Xiaomi เปิดตัว Sky Nomad N90 รถ SUV EREV รุ่นใหม่ เมื่อสมาร์ทโฟนไม่ใช่เครื่องยนต์ทำกำไรอีกต่อไป

Sky Nomad N90 มีสเปกอย่างไร

รุ่นแรกของซีรีส์คือ Sky Nomad N90 ซึ่งพัฒนาภายใต้รหัสโครงการ Kunlun N3

ขนาดและจำนวนที่นั่ง

• ความยาวตัวรถ: ประมาณ 5.3 เมตร
• ระยะฐานล้อ: 3.1 เมตร
• รูปแบบห้องโดยสาร: มีตัวเลือก 5 ที่นั่งหรือ 7 ที่นั่ง โดยรุ่น 7 ที่นั่งมุ่งจับกลุ่มครอบครัวที่ต้องการห้องโดยสาร 3 แถว

ด้วยขนาดระดับฟูลไซซ์ N90 จึงแตกต่างจากรถ Xiaomi รุ่นก่อนอย่าง SU7 และ YU7 ที่เน้นภาพลักษณ์สปอร์ตมากกว่า โดย Sky Nomad ถูกวางตำแหน่งให้ตอบโจทย์การเดินทางของครอบครัวขนาดใหญ่เป็นหลัก

ระบบขับเคลื่อน EREV

N90 ใช้ระบบ EREV ซึ่งแตกต่างจากรถไฮบริดทั่วไปในจุดสำคัญ เครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไม่ได้ส่งกำลังไปหมุนล้อโดยตรง ส่วนล้อขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD

สเปกด้านพลังงานที่มีการรายงาน ได้แก่

• ความจุแบตเตอรี่: มากกว่า 70 kWh โดยบางรายงานประเมินช่วงไว้ที่ 70–80 kWh
• ระยะทางโหมดไฟฟ้าล้วน: 400–500 กม. ตามมาตรฐาน CLTC
• ระยะทางรวมเมื่อใช้เครื่องยนต์ช่วยผลิตไฟฟ้า: สูงสุด 1,500 กม.

แนวทางนี้ช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทาง โดยรถยังสามารถขับด้วยพลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก ขณะที่เครื่องยนต์จะเข้ามาช่วยจ่ายไฟเมื่อแบตเตอรี่ลดลง เหมาะกับผู้ใช้ที่ต้องเดินทางไกลและยังไม่ต้องการพึ่งสถานีชาร์จตลอดเส้นทาง

แบตเตอรี่มาจากใคร

รายงานระบุว่า Xiaomi ใช้ซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ 2 รายสำหรับ N90 ได้แก่

• Sunwoda: รับผิดชอบประมาณ 60% ของปริมาณจัดหา
• CALB: รับผิดชอบประมาณ 40%

ก่อนหน้านี้มีรายงานที่เชื่อมโยง CATL กับแบตเตอรี่แบบ 4C ของแพลตฟอร์ม Kunlun เช่นกัน แต่ข้อมูลที่ระบุถึง N90 โดยตรงชี้ว่า Sunwoda และ CALB เป็นซัพพลายเออร์หลักของรุ่นนี้

ราคายังไม่เปิดเผยอย่างเป็นทางการ

Xiaomi ยังไม่ได้ประกาศราคาจำหน่าย Sky Nomad N90 ในวันที่เปิดตัว 9 กรกฎาคม อย่างไรก็ตาม รายงานก่อนหน้านี้ประเมินว่า Kunlun N3 อาจอยู่ในช่วงราคา 350,000–400,000 หยวน หรือประมาณ 48,000–55,000 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งจะทำให้รถอยู่ในตำแหน่งเดียวกับ Li Auto L9

มีรายงานอีกสายหนึ่งระบุเป้าหมายราคาประมาณ 200,000 หยวนสำหรับตลาดครอบครัว แต่ข้อมูลก่อนเปิดตัวส่วนใหญ่ให้น้ำหนักกับช่วงราคา 350,000–400,000 หยวนมากกว่า ดังนั้นราคาจริงยังต้องรอการประกาศจาก Xiaomi

ทำไม Xiaomi จึงหันมาทำ SUV EREV ตอนนี้

การเปิดตัว Sky Nomad เกิดขึ้นท่ามกลางการชะลอตัวของตลาดสมาร์ทโฟน ซึ่งเป็นธุรกิจหลักของ Xiaomi โดยบริษัทอธิบายทิศทางใหม่ว่าเป็นการตอบสนองต่อการเติบโตที่ช้าลงในตลาดสมาร์ทโฟน

กำไรไตรมาสแรกปี 2026 ลดลง 43%

ในไตรมาส 1 ปี 2026

• กำไรของ Xiaomi ลดลง 43% จากแรงกดดันของต้นทุนชิปหน่วยความจำและชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้น
• ยอดส่งมอบสมาร์ทโฟนลดลงราว 19% เมื่อเทียบกับปีก่อน เหลือ 33.8 ล้านเครื่อง ซึ่งเป็นการลดลงมากที่สุดในกลุ่มผู้ผลิตสมาร์ทโฟน 5 อันดับแรกของโลก
• รายได้ไตรมาสดังกล่าวลดลงเกือบ 11% เหลือ 99.1 พันล้านหยวน

