โฟล์คสวาเกนถึงทางตัน? เปิดแผนประวัติศาสตร์ปลดคนนับแสน ปิด 4 โรงงานในเยอรมนี ท้าชนสหภาพแรงงาน

นอกจากนี้ โฟล์คสวาเกนยังวางแผนที่จะลดรุ่นรถยนต์ลงถึงครึ่งหนึ่ง โดยยกเลิกรุ่นที่ทำกำไรไม่ได้ เพื่อมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไม่กี่รุ่นที่มีอัตรากำไรสูงขึ้น บริษัทยังตั้งใจที่จะลดค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาลง 15% จากงบประมาณ 5 ปี และมีรายงานว่าเป้าหมายที่กว้างขึ้นคือการลดต้นทุนลง 20% ภายในปี 2028

อะไรที่ผลักดันให้เกิดวิกฤต

แรงกดดันสามประการที่มาบรรจบกันทำให้โฟล์คสวาเกนมาถึงจุดนี้:

• การแข่งขันจากจีน: ผู้ผลิตรถยนต์จีนสามารถยึดส่วนแบ่งตลาดโลกได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยตัดราคา VW ทั้งในด้านราคาและเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า นี่ถูกอ้างถึงว่าเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดของบริษัท
• ภาษีสหรัฐฯ: ซีอีโอ Oliver Blume กล่าวในงานแถลงข่าวประจำปีเมื่อเดือนมิถุนายน 2026 ว่าผลกระทบทางตรงและทางอ้อมจากภาษีสหรัฐฯ เพียงอย่างเดียวมีมูลค่าประมาณ 5,000 ล้านยูโร
• ดีมานด์ยุโรปที่อ่อนแอและกำลังการผลิตส่วนเกินเชิงโครงสร้าง: โรงงานในเยอรมนีของ VW ซึ่งมีต้นทุนสูง กำลังดำเนินการผลิตต่ำกว่ากำลังการผลิตมาก และบริษัทกำลังเผชิญกับสถานการณ์การแข่งขันที่ย่ำแย่ลงในตลาดภายในประเทศ

ช่วงเวลาชี้ชะตาของ CEO Oliver Blume

Blume กำลังเผชิญกับสิ่งที่นักวิเคราะห์เรียกว่าบททดสอบครั้งใหญ่ที่สุดในภาวะผู้นำของเขา ผู้ถือหุ้นกดดันให้เขาแสดงให้เห็นว่าการปรับโครงสร้างของเขากำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็วเพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่ BMW ปรับลดแนวโน้มธุรกิจอย่างรุนแรง ทำให้เกิดความกังวลไปทั่วทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมนี การประชุมคณะกรรมการเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม มีการอธิบายอย่างกว้างขวางว่าเป็นช่วงเวลาชี้ชะตาสำหรับตำแหน่งของเขา

แผนของ Blume ไม่ได้เกี่ยวกับการประหยัดต้นทุนเพียงอย่างเดียว สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่าข้อเสนอนี้ยังเป็นความพยายามที่จะท้าทายโครงสร้างการกำกับดูแลกิจการที่ฝังรากลึกของโฟล์คสวาเกน ซึ่งทำให้การตัดสินใจล่าช้ามาเป็นเวลานาน โดยการให้แรงงานและรัฐโลว์เออร์แซกโซนีมีอำนาจยับยั้งการตัดสินใจครั้งสำคัญ

การต่อต้านจากสหภาพแรงงานและรัฐโลว์เออร์แซกโซนี

การต่อต้านนั้นรุนแรงและเป็นเอกภาพ:

• IG Metall และสภาแรงงาน (works council) ได้ขีดเส้นตาย "เส้นสีแดง" ต่อการปิดโรงงานใดๆ Thorsten Gröger ผู้นำสหภาพฯ เรียกแผนนี้ว่า "การแทงข้างหลังคนงาน VW ที่ขยันขันแข็ง" และประกาศว่าฝ่ายบริหาร "ต้องคาดหวังการต่อต้านที่พวกเขาจินตนาการไม่ถึง"
• รัฐโลว์เออร์แซกโซนี ซึ่งถือหุ้น 20% ใน VW และมีที่นั่งในคณะกรรมการกำกับดูแล ได้แถลงอย่างชัดเจนว่า "จะไม่เห็นด้วยกับแนวทางใดๆ ที่ถือว่าการปิดโรงงานเป็นทางออกที่ง่าย"
• รัฐบาลกลางเยอรมนี ก็ส่งสัญญาณว่าต้องการป้องกันการปิดโรงงานในประเทศเช่นกัน แม้จะย้ำว่าการตัดสินใจขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับบริษัท
• คนงานได้จัดการประท้วงนอกการประชุมคณะกรรมการในวันที่ 9 กรกฎาคม โดยเป่านกหวีด โบกธงสหภาพแรงงานสีแดง และเดินขบวนภายใต้ป้ายข้อความ "gemeinsam stark" — "แข็งแกร่งไปด้วยกัน"

จุดยืนของความขัดแย้ง

การประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลในวันที่ 9 กรกฎาคมคือจุดเปลี่ยนสำคัญ ภายใต้โครงสร้างการกำกับดูแลของโฟล์คสวาเกน แรงงานถือครองที่นั่งในบอร์ดครึ่งหนึ่งและสามารถยับยั้งการตัดสินใจครั้งสำคัญได้ ในขณะที่หุ้น 20% ของรัฐโลว์เออร์แซกโซนีทำให้มีอำนาจยับยั้งด้วยเสียงข้างมาก Blume ได้เตือนว่าเขาอาจเรียกประชุมผู้ถือหุ้นวิสามัญ (extraordinary general meeting) หากบอร์ดปฏิเสธข้อเสนอ

ประเด็นสำคัญที่ซับซ้อน: แผนนี้จะ ทำลายข้อตกลงเดือนธันวาคม 2024 กับ IG Metall ซึ่งเคยขีดเส้นตายว่าไม่มีการปิดโรงงาน เพื่อแลกกับการลดตำแหน่งงาน 35,000 ตำแหน่ง "อย่างมีความรับผิดชอบต่อสังคม" ภายในปี 2030 ข้อเสนอในปัจจุบันยกระดับไปไกลเกินกว่าข้อตกลงนั้น และไม่มีแผนสำรองที่ชัดเจนหากบอร์ดลงมติไม่เห็นด้วย หากแผนถูกปฏิเสธ โฟล์คสวาเกนอาจต้องเผชิญกับการชะงักงันเป็นเวลานาน ในขณะที่สถานการณ์การแข่งขันของบริษัทกำลังย่ำแย่ลงอย่างรวดเร็ว โดยที่คู่แข่งจีนรุกคืบและแรงกดดันด้านภาษียิ่งทวีคูณ