สถานีใดบ้างที่รวมอยู่ในโครงการ?

ข้อเสนอชาร์จฟรีครอบคลุมสถานี Supercharger 9 แห่งในสองประเทศ :

ฝรั่งเศส (แคว้นฌีรงด์ / ภูมิภาคบอร์โด):

• อาแรส (Arès)
• บีกาโน (Biganos)
• เมรีญัก (Mérignac)
• บอร์โดลัก (Bordeaux Lac)
• แบกล (Bègles)

สเปน (แคว้นบาเลนเซีย / ภูมิภาคมาดริด):

• กัสเตยอน (Castellón)
• ซากุนโต (Sagunto)
• เฟวงลาบราดา (Fuenlabrada)
• มาฆาดาโอนดา (Majadahonda)

ผู้ขับขี่สามารถนำทางไปยังสถานีเหล่านี้ได้ผ่านหน้าจอรถยนต์, แอป Tesla หรือ Google Maps

ใครมีสิทธิ์บ้าง?

ข้อเสนอนี้ไม่ได้จำกัดเฉพาะเจ้าของรถเทสล่า ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าทุกคน — รวมถึงผู้ที่ขับรถ EV ที่ไม่ใช่เทสล่า — สามารถชาร์จฟรีที่สถานีที่ระบุในช่วงเวลาช่วยเหลือนี้ เป็นไปได้เพราะ Supercharger เหล่านี้ในยุโรปเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเปิดของเทสล่าสำหรับรถ EV ที่รองรับมาตรฐาน CCS อยู่แล้ว

ระยะเวลาการให้บริการ?

ช่วงชาร์จฟรีมีดังนี้:

• เริ่ม: เที่ยงคืน (ตามเวลาท้องถิ่น) วันที่ 29 กรกฎาคม 2569
• สิ้นสุด: เที่ยงคืน (ตามเวลาท้องถิ่น) วันที่ 5 สิงหาคม 2569

นี่คือ ระยะเวลา 1 สัปดาห์

ประวัติการตอบสนองต่อภัยพิบัติของเทสล่า

เทสล่ามีรูปแบบการเปิดใช้งาน Supercharger ฟรีในช่วงภัยธรรมชาติมายาวนาน แต่โครงการในปี 2569 นี้ก้าวไปอีกขั้นด้วยการรวมรถ EV ที่ไม่ใช่เทสล่า:

• ไฟป่าแคลิฟอร์เนียปี 2561 — เทสล่าส่งข้อความในรถถึงเจ้าของในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ เสนอการชาร์จ Supercharger ฟรีเพื่ออำนวยความสะดวกในการอพยพ
• พายุเฮอริเคนฟลอเรนซ์ปี 2561 (ฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ) — เปิดใช้งาน Supercharger ฟรีสำหรับผู้อพยพ และเทสล่าขยายระยะทางของรถบางคันจากระยะไกลเพื่อช่วยผู้คนหนีเส้นทางพายุ
• น้ำท่วมยุโรปปี 2564 — เทสล่าให้บริการ Supercharger ฟรีในประเทศที่ได้รับผลกระทบรุนแรงจากน้ำท่วม
• วิกฤตยูเครนปี 2565 — เทสล่าเปิดใช้ Supercharger ฟรีสำหรับทั้งรถยนต์เทสล่าและที่ไม่ใช่เทสล่า ที่สถานีในโปแลนด์ สโลวาเกีย และฮังการีใกล้ชายแดนยูเครน
• แผ่นดินไหวคาบสมุทรโนโตะปี 2567 (ญี่ปุ่น) — เสนอการชาร์จ Supercharger ฟรีเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ทั่วทั้งสถานีในจังหวัดนีงาตะ, อิชิกาวะ, โทยามะ และฟุกุอิ

โครงการไฟป่าฝรั่งเศส/สเปนปี 2569 เป็นไปตามรูปแบบนี้ แต่สะท้อนถึงการเติบโตของกลยุทธ์เครือข่ายเปิดของเทสล่าในยุโรป ที่ปัจจุบันบริษัทขยายสิทธิ์การชาร์จเพื่อมนุษยธรรมไปถึงผู้ขับขี่ EV ทุกคน ไม่ใช่แค่ลูกค้าของตนเอง

