายความตึงเครียดเกิดขึ้นเพียงช่วงสั้นๆ ในวันที่ 17 มิถุนายน 2026 เมื่อทรัมป์และประธานาธิบดีมาซูด เปเซชเคียน ของอิหร่านลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) เพื่อประกาศหยุดยิง 60 วัน โดยมีการ "ยกเลิกการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ" และสัญญาว่าจะให้เรือผ่านได้โดยเสรี แต่ข้อตกลงนั้นก็พังทลายลงในที่สุด
ร่างกฎหมายของอิหร่าน: การห้ามเรือ 'ศัตรู' นอกจากนี้ ยังมีญัตติแยกต่างหากที่เสนอในเดือนกรกฎาคม เรียกว่า "ยุทธศาสตร์เพื่อความมั่นคงและการพัฒนาที่ยั่งยืนของช่องแคบฮอร์มุซและอ่าวเปอร์เซีย" ซึ่งถูกเสนอโดยสมาชิกรัฐสภาสายแข็ง
6 เงื่อนไขของอิหร่านในการเปิดช่องแคบอีกครั้ง เลขาธิการสภาความมั่นคงแห่งชาติสูงสุดของอิหร่าน โมฮัมหมัด บาเกอร์ โซลคาดร์ ได้วางเงื่อนไข 6 ประการสำหรับการเปิดช่องแคบอีกครั้งตามรายงานของสื่อรัฐ
ยุติการคุกคามและการดูหมิ่นอิหร่านจากสหรัฐฯ
ยุติสงครามและถอนกำลังทหารสหรัฐฯ ออกจากภูมิภาค
ยกเลิกการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ
ยกเลิกการคว่ำบาตร
สหรัฐฯ ชดใช้ค่าเสียหายจากสงคราม
ปล่อยสินทรัพย์ของอิหร่านที่ถูกยึด
การจราจรทางเรือ: การทรุดตัว 97% ปริมาณการจราจรลดลงอย่างรุนแรงจากช่วงก่อนสงคราม ก่อนการโจมตีสหรัฐฯ-อิสราเอลต่ออิหร่านในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 เรือประมาณ 70 ลำต่อวัน ที่บรรทุกน้ำมันดิบ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) และสินค้าอื่นๆ ได้แล่นผ่านช่องแคบ ภายในปลายเดือนพฤษภาคม 2026 ปริมาณการเดินเรือเฉลี่ยต่อวันลดลงเหลือน้อยกว่า 7 ลำ และเฉลี่ยน้อยกว่า 6 ลำต่อวัน การวิเคราะห์จากดาวเทียมและข้อมูล AIS ที่ผ่านการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญซึ่งตีพิมพ์ในเดือนเมษายน 2026 เปิดเผยถึง การลดลง 97% ของกิจกรรมเรือในช่องแคบในช่วงสัปดาห์แรกหลังการโจมตี
ในวันที่ 11 สิงหาคม 2026 ปริมาณเรือลดลงเหลือเพียง หกลำ ซึ่งเป็นเรือสินค้า 4 ลำ รวมถึงเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเปล่า 2 ลำ เทียบกับค่าเฉลี่ย 10 วันที่ผ่านมาที่ประมาณ 11 ลำ
ในวันที่ 17 กรกฎาคม มีเรือสินค้าเพียง สามลำ เท่านั้นที่แล่นผ่าน ซึ่งน้อยที่สุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม
ในช่วงก่อนสงคราม โดยทั่วไปเรือประมาณ 130 ถึง 140 ลำจะแล่นผ่านช่องแคบทุกวัน
ผลกระทบต่อตลาดน้ำมัน: เบรนท์พุ่งเหนือ 89 ดอลลาร์ ราคาน้ำมันดิบเบรนท์พุ่งสูงขึ้นเหนือ 89 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เนื่องจากความขัดแย้งที่ยืดเยื้อ ความเคลื่อนไหวของราคาที่สำคัญ:
ในวันที่ 12 สิงหาคม 2026 เบรนท์ซื้อขายที่ 89.67 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล เพิ่มขึ้น 0.86% ในวันนั้น และปรับตัวขึ้นเป็นวันที่ 6 ติดต่อกัน
ในวันที่ 10 สิงหาคม เบรนท์ปิดที่ 87.72 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล หลังจากพุ่งขึ้น 5% ในวันเดียว ตามหลังการตอบโต้ข้อเรียกร้องค่าชดเชยระหว่างอิหร่านและสหรัฐฯ
ในวันที่ 2 สิงหาคม เบรนท์แตะระดับ 90.12 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล ชั่วครู่ หลังจากกลุ่มฮูตีโจมตีด้วยขีปนาวุธจนกระทบการขนส่งเพิ่มเติม
สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐฯ (EIA) ได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ราคาเบรนท์เฉลี่ยในปี 2026 ขึ้นเป็น 86.81 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล โดยอ้างถึง "การหยุดชะงักอย่างรุนแรง" ที่จะดำเนินต่อไปจนถึงเดือนสิงหาคม
การเจรจาอิหร่าน-โอมาน: ทางเดินเรือที่มีข้อจำกัด เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2026 อิหร่านและโอมานบรรลุความเข้าใจเกี่ยวกับพิกัดทางภูมิศาสตร์สำหรับเส้นทางเดินเรือใหม่ที่มีข้อจำกัดผ่านช่องแคบฮอร์มุซ โดยอยู่ระหว่างการเตรียมประกาศร่วม อิหร่านมีอำนาจควบคุมเรือที่เข้าสู่อ่าวเปอร์เซีย ผ่านช่องแคบ ซึ่งถือเป็นสัมปทานที่สำคัญ หากมีการบังคับใช้
ทางตันทางการทูต: ทั้งสองฝ่ายเรียกร้องค่าชดเชย ขณะนี้ทั้งสองฝ่ายต่างเรียกร้องค่าชดเชยจากกันและกัน เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม ทรัมป์กล่าวว่าสหรัฐฯ จะเรียกร้องค่าชดเชยจากอิหร่านสำหรับการเสียชีวิตและการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ซึ่งสอดคล้องกับข้อเรียกร้องค่าปฏิกรรมสงครามของอิหร่าน
การปิดล้อมของสหรัฐฯ ยังคงมีผลบังคับใช้ตามกฎหมาย (de jure) แต่ในทางปฏิบัติ (de facto) ช่องแคบส่วนใหญ่ถูกปิดโดยการผสมผสานกันของภัยคุกคามจากอิหร่าน การโจมตีทางเรือ และความไม่เต็มใจของเรือพาณิชย์ที่จะเสี่ยงเดินเรือ ข้อตกลงทางเดินเรือของโอมานเสนอช่องทางแคบๆ ที่เป็นไปได้ แต่อิหร่านทำให้ชัดเจนว่าจะไม่ดำเนินการใดๆ หากไม่ได้รับการยินยอมในวงกว้างจากสหรัฐฯ ซึ่งวอชิงตันยังไม่ได้ให้
ในระหว่างนี้ ตลาดพลังงานโลกยังคงอยู่ภายใต้ความกดดันอย่างรุนแรง โดยไม่มีหนทางที่ชัดเจนในการเปิดเส้นทางเดินเรือที่สำคัญเชิงยุทธศาสตร์ที่สุดของโลกอีกครั้ง
