2. ข้อมูลติดตามเรือ: 71 ลำผ่าน รวมถึงเรือบรรทุกแอลเอ็นจีและน้ำมันดิบ

• MarineTraffic รายงานเมื่อวันจันทร์ที่ 22 มิถุนายนว่าได้บันทึก การผ่านช่องแคบที่ยืนยันแล้ว 71 ครั้ง ระหว่างวันที่ 19-21 มิถุนายน ซึ่งเป็นการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วหลังการเปิดใหม่ภายใต้ข้อตกลงชั่วคราว
• ในช่วงเวลาดังกล่าว การจราจรทางเรือรวมถึง เรือบรรทุกแอลเอ็นจีของกาตาร์ และ เรือบรรทุกน้ำมันดิบ สอดคล้องกับการกลับมาของการเดินเรือพาณิชย์ที่เริ่มประมาณวันที่ 18 มิถุนายน
• ก่อนหน้านี้ในสัปดาห์นั้น (18 มิถุนายน) Bloomberg รายงานว่าเห็นเรือบรรทุกน้ำมันที่บรรทุกสินค้าจำนวน 5 ลำ ซึ่งบรรทุกน้ำมันดิบรวม 8 ล้านบาร์เรล กำลังเคลื่อนผ่านช่องแคบ
• ข้อมูลจาก Kpler แสดงให้เห็นว่าเรือบรรทุกน้ำมันกว่า 20 ลำได้เดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซนับตั้งแต่สหรัฐฯ และอิหร่านเริ่มฟื้นฟูเส้นทางเดินเรือพาณิชย์ โดยปริมาณการจราจรในวันที่ 18 มิถุนายนพุ่งสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 2 มิถุนายน
• Argus Media เคยตั้งข้อสังเกตเมื่อวันที่ 15 มิถุนายนว่าการจราจรเริ่มแรกยังคงทรงตัวทันทีหลังการประกาศข้อตกลง โดยเจ้าของเรือรอการลงนามอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 มิถุนายนก่อนจะส่งเรือ การพุ่งขึ้นในวันที่ 19-21 มิถุนายนยืนยันว่าความลังเลนั้นเกิดขึ้นเพียงชั่วคราว

3. ข้อกังวลที่ยังคงมีอยู่: การกวาดทุ่นระเบิด ระบบขออนุญาต และปริมาณที่ต่ำกว่าปกติ

แม้จะมีการฟื้นตัว แต่การฟื้นฟูยังคงเปราะบางและต่ำกว่าระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง:

• ความเสี่ยงจากการกวาดทุ่นระเบิด และความจำเป็นในการปฏิบัติการกวาดทุ่นระเบิดในช่องแคบยังคงเป็นข้อกังวล รายงานสรุประยะสั้นทางทะเลของ DeepDraft อธิบายสภาพแวดล้อมการปฏิบัติการว่าเป็น "การเคลื่อนที่ที่ถูกควบคุม" ซึ่งต้องมีการถ่ายลำระหว่างเรือนอกชายฝั่งโอมานและฟูไจราห์ ชั้นการขออนุญาตจากอิหร่าน และความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการกวาดทุ่นระเบิดที่ยังคงดำเนินอยู่
• ระดับการสัญจรที่ต่ำกว่าปกติ: CNBC รายงานว่าแม้การจราจรในวันที่ 18 มิถุนายนจะสูงที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 2 มิถุนายน แต่ปริมาณก็ยังต่ำกว่าเกณฑ์ปกติของจุดคอขวดนี้ และเจ้าของเรือหลายรายยังคงระมัดระวังเกี่ยวกับประกันความเสี่ยงสงครามและความปลอดภัยของลูกเรือ
• ระบบขออนุญาตของอิหร่าน: ผู้ประกอบการบางรายรายงานว่าอิหร่านต้องการใบอนุญาตล่วงหน้าหรือการประสานงาน แม้ว่ากองทัพสหรัฐฯ จะรับประกันความปลอดภัยในการผ่าน ซึ่งเพิ่มแรงเสียดทานให้กับกระบวนการทำให้เป็นปกติ
• Insider Intelligence จากสภาการค้าระหว่างประเทศอธิบายสถานะของช่องแคบว่า "เปิดในทางปฏิบัติ แต่ไม่ใช่กิจวัตรอีกต่อไปในการดำเนินงาน"

4. น้ำมันดิบเบรนท์: พุ่งสูงถึง 82.30 ดอลลาร์ แล้วลดลง

ตลาดน้ำมันตอบสนองอย่างรุนแรงต่อสัญญาณที่ปะปนกัน:

