เรือบรรทุกสินค้าถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธโดยกลุ่ม Houthi คร่าชีวิต 6 ศพ จุดชนวนวิกฤตการเดินเรือครั้งใหญ่ในทะเลแดง

เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2026 กลุ่มกบฏ Houthi ที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่าน ได้ยิงโจมตีเรือ Tihamah ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าสัญชาติอียิปต์ ที่กำลังแล่นผ่านช่องแคบ Bab el-Mandeb นอกชายฝั่งเยเมน ขณะนั้นเรือกำลังขนส่งเสบียงอาหาร การโจมตีครั้งนี้ถือเป็น การโจมตีเรือพาณิชย์ในทะเลแดงที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตเป็นครั้งแรกในรอบกว่าปี ซึ่งถือเป็นการยกระดับความรุนแรงอย่างชัดเจน จากเดิมที่มักเป็นการข่มขู่หรือโจมตีแบบไม่ถึงแก่ชีวิต การโจมตีเกิดขึ้นในรูปแบบที่ร้ายแรงและประสานงานกันเป็นลำดับ ท่ามกลางบริบทที่การเดินเรือในภูมิภาคกำลังถดถอยอย่างหนักและความขัดแย้งในภูมิภาคกำลังขยายวงกว้างขึ้น

การโจมตี: กลยุทธ์ 'ยิงซ้ำ' ที่โหดเหี้ยม

กระทรวงคมนาคมของเยเมนรายงานว่า กองกำลัง Houthi ยิง ขีปนาวุธพิสัยไกล 3 หรือ 4 ลูก ใส่เรือ Tihamah การระดมยิงระลอกแรกทำให้เกิดเพลิงไหม้บนเรือ และคร่าชีวิต ลูกเรือไป 4 คนทันที

ขณะที่เรือกู้ภัยของกองทัพเรือเยเมนกำลังเข้าช่วยเหลือและเริ่มปฏิบัติการค้นหา กลุ่ม Houthi ก็ยิงโจมตีซ้ำอีกครั้งในสิ่งที่ทางการเรียกว่า การโจมตีแบบ 'ยิงซ้ำ' (Double-tap attack) การโจมตีครั้งที่สองนี้คร่าชีวิต เจ้าหน้าที่กู้ภัยไป 2 นาย และทำให้มีผู้บาดเจ็บอีกหลายคน

รายชื่อผู้เสียชีวิต:

• ยอดผู้เสียชีวิตทั้งหมด: 6 ราย — ลูกเรือ 4 คน และเจ้าหน้าที่กู้ภัย 2 คน
• ผู้บาดเจ็บ: 10 คน รวมถึงผู้รอดชีวิตบนเรือ Tihamah และทีมกู้ภัย
• สัญชาติของลูกเรือที่เสียชีวิต: ชาวปากีสถาน 3 คน และชาวอินโดนีเซีย 1 คน

ปริมาณเรือในช่องแคบ Bab el-Mandeb ลดลงฮวบฮาบ

การโจมตีเรือ Tihamah เกิดขึ้นในขณะที่การเดินเรือในทะเลแดงประสบปัญหาลดลงอย่างรุนแรงอยู่แล้ว เนื่องจากการคุกคามของกลุ่ม Houthi และการปิดล้อมทางทะเล