npr.org Trump targets birthright citizenship. And, Iran aims to ban U.S. from Strait of Hormuz อย่างไรก็ตาม การปิดล้อมไม่ได้ทำให้การจราจรกลับสู่ภาวะปกติ ในทางตรงกันข้าม การโจมตีของสหรัฐฯ และการตอบโต้จากอิหร่านกลับขับไล่เรือพาณิชย์ส่วนใหญ่ออกไป ช่วงเวลาผ่อนคลายความตึงเครียดเกิดขึ้นเพียงช่วงสั้นๆ ในวันที่ 17 มิถุนายน 2026 เมื่อทรัมป์และประธานาธิบดีมาซูด เปเซชเคียน ของอิหร่านลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MOU) เพื่อประกาศหยุดยิง 60 วัน โดยมีการ "ยกเลิกการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ" และสัญญาว่าจะให้เรือผ่านได้โดยเสรี แต่ข้อตกลงนั้นก็พังทลายลงในที่สุด
ร่างกฎหมายของอิหร่าน: การห้ามเรือ 'ศัตรู' นอกจากนี้ ยังมีญัตติแยกต่างหากที่เสนอในเดือนกรกฎาคม เรียกว่า "ยุทธศาสตร์เพื่อความมั่นคงและการพัฒนาที่ยั่งยืนของช่องแคบฮอร์มุซและอ่าวเปอร์เซีย" ซึ่งถูกเสนอโดยสมาชิกรัฐสภาสายแข็ง
6 เงื่อนไขของอิหร่านในการเปิดช่องแคบอีกครั้ง เลขาธิการสภาความมั่นคงแห่งชาติสูงสุดของอิหร่าน โมฮัมหมัด บาเกอร์ โซลคาดร์ ได้วางเงื่อนไข 6 ประการสำหรับการเปิดช่องแคบอีกครั้งตามรายงานของสื่อรัฐ
ยุติการคุกคามและการดูหมิ่นอิหร่านจากสหรัฐฯ
ยุติสงครามและถอนกำลังทหารสหรัฐฯ ออกจากภูมิภาค
ยกเลิกการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ
ยกเลิกการคว่ำบาตร
สหรัฐฯ ชดใช้ค่าเสียหายจากสงคราม
ปล่อยสินทรัพย์ของอิหร่านที่ถูกยึด
การจราจรทางเรือ: การทรุดตัว 97% ปริมาณการจราจรลดลงอย่างรุนแรงจากช่วงก่อนสงคราม ก่อนการโจมตีสหรัฐฯ-อิสราเอลต่ออิหร่านในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 เรือประมาณ 70 ลำต่อวัน ที่บรรทุกน้ำมันดิบ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) และสินค้าอื่นๆ ได้แล่นผ่านช่องแคบ ภายในปลายเดือนพฤษภาคม 2026 ปริมาณการเดินเรือเฉลี่ยต่อวันลดลงเหลือน้อยกว่า 7 ลำ และเฉลี่ยน้อยกว่า 6 ลำต่อวัน การวิเคราะห์จากดาวเทียมและข้อมูล AIS ที่ผ่านการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญซึ่งตีพิมพ์ในเดือนเมษายน 2026 เปิดเผยถึง การลดลง 97% ของกิจกรรมเรือในช่องแคบในช่วงสัปดาห์แรกหลังการโจมตี
ในวันที่ 11 สิงหาคม 2026 ปริมาณเรือลดลงเหลือเพียง หกลำ ซึ่งเป็นเรือสินค้า 4 ลำ รวมถึงเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเปล่า 2 ลำ เทียบกับค่าเฉลี่ย 10 วันที่ผ่านมาที่ประมาณ 11 ลำ
ในวันที่ 17 กรกฎาคม มีเรือสินค้าเพียง สามลำ เท่านั้นที่แล่นผ่าน ซึ่งน้อยที่สุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม
ในช่วงก่อนสงคราม โดยทั่วไปเรือประมาณ 130 ถึง 140 ลำจะแล่นผ่านช่องแคบทุกวัน
ผลกระทบต่อตลาดน้ำมัน: เบรนท์พุ่งเหนือ 89 ดอลลาร์ ราคาน้ำมันดิบเบรนท์พุ่งสูงขึ้นเหนือ 89 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล เนื่องจากความขัดแย้งที่ยืดเยื้อ ความเคลื่อนไหวของราคาที่สำคัญ:
ในวันที่ 12 สิงหาคม 2026 เบรนท์ซื้อขายที่ 89.67 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล เพิ่มขึ้น 0.86% ในวันนั้น และปรับตัวขึ้นเป็นวันที่ 6 ติดต่อกัน
ในวันที่ 10 สิงหาคม เบรนท์ปิดที่ 87.72 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล หลังจากพุ่งขึ้น 5% ในวันเดียว ตามหลังการตอบโต้ข้อเรียกร้องค่าชดเชยระหว่างอิหร่านและสหรัฐฯ
ในวันที่ 2 สิงหาคม เบรนท์แตะระดับ 90.12 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล ชั่วครู่ หลังจากกลุ่มฮูตีโจมตีด้วยขีปนาวุธจนกระทบการขนส่งเพิ่มเติม
สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐฯ (EIA) ได้ปรับเพิ่มคาดการณ์ราคาเบรนท์เฉลี่ยในปี 2026 ขึ้นเป็น 86.81 ดอลลาร์สหรัฐ/บาร์เรล โดยอ้างถึง "การหยุดชะงักอย่างรุนแรง" ที่จะดำเนินต่อไปจนถึงเดือนสิงหาคม
การเจรจาอิหร่าน-โอมาน: ทางเดินเรือที่มีข้อจำกัด เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2026 อิหร่านและโอมานบรรลุความเข้าใจเกี่ยวกับพิกัดทางภูมิศาสตร์สำหรับเส้นทางเดินเรือใหม่ที่มีข้อจำกัดผ่านช่องแคบฮอร์มุซ โดยอยู่ระหว่างการเตรียมประกาศร่วม อิหร่านมีอำนาจควบคุมเรือที่เข้าสู่อ่าวเปอร์เซีย ผ่านช่องแคบ ซึ่งถือเป็นสัมปทานที่สำคัญ หากมีการบังคับใช้
ทางตันทางการทูต: ทั้งสองฝ่ายเรียกร้องค่าชดเชย ขณะนี้ทั้งสองฝ่ายต่างเรียกร้องค่าชดเชยจากกันและกัน เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม ทรัมป์กล่าวว่าสหรัฐฯ จะเรียกร้องค่าชดเชยจากอิหร่านสำหรับการเสียชีวิตและการบาดเจ็บที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ซึ่งสอดคล้องกับข้อเรียกร้องค่าปฏิกรรมสงครามของอิหร่าน
การปิดล้อมของสหรัฐฯ ยังคงมีผลบังคับใช้ตามกฎหมาย (de jure) แต่ในทางปฏิบัติ (de facto) ช่องแคบส่วนใหญ่ถูกปิดโดยการผสมผสานกันของภัยคุกคามจากอิหร่าน การโจมตีทางเรือ และความไม่เต็มใจของเรือพาณิชย์ที่จะเสี่ยงเดินเรือ ข้อตกลงทางเดินเรือของโอมานเสนอช่องทางแคบๆ ที่เป็นไปได้ แต่อิหร่านทำให้ชัดเจนว่าจะไม่ดำเนินการใดๆ หากไม่ได้รับการยินยอมในวงกว้างจากสหรัฐฯ ซึ่งวอชิงตันยังไม่ได้ให้
ในระหว่างนี้ ตลาดพลังงานโลกยังคงอยู่ภายใต้ความกดดันอย่างรุนแรง โดยไม่มีหนทางที่ชัดเจนในการเปิดเส้นทางเดินเรือที่สำคัญเชิงยุทธศาสตร์ที่สุดของโลกอีกครั้ง
npr.org Trump targets birthright citizenship. And, Iran aims to ban U.S. from Strait of Hormuz 
reuters.comTrump: Iran blockade reinstated, US to charge 20% on ...
congress.govThe Strait of Hormuz: Security Developments and Impacts on Oil ...
npr.orgIran moves to ban U.S., Israeli ships from Hormuz, charge toll - NPR