• 20 มิถุนายน (วันเสาร์) — ในวันที่อิหร่านประกาศปิดช่องแคบอีกครั้ง น้ำมันดิบเบรนท์พุ่งสูงถึง 82.30 ดอลลาร์ ต่อบาร์เรลในตลาดซื้อขายล่วงหน้าแบบถาวรและแพลตฟอร์มการซื้อขายทันที เนื่องจากเทรดเดอร์ประเมินความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์
• 21 มิถุนายน (วันอาทิตย์) — น้ำมันดิบเบรนท์ปรับตัวขึ้นเล็กน้อย (+0.67%) มาอยู่ที่ประมาณ 81.11 ดอลลาร์ โดยมีจุดสูงสุดระหว่างวันที่ 82.30 ดอลลาร์ เนื่องจากความไม่แน่นอนยังคงมีอยู่ว่าการเจรจาทางการทูตในสวิตเซอร์แลนด์จะยั่งยืนหรือไม่
• 22 มิถุนายน (วันจันทร์) — น้ำมันเบรนท์ ลดลง 1.6% มาอยู่ที่ 79.30 ดอลลาร์ และต่อมาปิดที่ประมาณ 79.03 ดอลลาร์ ซึ่งใกล้เคียงกับระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม เนื่องจากอารมณ์ของตลาดเปลี่ยนไปสู่ความคาดหวังว่าการเจรจาจะประสบความสำเร็จและช่องแคบจะยังคงเปิดอยู่
• NYT รายงานว่าราคาน้ำมัน "เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่มูลค่าหุ้นลดลงเล็กน้อยในวันอาทิตย์ เนื่องจากความไม่แน่นอนเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซยังคงมีอยู่ ซึ่งเน้นย้ำถึงความยากลำบากในการฟื้นฟูการขนส่งพลังงาน"
• Bank of America ออกบันทึกเมื่อวันที่ 18 มิถุนายนโดยคาดการณ์ว่าการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างเต็มรูปแบบอาจลดราคาเฉลี่ยของเบรนท์ในปี 2026 ลงเหลือ 82 ดอลลาร์/บาร์เรล (ลดลงจากการคาดการณ์ก่อนหน้าที่ 93 ดอลลาร์) โดยคาดว่าราคาจะอยู่ในช่วง 70-80 ดอลลาร์ในช่วงครึ่งหลังของปี 2026

5. เส้นทางการทูต: แวนซ์ในสวิตเซอร์แลนด์

• เจดี แวนซ์ พบกับเจ้าหน้าที่อิหร่านในสวิตเซอร์แลนด์เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน เพื่อเจรจาเกี่ยวกับโครงการนิวเคลียร์ของอิหร่านและเพื่อผลักดันข้อตกลงสันติภาพชั่วคราว แม้ว่าอิหร่านจะเพิ่งประกาศปิดช่องแคบอีกครั้งก็ตาม
• ข้อตกลงชั่วคราวเมื่อวันที่ 14 มิถุนายนกำหนดให้อิหร่านต้องเปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างเต็มรูปแบบภายใน 30 วัน และให้สหรัฐฯ ยกเลิกการปิดล้อมทางทะเลที่ท่าเรือของอิหร่าน
• แวนซ์กล่าวถึงกระบวนการทางการทูตว่ายังคงดำเนินอยู่: "จากการสนทนาของฉันเช้านี้กับจาเร็ดและสตีฟ ดูเหมือนว่ามีความคืบหน้าเกิดขึ้น"

สรุปตาราง

สรุป: ช่องแคบฮอร์มุซเปิดให้บริการได้ในทางปฏิบัติ ณ วันที่ 22-23 มิถุนายน โดยมีการจราจรเชิงพาณิชย์ฟื้นตัวเป็น 71 ลำในช่วงสามวัน แต่การฟื้นตัวยังไม่เป็นไปตามปกติอย่างเต็มที่ การกวาดทุ่นระเบิด แรงเสียดทานจากใบอนุญาต และปริมาณที่ต่ำกว่าเกณฑ์ปกติยังคงมีอยู่ ราคาน้ำมันเบรนท์พุ่งสูงถึง 82.30 ดอลลาร์จากการประกาศปิด แต่ได้ลดลงมาอยู่ที่ระดับประมาณ 79 ดอลลาร์แล้ว ในขณะที่การเจรจาทางการทูตยังคงคืบหน้า สถานการณ์ยังคงอ่อนไหวอย่างมากต่อผลของการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่านในสวิตเซอร์แลนด์ และการยกระดับทางทหารที่เกี่ยวข้องกับอิสราเอลและเลบานอน