บริบทที่กว้างขึ้น: ไฟป่าในฝรั่งเศสและสเปน

ขนาดของการอพยพ

ไฟป่าในเดือนกรกฎาคม 2569 ทำให้เกิดปฏิบัติการอพยพครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ยุโรปสมัยใหม่ ณ วันที่ 27–28 กรกฎาคม สหภาพยุโรปรายงานว่า มีผู้พลัดถิ่นมากกว่า 300,000 คน ทั่วฝรั่งเศสและสเปน อัลจาซีราระบุตัวเลขสูงกว่า 325,000 คน พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดคือจังหวัดฌีรงด์ของฝรั่งเศส ซึ่งมีผู้อพยพมากกว่า 220,000 คน โดยเปลวไฟกำลังคืบคลานเข้าสู่เมืองบอร์โด

เหตุการณ์สำคัญในการอพยพ:

• 24 กรกฎาคม: สเปนประกาศภาวะฉุกเฉินแห่งชาติเป็นครั้งแรกเนื่องจากไฟป่า หลังจากไฟที่รวมตัวกันใกล้กรุงมาดริดและอาบีลาทำให้มีผู้พลัดถิ่นประมาณ 60,000 คน ฝรั่งเศสสั่งอพยพทั้งหมดจากคาบสมุทรกัปแฟร์เรต์ โดยมีผู้อพยพประมาณ 63,000 คนจากพื้นที่ท่องเที่ยวชายฝั่ง
• 25 กรกฎาคม: รวมกว่า 166,000 คนทั้งสองประเทศ ประธานาธิบดีมาครองของฝรั่งเศสสั่งการสนับสนุนทางทหารและขอความช่วยเหลือจากสหภาพยุโรป โดยเรียกเหตุการณ์นี้ว่าไฟป่าที่เลวร้ายที่สุดที่ฝรั่งเศสเคยประสบ
• 26 กรกฎาคม: การอพยพในฌีรงด์พุ่งสูงเกิน 220,000 คน โดยมีเจ้าหน้าที่ดับเพลิง 1,400 นาย, บุคลากรทางทหาร 1,500 นาย และเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย 1,700 นาย ประจำการในฝรั่งเศสตะวันตกเฉียงใต้
• 27 กรกฎาคม: มีผู้อพยพเพิ่มอีก 55,000 คนข้ามคืนในฝรั่งเศสตะวันตกเฉียงใต้ ทำให้ยอดรวมในฝรั่งเศสและสเปนเกิน 300,000 คน

ความเสียหาย

• พื้นที่ที่ถูกเผาไหม้: มีพื้นที่อย่างน้อย 80,000 เฮกตาร์ถูกเผาไหม้ทั่วมทั้งสองประเทศ ตามรายงานของ Euronews สเปนเพียงประเทศเดียวมีพื้นที่ถูกเผา 119,458 เฮกตาร์ ณ วันที่ 22 กรกฎาคม ตามข้อมูลของ Copernicus
• สิ่งปลูกสร้างที่ถูกทำลาย: ในฝรั่งเศส ไฟหลายจุดรอบบอร์โดทำลายบ้านเรือนกว่า 50 หลังและแคมป์ปิ้งอย่างน้อย 1 แห่ง มีบ้านเรือนมากกว่า 80 หลังถูกทำลายในฝรั่งเศสตอนใต้ตามรายงานของสหประชาชาติ Euronews รายงานในภายหลังว่าบ้านเรือนอย่างน้อย 240 หลังถูกทำลายยับเยินใกล้บอร์โด
• การสูญเสียชีวิต: เจ้าหน้าที่ดับเพลิงเสียชีวิต 2 นายในฝรั่งเศส และอีก 1 นายในอิตาลีขณะปฏิบัติหน้าที่ดับไฟป่า
• ผลกระทบทางเศรษฐกิจ: ไฟป่ารบกวนการท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อนสูงสุดตลอดแนวชายฝั่งแอตแลนติก, พื้นที่ผลิตไวน์ใกล้บอร์โด และพื้นที่รอบกรุงมาดริด

