จุดเด่นของภารกิจครั้งนี้คือ นักวิทยาศาสตร์มีภาพอ้างอิงของพื้นที่ก่อนเกิดเหตุอยู่แล้ว ดานูรีถ่ายภาพบริเวณที่คาดว่าจะเป็นจุดชนไว้ 2 ครั้งเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2026 ทำให้สามารถเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงที่เกิดจากแรงกระแทกได้โดยตรง
ในวันเกิดเหตุ ยานเริ่มสังเกตการณ์ราว 30 นาทีก่อนการชน จากนั้นทีมวิศวกรได้ปรับวงโคจรอย่างรวดเร็วเพื่อให้ดานูรีบินผ่านพื้นที่เป้าหมายหลายครั้ง รวมทั้งหมด 8 รอบ แบ่งเป็น 1 ครั้งก่อนชนและ 7 ครั้งหลังชน โดยใช้กล้องความละเอียดสูง Lunar Terrain Imager (LUTI)
ภาพหลังการชนเผยให้เห็นรอยปื้นสีเข้มบริเวณพื้นผิว พร้อมแนวเศษวัสดุที่กระจายออกจากหลุมอุกกาบาตใหม่ นักวิจัยประเมินว่าแรงกระแทกจากชิ้นส่วนจรวดหนัก 4 ตันอาจสร้างหลุมกว้างได้ถึง 89 ฟุต หรือประมาณ 27 เมตร
ชิ้นส่วนดังกล่าวเป็นขั้นบนของ Falcon 9 ที่เหลือจากการปล่อยจรวดในเดือนมกราคม 2025 ภารกิจนั้นนำยานลงจอดดวงจันทร์ Blue Ghost ของ Firefly Aerospace และ Hakuto-R ของบริษัท ispace ขึ้นสู่อวกาศ
หลังปล่อยยานทั้งสองลำแล้ว ขั้นบนของจรวดถูกทิ้งไว้ในวงโคจรสูงรอบโลก เดิมไม่ได้ถูกนำทางให้พุ่งชนดวงจันทร์โดยตรง แต่แรงดันจากรังสีดวงอาทิตย์และการรบกวนจากแรงโน้มถ่วงค่อย ๆ เปลี่ยนเส้นทางของมัน จนท้ายที่สุดไปตัดกับเส้นทางโคจรของดวงจันทร์
นักดาราศาสตร์อิสระเป็นกลุ่มแรก ๆ ที่ระบุเส้นทางการชนจากข้อมูลติดตามวัตถุซึ่งเปิดเผยต่อสาธารณะ ต่อมาหอดูดาวภาคพื้นดินช่วยยืนยันเหตุการณ์ดังกล่าว โดยกล้อง Very Large Telescope (VLT) ในชิลีตรวจพบลายเซ็นทางเคมีจากกลุ่มเศษวัสดุที่พุ่งออกมา ขณะที่นักวิทยาศาสตร์จากหอดูดาวโลเวลล์ในเมืองแฟลกสตาฟ รัฐแอริโซนา ตรวจพบกลุ่มก๊าซโซเดียมและลิเทียมที่มีขนาดหลายสิบกิโลเมตร
นอกจากกล้อง LUTI แล้ว ดานูรียังใช้กล้องวัดโพลาไรเซชันมุมกว้าง PolCam ถ่ายพื้นที่เดียวกันทั้งก่อนและหลังการชน กล้องชนิดนี้ตรวจวัดทิศทางและความเข้มของแสงที่สะท้อนจากพื้นผิว ซึ่งช่วยให้นักวิทยาศาสตร์วิเคราะห์คุณสมบัติของชั้นดินผิวดวงจันทร์ หรือเรโกลิท (regolith) ชั้นบนสุดได้
ข้อมูลดังกล่าวอาจเผยให้เห็นการเปลี่ยนแปลงของขนาดเม็ดดิน การอัดแน่น องค์ประกอบพื้นผิว และการกระจายตัวของเศษวัสดุจากแรงระเบิด หน่วยงาน Korea AeroSpace Administration ระบุว่ารูปแบบโพลาไรเซชันที่เปลี่ยนไปสอดคล้องกับการกระจายตัวใหม่ของฝุ่นเม็ดละเอียดที่ถูกแรงกระแทกดีดออกมา
การชนครั้งนี้มีความสำคัญเพราะเป็นการทดลองจากวัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้นและมีข้อมูลมวล ความเร็ว และโครงสร้างโดยประมาณชัดเจน นักวิทยาศาสตร์จึงสามารถเปรียบเทียบผลลัพธ์กับการชนของอุกกาบาตตามธรรมชาติได้ว่า วัตถุกลวงขนาดใหญ่จากมนุษย์ทำให้พื้นผิวดวงจันทร์เปลี่ยนไปแตกต่างกันอย่างไร
NASA วางแผนให้ยาน Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) ถ่ายภาพหลุมอุกกาบาตใหม่ด้วยกล้องความละเอียดสูงหลังการชน โดยยานมีภาพอ้างอิงก่อนเกิดเหตุอยู่ในคลังข้อมูลแล้ว ข้อมูลจาก LRO จะช่วยวัดขนาดและรูปร่างของหลุม รวมถึงรูปแบบการกระจายตัวของเศษวัสดุได้แม่นยำยิ่งขึ้น
ขณะเดียวกัน เครื่องมือ ShadowCam ของ NASA ซึ่งติดตั้งอยู่บนดานูรี จะค้นหาโอกาสถ่ายภาพบริเวณที่มีเงามืดถาวรใกล้จุดชน เพื่อดูว่ามีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยบนพื้นผิวในสภาพแสงน้อยหรือไม่
นักวิทยาศาสตร์จะนำข้อมูลหลายประเภทมาวิเคราะห์ร่วมกัน ได้แก่ ภาพความละเอียดสูงจาก LUTI ข้อมูลโพลาไรเซชันจาก PolCam ภาพจากกล้อง Narrow-Angle Camera ของ LRO และสเปกตรัมของกลุ่มเศษวัสดุจากกล้องโทรทรรศน์ภาคพื้นดิน เพื่อสร้างภาพรวมของฟิสิกส์การชนและผลกระทบต่อเรโกลิทของดวงจันทร์
แม้เหตุการณ์นี้ไม่ได้เป็นการนำจรวดไปชนดวงจันทร์แบบควบคุม แต่กลับกลายเป็นโอกาสทางวิทยาศาสตร์ที่หาได้ยาก เพราะมวลและความเร็วของชิ้นส่วน Falcon 9 สามารถประเมินได้ค่อนข้างแน่นอน ขนาดหลุมและแนวเศษวัสดุที่วัดได้จึงอาจใช้ตรวจสอบแบบจำลองการชนของวัตถุกลวงที่มนุษย์สร้างขึ้น
ผลการวิเคราะห์อาจช่วยปรับปรุงการคำนวณระยะปลอดภัยในการลงจอด และการกำหนดเขตอันตรายจากเศษวัสดุสำหรับภารกิจดวงจันทร์ในอนาคต รวมถึงภารกิจ Artemis ของ NASA และการปฏิบัติการของยานลงจอดเชิงพาณิชย์
สิ่งที่ดานูรีทำสำเร็จจึงไม่ใช่เพียงการถ่ายภาพ “รอยชน” บนดวงจันทร์เท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นว่าการประสานงานและปรับวงโคจรอย่างรวดเร็วสามารถเปลี่ยนเหตุการณ์ที่อาจผ่านไปโดยแทบไม่มีใครสังเกต ให้กลายเป็นการทดลองทางวิทยาศาสตร์ที่มีคุณค่าได้