Shell ชี้ LNG ปี 2026 ชะลอตัวจากวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ แต่ดีมานด์ระยะยาวยังสดใส

<p>รายงาน <strong>LNG Outlook 2026</strong> ประจำปีของ <strong>เชลล์ (Shell)</strong> ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2026 ได้ให้ภาพรวมที่ครอบคลุมว่าวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ซึ่งเกิดจากความขัดแย้งในอิหร่านตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2026 กำลังพลิกโฉมตลาดก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ระดับโลกอย่างไร รายงานครอบคลุมผลกระทบหลายด้าน ตั้งแต่การชะงักงันของการค้าในระยะใกล้และราคาที่พุ่งสูง ไปจนถึงการเติบโตของดีมานด์ในระยะยาวและการเปลี่ยนแปลงของพลวัตตลาด</p> <h2>ปี 2026: การค้าทรงตัวและเสี่ยงที่จะหดตัว</h2> <p>การหยุดชะงักของเส้นทางเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซส่งผลให้อุปทาน LNG ทั่วโลกในแต่ละเดือนหายไปประมาณ <strong>หนึ่งในห้า</strong> [8] กรณีฐานของเชลล์ประเมินว่าการค้า LNG ทั่วโลกในปี 2026 จะ <strong>ทรงตัว</strong> (เทียบได้กับ 422 ล้านตันในปี 2025) หากการเดินเรือกลับสู่ปกติภายในฤดูร้อนนี้ [1][6] อย่างไรก็ตาม ในอีกสถานการณ์หนึ่งที่ระบุในรายงาน อุปทาน LNG อาจเผชิญกับ <strong>การหดตัวที่หาได้ยาก</strong> หากการหยุดชะงักยังคงยืดเยื้อ [3][4] นี่ถือเป็นการพลิกกลับอย่างน่าตกใจจากที่เชลล์เคยคาดหวังไว้ก่อนเกิดวิกฤตว่าจะมีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญในปี 2026 [2][6]</p> <h2>ราคา Spot ในเอเชียพุ่งแตะระดับสูงกว่า 20 ดอลลาร์/MMBtu</h2> <p>ราคา LNG แบบส่งมอบทันที (Spot) ในเอเชียพุ่งสูงขึ้นจากระดับก่อนวิกฤตที่ประมาณ 10 ดอลลาร์ ต่อล้านบีทียู (MMBtu) ไปอยู่ที่สูงกว่า 20 ดอลลาร์ ภายในต้นเดือนมีนาคม 2026 ดัชนีราคาญี่ปุ่น-เกาหลี (Japan-Korea Marker: JKM) พุ่งขึ้นไปแตะที่ประมาณ <strong>23.80 ดอลลาร์/MMBtu</strong> ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบสามปี ก่อนจะลดลงเล็กน้อยหลังจากสหรัฐฯ มีแผนประกันความปลอดภัยในการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ [7][9] รายงานของเชลล์เองระบุว่าวิกฤตครั้งนี้ผลักดันให้ราคา Spot ในเอเชียขึ้นไป <strong>สูงกว่า 20 ดอลลาร์/MMBtu</strong> [3][14] สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐฯ (EIA) รายงานว่าภายในปลายเดือนเมษายน ราคา JKM เพิ่มขึ้น 51% จากระดับก่อนปิดช่องแคบ มาอยู่ที่ 16.02 ดอลลาร์/MMBtu ขณะที่ดัชนีราคา TTF ของยุโรปเพิ่มขึ้น 35% มาอยู่ที่ 14.80 ดอลลาร์/MMBtu [17]</p> <h2>ศักยภาพในการฟื้นตัวในปี 2027</h2> <p>เชลล์คาดว่าการเติบโตจะกลับมาอีกครั้งใน <strong>ปี 2027</strong> หากการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซกลับสู่ภาวะปกติ [1][2] รายงานระบุถึงการฟื้นตัวแบบมีเงื่อนไข โดยการค้าจะชะงักในปี 2026 และจะกลับมาเติบโตอีกครั้งในปีถัดไป [8] เงื่อนไขสำคัญคือ