การตอบสนองฉุกเฉินของสหภาพยุโรป

สหภาพยุโรปเปิดใช้งาน กลไกการคุ้มครองพลเรือน ตามคำขอของทั้งฝรั่งเศสและสเปน ทรัพยากรที่ส่งไปสนับสนุนได้แก่:

• ไปยังฝรั่งเศส: เครื่องบินดับเพลิง 7 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 4 ลำจากสาธารณรัฐเช็ก โครเอเชีย เยอรมนี โปรตุเกส สโลวาเกีย สวีเดน และตุรกี โดยเครื่องบินส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของกองบินดับเพลิง rescEU
• ไปยังสเปน: เครื่องบินดับเพลิง 6 ลำจากกรีซ อิตาลี และตุรกี รวมถึงเจ้าหน้าที่ฉุกเฉิน 134 นายและยานพาหนะ 41 คันจากโปรตุเกส
• เจ้าหน้าที่: ฝรั่งเศสระดมเจ้าหน้าที่ดับเพลิง 1,400 นาย บุคลากรทางทหาร 1,500 นาย และเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย 1,700 นาย ในฌีรงด์เพียงแห่งเดียว

การประกาศ ภาวะฉุกเฉินแห่งชาติ ของสเปนเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของประเทศที่เกี่ยวข้องกับไฟป่า ฝรั่งเศสเรียกเหตุการณ์นี้ว่าไฟป่าครั้งร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ชาติและสั่งการเสริมกำลังทหาร

สาเหตุ

ฤดูร้อนที่ร้อนจัด ภัยแล้ง และลมแรงเป็นปัจจัยหนุนให้เกิดไฟป่า นิวยอร์กไทมส์บรรยายว่าเป็น "ฤดูร้อนแห่งความสุดขั้ว" ที่ทำให้ป่าแห้งแล้งและสร้างสภาวะที่เอื้อต่อการเกิดไฟป่าทั่วยุโรปตะวันตกเฉียงใต้

สถานีใดบ้างที่รวมอยู่ในโครงการ?

ข้อเสนอชาร์จฟรีครอบคลุมสถานี Supercharger 9 แห่งในสองประเทศ :

ฝรั่งเศส (แคว้นฌีรงด์ / ภูมิภาคบอร์โด):

• อาแรส (Arès)
• บีกาโน (Biganos)
• เมรีญัก (Mérignac)
• บอร์โดลัก (Bordeaux Lac)
• แบกล (Bègles)

สเปน (แคว้นบาเลนเซีย / ภูมิภาคมาดริด):

• กัสเตยอน (Castellón)
• ซากุนโต (Sagunto)
• เฟวงลาบราดา (Fuenlabrada)
• มาฆาดาโอนดา (Majadahonda)

ผู้ขับขี่สามารถนำทางไปยังสถานีเหล่านี้ได้ผ่านหน้าจอรถยนต์, แอป Tesla หรือ Google Maps

ใครมีสิทธิ์บ้าง?

ข้อเสนอนี้ไม่ได้จำกัดเฉพาะเจ้าของรถเทสล่า ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าทุกคน — รวมถึงผู้ที่ขับรถ EV ที่ไม่ใช่เทสล่า — สามารถชาร์จฟรีที่สถานีที่ระบุในช่วงเวลาช่วยเหลือนี้ เป็นไปได้เพราะ Supercharger เหล่านี้ในยุโรปเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเปิดของเทสล่าสำหรับรถ EV ที่รองรับมาตรฐาน CCS อยู่แล้ว

ระยะเวลาการให้บริการ?