• ลดลง 56%: ปริมาณเรือขนส่งสินค้าผ่านช่องแคบ Bab el-Mandeb ลดลง 56% ในสัปดาห์หลังจากที่ Houthi ประกาศคว่ำบาตรการเดินเรือของซาอุดีอาระเบียในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม 2026 โดยในวันหนึ่งมีเรือผ่านเพียง 15 ลำ เท่านั้น
• ลดลง 30%: ภายในปลายเดือนกรกฎาคม ปริมาณการเดินเรือโดยรวมผ่านช่องแคบลดลง 30% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า
• ช่องแคบฮอร์มุซเกือบเป็นอัมพาต: แม้แต่ช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ซึ่งเป็นอีกหนึ่งจุดยุทธศาสตร์สำคัญ ก็มีปริมาณเรือผ่านลดลงเหลือเพียง 2 ลำต่อวัน เนื่องจากความขัดแย้งระหว่างอิหร่านกับสหรัฐฯ ที่ขยายวงกว้างขึ้น
• เปลี่ยนเส้นทาง: เรือบรรทุกน้ำมันหลายลำเริ่มเปลี่ยนเส้นทางออกจาก Bab el-Mandeb ไปยังคลองสุเอซหรืออ้อมแหลมกู๊ดโฮป ส่งผลให้ระยะเวลาการเดินเรือทั่วโลกเพิ่มขึ้นเป็นสัปดาห์

ความขัดแย้งในภูมิภาคที่ลุกลามบานปลาย

สงครามกลางเมืองเยเมน — ข้อตกลงหยุดยิงที่สหประชาชาติเป็นคนกลางในปี 2022 กำลังตกอยู่ในความเสี่ยงที่จะล่มสลาย กลุ่ม Houthi กลับมาโจมตีซาอุดีอาระเบียโดยตรงอีกครั้ง รวมถึงการโจมตีโรงกลั่นน้ำมัน Aramco ที่เจดดาห์และราสทานูรา รวมถึงท่าเรือยุทธศาสตร์ฮอดิดาห์ในทะเลแดง เจ้าหน้าที่เยเมน นักการทูตตะวันตก และนักวิเคราะห์กล่าวว่าประเทศกำลัง "ใกล้จะกลับไปสู่ความขัดแย้งที่หยุดนิ่งมานานกว่าทศวรรษอีกครั้ง" ชนวนเหตุทันทีที่ทำให้เกิดการปะทุครั้งนี้คือข้อพิพาทเรื่องเที่ยวบินอิหร่านที่ถูกสกัดกั้นไม่ให้ลงจอดในเยเมน ซึ่งนำไปสู่การตอบโต้ของ Houthi ต่อเป้าหมายในซาอุดีอาระเบีย เลขาธิการสหประชาชาติแสดงความกังวลอย่างยิ่งต่อการกลับมาโจมตีของ Houthi และเตือนว่าความขัดแย้งนี้อาจ 'ลุกลามต่อไป' ทั่วทั้งภูมิภาค

ความขัดแย้งกับอิหร่าน — การโจมตีของ Houthi เป็นส่วนหนึ่งของสงครามที่ใหญ่กว่ามาก ความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านได้กระจายออกไปหลายแนวรบ โดย Houthi ทำหน้าที่เป็นตัวแทนทางทะเลหลักของเตหะราน ในวันเดียวกับที่เรือ Tihamah ถูกโจมตี ก็มีรายงานการโจมตีด้วยขีปนาวุธอีกครั้งต่อเรือคอนเทนเนอร์นอกชายฝั่งปากีสถาน ซึ่งเชื่อว่าเป็นฝีมือของสหรัฐฯ

แนวรบใหม่ — หลังจากหยุดไปเก้าเดือนนับตั้งแต่การรณรงค์ในทะเลแดงที่เกี่ยวข้องกับฉนวนกาซา กลุ่ม Houthi กลับมาโจมตีอีกครั้งในวันที่ 22 กรกฎาคม 2026 และยกระดับจากการคุกคามเป็นการโจมตีที่ร้ายแรงอย่างรวดเร็ว การรวมกันของการปิดล้อมเรือซาอุดีอาระเบียของ Houthi ความเป็นศัตรูระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่านในอ่าวเปอร์เซีย และการเสียชีวิตครั้งแรกในรอบกว่าปี ถือเป็นช่วงที่อันตรายที่สุดสำหรับความมั่นคงทางทะเลในทะเลแดงนับตั้งแต่วิกฤตเริ่มต้นขึ้น