ผลสำรวจ OLX ชี้ ‘ดีมานด์รถ EV จีน’ ในยุโรป-แอฟริกาใต้ พุ่งกระฉูด โตสูงสุด 276% ในฝรั่งเศส

หลักฐานของการเปลี่ยนผ่านเชิงโครงสร้าง

OLX ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า แม้ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลางอาจเป็นปัจจัยกระตุ้นให้ความสนใจพุ่งสูงขึ้นในช่วงแรก แต่หลังจากนั้นความสนใจของผู้บริโภคได้ลดระดับลงมาบ้าง แต่ก็ยังคงสูงกว่าระดับก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ซึ่ง "บ่งชี้ว่าตลาดกำลังเปลี่ยนจากการเติบโตระยะสั้นไปสู่การยอมรับในระยะยาวอย่างมีโครงสร้าง" ชื่อรายงาน The Great Acceleration: East Meets Electric และคำกล่าวของ Christian Gisy ซีอีโอของ OLX Group ที่ว่า "ที่ไหนที่การยอมรับรถ EV เร่งตัวขึ้น ที่นั่นความต้องการแบรนด์รถยนต์จีนก็เร่งตัวขึ้นตามไปด้วย" ก็ยิ่งตอกย้ำมุมมองนี้ ทุกตลาดยังคงมีการเติบโตของยอด leads รถ EV แบบเลขสองหลักหรือสามหลักเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แม้ว่าอัตราการเติบโตจะชะลอตัวลงจากจุดสูงสุดก่อนหน้านี้ ซึ่งบ่งชี้ว่านี่เป็นแนวโน้มที่กำลังเติบโตเต็มที่ไม่ใช่การพุ่งขึ้นตามสถานการณ์

ข้อมูลยอดขายในยุโรปโดยรวมที่สนับสนุนแนวโน้ม

ข้อมูลจากหลายแหล่งอิสระต่างสนับสนุนข้อค้นพบของ OLX:

• ยอดจดทะเบียนมิถุนายน 2026: ยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในสหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และ EFTA เพิ่มขึ้น 13.1% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า สู่จำนวน 1,407,332 คัน โดยรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และไฮบริด (HEV) ขับเคลื่อนการเติบโตส่วนใหญ่
• ส่วนแบ่งตลาดแบรนด์จีน: ในเดือนมิถุนายน แบรนด์จีนครองสถิติส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ใหม่ในยุโรปสูงสุดที่ 10.9% โดยยอดขายพุ่งขึ้น 130.8% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า สู่จำนวน 141,545 คัน เพิ่มขึ้นจากส่วนแบ่ง 4.9% ในปีที่แล้ว
• ครึ่งแรกของปี 2026: ยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้น 5.7% โดยส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์ตราจีนเพิ่มขึ้นประมาณเท่าตัวภายในระยะเวลา 12 เดือน
• จีนแซงหน้าญี่ปุ่น: ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2026 ผู้ผลิตจีนแซงหน้าแบรนด์ญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกในยุโรปตะวันตก กลายเป็นกลุ่มแบรนด์เอเชียที่มียอดจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่มากที่สุด
• สัดส่วน BEV: หนึ่งในห้าของรถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนในสหภาพยุโรปในปี 2026 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และแบรนด์จีนครองส่วนแบ่งตลาดยุโรปโดยรวมเป็นประวัติการณ์ที่ 10.9% ในเดือนมิถุนายน