สถานการณ์ล่าสุด! แรงมาเจอร์ LNG กาตาร์ใกล้สิ้นสุด การผลิตเริ่มฟื้น แต่ยังมีอุปสรรค

ธุรกิจ LNG ของกาตาร์กำลังอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่สำคัญ หลังจากประกาศเหตุสุดวิสัย (Force Majeure) ในเดือนมีนาคม 2569 ตามการโจมตีด้วย drones และขีปนาวุธของอิหร่าน ขณะนี้บริษัท QatarEnergy กำลังเตรียมปล่อยให้เงื่อนไขดังกล่าวหมดอายุสำหรับผู้ซื้อในเอเชียในกลางเดือนกรกฎาคม และเริ่มเดินเครื่องการผลิตอีกครั้งที่โรงงาน Ras Laffan ขนาดใหญ่ แต่เส้นทางการฟื้นตัวยังซับซ้อน เนื่องจากมีความเสียหายถาวรต่อสายการผลิตก๊าซสองสาย และอุบัติเหตุทางอุตสาหกรรมร้ายแรงที่เกิดขึ้นระหว่างการเตรียมเริ่มต้นการผลิตอีกครั้ง

นี่คือสถานการณ์ล่าสุดในแต่ละประเด็นสำคัญของวิกฤตครั้งนี้ ตามรายงานข่าวล่าสุด ณ วันที่ 26 มิถุนายน 2569

สถานะ Force Majeure: คาดว่าจะสิ้นสุดในเดือนกรกฎาคมสำหรับผู้ซื้อในเอเชีย

ผู้ซื้อ LNG ในเอเชียส่วนใหญ่คาดว่า QatarEnergy จะปล่อยให้สัญญา Force Majeure หมดอายุในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม 2569 เนื่องจากบริษัทไม่ได้ส่งสัญญาณว่าจะต่ออายุสัญญาสำหรับลูกค้าในเอเชีย การประกาศ Force Majeure ครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2569 หลังจากการโจมตีด้วยโดรนของอิหร่านทำให้การผลิตต้องหยุดชะงัก จากนั้นได้มีการขยายเวลาออกไปจนถึงกลางเดือนมิถุนายน และมีรายงานว่าขยายออกไปอีกจนถึงเดือนสิงหาคมสำหรับสัญญาบางฉบับในยุโรปผ่านทาง Edison ของอิตาลี แต่การหมดอายุในเดือนกรกฎาคมนี้ใช้กับตลาดเอเชีย

การประกาศ Force Majeure ช่วยให้ QatarEnergy สามารถระงับภาระผูกพันในการส่งมอบตามสัญญาได้เนื่องจากสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน การสิ้นสุดของเงื่อนไขนี้บ่งชี้ว่าบริษัทเชื่อว่าจะสามารถกลับมาส่งมอบสินค้าตามสัญญาปกติให้แก่ลูกค้าในเอเชียได้ แม้ว่าการเริ่มต้นระบบโลจิสติกส์ห่วงโซ่อุปทานอีกครั้งจะยังคงมีความซับซ้อน

การฟื้นฟูการผลิต: เริ่มดำเนินการแล้ว แต่ยังไม่เต็มรูปแบบ

นายกรัฐมนตรีกาตาร์แถลงเมื่อวันที่ 24 มิถุนายนว่าประเทศจะกลับมาผลิต LNG ตามปกติ "ภายในไม่กี่สัปดาห์" จากส่วนที่ไม่ได้รับความเสียหายของโรงงาน Ras Laffan QatarEnergy เตรียมพร้อมที่จะกลับมาเดินเครื่องผลิตอีกครั้งอย่างรวดเร็ว และสามารถบรรลุ กำลังการผลิตเต็มจากสายการผลิตที่ไม่เสียหายภายในหนึ่งเดือน หลังจากที่ช่องแคบฮอร์มุซเปิดอีกครั้ง

เรือบรรทุก LNG กำลังถูกเคลื่อนย้ายกลับมายัง Ras Laffan เพื่อเตรียมส่งออกอีกครั้งทันทีที่เส้นทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซปลอดภัย บริษัทตั้งเป้าที่จะฟื้นฟู ประมาณ 50% ของกำลังการผลิตทั้งหมดภายในสองเดือน หลังจากเปิดทางเดินเรือได้เต็มรูปแบบ

