สำหรับบริษัทญี่ปุ่นที่มีรายได้จากต่างประเทศจำนวนมาก เงินเยนที่อ่อนค่าทำให้รายได้และกำไรที่เกิดขึ้นในต่างประเทศ เมื่อแปลงกลับมาเป็นเงินเยนมีมูลค่าสูงขึ้น แม้ยอดขายรถยนต์ในแง่จำนวนคันจะลดลงก็ตาม

Honda จึงปรับสมมติฐานอัตราแลกเปลี่ยนสำหรับทั้งปี และเพิ่มคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานเป็น 650,000 ล้านเยน หรือเพิ่มขึ้น 30% จากเดิม 500,000 ล้านเยน

2. ธุรกิจรถยนต์พลิกจากขาดทุนเป็นกำไร

ธุรกิจรถยนต์เป็นอีกแรงขับเคลื่อนหลัก โดยมีกำไรจากการดำเนินงาน 192,100 ล้านเยน พลิกจากขาดทุน 29,600 ล้านเยนในปีก่อน

การฟื้นตัวมาจากหลายปัจจัย ได้แก่

• ความต้องการรถยนต์ไฮบริดในสหรัฐฯ ที่แข็งแกร่ง
• ผลกระทบจากภาษีนำเข้ารถยนต์สหรัฐฯ 25% ที่เคยกดดันกำไรในปีก่อนผ่อนคลายลง
• ผลบวกจากอัตราแลกเปลี่ยน

จุดที่น่าสนใจคือ ธุรกิจรถยนต์พลิกกลับมาทำกำไรได้ แม้ยอดขายรถยนต์ทั่วโลกของ Honda ลดลง 4% และยอดขายในจีนร่วงลงเกือบ 50% ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าท้องถิ่น

3. ธุรกิจรถจักรทำกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์

ธุรกิจรถจักรยังคงเป็นหนึ่งในฐานกำไรที่แข็งแกร่งที่สุดของ Honda โดยกำไรจากการดำเนินงานในไตรมาสนี้แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ประมาณ 189,000 ล้านเยน

ยอดขายที่แข็งแกร่งในบราซิลและเวียดนามเป็นแรงหนุนสำคัญ ขณะที่รายได้ของธุรกิจรถจักรเพิ่มขึ้น 19.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน

ผลประกอบการของธุรกิจนี้มีความสม่ำเสมอและมีอัตรากำไรสูง จึงช่วยพยุงกำไรของ Honda ในช่วงที่ธุรกิจรถยนต์ต้องเผชิญแรงกดดันจากยอดขายในจีนและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

4. ธุรกิจบริการทางการเงินเป็นเสาหลักที่มั่นคง

ธุรกิจบริการทางการเงิน ซึ่งครอบคลุมรายได้จากสินเชื่อและการเช่าซื้อรถยนต์ Honda ในสหรัฐฯ และตลาดต่างประเทศ สร้างกำไรจากการดำเนินงานราว 85,000 ล้านเยน

แม้จะไม่ใช่ธุรกิจที่ได้รับความสนใจเท่ารถยนต์หรือรถจักร แต่รายได้จากการปล่อยสินเชื่อและสัญญาเช่าซื้อที่ค่อนข้างสม่ำเสมอทำให้ธุรกิจนี้เป็นอีกเสาหลักที่ช่วยลดความผันผวนของผลประกอบการโดยรวม

รายได้เพิ่ม แม้ขายรถได้น้อยลง

รายได้รวมของ Honda เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบรายปี เป็น 6.06 ล้านล้านเยน

การเพิ่มขึ้นดังกล่าวไม่ได้มาจากจำนวนรถที่ขายได้มากขึ้นเป็นหลัก แต่ได้รับแรงหนุนจากการแปลงรายได้ต่างประเทศด้วยอัตราแลกเปลี่ยนที่เป็นประโยชน์ รวมถึงสัดส่วนสินค้าที่มีมูลค่าสูงขึ้น เช่น รถไฮบริดและรถยนต์ระดับพรีเมียม

