อิหร่านยิงขีปนาวุธโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ 2 ลำ ในช่องแคบฮอร์มุซ

เหตุโจมตีครั้งนี้จุดชนวนให้เกิดการเผชิญหน้ารอบใหม่ โดยสหรัฐอเมริกาและอิหร่านต่างออกมาประกาศว่าตนเป็นผู้ควบคุมช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งยิ่งบั่นทอนหนทางทางการทูตที่เหลืออยู่เพื่อยุติสงคราม

เหตุผลของอิหร่าน

อิหร่านยังไม่ได้ออกมาให้เหตุผลโดยละเอียดสำหรับการโจมตีเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคมนี้โดยเฉพาะ แต่เหตุการณ์ดังกล่าวสอดคล้องกับรูปแบบที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ในสัปดาห์เดียวกัน คือเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม อิหร่านได้โจมตีเรือพาณิชย์สามลำ ได้แก่ เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลวของกาตาร์ Al Rekayat, เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ของซาอุดีอาระเบีย Wedyan และเรืออีกหนึ่งลำ หลังจากนั้น กองทัพเรืออิหร่านแถลงว่าได้ยิงกระสุนเตือนและกระสุนถูกเรือ เนื่องจาก "เรือหลายลำพยายาม" จะผ่านช่องแคบโดยไม่สนคำเตือนของอิหร่าน โดยรวมแล้ว จุดยืนของอิหร่านตลอดปี 2026 คือการยืนยันอำนาจควบคุมช่องแคบฮอร์มุซเพื่อตอบโต้ปฏิบัติการทางทหารและการปิดล้อมของสหรัฐฯ ในภูมิภาค

ปฏิกิริยาจากนานาชาติ

• สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) : กระทรวงกลาโหมสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ประณามการโจมตีครั้งนี้ว่าเป็น "การโจมตีที่อุกอาจ" และยืนยันว่ามีสิทธิ์เต็มที่ที่จะตอบโต้อย่างเด็ดขาดต่อภัยคุกคามต่อความมั่นคงและเสถียรภาพของประเทศ
• อินเดีย : ลูกเรือชาวอินเดียเสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บอีก 8 ราย ก่อนหน้านี้ในเดือนมิถุนายน 2026 อินเดียได้เรียกตัวนักการทูตอาวุโสของสหรัฐฯ เข้าพบและเรียกร้องให้ยุติการโจมตีเรือสินค้า หลังจากกะลาสีอินเดียสามนายถูกสังหารจากการโจมตีของสหรัฐฯ ต่อเรือบรรทุกน้ำมันนอกชายฝั่งโอมาน
• สหรัฐอเมริกา : กองทัพสหรัฐฯ ได้เปิดฉากโจมตีทางอากาศตอบโต้อิหร่านเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ไม่กี่ชั่วโมงหลังจากเรือสามลำถูกโจมตีในระลอกแรกเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ (CENTCOM) ระบุว่าเป็นการโจมตี "ที่สำคัญ" ภายในวันที่ 14 กรกฎาคม ทั้งสหรัฐฯ และอิหร่านต่างอ้างว่าตนควบคุมช่องแคบแห่งนี้ได้

บริบทที่กว้างขึ้น: วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซปี 2026

การโจมตีเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคมเป็นการยกระดับความรุนแรงล่าสุดของสิ่งที่เรียกว่า วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซปี 2026 ซึ่งปะทุขึ้นอย่างจริงจังตั้งแต่ต้นปี 2026