ช่วงชาร์จฟรีมีดังนี้:

• เริ่ม: เที่ยงคืน (ตามเวลาท้องถิ่น) วันที่ 29 กรกฎาคม 2569
• สิ้นสุด: เที่ยงคืน (ตามเวลาท้องถิ่น) วันที่ 5 สิงหาคม 2569

นี่คือ ระยะเวลา 1 สัปดาห์

ประวัติการตอบสนองต่อภัยพิบัติของเทสล่า

เทสล่ามีรูปแบบการเปิดใช้งาน Supercharger ฟรีในช่วงภัยธรรมชาติมายาวนาน แต่โครงการในปี 2569 นี้ก้าวไปอีกขั้นด้วยการรวมรถ EV ที่ไม่ใช่เทสล่า:

• ไฟป่าแคลิฟอร์เนียปี 2561 — เทสล่าส่งข้อความในรถถึงเจ้าของในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ เสนอการชาร์จ Supercharger ฟรีเพื่ออำนวยความสะดวกในการอพยพ
• พายุเฮอริเคนฟลอเรนซ์ปี 2561 (ฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ) — เปิดใช้งาน Supercharger ฟรีสำหรับผู้อพยพ และเทสล่าขยายระยะทางของรถบางคันจากระยะไกลเพื่อช่วยผู้คนหนีเส้นทางพายุ
• น้ำท่วมยุโรปปี 2564 — เทสล่าให้บริการ Supercharger ฟรีในประเทศที่ได้รับผลกระทบรุนแรงจากน้ำท่วม
• วิกฤตยูเครนปี 2565 — เทสล่าเปิดใช้ Supercharger ฟรีสำหรับทั้งรถยนต์เทสล่าและที่ไม่ใช่เทสล่า ที่สถานีในโปแลนด์ สโลวาเกีย และฮังการีใกล้ชายแดนยูเครน
• แผ่นดินไหวคาบสมุทรโนโตะปี 2567 (ญี่ปุ่น) — เสนอการชาร์จ Supercharger ฟรีเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ทั่วทั้งสถานีในจังหวัดนีงาตะ, อิชิกาวะ, โทยามะ และฟุกุอิ

โครงการไฟป่าฝรั่งเศส/สเปนปี 2569 เป็นไปตามรูปแบบนี้ แต่สะท้อนถึงการเติบโตของกลยุทธ์เครือข่ายเปิดของเทสล่าในยุโรป ที่ปัจจุบันบริษัทขยายสิทธิ์การชาร์จเพื่อมนุษยธรรมไปถึงผู้ขับขี่ EV ทุกคน ไม่ใช่แค่ลูกค้าของตนเอง

บริบทที่กว้างขึ้น: ไฟป่าในฝรั่งเศสและสเปน

ขนาดของการอพยพ

ไฟป่าในเดือนกรกฎาคม 2569 ทำให้เกิดปฏิบัติการอพยพครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในประวัติศาสตร์ยุโรปสมัยใหม่ ณ วันที่ 27–28 กรกฎาคม สหภาพยุโรปรายงานว่า มีผู้พลัดถิ่นมากกว่า 300,000 คน ทั่วฝรั่งเศสและสเปน อัลจาซีราระบุตัวเลขสูงกว่า 325,000 คน พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดคือจังหวัดฌีรงด์ของฝรั่งเศส ซึ่งมีผู้อพยพมากกว่า 220,000 คน โดยเปลวไฟกำลังคืบคลานเข้าสู่เมืองบอร์โด

เหตุการณ์สำคัญในการอพยพ:

• 24 กรกฎาคม: สเปนประกาศภาวะฉุกเฉินแห่งชาติเป็นครั้งแรกเนื่องจากไฟป่า หลังจากไฟที่รวมตัวกันใกล้กรุงมาดริดและอาบีลาทำให้มีผู้พลัดถิ่นประมาณ 60,000 คน ฝรั่งเศสสั่งอพยพทั้งหมดจากคาบสมุทรกัปแฟร์เรต์ โดยมีผู้อพยพประมาณ 63,000 คนจากพื้นที่ท่องเที่ยวชายฝั่ง
• 25 กรกฎาคม: รวมกว่า 166,000 คนทั้งสองประเทศ ประธานาธิบดีมาครองของฝรั่งเศสสั่งการสนับสนุนทางทหารและขอความช่วยเหลือจากสหภาพยุโรป โดยเรียกเหตุการณ์นี้ว่าไฟป่าที่เลวร้ายที่สุดที่ฝรั่งเศสเคยประสบ
• 26 กรกฎาคม: การอพยพในฌีรงด์พุ่งสูงเกิน 220,000 คน โดยมีเจ้าหน้าที่ดับเพลิง 1,400 นาย, บุคลากรทางทหาร 1,500 นาย และเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย 1,700 นาย ประจำการในฝรั่งเศสตะวันตกเฉียงใต้
• 27 กรกฎาคม: มีผู้อพยพเพิ่มอีก 55,000 คนข้ามคืนในฝรั่งเศสตะวันตกเฉียงใต้ ทำให้ยอดรวมในฝรั่งเศสและสเปนเกิน 300,000 คน

