วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ: อิหร่านยอมรับ 'ผิดพลาด' ต่อสหรัฐฯ ก่อนเจรจาที่โอมาน สหรัฐฯ เรียกค่าประกันสาธารณะ

การยอมรับของอิหร่านว่าเป็น 'ความผิดพลาด'

ตามรายงานของเจ้าหน้าที่ระดับสูงสหรัฐฯ เจ้าหน้าที่อิหร่านได้แจ้งต่อที่ปรึกษาของประธานาธิบดีทรัมป์เป็นส่วนตัวว่า 'พวกเขาทำผิดพลาด' ที่ยิงใส่เรือสินค้า ในช่องแคบฮอร์มุซ เตหะรานระบุว่าการโจมตีดังกล่าวเกิดจากกลุ่มแข็งกร้าวที่ "นอกลู่นอกทาง" (errant sect) ซึ่งกระทำการโดยไม่ได้รับอนุมัติและพยายามบ่อนทำลายการเจรจา อิหร่านย้ำว่าต้องการเจรจาต่อไปแม้จะเกิดเหตุโจมตีขึ้น

การถอนใบอนุญาตส่งออกน้ำมันและการคว่ำบาตรครั้งใหม่

เมื่อ วันที่ 7 กรกฎาคม 2026 กระทรวงการคลังสหรัฐฯ ได้เพิกถอน ใบอนุญาตทั่วไป X1 (General License X1) อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นใบอนุญาตที่อนุญาตให้จำหน่ายน้ำมันดิบ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมี และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของอิหร่าน หลังจากอิหร่านโจมตีเรือบรรทุกน้ำมัน 3 ลำในช่องแคบ เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ เรียกการโจมตีนี้ว่า "เป็นที่ยอมรับไม่ได้โดยสิ้นเชิง"

นอกจากนี้ ใน เดือนพฤษภาคม 2026 กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ได้คว่ำบาตรสำนักงานแลกเปลี่ยนเงินตราของอิหร่าน บุคลากรที่เกี่ยวข้อง บริษัทบังหน้า และเรือ 19 ลำ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญ "Economic Fury" ที่มุ่งเป้าไปที่เครือข่ายการเลี่ยงการคว่ำบาตรและการจัดหาเงินทุนสำหรับกิจกรรมที่ก่อให้เกิดความไม่เสถียรของอิหร่าน บันทึกของ OFAC ยังแสดงให้เห็นถึง ใบอนุญาตทั่วไป Y (General License Y) ที่อนุญาตให้ดำเนินธุรกรรมกับ Smart Global Limited ซึ่งเชื่อมโยงกับเครือข่ายการเงินของผู้นำสูงสุดอิหร่าน

เส้นเวลาทางการทูตภายใต้ MoU เดือนมิถุนายน (ปากีสถานเป็นนายหน้า)

ระหว่าง วันที่ 17-18 มิถุนายน 2026 ทรัมป์และประธานาธิบดีมาซูด เปเซชเคียน (Masoud Pezeshkian) ของอิหร่านได้ลงนามใน บันทึกความเข้าใจ (MoU) เพื่อยุติสงครามสหรัฐฯ-อิหร่าน หยุดการปิดล้อมของสหรัฐฯ และเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง นายกรัฐมนตรีเชห์บาซ ชารีฟ (Shehbaz Sharif) ของปากีสถานเป็นคนกลางในการเจรจานี้ โดยกาตาร์ก็ช่วยอำนวยความสะดวกในการเจรจาควบคู่กันไปด้วย ภายใต้ MoU นี้ การเจรจาสำคัญ ๆ เกี่ยวกับโครงการนิวเคลียร์ของอิหร่านถูกเลื่อนออกไป จนกว่าจะมีการผ่อนคลายมาตรการคว่ำบาตรและการเปิดช่องแคบอีกครั้ง

เส้นตายและผลกระทบในวงกว้าง

MoU กำลังเผชิญกับความตึงเครียดอย่างหนัก ทั้งสองฝ่าย ขู่เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคมที่จะยกเลิกข้อตกลง หลังเกิดเหตุโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันและการโจมตีตอบโต้ของสหรัฐฯ การจราจรผ่านช่องแคบยังคงอยู่ที่ประมาณ หนึ่งในสามถึงหนึ่งในห้าของระดับก่อนสงคราม สหรัฐฯ ยังเพิกถอนการยกเว้นการคว่ำบาตรน้ำมันในวันที่ 7 กรกฎาคม ซึ่งเป็นการกลับมาใช้แรงกดดันทางเศรษฐกิจสูงสุดอีกครั้ง หากการเจรจาล้มเหลว นักวิเคราะห์เตือนถึงการกลับมาสู่ความขัดแย้งแบบเปิด เพราะอิหร่านมองว่าการควบคุมช่องแคบเป็นไพ่ตายที่สำคัญที่สุด ขณะที่สหรัฐฯ ต้องการเส้นทางขนส่งน้ำมันโลกที่ไม่มีอุปสรรค