รัสเซียใช้โดรนโจมตีเรือสินค้าเยอรมัน Emil ในทะเลดำ ลูกเรือรอด แต่เรือไร้การควบคุม

ขณะเกิดเหตุ เรืออยู่ห่างจากชายฝั่งโอเดสซาประมาณ 21 ไมล์ทะเล หรือราว 39 กิโลเมตร เมื่อถูกโดรนรัสเซียโจมตีหลายครั้ง แรงระเบิดทำให้เกิดไฟไหม้ ระบบเทคนิคหลายส่วนขัดข้อง และเรือสูญเสียทั้งกำลังขับเคลื่อนกับระบบบังคับเลี้ยว จนไม่สามารถเดินเรือหรือควบคุมทิศทางได้ และลอยอยู่กลางทะเล

มีลูกเรืออยู่บนเรือทั้งหมด 11 คน โดยไม่มีใครเป็นชาวเยอรมัน ลูกเรือทั้งหมดได้รับการอพยพอย่างปลอดภัยและไม่มีรายงานว่าได้รับบาดเจ็บ รายงานหลายฉบับระบุว่า เรือยังถูกโดรนโจมตีซ้ำอีกครั้งในช่วงที่ลูกเรือกำลังอพยพ

เรืออีกลำมีผู้เสียชีวิต 1 ราย

เรืออีกลำที่ถูกโจมตีคือ Mera Queen เรือสินค้าใต้ธงกินี-บิสเซา เจ้าหน้าที่ระดับภูมิภาคของโอเดสซาระบุว่า เหตุโจมตีเรือลำนี้ทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บอีก 3 ราย

รายงานจากทางการยูเครนระบุว่าเรือกำลังบรรทุกข้าวสาลี ขณะที่รายละเอียดเกี่ยวกับสินค้าและเส้นทางของเรือยังมีการรายงานแตกต่างกันในแต่ละแหล่งข่าว

รัสเซียอ้างเรือกำลังขนส่งยุทโธปกรณ์

กระทรวงกลาโหมรัสเซียยืนยันการโจมตีผ่านช่องทาง Telegram เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม โดยระบุว่าโดรนโจมตีเรือสินค้า 2 ลำทางใต้และตะวันออกของโอเดสซา

รัสเซียอ้างว่าเรือเหล่านี้กำลัง “ขนส่งสินค้าเพื่อการทหาร” ให้ยูเครน และการโจมตีเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการที่มุ่งทำลายโครงสร้างด้านโลจิสติกส์ ซึ่งใช้จัดเก็บหรือกระจายชิ้นส่วนโดรนและสินค้าที่สามารถใช้ได้ทั้งทางพลเรือนและทางทหาร หรือที่เรียกว่า “สินค้าสองทาง”

ในวันเดียวกัน รัสเซียยังระบุว่าได้โจมตีศูนย์โลจิสติกส์ 7 แห่งในกรุงเคียฟและพื้นที่โดยรอบด้วยเหตุผลเดียวกัน อย่างไรก็ตาม รัสเซียยังไม่ได้เปิดเผยหลักฐานที่ตรวจสอบได้ต่อสาธารณะเพื่อยืนยันว่าเรือทั้งสองลำกำลังบรรทุกยุทโธปกรณ์

ยูเครนประณาม เยอรมนียังไม่มีมาตรการทางทหารอย่างเป็นทางการ

ยูเครนประณามการโจมตี โดยมองว่าเป็นการยกระดับการโจมตีต่อเรือสินค้าพลเรือนอีกขั้น ผู้ว่าการภูมิภาคโอเดสซารายงานตัวเลขผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บบนเรือ Mera Queen

อย่างไรก็ดี ยูเครนเองก็เพิ่มปฏิบัติการใช้โดรนทางทะเลโจมตีเรือและเป้าหมายทางทะเลของรัสเซียเช่นกัน โดยหน่วยโดรนของยูเครนระบุว่าสามารถโจมตีเป้าหมายทางทะเลได้มากกว่า 180 แห่งในเดือนกรกฎาคม 2026 เพียงเดือนเดียว ครอบคลุมพื้นที่ทะเลดำและทะเลอาซอฟ