แรงกดดันที่ Honda ต้องรับมือ

แม้ผลประกอบการจะออกมาแข็งแกร่ง แต่ Honda ยังเผชิญความท้าทายหลายด้าน ยอดขายรถยนต์ทั่วโลกลดลง 4% ขณะที่ยอดขายในจีนหดตัวเกือบ 50% จากการแข่งขันที่เข้มข้นกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าท้องถิ่น

นอกจากนี้ ต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้นซึ่งเชื่อมโยงกับสงครามอิหร่านยังสร้างแรงกดดันต่ออัตรากำไร อย่างไรก็ตาม ผลบวกจากเงินเยนอ่อน การฟื้นตัวของธุรกิจรถยนต์ และกำไรที่แข็งแกร่งจากรถจักรกับบริการทางการเงิน ช่วยชดเชยผลกระทบเหล่านี้ได้

ทำไม Honda จึงเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปี 30%

Honda ให้เหตุผลหลัก 3 ข้อในการปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานทั้งปีจาก 500,000 ล้านเยน เป็น 650,000 ล้านเยน ได้แก่

1. ปรับสมมติฐานค่าเงินเป็นเงินเยนที่อ่อนลงที่ระดับ 155 เยนต่อดอลลาร์
2. ทบทวนและประเมินผลกระทบจากภาษีศุลกากรใหม่
3. ผลประกอบการไตรมาสแรกแข็งแกร่งกว่าคาดในธุรกิจรถยนต์ รถจักร และบริการทางการเงิน

บริษัทคาดการณ์กำไรสุทธิทั้งปีไว้ที่ 420,000 ล้านเยน

สรุปแล้ว เงินเยนอ่อนคือแรงส่งในระดับทั้งบริษัท แต่การพลิกกลับมาทำกำไรของธุรกิจรถยนต์และกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ของธุรกิจรถจักรคือปัจจัยด้านการดำเนินงานที่ทำให้ผลลัพธ์แข็งแกร่งขึ้นจริง หากมีเพียงปัจจัยค่าเงินอย่างเดียว Honda คงไม่สามารถทำกำไรสูงกว่าคาดได้ถึง 76% และเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีได้ 30%

สำหรับบริษัทญี่ปุ่นที่มีรายได้จากต่างประเทศจำนวนมาก เงินเยนที่อ่อนค่าทำให้รายได้และกำไรที่เกิดขึ้นในต่างประเทศ เมื่อแปลงกลับมาเป็นเงินเยนมีมูลค่าสูงขึ้น แม้ยอดขายรถยนต์ในแง่จำนวนคันจะลดลงก็ตาม

Honda จึงปรับสมมติฐานอัตราแลกเปลี่ยนสำหรับทั้งปี และเพิ่มคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานเป็น 650,000 ล้านเยน หรือเพิ่มขึ้น 30% จากเดิม 500,000 ล้านเยน

2. ธุรกิจรถยนต์พลิกจากขาดทุนเป็นกำไร

ธุรกิจรถยนต์เป็นอีกแรงขับเคลื่อนหลัก โดยมีกำไรจากการดำเนินงาน 192,100 ล้านเยน พลิกจากขาดทุน 29,600 ล้านเยนในปีก่อน

การฟื้นตัวมาจากหลายปัจจัย ได้แก่

• ความต้องการรถยนต์ไฮบริดในสหรัฐฯ ที่แข็งแกร่ง
• ผลกระทบจากภาษีนำเข้ารถยนต์สหรัฐฯ 25% ที่เคยกดดันกำไรในปีก่อนผ่อนคลายลง
• ผลบวกจากอัตราแลกเปลี่ยน

จุดที่น่าสนใจคือ ธุรกิจรถยนต์พลิกกลับมาทำกำไรได้ แม้ยอดขายรถยนต์ทั่วโลกของ Honda ลดลง 4% และยอดขายในจีนร่วงลงเกือบ 50% ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าท้องถิ่น

3. ธุรกิจรถจักรทำกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์

ธุรกิจรถจักรยังคงเป็นหนึ่งในฐานกำไรที่แข็งแกร่งที่สุดของ Honda โดยกำไรจากการดำเนินงานในไตรมาสนี้แตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ประมาณ 189,000 ล้านเยน

ยอดขายที่แข็งแกร่งในบราซิลและเวียดนามเป็นแรงหนุนสำคัญ ขณะที่รายได้ของธุรกิจรถจักรเพิ่มขึ้น 19.9% เมื่อเทียบกับปีก่อน