• มีนาคม 2026 : เรือบรรทุกน้ำมัน Skylight ถูกโจมตีเมื่อวันที่ 1 มีนาคม ทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 2 ราย จากนั้นอิหร่านก็โจมตีท่าเรือน้ำมันฟูไจราห์ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และสนามบินดูไบด้วยโดรน
• เมษายน–พฤษภาคม 2026 : อิหร่านประกาศปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง กองทัพสหรัฐฯ ต่อสู้เพื่อเปิดเส้นทางอีกครั้ง โดยจมเรือและต่อสู้กับเรือขนาดเล็กของอิหร่าน ในเดือนพฤษภาคม อิหร่านยึดเรือลำหนึ่งนอกชายฝั่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และเรือสินค้าอีกลำจมลงหลังถูกโจมตีใกล้โอมาน
• มิถุนายน 2026 : กองกำลังสหรัฐฯ โจมตีเรือบรรทุกน้ำมันที่ดำเนินการโดยอินเดียสามลำภายในสามวัน ส่งผลให้กะลาสีอินเดียเสียชีวิต 3 รายบนเรือ MT Settebello ทำให้อินเดียต้องเรียกร้องให้สหรัฐฯ ยุติการโจมตีเรือสินค้า
• กรกฎาคม 2026 : วิกฤตทวีความรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็ว ในวันที่ 6–7 กรกฎาคม อิหร่านโจมตีเรือพาณิชย์สามลำ (รวมถึง Al Rekayat และ Wedyan) กระตุ้นให้สหรัฐฯ โจมตีทางอากาศตอบโต้ครั้งใหญ่ในดินแดนอิหร่าน อิหร่านตอบโต้ด้วยการโจมตีฐานทัพสหรัฐฯ ในบาห์เรนและคูเวต ข้อตกลงหยุดยิงชั่วคราวล่มสลายลงในวันที่ 8 กรกฎาคม การโจมตีเรือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์สองลำเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคมเป็นเหตุการณ์ล่าสุด

ความสูญเสียของกะลาสีอินเดีย

กะลาสีเรือชาวอินเดียตกเป็นเหยื่อของความขัดแย้งจากทั้งสองฝ่ายเป็นจำนวนมาก:

• มีนาคม 2026 : ลูกเรือชาวอินเดียบนเรือสำเภา Haji Ali ได้รับการช่วยเหลือหลังจากเรือถูกโดรน/ขีปนาวุธโจมตีและจมลงใกล้โอมาน
• มิถุนายน 2026 : กะลาสีอินเดียสามนายเสียชีวิตจากการโจมตีของสหรัฐฯ ต่อเรือบรรทุกน้ำมันนอกชายฝั่งโอมาน โดยผู้เสียชีวิตได้รับการระบุชื่อคือ Patnala Suresh (44), Aditya Sharma (23) และ Shivanand Chaurasia (38)
• 13 กรกฎาคม 2026 : ลูกเรือชาวอินเดียเสียชีวิต 1 ราย และบาดเจ็บอีก 8 รายจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธร่อนของอิหร่านต่อเรือ Mombasa และ Al Bahiyah

ณ ช่วงปลายเดือนมิถุนายน 2026 องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) บันทึก การโจมตีเรือพลเรือนที่ได้รับการยืนยันแล้ว 46 ครั้ง โดยมี ลูกเรือเสียชีวิตอย่างน้อย 14 ราย — ส่วนใหญ่เกิดจากการยิงของอิหร่าน แต่บางส่วนก็มาจากการโจมตีของสหรัฐฯ

การหยุดชะงักครั้งใหญ่ของการเดินเรือในฮอร์มุซ

การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซหยุดชะงักอย่างรุนแรงนับตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มต้นขึ้น

• ในวันที่ 8–9 กรกฎาคม บริษัทข่าวกรองทางทะเล Kpler รายงานว่ามีเรือบรรทุกน้ำมันและเรือสินค้าเพียง 23 ลำ เท่านั้นที่ผ่านช่องแคบในวันพุธ ซึ่งลดลงอย่างมากจาก 47 ลำในสัปดาห์ก่อน และเป็นเพียงเศษเสี้ยวเล็กน้อยของการจราจรปกติ
• บลูมเบิร์กรายงานเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคมว่ามีเรือเพียง "ไม่กี่ลำ" ที่พยายามจะผ่าน เนื่องจากเจ้าของเรือกำลังประเมินความเสี่ยง
• ศูนย์ข้อมูลทางทะเลร่วม (JMIC) ได้ยกระดับภัยคุกคามเป็น "ร้ายแรง" โดยเตือนว่าการดำเนินการที่เป็นศัตรูโดยเจตนาจากอิหร่านนั้น "มีแนวโน้มสูงภายใต้สถานการณ์ปัจจุบัน"
• ยอดรวมการโจมตีเรือนับตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มต้นขึ้นมีอย่างน้อย 18 ครั้งในกลางเดือนมีนาคม 2026 และเพิ่มสูงขึ้นอีกนับตั้งแต่นั้น

โดยสรุป ช่องแคบฮอร์มุซ — ซึ่งเป็นเส้นทางที่น้ำมันประมาณ 20% ของโลกผ่าน — ได้หยุดชะงักการทำงานเป็นเวลาหลายเดือนแล้ว โดยมีเรือเพียงไม่กี่ลำที่กล้าแล่นผ่านภายใต้ความเสี่ยงที่สูงมาก