ประวัติศาสตร์หน้าใหม่! แรงงานฮุนไดหยุดงานครั้งแรกของโลก ประท้วงหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Atlas

ข้อเรียกร้องของสหภาพฯ แบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม:

• ค่าจ้างและโบนัส: ขอขึ้นเงินเดือนฐานเดือนละ 149,600 วอน (ประมาณ 97 ดอลลาร์สหรัฐ) และโบนัสตามผลงานเท่ากับ 30% ของกำไรสุทธิประจำปี 2025 ของฮุนได ซึ่งเป็นข้อเรียกร้องที่มีมูลค่ารายงานรวมกว่า 3 ล้านล้านวอน (ประมาณ 2.1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ)
• ความมั่นคงในการทำงานจากหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์: สหภาพฯ ยืนกรานว่า จะไม่มีการนำหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Atlas ไปใช้งานในสายการผลิตโดยไม่ได้รับความยินยอมจากสหภาพฯ ก่อน และต้องมีข้อตกลงด้านแรงงานที่มีผลผูกพันทางกฎหมายรับประกันว่าจะไม่มีการเลิกจ้าง ป้ายข้อความเรียกร้อง 'มาตรการเชิงรุก' ต่อภัยคุกคามจากหุ่นยนต์ปรากฏขึ้นที่โรงงานอุลซาน

ในเดือนมกราคม 2026 สหภาพฯ ได้เตือนแล้วว่าการนำหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์เข้ามาโดยไม่ได้รับความยินยอมจะทำให้เกิด 'ภาวะช็อกทางการจ้างงาน' การลงคะแนนเสียงอนุมัติการนัดหยุดงานเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน ผ่านด้วยคะแนนเสียง 92.03% (มีรายงานตัวเลขระหว่าง 86-92% จากหลายแหล่ง) ทำให้การคุ้มครองจากหุ่นยนต์กลายเป็นข้อเรียกร้องในการเจรจาอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรก

แผนการนำหุ่นยนต์ Atlas ของฮุนไดมาใช้

ฮุนได มอเตอร์ ซึ่งเป็นเจ้าของ Boston Dynamics มีแผนที่จะนำ หุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Atlas เข้ามาใช้ในโรงงานผลิตในเกาหลีใต้ หุ่นยนต์ Atlas ซึ่งเป็นหุ่นยนต์สองขาสูง 190 เซนติเมตร (ประมาณ 6 ฟุต 3 นิ้ว) ได้รับการออกแบบมาสำหรับงานอุตสาหกรรม เช่น การจัดการวัสดุและการประกอบ

ความทะเยอทะยานของบริษัทถูกเปิดเผยต่อสาธารณะครั้งแรกในเดือนมกราคม 2026 เมื่อบริษัทส่งสัญญาณว่าจะเริ่มนำหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์เข้ามาใช้ในกระบวนการผลิต จุดยืนหลักของสหภาพฯ คือ Atlas จะไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปในโรงงานโดยไม่มีข้อตกลงด้านแรงงาน

ผลกระทบต่อการผลิต

การนัดหยุดงานบางส่วนในวันที่ 13-15 กรกฎาคม ทำให้เกิดการหยุดชะงักที่วัดได้:

• ฮุนไดและเกียหยุดการผลิตรถยนต์ประมาณ 5,000 คัน ในวันที่ 16 กรกฎาคม โดยประมาณการสูญเสียการผลิตมูลค่า 2 แสนล้านวอน (ประมาณ 145 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)
• การนัดหยุดงานทั่วไปของสหภาพแรงงานโลหะทั่วประเทศในวันที่ 15 กรกฎาคม ทำให้โรงงานยานยนต์หลายแห่งทั่วเกาหลีใต้ รวมถึง Hyundai Motor Group และ GM Korea ต้องหยุดชะงัก ส่งผลให้สูญเสียผลผลิต 'รถยนต์หลายพันคัน'
• นี่คือ การหยุดโรงงานรถยนต์ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับข้อพิพาทเกี่ยวกับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ ตามรายงานจากหลายแหล่ง

บริบทอุตสาหกรรมที่กว้างขึ้นสำหรับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ในการผลิตรถยนต์

ข้อพิพาทของฮุนไดกำลังเกิดขึ้นท่ามกลางการผลักดันอย่างรวดเร็วทั่วทั้งอุตสาหกรรม:

• BMW เริ่มนำหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Figure 03 มาใช้ที่โรงงาน Spartanburg ในปี 2025 และกำลังขยายไปยังโรงงาน Leipzig ประเทศเยอรมนี โดยใช้หุ่นยนต์ Hexagon Robotics เริ่มตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2026 ผู้บริหารของ BMW เรียกสิ่งนี้ว่า 'อนาคตของการผลิตรถยนต์'
• Tesla วางแผนที่จะนำหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ Optimus มาใช้ในการประกอบชุดแบตเตอรี่และงานผลิตอื่นๆ
• นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมจาก McKinsey อ้างถึงกำลังแรงงานที่หดตัวและความจำเป็นของระบบอัตโนมัติที่ยืดหยุ่นเป็นปัจจัยขับเคลื่อนสำคัญ รายงานของ Roland Berger ระบุว่าความก้าวหน้าของ AI และการขาดแคลนแรงงานได้สร้าง 'ช่วงเวลาแห่งการบรรจบกัน' สำหรับหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม
• อย่างไรก็ตาม ตลาดยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น: ไตรมาสที่ 1 ปี 2026 มียอดสั่งซื้อหุ่นยนต์ทั่วโลกเพียง 9,055 ตัว ซึ่งทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยยอดสั่งซื้อในภาคยานยนต์ลดลงอย่างรวดเร็ว แต่ถูกชดเชยด้วยการเติบโตในการใช้งานด้านการจัดการวัสดุ

การนัดหยุดงานของฮุนไดแสดงถึงการเผชิญหน้าด้านแรงงานครั้งใหญ่ครั้งแรกเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้ ซึ่งอาจสร้างแบบอย่างให้กับผู้ผลิตรถยนต์และสหภาพแรงงานในการเจรจาเงื่อนไขการนำหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์มาใช้