ฝันร้ายของเรดบูลที่ซิลเวอร์สโตน: แฟร์สแตปเปน P7, ปัญหาเครื่องยนต์ และสตาร์ตที่ 'น่าตกใจ' ถูกเปิดโปง

ปัญหาหลักตามที่แฟร์สแตปเปนอธิบายคือปัญหาชุดพลังที่ติดอยู่ในวงจรอุบาทว์ เขาต้องจัดการการดึงพลังงานกลับคืน แต่การทำเช่นนั้นทำให้สูญเสียสมรรถนะบนทางตรง ทำให้ไม่สามารถตั้งเวลาได้อย่างแข่งขันได้ ผ่านวิทยุในทีม เขารายงานว่าเครื่องยนต์ของเขา "ไม่ตอบสนองตามปกติ" และอธิบายว่าปัญหานี้ "เจ็บปวดเป็นพิเศษ"

การสูญเสียความเร็วทางตรงนั้นรุนแรงมาก ที่สนามอย่างซิลเวอร์สโตนซึ่งมีโค้งความเร็วสูงและทางตรงยาว การขาดกำลังในการส่งกำลังจะถูกเปิดโปงอย่างไร้ความปราณี แฟร์สแตปเปนแสดงความกลัวก่อนสุดสัปดาห์ว่ากฎเครื่องยนต์ปี 2026 ซึ่งเน้นการจัดการพลังงานเป็นอย่างมาก จะไม่เหมาะสมกับกรังด์ปรีซ์อังกฤษ ความกลัวนั้นกลายเป็นจริงในวิธีที่น่าหงุดหงิดที่สุด เขาบอกกับสื่อหลังควอลิฟายว่ารู้สึก "ไม่มีความสุข" ในการขับรถในสภาพปัจจุบัน

ปัญหาชุดพลังรุนแรงถึงขนาดที่เรดบูลเริ่มสอบสวนทันทีว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ข้ามคืนก่อนการแข่งขันหรือไม่ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวหากหมายถึงการเกินโควต้าชิ้นส่วนชุดพลังที่ได้รับอนุญาตในฤดูกาล จะส่งผลให้ถูกปรับกริด ทีมบอสโลรองต์ เมเคียส์ยอมรับก่อนหน้านี้ว่าการออกจากพิทเลนเป็นไปได้ ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่เรดบูลเคยใช้ประโยชน์มาก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรังด์ปรีซ์บราซิล 2025 ซึ่งแฟร์สแตปเปนออกตัวจากพิทเลนและจบที่โพเดี้ยมด้วยเครื่องยนต์ใหม่

การปะทุของอิสอัค ฮาดจาร์: สตาร์ตที่ 'น่าตกใจ' เป็นจุดอ่อนตลอดทั้งฤดูกาล

ในขณะที่ความหงุดหงิดของแฟร์สแตปเปนมุ่งเน้นไปที่ชุดพลัง อิสอัค ฮาดจาร์เพื่อนร่วมทีมกลับชี้นำความโกรธไปที่ส่วนอื่นของแพ็คเกจเรดบูล นั่นคือขั้นตอนการออกตัว ฮาดจาร์พูดอย่างตรงไปตรงมา เรียกสตาร์ตของเรดบูลว่า "น่าตกใจ" และกล่าวว่า "ไม่มีประโยชน์ที่จะไปแข่งโดยรู้ว่าคุณจะเสียตำแหน่งไปสี่ที่"

นี่ไม่ใช่ข้อร้องเรียนที่โดดเดี่ยว ตลอดฤดูกาล 2026 การออกตัวเป็นจุดอ่อนสำคัญของเรดบูล สถิติที่น่าตกใจจากรอบบาร์เซโลนาและออสเตรียแสดงให้เห็นว่าฮาดจาร์เสียตำแหน่งเกือบทุกครั้งที่ออกตัวกรังด์ปรีซ์ของฤดูกาล ปัญหาเชื่อมโยงกับชุดพลังเรดบูล-ฟอร์ดใหม่ ซึ่งรายงานว่านักขับต้องเร่งเครื่องแรงๆ เป็นเวลานานเพื่อให้เทอร์โบทำงานอย่างถูกต้อง หากขั้นตอนไม่สมบูรณ์แบบ รถจะประสบปัญหาการออกตัวที่เลวร้าย

ทั้งแฟร์สแตปเปนและฮาดจาร์ออกตัวได้ไม่ดีในการแข่งขันสปรินต์ที่ซิลเวอร์สโตน ซึ่งเพิ่มจำนวนตำแหน่งที่เสียไปเมื่อออกตัว ปัญหานี้หมายความว่าแม้ว่าปัญหาชุดพลังของแฟร์สแตปเปนจะได้รับการแก้ไขสำหรับกรังด์ปรีซ์ ทีมก็ยังคงมีจุดอ่อนที่สำคัญในไม่กี่วินาทีแรกของการแข่งขัน

ซิลเวอร์สโตนเผยให้เห็นการต่อสู้ที่กว้างขึ้นของเรดบูล

สุดสัปดาห์กรังด์ปรีซ์อังกฤษวาดภาพของทีมที่ไม่ได้เป็นมาตรฐานที่ชัดเจนอีกต่อไป การรวมกันของปัญหาชุดพลังและจุดอ่อนในการออกตัวทำให้เรดบูลตกไปอยู่ในอันดับที่ผู้สังเกตการณ์หลายคนอธิบายว่าเป็น ทีมที่ดีที่สุดอันดับสาม ในสนามที่ให้รางวัลกับความเร็วทางตรง รองจากเมอร์เซเดสและเฟอร์รารี

ผลงานควอลิฟายของแฟร์สแตปเปนแย่ที่สุดนับตั้งแต่กรังด์ปรีซ์ญี่ปุ่นในเดือนมีนาคม ซึ่งเขาออกตัวจาก P11 ความหงุดหงิดถึงขีดสุดในวิทยุหลังควอลิฟาย ซึ่งความเงียบของแฟร์สแตปเปนต่อข้อความของทีมบอสโลรองต์ เมเคียส์นั้นบอกอะไรหลายอย่าง

บรรทัดล่างคือเรดบูลเข้าสู่วันแข่งขันที่ซิลเวอร์สโตนด้วยปัญหาที่อาจเป็นอันตรายถึงสองประการ พวกเขาอาจต้องถูกปรับเพื่อแก้ไขชุดพลังของแฟร์สแตปเปน ซึ่งอาจส่งเขาไปออกตัวจากพิทเลน และถึงแม้รถจะมีความน่าเชื่อถือ ขั้นตอนการออกตัวของทีมก็ยังคงเป็นจุดอ่อนสำคัญ เป็นสุดสัปดาห์ที่ยืนยันความจริงเก่าแก่ของ F1: รูปแบบความเร็วสูงและไวต่อกำลังของซิลเวอร์สโตนไม่ให้อภัยจุดอ่อน และในเดือนกรกฎาคม 2026 เรดบูลมีจุดอ่อนมากเกินกว่าจะซ่อนไว้