วิกฤติน้ำมันรัสเซีย 2026: สาเหตุจากโดรนยูเครนถล่มโรงกลั่น ปริมาณสำรองร่อยหรอ 50 ล้านคนเดือดร้อน รมต.อินเดียแย้งส่งออกน้ำมันให้รัสเซีย

ความรุนแรงของการขาดแคลน

ภายในปลายเดือนกรกฎาคม 2026 วิกฤติได้ลุกลามเป็นวงกว้างทั่วประเทศ: ทำให้มี 56 แคว้น ที่บังคับใช้มาตรการจำกัดการใช้น้ำมัน โดยอย่างน้อย 18 แคว้นกำหนดให้เป็นข้อบังคับที่ปั๊มทุกแห่ง การวิเคราะห์ของ CNN พบว่าเกือบทั้งหมดของ 83 แคว้นของรัสเซียประสบปัญหาการขาดแคลนหรือการหยุดชะงักของอุปทาน

การปันส่วนน้ำมัน แพร่กระจายไปอย่างกว้างขวาง รวมถึงระบบสลับวันตามเลขทะเบียนรถ (คู่-คี่) อย่างน้อย 6 แคว้น (เริ่มที่เมืองโอเรล) และการจำกัดปริมาณซื้อ 10–20 ลิตรต่อลูกค้า หนังสือพิมพ์ไฟแนนเชียลไทมส์ประเมินว่ามีประชาชน ประมาณ 50 ล้านคน หรือประมาณ 35% ของประชากร ได้รับผลกระทบโดยตรง

พื้นที่เกษตรกรรมประสบปัญหาในการเก็บเกี่ยวพืชผล เนื่องจากเกษตรกรต้องเผชิญกับปั๊มน้ำมันแห้งในช่วงฤดูเก็บเกี่ยว คิวยาว รอคอยนานหลายชั่วโมง และแอปพลิเคชันที่ให้คนขับรถช่วยกันรายงานว่าปั๊มไหนมีน้ำมัน กลายเป็นภาพที่พบได้ทั่วไป

ไครเมียได้รับผลกระทบหนักที่สุด โดยทางการที่รัสเซียแต่งตั้งได้ประกาศภาวะฉุกเฉินเมื่อวันที่ 26 มิถุนายน 2026 หลังการโจมตีของยูเครนทำให้ไฟฟ้าดับและขาดแคลนเชื้อเพลิงอย่างรุนแรง การขายน้ำมันให้ประชาชนถูกระงับในบางพื้นที่ และผู้ว่าการเตือนว่าสถานการณ์จะยังคง "ตึงเครียด" เดอะการ์เดียนรายงานว่านี่เป็นภูมิภาคแรกภายใต้การควบคุมของรัสเซียที่เผชิญกับการขาดแคลนอย่างรุนแรง โดยผู้อยู่อาศัยไม่มีไฟฟ้า น้ำประปา หรือเชื้อเพลิง

มาตรการฉุกเฉินของมอสโก

นำเข้าน้ำมันเบนซินจากอินเดีย (ที่กลั่นจากน้ำมันดิบรัสเซีย)
ในการพลิกบทบาทครั้งประวัติศาสตร์ จากที่เคยเป็นผู้ส่งออกเชื้อเพลิง รัสเซียเริ่ม นำเข้าน้ำมันเบนซินทางทะเลจากอินเดีย ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม 2026 มีการส่งน้ำมันอย่างน้อย 60,000 เมตริกตันในเที่ยวแรก รวมถึงสินค้า 42,000 ตันจาก โรงกลั่นวาดินาร์ ในอินเดียที่ได้รับการสนับสนุนจากรัสเซีย
ความย้อนแยงนี้ถูกจับตามองอย่างกว้างขวาง: รัสเซียส่งน้ำมันดิบไปอินเดีย โรงกลั่นของอินเดียแปรรูปเป็นน้ำมันเบนซิน แล้วรัสเซียก็ซื้อกลับคืน อินเดียนำเข้าน้ำมันดิบรัสเซียเป็นสถิติสูงสุด 2.7 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมิถุนายน 2026

เสาะหาเชื้อเพลิงจากเบลารุสและญี่ปุ่น
ภายในกลางเดือนกรกฎาคม รัสเซีย เร่งนำเข้าจากเบลารุส และเปลี่ยนเส้นทางเชื้อเพลิงจากไซบีเรียเพื่อปกป้องภูมิภาคมอสโกจากการขาดแคลน
รัสเซียยังพยายามนำเข้า สินค้าน้ำมันเครื่องบิน 200,000 บาร์เรลที่มีแหล่งกำเนิดจากญี่ปุ่น ผ่านผู้ค้า โดยจะบรรทุกจากเมืองชิบะ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลญี่ปุ่นยืนยันว่าข้อห้ามการส่งออกน้ำมันเครื่องบินไปยังรัสเซีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการคว่ำบาตรของ G7 ยังคงมีผลบังคับใช้ และครอบคลุมถึงการขนส่งทางอ้อม ทำให้เกิดความคลุมเครือว่าข้อตกลงนี้จะดำเนินต่อไปหรือไม่

มาตรการฉุกเฉินอื่นๆ

• การห้ามส่งออก: รัฐบาลมอสโกต่ออายุการห้ามส่งออกน้ำมันเบนซินและดีเซลจนถึงอย่างน้อยวันที่ 31 กรกฎาคม 2026
• ลดมาตรฐานคุณภาพ: รัฐบาลลงนามในคำสั่งอนุญาตให้โรงกลั่นสามารถผลิตและนำเข้าเชื้อเพลิงเกรดต่ำกว่าได้ (ยูโร-3 แทนยูโร-5) ไปจนถึงสิ้นปี
• การกำหนดราคาเพดานและการเปลี่ยนเส้นทางภายในประเทศ: ทางการยังคงควบคุมราคาและพยายามเปลี่ยนเส้นทางอุปทานจากภูมิภาคที่ผลิตไปยังพื้นที่ที่ขาดแคลน