BYD เสมอ Tesla ในตลาดยุโรปครั้งแรก H1 2026

ยอดขายและการจดทะเบียน

• Tesla: ยอดจดทะเบียนใน EU จำนวน 124,242 คันใน H1 2026 เพิ่มขึ้น 75.4% จากปีก่อนหน้า
• BYD: ยอดจดทะเบียนใน EU จำนวน 130,743 คันใน H1 2026 เพิ่มขึ้นถึง 168.2% จากปีก่อนหน้า ซึ่งมากกว่า Tesla อยู่ 6,501 คันในตลาด EU เพียงแห่งเดียว สำหรับตลาดยุโรปในวงกว้าง BYD จดทะเบียนรถไปแล้ว 135,307 คันในช่วง 5 เดือนแรกของปี

ยอดจดทะเบียนรวมของ BYD ใน EU, EFTA และสหราชอาณาจักรในช่วง H1 นั้น นักวิเคราะห์คาดว่าอยู่ที่ประมาณ 160,000+ คัน ขณะที่ Tesla คาดว่าอยู่ที่ประมาณ 140,000+ คัน

อัตราการเติบโต

ทั้งสองบริษัทมีการเติบโตที่แข็งแกร่งเมื่อเทียบกับปีก่อน แต่ BYD เติบโตในอัตราที่เร็วเกือบเป็นสองเท่าของ Tesla:

• BYD: เติบโตประมาณ 150%+ เมื่อเทียบปีต่อปีในตลาดยุโรปวงกว้าง โดยในไตรมาสแรก (Q1) ปริมาณเพิ่มขึ้น 154.7% มาอยู่ที่ 73,535 คัน ทำให้เป็นแบรนด์ EV ที่ขายดีเป็นอันดับ 4 และเป็นแบรนด์ที่มีการเติบโตสูงที่สุดใน 10 อันดับแรก ในเดือนกุมภาพันธ์เพียงเดือนเดียว BYD จดทะเบียนได้ 17,954 คัน เพิ่มขึ้น 162% จากปีก่อน
• Tesla: ยอดจดทะเบียนใน EU เพิ่มขึ้น 75.4% ใน H1 ซึ่งถือเป็นการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งหลังจากยอดตกหนักในปี 2025 ที่ยอดจดทะเบียนใน EU ร่วงลง 37.9% และส่วนแบ่งตลาดลดลงครึ่งหนึ่งเหลือ 1.3% ในเดือนมิถุนายน 2026 ยอดขายของ Tesla ใน EU พุ่งขึ้น 72.1% จากปีก่อน

การเปลี่ยนแปลงผู้นำในแต่ละเดือน

ตำแหน่งผู้นำสลับกันไปมาในช่วง H1 BYD ขายได้มากกว่า Tesla ในหลายเดือนแรก (กุมภาพันธ์, มีนาคม, เมษายน) ทำให้มีปริมาณสะสมมากกว่าในตลาดยุโรปวงกว้าง อย่างไรก็ตาม Tesla กลับมาเป็นผู้นำรายเดือนได้อีกครั้งในเดือนมิถุนายน 2026 ด้วยยอดขายใน EU ที่เพิ่มขึ้น 72.1%

ภาพรวมตลาด EV ในยุโรป H1 2026

ยอดขาย EV ทะยาน

ตลาด EV ในยุโรปเร่งตัวขึ้นอย่างมากในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2026:

• รถยนต์ปลั๊กอิน (BEV + PHEV) มากกว่า 1.24 ล้านคัน ถูกขายใน H1 เพิ่มขึ้น 33.7% จาก H1 2025
• ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) เพียงอย่างเดียวมากกว่า 1 ล้านคัน เป็นครั้งแรกในช่วงระยะเวลาครึ่งปี โดยได้รับแรงหนุนจากเงินอุดหนุน นโยบายสนับสนุน และราคาน้ำมันที่สูงขึ้นหลังจากความขัดแย้งในอิหร่าน
• ยอดจดทะเบียน BEV ใน Q1 2026 มีจำนวน 723,704 คันใน 31 ตลาดยุโรป เพิ่มขึ้น 26.2% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยส่วนแบ่งตลาด EV อยู่ที่ 20.6%
• เดือนมิถุนายน 2026 ทำสถิติ BEV รายเดือนสูงสุด โดยยอดจดทะเบียนเพิ่มขึ้น 39.5% จากปีก่อน มาอยู่ที่ 275,060 คัน และครองส่วนแบ่งตลาดประมาณ 27.4% ทั่วทั้ง EU

ปัจจัยกระตุ้นส่วนหนึ่งมาจากผู้บริโภคที่หันหลังให้กับน้ำมันราคาแพง หลังจากความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ในอิหร่านทำให้ราคาเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้น

การรุกตลาดของค่ายรถจีน

ผู้ผลิตรถยนต์จีนสร้างสถิติ penetration สูงสุดในตลาดยุโรปในช่วง H1 2026:

• แบรนด์จีนครองส่วนแบ่ง 10.5% ในตลาด EU และ 12% ในตลาดยุโรปวงกว้างในเดือนพฤษภาคม 2026 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์
• การส่งออกรถยนต์จีนไปยุโรปสูงถึง 438,400 คันใน Q1 2026 เพียงไตรมาสเดียว เพิ่มขึ้นถึง 84.7% จากปีก่อน แม้จะมีกำแพงภาษีจาก EU ที่สูงขึ้น
• AlixPartners รายงานว่า ปัจจุบันรถยนต์จีนคิดเป็นเกือบ 10% ของตลาดยุโรป และคาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 16% ภายในปี 2030
• BYD เป็นผู้นำ แต่แบรนด์จีนอื่นๆ (Leapmotor, MG/SAIC, Geely) ก็ขยายตัวอย่างรวดเร็วเช่นกัน ในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 แบรนด์จีนสามารถครองส่วนแบ่งถึง 16% ของการจดทะเบียนรถยนต์ไฮบริดทั้งหมดในยุโรป
• ยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ใน EU เพิ่มขึ้น 5.7% ใน H1 และข้อมูลจาก ACEA ชี้ให้เห็นว่าค่ายรถยนต์จีนเป็นตัวขับเคลื่อนสำคัญของการเติบโตนี้

การขยายตัวนี้เกิดขึ้น แม้ว่า EU จะคงภาษีนำเข้ารถยนต์ EV ที่ผลิตในจีนในระดับสูง โดยผู้ผลิตจีนใช้ประโยชน์จากต้นทุนที่ต่ำกว่าประมาณ 30% และความสามารถด้านซอฟต์แวร์ที่เหนือกว่าเพื่อดึงดูดผู้ซื้อชาวยุโรป

สรุป: ประเด็นสำคัญ

บทสรุป: BYD สามารถไล่ตาม Tesla ทันในแง่ส่วนแบ่งตลาดโดยรวมเป็นครั้งแรกใน H1 2026 และเติบโตในอัตราที่เร็วกว่าประมาณเท่าตัว แต่ Tesla แสดงให้เห็นถึงการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งรูปตัว V จากภาวะตกต่ำในปี 2025 และกลับมาครองตำแหน่งผู้นำรายเดือนได้อีกครั้งในเดือนมิถุนายน ทั้งสองบริษัทได้รับอานิสงส์อย่างมากจากตลาด EV ในยุโรปที่ทะยานขึ้น โดยมียอดจดทะเบียน BEV มากกว่า 1 ล้านคันในครึ่งปีแรก และจากการขยายตัวอย่างกว้างขวางของค่ายรถจีนที่ทำให้แบรนด์จีนสามารถครองส่วนแบ่งตลาด EU ได้มากกว่า 10% ซึ่งเป็นเหตุการณ์สำคัญที่เกิดขึ้นได้แม้จะมีกำแพงภาษีที่สูงขึ้นก็ตาม