นี่คือการวิเคราะห์สถานการณ์ล่าสุดเกี่ยวกับการที่ฝรั่งเศสประกาศคัดค้านการอนุมัติระบบ Full Self-Driving (FSD) ของ Tesla ในระดับสหภาพยุโรป โดยอ้างอิงจากรายงานข่าวระหว่างวันที่ 22-23 กรกฎาคม 2026
ฝรั่งเศสปฏิเสธที่จะให้การรับรองระบบ Full Self-Driving (Supervised) ของเทสลาในรูปแบบปัจจุบันอย่างเปิดเผย ทำให้ฝรั่งเศสเป็นประเทศสมาชิก EU แรกที่แยกตัวออกจากการอนุมัติชั่วคราวที่นำโดยเนเธอร์แลนด์อย่างชัดเจน รัฐมนตรีคมนาคม Philippe Tabarot ได้โพสต์วิดีโอเมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2026 เพื่อชี้แจงจุดยืนของรัฐบาล โดยยอมรับถึงความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของเทสลา แต่กล่าวว่า 'การแลกเปลี่ยนด้านความปลอดภัยยังไม่เพียงพอที่จะอนุญาตในรูปแบบปัจจุบัน'
Tabarot ระบุปัญหาด้านความปลอดภัยหลักสองประการ:
การเร่งความเร็ว: ระบบอนุญาตให้รถขับเกินขีดจำกัดความเร็วที่กำหนดไว้ได้ถึง 50% ซึ่ง Tabarot กล่าวว่าเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ภายใต้กฎหมายจราจรของฝรั่งเศส เขาให้เหตุผลว่าระบบช่วยขับขี่ไม่ควรถูกออกแบบมาให้ฝ่าฝืนขีดจำกัดความเร็ว
การเฝ้าระวังผู้ขับขี่บริเวณทางแยก: FSD ไม่สามารถมั่นใจได้ว่าผู้ขับขี่ยังคงมีสมาธิในสภาพแวดล้อมในเมืองที่ซับซ้อน โดยเฉพาะที่ทางแยก Tabarot ย้ำว่า FSD ไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ผู้ขับขี่ยังคงต้องรับผิดชอบตามกฎหมายตลอดเวลา และมาตรการป้องกันการเฝ้าระวังผู้ขับขี่ในปัจจุบันยังไม่เพียงพอ
Tabarot ยังกล่าวอีกว่าฝรั่งเศสพร้อมสำหรับรถยนต์ไร้คนขับระดับ 4 อย่างแท้จริงตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป แต่เฉพาะเมื่อเทคโนโลยีสามารถปฏิบัติตามกฎจราจรได้อย่างชัดเจนเท่านั้น
ปัจจุบันกระบวนการอยู่ในภาวะชะงักงัน:
เนเธอร์แลนด์ (การอนุมัติชั่วคราว): หน่วยงานด้านถนนของเนเธอร์แลนด์ (RDW) ได้ให้การอนุมัติประเภทชั่วคราวแก่ Tesla สำหรับ FSD (Supervised) ภายใต้กฎระเบียบ UN R-171 ในเดือนเมษายน 2026 หลังจากการประเมินนาน 18 เดือน RDW กำลังพยายามขอการยอมรับทั่วทั้ง EU ผ่านคณะกรรมการเทคนิคยานยนต์ของสหภาพยุโรป
ประเทศอื่น ๆ ที่ตามเนเธอร์แลนด์: เบลเยียม เดนมาร์ก เอสโตเนีย และลิทัวเนีย ได้อนุมัติ FSD ชั่วคราวบนถนนของตนแล้วเช่นกัน
การปฏิเสธของฝรั่งเศส (22-23 กรกฎาคม 2026): ฝรั่งเศสเป็นรัฐบาล EU แรกที่คัดค้านการผลักดันของเนเธอร์แลนด์อย่างเป็นทางการ Tabarot ระบุว่าฝรั่งเศสจะไม่รับรองการอนุมัติของเนเธอร์แลนด์โดยอัตโนมัติ และต้องการให้ระบบผ่านเกณฑ์ความปลอดภัยที่เข้มงวดยิ่งขึ้นก่อนจึงจะอนุญาตให้วิ่งบนถนนในฝรั่งเศสได้
อีลอน มัสก์ตอบโต้อย่างรุนแรงบน X (Twitter) เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2026 เขาโพสต์ว่า:
โพสต์ดังกล่าวเป็นการตอบกลับโดยตรงต่อวิดีโอที่ Tabarot อธิบายการตัดสินใจของฝรั่งเศส ข้อโต้แย้งของมัสก์เป็นไปตามคำกล่าวอ้างที่มีมายาวนานของเขาที่ว่าเทคโนโลยีช่วยขับขี่ของเทสลาปลอดภัยกว่ามนุษย์ขับ และความล่าช้าด้านกฎระเบียบจะป้องกันการลดอุบัติเหตุ
สื่อหลายสำนักระบุว่าการตอบสนองนี้เป็น 'คำเตือนเกี่ยวกับชีวิตและความตาย' ที่มุ่งกดดันหน่วยงานกำกับดูแลของฝรั่งเศส
Studio Global AI
Use this topic as a starting point for a fresh source-backed answer, then compare citations before you share it.
ฝรั่งเศสเป็นประเทศแรกใน EU ที่ออกมาคัดค้านการอนุมัติระบบ FSD (Supervised) ของ Tesla อย่างเป็นทางการ ปฏิเสธที่จะรับรองตามรอยเนเธอร์แลนด์
ฝรั่งเศสเป็นประเทศแรกใน EU ที่ออกมาคัดค้านการอนุมัติระบบ FSD (Supervised) ของ Tesla อย่างเป็นทางการ ปฏิเสธที่จะรับรองตามรอยเนเธอร์แลนด์ รัฐมนตรีคมนาคมฝรั่งเศส Philippe Tabarot โพสต์คลิปวิดีโอชี้แจงเหตุผลสองข้อหลัก: ระบบอนุญาตให้รถขับเกินขีดจำกัดความเร็วได้ถึง 50% และการเฝ้าระวังผู้ขับขี่ในทางแยกและพื้นที่ซับซ้อนยังไม่เพียงพอ
ฝรั่งเศสย้ำว่า FSD ไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ผู้ขับขี่ยังคงต้องรับผิดชอบตามกฎหมายตลอดเวลา และการตรวจสอบความปลอดภัยในปัจจุบันยังไม่เพียงพอที่จะอนุญาต