วิกฤตพลังงานซ้อนสามในเดือนกรกฎาคม 2026: ทรัมป์ขู่ 1,000 มิสไซล์, ช่องแคบฮอร์มุซยังไม่เปิด, รัสเซียหยุดส่งออกดีเซล และเที่ยวบินฤดูร้อนเสี่ยงล่ม

โลกกำลังเผชิญกับวิกฤตพลังงาน 3 ด้านที่ซ้อนทับกันอย่างไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในกลางเดือนกรกฎาคม 2026 ความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่านปะทุขึ้นอีกครั้งด้วยคำขู่ ‘1,000 มิสไซล์ล็อกเป้า’ ของประธานาธิบดีทรัมป์ ขณะที่ช่องแคบฮอร์มุซยังคงถูกปิดกั้นเป็นบางส่วน รัสเซียได้ประกาศแบนการส่งออกดีเซลอย่างสมบูรณ์ และวิกฤตน้ำมันเครื่องบินจากการปิดช่องแคบกำลังส่งผลกระทบรุนแรงต่อการเดินทางทางอากาศในช่วงฤดูร้อนของซีกโลกเหนือ นี่คือภาพรวมที่ได้รับการยืนยันแล้วของเหตุการณ์ทั้ง 3 ด้าน

1. ความขัดแย้งสหรัฐฯ-อิหร่าน & คำขู่ '1,000 มิสไซล์' ของทรัมป์

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้เพิ่มระดับวาทกรรมอย่างรุนแรงเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 2026 โดยโพสต์ข้อความเตือนว่า ‘มิสไซล์ 1,000 ลูกถูกล็อกเป้าและพร้อมยิง’ ไปที่อิหร่าน ทรัมป์อ้างว่าเขาได้ออกคำสั่งเตรียมพร้อมให้กองทัพสหรัฐฯ ทำการโจมตีตอบโต้ครั้งใหญ่หากเตหะรานพยายามลอบสังหารเขา ข้อความดังกล่าวมีขึ้นเพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังการหยุดยิงที่เปราะบางล่มสลาย และในขณะที่คณะผู้แทนอิหร่านเดินทางไปยังโอมานเพื่อเจรจาผ่านคนกลาง

• ผู้นำอิหร่าน รวมถึงโมจตาบา ปฏิเสธการเจรจากับสหรัฐฯ และเรียกร้องให้ ‘แก้แค้น’ พร้อมระบุว่าวอชิงตันต้องปฏิบัติตามข้อตกลงที่ตกลงกันไว้ก่อน เพื่อให้การเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซกลับสู่ภาวะปกติ
• สหรัฐฯ ได้ยิงถล่มอิหร่านอีกระลอกหนึ่งในเวลาใกล้เคียงกัน ซึ่งทำให้ข้อตกลงหยุดยิงที่ลงนามภายใต้บันทึกความเข้าใจกลางเดือนมิถุนายนล่มสลาย
• นักวิเคราะห์ทางทหารจาก Tel Aviv Institute for Security Studies คาดว่าสหรัฐฯ ได้ใช้คลังกระสุนแม่นยำจำนวนมากในช่วงที่เกิดความขัดแย้ง แม้กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ จะอ้างว่ามี ‘เสบียงแทบไม่จำกัด’ ก็ตาม

2. ช่องแคบฮอร์มุซ & ตลาดน้ำมัน

ช่องแคบฮอร์มุซยังคงเป็นศูนย์กลางของวิกฤตอุปทานน้ำมันโลก การปิดเส้นทางเกือบทั้งหมดทำให้มีน้ำมันมากกว่า 13 ล้านบาร์เรลต่อวันติดค้างอยู่ในอ่าวเปอร์เซียตั้งแต่ต้นปี ซึ่งถูกบรรยายว่าเป็นภาวะช็อกด้านอุปทานน้ำมันครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์

