ฟีฟ่า 2026: ดีงามบนปาก แต่เจ็ตส่วนตัวของอินฟานติโน่พ่นคาร์บอนเท่าคน 78 คนในรอบสองสัปดาห์

นี่คือข้อค้นพบสำคัญจากการสืบสวนของบีบีซี สปอร์ต และแหล่งข้อมูลที่สนับสนุน

การใช้เจ็ตส่วนตัวของอินฟานติโน่ระหว่างรอบแบ่งกลุ่ม

บีบีซี Verify และบีบีซี สปอร์ต ติดตามเครื่องบินเจ็ตส่วนตัวที่เชื่อมโยงกับฟีฟ่าและประธานจานนี่ อินฟานติโน่ ตลอดช่วงรอบแบ่งกลุ่มฟุตบอลโลก 2026 การสืบสวนพบ:

• 27 เที่ยวบิน ในระยะเวลาประมาณสองสัปดาห์ พาอินฟานติโน่ไปชมการแข่งขันทั่วอเมริกาเหนือ
• เข้าชม 24 นัด ใน 8 เมืองที่แตกต่างกัน — รวมถึงเม็กซิโกซิตี้ กวาดาลาฮารา ลอสแอนเจลิส ซานฟรานซิสโก แวนคูเวอร์ ซีแอตเทิล และแคนซัสซิตี้ — มักจะเข้าชมถึงสองนัดต่อวัน
• บินมากกว่า 50,000 กม. (ประมาณ 31,000 ไมล์) ในช่วงรอบแบ่งกลุ่มเพียงอย่างเดียว ตามการติดตามของ Josimar Football ซึ่งสอดคล้องกับข้อค้นพบของบีบีซี
• เครื่องบินเจ็ตที่ใช้คือ Gulfstream G650ER ซึ่ง กาตาร์ แอร์เวย์ส จัดหาให้ตามสัญญาสปอนเซอร์กับฟีฟ่า

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการเดินทางของเขาเพียงคนเดียว

• ผลกระทบต่อสภาพอากาศโดยประมาณจากการใช้เจ็ตส่วนตัวของอินฟานติโน่ในช่วงสองสัปดาห์ของรอบแบ่งกลุ่ม เทียบเท่ากับการปล่อยคาร์บอนของคน 78 คนโดยเฉลี่ยตลอดทั้งปี
• การบินด้วยเจ็ตส่วนตัวหนึ่งชั่วโมงปล่อยคาร์บอนเทียบเท่ากับคนทั่วไปปล่อยในหนึ่งปี
• นักสิ่งแวดล้อมออกมาวิจารณ์รูปแบบการเดินทางของอินฟานติโน่อย่างเปิดเผยว่าแสดงถึง "ความไม่แยแสต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ"

ความขัดแย้งกับคำมั่นด้านสภาพอากาศของฟีฟ่า

• ก่อนหน้านี้ฟีฟ่าเคยอ้างว่าจะจัดการฟุตบอลโลกแบบ "คาร์บอนเป็นกลาง" รวมถึงกาตาร์ 2022 ซึ่งเป็นคำกล่าวที่กลุ่มสิ่งแวดล้อมเรียกว่า "ทำให้เข้าใจผิดและอันตรายอย่างยิ่ง" โดยชี้ว่าปริมาณคาร์บอนที่แท้จริงน่าจะสูงกว่าที่แถลงถึงสามเท่า
• ใน ปี 2023 คณะกรรมาธิการเพื่อความเป็นธรรมแห่งสวิตเซอร์แลนด์สั่งให้ฟีฟ่า "งดเว้นการกล่าวอ้างว่าฟุตบอลโลกเป็นกลางทางคาร์บอนในอนาคต" หลังจากพบว่าข้อมูลดังกล่าวทำให้เข้าใจผิด
• อย่างไรก็ตาม ฟีฟ่ายังคงเน้นย้ำเรื่องความยั่งยืนในการสื่อสารต่อสาธารณะสำหรับทัวร์นาเมนต์ปี 2026

ปริมาณคาร์บอนฟุตพริ้นท์สูงเป็นประวัติการณ์ของทัวร์นาเมนต์

ฟุตบอลโลก 2026 กำลังจะกลายเป็นทัวร์นาเมนต์ที่สร้างมลพิษมากที่สุดในประวัติศาสตร์อย่างเทียบไม่ติด:

• ปริมาณการปล่อยมลพิษโดยประมาณทั้งหมด: 7.8 ถึง 9 ล้านตันของ CO₂ เทียบเท่า — ประมาณสองเท่าของค่าเฉลี่ยในอดีตของฟุตบอลโลก
• การเดินทางทางอากาศของแฟนบอลเพียงอย่างเดียวคาดว่าจะคิดเป็น 87% ของการปล่อยมลพิษทั้งหมดของทัวร์นาเมนต์ ซึ่งเป็นผลจากรูปแบบการแข่งขันแบบ 16 สนามกีฬาในสามประเทศ
• การขยายเป็น 48 ทีมและ 104 นัด ทั่วอเมริกาเหนือหมายความว่าแฟนบอลต้องเผชิญกับการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับทัวร์นาเมนต์ที่ยาวนานที่สุดเท่าที่เคยมีมา
• นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยโลซานและกลุ่มต่างๆ เช่น SGR และ Greenly ต่างสรุปว่าทัวร์นาเมนต์นี้จะสร้าง "รอยเท้าคาร์บอนที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์กีฬาระดับนานาชาติ"

สรุป: การปล่อยมลพิษจากเจ็ตส่วนตัวของอินฟานติโน่ (เทียบเท่ากับการปล่อยคาร์บอนของคน 78 คนต่อปีในเวลาเพียงสองสัปดาห์) บั่นทอนการสื่อสารด้านสภาพอากาศของฟีฟ่าโดยตรง องค์กรปกครองฟุตบอลโลกถูกสั่งห้ามอย่างเป็นทางการไม่ให้อ้างว่า evento ของตนเป็นกลางทางคาร์บอน และทัวร์นาเมนต์ปี 2026 — ซึ่งเป็นฟุตบอลโลกที่สร้างมลพิษมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา — กำลังปล่อย CO₂ ประมาณ 9 ล้านตัน โดยส่วนใหญ่มาจากการเดินทางทางอากาศของแฟนบอลอันเป็นผลจากรูปแบบการแข่งขันที่ฟีฟ่าเลือกใช้เอง