ความเสียหายต่อกำลังการผลิต: 17% ของกำลังการผลิตหยุดทำงานเป็นเวลาหลายปี

การโจมตีด้วยขีปนาวุธของอิหร่านในวันที่ 18-19 มีนาคมที่ Ras Laffan ทำให้เกิด "ความเสียหายอย่างกว้างขวาง" ต่อสายการผลิต LNG สองสาย ได้แก่ Trains 4 และ 6 ซึ่งรวมกันมีกำลังการผลิต 12.8 ล้านตันต่อปี หรือคิดเป็น ประมาณ 17% ของกำลังการส่งออก LNG ทั้งหมดของกาตาร์ สายการผลิตทั้งสองที่เสียหายจะใช้เวลา สามถึงห้าปีในการซ่อมแซม ประมาณการรายได้ที่สูญเสียไปจากกำลังการผลิตที่เสียหายนั้นอยู่ที่ประมาณ 2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี จากการขายที่หายไป

การสูญเสียกำลังการผลิตถาวรนี้หมายความว่า แม้หลังจาก Force Majeure หมดอายุและสายการผลิตที่ไม่เสียหายกลับมาผลิตเต็มกำลังแล้ว กำลังการผลิตส่งออกทั้งหมดของกาตาร์จะยังคงลดลงอย่างมีนัยสำคัญไปอีกหลายปี

เหตุระเบิดที่ Ras Laffan เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน: อุปสรรคต่อการฟื้นตัว

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2569 เกิดเหตุระเบิดและเพลิงไหม้ที่โรงงานแปรรูปก๊าซ Barzan ภายใน Ras Laffan Industrial City ขณะที่เจ้าหน้าที่กำลังทำงานเพื่อเริ่มต้นระบบอีกครั้งหลังจากการโจมตีของอิหร่าน เหตุระเบิดครั้งนี้ทำให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 13 ราย และบาดเจ็บอีก 66 ราย ซีอีโอของ QatarEnergy นาย Saad al-Kaabi ระบุว่าสาเหตุเกิดจาก "ความบกพร่องทางเทคนิค" และยืนยันว่าไม่ใช่การกระทำที่ไม่เป็นมิตร เหตุการณ์นี้เพิ่มความตึงเครียดในการปฏิบัติงานให้กับไทม์ไลน์การฟื้นตัว

QatarEnergy ระบุว่าเหตุระเบิดจะไม่ส่งผลกระทบต่อขีดความสามารถในการส่งออก LNG ของประเทศ แต่ก็สร้างความไม่แน่นอนเพิ่มเติม และอาจทำให้จังหวะการเริ่มต้นการผลิตในบางส่วนช้าลง

แนวโน้มตลาด: ราคายังคงสูงท่ามกลางความไม่แน่นอนด้านอุปทาน

มีข้อตกลงหยุดยิงเบื้องต้นระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ซึ่งทำให้สามารถเปิดช่องแคบฮอร์มุซ ให้เรือบรรทุกสินค้าผ่านได้อีกครั้ง นี่คือเงื่อนไขสำคัญสำหรับแผนเริ่มต้นการผลิตอีกครั้งของ QatarEnergy กาตาร์ได้เริ่มจัดเตรียมเรือบรรทุกและเตรียมพร้อมสำหรับการเพิ่มกำลังการผลิตอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะค่อยๆ คลายความตึงตัวของอุปทาน LNG ทั่วโลก

แนวโน้มของราคา LNG ในเอเชีย คือมีแรงกดดันให้ปรับตัวลดลงเมื่อปริมาณ LNG ของกาตาร์กลับเข้าสู่ตลาด แต่ราคามีแนวโน้มที่จะยังคงอยู่ในระดับสูง จนกว่าการผลิตเต็มกำลังจากสายการผลิตที่ไม่เสียหายจะได้รับการยืนยัน และสายการผลิตที่ถูกทำลายสองสาย (17% ของกำลังการผลิต) ยังคงหยุดทำงานต่อไปอีกหลายปี เหตุระเบิดเมื่อวันที่ 21 มิถุนายนยิ่งเพิ่มความไม่แน่นอน และอาจทำให้จังหวะการเริ่มต้นการผลิตสำหรับบางส่วนช้าลง

ความเสี่ยงสำคัญที่ต้องจับตา: เหตุการณ์ทางเทคนิคเพิ่มเติมระหว่างการเริ่มต้นระบบ ความล่าช้าหรือการล้มเหลวของข้อตกลงหยุดยิงระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน และกรอบเวลาหลายปีในการสร้าง Trains 4 และ 6 ขึ้นมาใหม่