สำหรับเยอรมนี เหตุโจมตีเรือ Emil ถูกเปิดเผยครั้งแรกโดยหนังสือพิมพ์ Bild ก่อนที่ Deutsche Welle จะรายงานยืนยันรายละเอียดเพิ่มเติม ณ เวลาที่มีรายงานล่าสุด รัฐบาลเยอรมนียังไม่ได้ประกาศการตอบโต้ทางทหารอย่างเป็นทางการ แต่เหตุการณ์นี้เพิ่มแรงกดดันให้เบอร์ลินพิจารณามาตรการคุ้มครองเรือพาณิชย์ในทะเลดำที่เข้มงวดขึ้น

ทะเลดำกำลังสูญเสียสถานะเส้นทางเดินเรือที่ปลอดภัย

เหตุโจมตีวันที่ 5 สิงหาคมเป็นส่วนหนึ่งของความเสื่อมถอยด้านความปลอดภัยทางทะเลที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม 2026 โดยมีพัฒนาการสำคัญดังนี้

• ข้อตกลงโดยปริยายล่มสลาย: จนถึงช่วงกลางเดือนกรกฎาคม รัสเซียและยูเครนยังคงปฏิบัติตามความเข้าใจโดยปริยายว่าเรือสินค้าพลเรือนที่มีสถานะเป็นกลางในทางเทคนิคจะไม่ถูกโจมตีด้วยอาวุธต่อต้านเรืออย่างเป็นระบบ แต่ข้อตกลงดังกล่าวเริ่มล่มสลายในช่วงปลายเดือนกรกฎาคม
• การโจมตีที่มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก: ระหว่างวันที่ 19–20 กรกฎาคม การโจมตีด้วยขีปนาวุธร่อนของรัสเซียต่อเรือสินค้าธงกินี-บิสเซาใกล้โอเดสซาทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 10 คน ถือเป็นการโจมตีเรือพาณิชย์ครั้งเดียวที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดนับตั้งแต่สงครามเริ่มต้น
• ยูเครนโจมตีเรือของรัสเซีย: วันที่ 1 สิงหาคม โดรนทางทะเลของยูเครน 2 ลำโจมตีเรือพลเรือนที่เป็นของ Rosatom บริษัทพลังงานนิวเคลียร์ของรัฐบาลรัสเซีย จนเรือจม แต่ลูกเรือทั้ง 17 คนรอดชีวิต ต่อมาในวันที่ 4 สิงหาคม โดรนยูเครนโจมตีเรือ Ro-Ro ชื่อ Nadezhda ซึ่งเป็นของบริษัทตุรกีใกล้ท่าเรือโนโวรอสซีสค์ ทำให้ลูกเรือบาดเจ็บสาหัส 3 คน
• ตุรกีเรียกร้องความปลอดภัย: ตุรกีซึ่งเป็นทั้งประเทศริมทะเลดำและสมาชิก NATO เรียกร้องให้รัสเซียกับยูเครนดำเนินมาตรการรับประกันความปลอดภัยในการเดินเรือ หลังเรือที่เชื่อมโยงกับตุรกีหลายลำตกเป็นเป้าหมายการโจมตี

ทำไมเหตุการณ์นี้จึงสำคัญ

การโจมตีเรือ Emil และ Mera Queen แสดงให้เห็นว่าแนวรบในทะเลดำไม่ได้จำกัดอยู่แค่เรือรบหรือโครงสร้างทางทหารอีกต่อไป แต่ขยายไปถึงเรือพาณิชย์ที่กำลังขนส่งสินค้าในเส้นทางการค้าระหว่างประเทศ

ทั้งรัสเซียและยูเครนต่างใช้โดรนทางทะเลเพื่อสกัด สร้างความเสียหาย หรือทำลายเรือที่ตนกล่าวหาว่าสนับสนุนฝ่ายตรงข้าม ขณะที่ลูกเรือพลเรือนต้องรับความเสี่ยงโดยตรง ผลที่ตามมาคือบริษัทเดินเรือ ลูกเรือ และประเทศที่มีผลประโยชน์ด้านการค้าทางทะเลต้องเผชิญกับความไม่แน่นอนที่เพิ่มขึ้นในเส้นทางซึ่งมีความสำคัญต่อการส่งออกสินค้าในภูมิภาค

ดังนั้น เหตุการณ์ของ Emil จึงเป็นมากกว่าเรื่องเรือเยอรมันถูกโจมตี แต่เป็นสัญญาณว่ากติกาไม่เป็นทางการที่เคยช่วยคุ้มครองการเดินเรือพลเรือนในทะเลดำกำลังถูกกัดกร่อนลงอย่างต่อเนื่อง