กำไรขั้นปลายของบริษัทน้ำมันรายใหญ่ทำลายสถิติ การขาดแคลนอุปทานทำให้เกิดผลกำไรที่ไม่ธรรมดา:
รวมกันแล้ว Chevron, ExxonMobil และ Shell มีกำไรเฉลี่ยวันละประมาณ 404 ล้านเหรียญสหรัฐในช่วงสามเดือนสุดท้ายของไตรมาส 2 ปี 2569
แนวโน้มเปราะบาง — กำไรขับเคลื่อนด้วยสงคราม ไม่ใช่ปัจจัยพื้นฐาน รอยเตอร์ตั้งชื่อบทวิเคราะห์ว่า "สงครามอิหร่านนำพายุคทองของการกลั่นน้ำมัน มันจะอยู่ไม่นาน" อัตรากำไรที่ทำลายสถิติเป็นผลโดยตรงจากการทำลายอุปทานในช่วงสงคราม: การปิดช่องแคบฮอร์มุซ การโจมตีโรงกลั่นในตะวันออกกลางโดยตรง และการโจมตีด้วยโดรนของยูเครนต่อโรงงานแปรรูปของรัสเซีย
สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ (EIA) ประมาณการว่าจะใช้เวลาจนถึงปลายปี 2569 หรือต้นปี 2570 เพื่อให้รูปแบบการผลิตและการค้าก่อนเกิดความขัดแย้งกลับมาดำเนินต่อ
IEA เตือนว่าการผลิตน้ำมันโลกจะลดลง 3.9 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2569 เพียงเพราะความขัดแย้ง
นักวิเคราะห์ทุกสำนักเน้นย้ำว่ากำไรเหล่านี้เป็นเพียงเรื่องชั่วคราวและไม่ได้สะท้อนถึงสุขภาพของอุตสาหกรรมในเชิงโครงสร้าง
ผลตอบรับทางการเมืองและการสอบสวนหลายครั้ง ราคาเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงได้กระตุ้นการตอบสนองทางการเมืองที่รุนแรง:
คำเตือนเชิงโครงสร้างจากอามังโก นอกเหนือจากความสูญเสียที่เกิดจากสงครามโดยตรง Musaab Al Mulla รองประธานฝ่ายวิเคราะห์ตลาดและความยั่งยืนของซาอุดีอามังโก เตือนในเดือนมิถุนายน 2569 ว่าภาคการกลั่นถูกลงทุนน้อยเกินไปมาหลายปี โดยกำลังการผลิตประมาณ 3 ล้านบาร์เรลต่อวันได้สูญเสียไประหว่างปี 2563 ถึง 2566 เนื่องจากการขาดโครงการใหม่ แม้กระทั่งก่อนความขัดแย้งในปัจจุบัน "ตอนนี้เราตระหนักแล้วว่าการมีโรงกลั่นเหล่านั้นอยู่จะช่วยบรรเทาผลกระทบของวิกฤตปัจจุบันได้อย่างมาก" Al Mulla กล่าวในงานประชุม S&P Global Energy Middle East Petroleum and Gas Conference ในลอนดอน
การขาดแคลนเชิงโครงสร้างนี้หมายความว่าระบบไม่มีกันชนแม้ในยามสงบสุขจะกลับคืนมา
วิกฤตโรงกลั่นส่งผลโดยตรงต่อราคาปั๊มน้ำมัน การผลิตดีเซลและน้ำมันเครื่องบินในเอเชียคาดว่าจะลดลงอย่างน้อย 1 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนเมษายน 2569 เพียงเดือนเดียว ในขณะที่โรงกลั่นต้องแปรรูปน้ำมันดิบเกรดเบาขึ้นเนื่องจากข้อจำกัดด้านอุปทาน ปริมาณสำรองน้ำมันเบนซินใกล้แตะระดับต่ำสุดในรอบหลายปีในภูมิภาคผู้บริโภครายใหญ่
แม้การฟื้นตัวบางส่วนของการผลิตน้ำมันดิบ — ซึ่งดีขึ้นเล็กน้อยหลังจากหน้าต่างส่งออกชั่วคราวในอ่าวเปอร์เซีย — ก็ไม่ได้ช่วยบรรเทาคอขวดของโรงกลั่น เนื่องจากตัวโรงงานเองได้รับความเสียหาย หยุดเดินเครื่อง หรือไม่สามารถเข้าถึงน้ำมันดิบเกรดปกติที่เคยใช้ได้ EIA คาดการณ์ว่าจะใช้เวลาจนถึงต้นปี 2570 กว่ารูปแบบการค้าปกติจะกลับมาดำเนินต่อ ซึ่งหมายความว่าราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นมีแนวโน้มที่จะคงอยู่ต่อไป