ผลประกอบการของธุรกิจนี้มีความสม่ำเสมอและมีอัตรากำไรสูง จึงช่วยพยุงกำไรของ Honda ในช่วงที่ธุรกิจรถยนต์ต้องเผชิญแรงกดดันจากยอดขายในจีนและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น

4. ธุรกิจบริการทางการเงินเป็นเสาหลักที่มั่นคง

ธุรกิจบริการทางการเงิน ซึ่งครอบคลุมรายได้จากสินเชื่อและการเช่าซื้อรถยนต์ Honda ในสหรัฐฯ และตลาดต่างประเทศ สร้างกำไรจากการดำเนินงานราว 85,000 ล้านเยน

แม้จะไม่ใช่ธุรกิจที่ได้รับความสนใจเท่ารถยนต์หรือรถจักร แต่รายได้จากการปล่อยสินเชื่อและสัญญาเช่าซื้อที่ค่อนข้างสม่ำเสมอทำให้ธุรกิจนี้เป็นอีกเสาหลักที่ช่วยลดความผันผวนของผลประกอบการโดยรวม

รายได้เพิ่ม แม้ขายรถได้น้อยลง

รายได้รวมของ Honda เพิ่มขึ้น 13.5% เมื่อเทียบรายปี เป็น 6.06 ล้านล้านเยน

การเพิ่มขึ้นดังกล่าวไม่ได้มาจากจำนวนรถที่ขายได้มากขึ้นเป็นหลัก แต่ได้รับแรงหนุนจากการแปลงรายได้ต่างประเทศด้วยอัตราแลกเปลี่ยนที่เป็นประโยชน์ รวมถึงสัดส่วนสินค้าที่มีมูลค่าสูงขึ้น เช่น รถไฮบริดและรถยนต์ระดับพรีเมียม

แรงกดดันที่ Honda ต้องรับมือ

แม้ผลประกอบการจะออกมาแข็งแกร่ง แต่ Honda ยังเผชิญความท้าทายหลายด้าน ยอดขายรถยนต์ทั่วโลกลดลง 4% ขณะที่ยอดขายในจีนหดตัวเกือบ 50% จากการแข่งขันที่เข้มข้นกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าท้องถิ่น

นอกจากนี้ ต้นทุนวัตถุดิบที่สูงขึ้นซึ่งเชื่อมโยงกับสงครามอิหร่านยังสร้างแรงกดดันต่ออัตรากำไร อย่างไรก็ตาม ผลบวกจากเงินเยนอ่อน การฟื้นตัวของธุรกิจรถยนต์ และกำไรที่แข็งแกร่งจากรถจักรกับบริการทางการเงิน ช่วยชดเชยผลกระทบเหล่านี้ได้

ทำไม Honda จึงเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปี 30%

Honda ให้เหตุผลหลัก 3 ข้อในการปรับเพิ่มคาดการณ์กำไรจากการดำเนินงานทั้งปีจาก 500,000 ล้านเยน เป็น 650,000 ล้านเยน ได้แก่

1. ปรับสมมติฐานค่าเงินเป็นเงินเยนที่อ่อนลงที่ระดับ 155 เยนต่อดอลลาร์
2. ทบทวนและประเมินผลกระทบจากภาษีศุลกากรใหม่
3. ผลประกอบการไตรมาสแรกแข็งแกร่งกว่าคาดในธุรกิจรถยนต์ รถจักร และบริการทางการเงิน

บริษัทคาดการณ์กำไรสุทธิทั้งปีไว้ที่ 420,000 ล้านเยน

สรุปแล้ว เงินเยนอ่อนคือแรงส่งในระดับทั้งบริษัท แต่การพลิกกลับมาทำกำไรของธุรกิจรถยนต์และกำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ของธุรกิจรถจักรคือปัจจัยด้านการดำเนินงานที่ทำให้ผลลัพธ์แข็งแกร่งขึ้นจริง หากมีเพียงปัจจัยค่าเงินอย่างเดียว Honda คงไม่สามารถทำกำไรสูงกว่าคาดได้ถึง 76% และเพิ่มคาดการณ์กำไรทั้งปีได้ 30%