ราคาชิปหน่วยความจำอย่าง DRAM และ NAND flash เพิ่มขึ้นราวเท่าตัวในช่วงหลายไตรมาสที่ผ่านมา เนื่องจากความต้องการของศูนย์ข้อมูล AI ที่เพิ่มขึ้น ขณะที่ Counterpoint คาดว่าต้นทุนดังกล่าวจะยังอยู่ในระดับสูงอย่างน้อยจนถึงปี 2027

แรงกดดันนี้กระทบกำไรสมาร์ทโฟนโดยตรง สัดส่วนต้นทุนชิ้นส่วนหน่วยความจำในรายการวัสดุของเครื่อง หรือ BOM เพิ่มจากประมาณ 10–15% เป็น 30–40% และมีการคาดการณ์ว่าอาจเพิ่มขึ้นถึง 50%

ราคาหุ้นร่วงใกล้จุดต่ำสุดในรอบปี

ภายในเดือนมิถุนายน 2026 หุ้น Xiaomi สูญเสียมูลค่าประมาณ 28–33% นับจากต้นปี ราคาหุ้นเคลื่อนไหวใกล้ระดับต่ำสุดในรอบ 52 สัปดาห์ที่ประมาณ 2.97 ยูโร หรือค่าที่เทียบเท่าในรายงานตลาดหุ้น

หลังการรายงานผลประกอบการไตรมาสแรก นักวิเคราะห์หลายรายปรับมุมมองต่อบริษัท โดย Jefferies ลดคำแนะนำหุ้น Xiaomi เป็น “Underperform” เนื่องจากอัตรากำไรสมาร์ทโฟนที่หดตัวและผลขาดทุนจากธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น

ธุรกิจรถยนต์ยังมีต้นทุนสูง

แม้ยอดส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าของ Xiaomi จะเพิ่มขึ้น แต่ธุรกิจรถยนต์ยังมีผลขาดทุนที่ขยายตัว ซึ่งเพิ่มแรงกดดันต่อฐานะการเงินของบริษัท Xiaomi ตั้งเป้าส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้ารวม 550,000 คันในปี 2026 แต่การเร่งยอดขายดังกล่าวต้องแลกกับการใช้เงินทุนจำนวนมาก

Sky Nomad ต่างจาก SU7 และ YU7 อย่างไร

SU7 และ YU7 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นก่อนหน้าของ Xiaomi เน้นกลุ่มผู้ซื้อที่ชอบสมรรถนะและดีไซน์สปอร์ต ขณะที่ Sky Nomad N90 ขยับไปสู่กลุ่มครอบครัวที่มีสมาชิกหลายคน ต้องการที่นั่ง 3 แถว และต้องการเดินทางไกลโดยไม่ต้องกังวลเรื่องสถานีชาร์จ

ระยะทางรวมสูงสุด 1,500 กม. ทำให้ N90 มีจุดขายที่ชัดเจนเมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนทั่วไป และเข้าใกล้ข้อเสนอของผู้เล่น EREV รายใหญ่ในจีนอย่าง Li Auto

Lei Jun ซีอีโอ Xiaomi ประกาศซีรีส์ Sky Nomad ผ่านบัญชี Weibo โดยอธิบายรถกลุ่มนี้ว่าเป็น SUV ที่ “ฉลาด อเนกประสงค์ และกว้างขวาง” การใช้แบรนด์ย่อยแยกจากชื่อ Xiaomi โดยตรงอาจช่วยให้บริษัทวางตำแหน่งรถครอบครัวได้ชัดขึ้น และลดความเสี่ยงที่ประเด็นด้านคุณภาพหรืออัตรากำไรจากการเข้าสู่ตลาดไฮบริดครั้งแรกจะกระทบภาพรวมของแบรนด์หลัก

บทสรุป: รถใหม่หรือเดิมพันกู้การเติบโต

Sky Nomad N90 คือ SUV EREV ขนาดฟูลไซซ์สำหรับครอบครัว ความยาวราว 5.3 เมตร มีตัวเลือก 5 หรือ 7 ที่นั่ง ใช้แบตเตอรี่กว่า 70 kWh วิ่งไฟฟ้าล้วนได้ 400–500 กม. และมีระยะทางรวมสูงสุด 1,500 กม. โดยใช้แบตเตอรี่จาก Sunwoda และ CALB เป็นหลัก

อย่างไรก็ตาม ความสำคัญของรถรุ่นนี้ไม่ได้อยู่ที่ตัวเลขสเปกเพียงอย่างเดียว การเปิดตัวเกิดขึ้นในช่วงที่ Xiaomi กำลังรับมือกับกำไรสมาร์ทโฟนที่ลดลง ต้นทุนชิปที่พุ่งสูง ผลขาดทุนจากธุรกิจรถยนต์ และราคาหุ้นที่อ่อนตัวลง Sky Nomad จึงเป็นการเดิมพันครั้งใหญ่ของ Xiaomi ว่าบริษัทจะนำความสำเร็จจากการขยายเข้าสู่ตลาดรถยนต์มาสร้างการเติบโตในตลาด SUV ไฮบริดสำหรับครอบครัวได้ ก่อนที่แรงกดดันต่อธุรกิจสมาร์ทโฟนจะรุนแรงขึ้นกว่าเดิม