• ณ ต้นเดือนกรกฎาคม 2026 การไหลของน้ำมันบางส่วนได้กลับมาอีกครั้ง โดยบางครั้งมีมากกว่า 10 ล้านบาร์เรลต่อวัน แต่สถานการณ์ยังคงเปราะบางและผันผวน
• ยังคงมีทุ่นระเบิดทางเรือประมาณ 80 ลูกปิดกั้นช่องทางเดินเรือหลัก การเดินเรือตามปกติจะกลับมาได้ก็ต่อเมื่อทุ่นระเบิดเหล่านี้ถูกเก็บกู้แล้วเท่านั้น
• กองทัพอิหร่านเตือนว่าเรือบรรทุกน้ำมันทุกลำต้องใช้เส้นทางที่ได้รับอนุมัติจาก IRGC เท่านั้น มิฉะนั้นจะเจอกับ ‘การตอบสนองที่รุนแรง’ และการโจมตีเรือใกล้ช่องแคบยังคงดำเนินต่อไป รวมถึงเรือบรรทุกก๊าซ LNG ของกาตาร์ที่ถูกโจมตีเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม
• ราคาน้ำมันผันผวนอย่างรุนแรงตามข่าวแต่ละข่าว โดยเพิ่มขึ้นหลังการโจมตีเรือในวันที่ 7 กรกฎาคม จากนั้นก็ลดลงเมื่อการไหลของน้ำมันเพิ่มขึ้นและการเจรจากลับมาดำเนินต่อ

3. การแบนส่งออกดีเซลของรัสเซีย

รัสเซียได้ประกาศ ‘แบนการส่งออกดีเซลอย่างเต็มรูปแบบ’ ในวันที่ 8-9 กรกฎาคม 2026 โดยอ้างถึงวิกฤตเชื้อเพลิงในประเทศที่ทวีความรุนแรงขึ้นจากการโจมตีโรงกลั่นน้ำมันด้วยโดรนของยูเครน อเล็กซานเดอร์ โนวัค รองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย ประกาศมาตรการดังกล่าวในการประชุมทางโทรทัศน์ร่วมกับประธานาธิบดีปูติน

• ราคาขายส่งดีเซลพุ่งสูงขึ้นทันที: ฟิวเจอร์สดีเซลของสหรัฐฯ พุ่ง 11%, ฟิวเจอร์สแก๊สออยล์ของยุโรปพุ่ง 13% และราคาขายส่งดีเซลในสหราชอาณาจักรพุ่งขึ้นเกือบ 14% ภายในวันเดียว
• การแบนนี้ยิ่งทำให้ภาวะขาดแคลนอุปทานทั่วโลกที่รุนแรงอยู่แล้วแย่ลงไปอีก รัสเซียเป็นผู้ส่งออกดีเซลทางทะเลรายใหญ่เป็นอันดับสองของโลก และสินค้าคงคลังเชื้อเพลิงทั่วโลกอยู่ในระดับต่ำอย่างอันตราย
• คาดว่าการแบนนี้จะผลักดันให้ราคาน้ำมันดีเซลที่ปั๊มเพิ่มสูงขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ทั่วโลกตลอดช่วงฤดูร้อน

4. วิกฤตน้ำมันเครื่องบิน & การเดินทางทางอากาศช่วงฤดูร้อน

สงครามอิหร่านและการปิดช่องแคบฮอร์มุซได้บีบรัดอุปทานน้ำมันเครื่องบินทั่วโลก ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อฤดูกาลท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อนของซีกโลกเหนือที่กำลังถึงจุดพีค

• วิลลี วอลช์ ผู้อำนวยการใหญ่ IATA เตือนถึงภาวะขาดแคลนน้ำมันเครื่องบินที่ ‘หลีกเลี่ยงไม่ได้’ ซึ่งจะผลักดันให้ค่าโดยสารเครื่องบินสูงขึ้น โดยคาดว่าเอเชียจะได้รับผลกระทบก่อน ตามด้วยยุโรป
• สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่าการเดินเรือผ่านฮอร์มุซที่เกือบจะหยุดชะงักได้บังคับให้โรงกลั่นทั่วโลกลดการผลิตน้ำมันเครื่องบิน ซึ่งคุกคามแผนการเดินทางช่วงวันหยุด
• สายการบินยุโรปบางแห่ง (เช่น TUI) พยายามลดความรุนแรงของปัญหาต่อสาธารณะ แต่นักวิเคราะห์และ IEA เตือนถึงการขาดแคลนใน ‘ระดับระบบ’ ซึ่งอาจนำไปสู่การยกเลิกเที่ยวบินหลายร้อยเที่ยวบิน
• ภายในกลางเดือนพฤษภาคม 2026 สายการบินเริ่มยกเลิกเที่ยวบินและขึ้นค่าโดยสารแล้ว เนื่องจากวิกฤตเริ่มเป็นรูปธรรม