ความเสียหาย

• พื้นที่ที่ถูกเผาไหม้: มีพื้นที่อย่างน้อย 80,000 เฮกตาร์ถูกเผาไหม้ทั่วมทั้งสองประเทศ ตามรายงานของ Euronews สเปนเพียงประเทศเดียวมีพื้นที่ถูกเผา 119,458 เฮกตาร์ ณ วันที่ 22 กรกฎาคม ตามข้อมูลของ Copernicus
• สิ่งปลูกสร้างที่ถูกทำลาย: ในฝรั่งเศส ไฟหลายจุดรอบบอร์โดทำลายบ้านเรือนกว่า 50 หลังและแคมป์ปิ้งอย่างน้อย 1 แห่ง มีบ้านเรือนมากกว่า 80 หลังถูกทำลายในฝรั่งเศสตอนใต้ตามรายงานของสหประชาชาติ Euronews รายงานในภายหลังว่าบ้านเรือนอย่างน้อย 240 หลังถูกทำลายยับเยินใกล้บอร์โด
• การสูญเสียชีวิต: เจ้าหน้าที่ดับเพลิงเสียชีวิต 2 นายในฝรั่งเศส และอีก 1 นายในอิตาลีขณะปฏิบัติหน้าที่ดับไฟป่า
• ผลกระทบทางเศรษฐกิจ: ไฟป่ารบกวนการท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อนสูงสุดตลอดแนวชายฝั่งแอตแลนติก, พื้นที่ผลิตไวน์ใกล้บอร์โด และพื้นที่รอบกรุงมาดริด

การตอบสนองฉุกเฉินของสหภาพยุโรป

สหภาพยุโรปเปิดใช้งาน กลไกการคุ้มครองพลเรือน ตามคำขอของทั้งฝรั่งเศสและสเปน ทรัพยากรที่ส่งไปสนับสนุนได้แก่:

• ไปยังฝรั่งเศส: เครื่องบินดับเพลิง 7 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 4 ลำจากสาธารณรัฐเช็ก โครเอเชีย เยอรมนี โปรตุเกส สโลวาเกีย สวีเดน และตุรกี โดยเครื่องบินส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของกองบินดับเพลิง rescEU
• ไปยังสเปน: เครื่องบินดับเพลิง 6 ลำจากกรีซ อิตาลี และตุรกี รวมถึงเจ้าหน้าที่ฉุกเฉิน 134 นายและยานพาหนะ 41 คันจากโปรตุเกส
• เจ้าหน้าที่: ฝรั่งเศสระดมเจ้าหน้าที่ดับเพลิง 1,400 นาย บุคลากรทางทหาร 1,500 นาย และเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย 1,700 นาย ในฌีรงด์เพียงแห่งเดียว

การประกาศ ภาวะฉุกเฉินแห่งชาติ ของสเปนเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของประเทศที่เกี่ยวข้องกับไฟป่า ฝรั่งเศสเรียกเหตุการณ์นี้ว่าไฟป่าครั้งร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์ชาติและสั่งการเสริมกำลังทหาร

สาเหตุ

ฤดูร้อนที่ร้อนจัด ภัยแล้ง และลมแรงเป็นปัจจัยหนุนให้เกิดไฟป่า นิวยอร์กไทมส์บรรยายว่าเป็น "ฤดูร้อนแห่งความสุดขั้ว" ที่ทำให้ป่าแห้งแล้งและสร้างสภาวะที่เอื้อต่อการเกิดไฟป่าทั่วยุโรปตะวันตกเฉียงใต้