2. ข้อมูลติดตามเรือ: 71 ลำผ่าน รวมถึงเรือบรรทุกแอลเอ็นจีและน้ำมันดิบ

• MarineTraffic รายงานเมื่อวันจันทร์ที่ 22 มิถุนายนว่าได้บันทึก การผ่านช่องแคบที่ยืนยันแล้ว 71 ครั้ง ระหว่างวันที่ 19-21 มิถุนายน ซึ่งเป็นการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วหลังการเปิดใหม่ภายใต้ข้อตกลงชั่วคราว
• ในช่วงเวลาดังกล่าว การจราจรทางเรือรวมถึง เรือบรรทุกแอลเอ็นจีของกาตาร์ และ เรือบรรทุกน้ำมันดิบ สอดคล้องกับการกลับมาของการเดินเรือพาณิชย์ที่เริ่มประมาณวันที่ 18 มิถุนายน
• ก่อนหน้านี้ในสัปดาห์นั้น (18 มิถุนายน) Bloomberg รายงานว่าเห็นเรือบรรทุกน้ำมันที่บรรทุกสินค้าจำนวน 5 ลำ ซึ่งบรรทุกน้ำมันดิบรวม 8 ล้านบาร์เรล กำลังเคลื่อนผ่านช่องแคบ
• ข้อมูลจาก Kpler แสดงให้เห็นว่าเรือบรรทุกน้ำมันกว่า 20 ลำได้เดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซนับตั้งแต่สหรัฐฯ และอิหร่านเริ่มฟื้นฟูเส้นทางเดินเรือพาณิชย์ โดยปริมาณการจราจรในวันที่ 18 มิถุนายนพุ่งสูงสุดนับตั้งแต่วันที่ 2 มิถุนายน
• Argus Media เคยตั้งข้อสังเกตเมื่อวันที่ 15 มิถุนายนว่าการจราจรเริ่มแรกยังคงทรงตัวทันทีหลังการประกาศข้อตกลง โดยเจ้าของเรือรอการลงนามอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 มิถุนายนก่อนจะส่งเรือ การพุ่งขึ้นในวันที่ 19-21 มิถุนายนยืนยันว่าความลังเลนั้นเกิดขึ้นเพียงชั่วคราว

3. ข้อกังวลที่ยังคงมีอยู่: การกวาดทุ่นระเบิด ระบบขออนุญาต และปริมาณที่ต่ำกว่าปกติ

แม้จะมีการฟื้นตัว แต่การฟื้นฟูยังคงเปราะบางและต่ำกว่าระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง:

• ความเสี่ยงจากการกวาดทุ่นระเบิด และความจำเป็นในการปฏิบัติการกวาดทุ่นระเบิดในช่องแคบยังคงเป็นข้อกังวล รายงานสรุประยะสั้นทางทะเลของ DeepDraft อธิบายสภาพแวดล้อมการปฏิบัติการว่าเป็น "การเคลื่อนที่ที่ถูกควบคุม" ซึ่งต้องมีการถ่ายลำระหว่างเรือนอกชายฝั่งโอมานและฟูไจราห์ ชั้นการขออนุญาตจากอิหร่าน และความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการกวาดทุ่นระเบิดที่ยังคงดำเนินอยู่
• ระดับการสัญจรที่ต่ำกว่าปกติ: CNBC รายงานว่าแม้การจราจรในวันที่ 18 มิถุนายนจะสูงที่สุดนับตั้งแต่วันที่ 2 มิถุนายน แต่ปริมาณก็ยังต่ำกว่าเกณฑ์ปกติของจุดคอขวดนี้ และเจ้าของเรือหลายรายยังคงระมัดระวังเกี่ยวกับประกันความเสี่ยงสงครามและความปลอดภัยของลูกเรือ
• ระบบขออนุญาตของอิหร่าน: ผู้ประกอบการบางรายรายงานว่าอิหร่านต้องการใบอนุญาตล่วงหน้าหรือการประสานงาน แม้ว่ากองทัพสหรัฐฯ จะรับประกันความปลอดภัยในการผ่าน ซึ่งเพิ่มแรงเสียดทานให้กับกระบวนการทำให้เป็นปกติ
• Insider Intelligence จากสภาการค้าระหว่างประเทศอธิบายสถานะของช่องแคบว่า "เปิดในทางปฏิบัติ แต่ไม่ใช่กิจวัตรอีกต่อไปในการดำเนินงาน"

4. น้ำมันดิบเบรนท์: พุ่งสูงถึง 82.30 ดอลลาร์ แล้วลดลง

ตลาดน้ำมันตอบสนองอย่างรุนแรงต่อสัญญาณที่ปะปนกัน:

• 20 มิถุนายน (วันเสาร์) — ในวันที่อิหร่านประกาศปิดช่องแคบอีกครั้ง น้ำมันดิบเบรนท์พุ่งสูงถึง 82.30 ดอลลาร์ ต่อบาร์เรลในตลาดซื้อขายล่วงหน้าแบบถาวรและแพลตฟอร์มการซื้อขายทันที เนื่องจากเทรดเดอร์ประเมินความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์
• 21 มิถุนายน (วันอาทิตย์) — น้ำมันดิบเบรนท์ปรับตัวขึ้นเล็กน้อย (+0.67%) มาอยู่ที่ประมาณ 81.11 ดอลลาร์ โดยมีจุดสูงสุดระหว่างวันที่ 82.30 ดอลลาร์ เนื่องจากความไม่แน่นอนยังคงมีอยู่ว่าการเจรจาทางการทูตในสวิตเซอร์แลนด์จะยั่งยืนหรือไม่
• 22 มิถุนายน (วันจันทร์) — น้ำมันเบรนท์ ลดลง 1.6% มาอยู่ที่ 79.30 ดอลลาร์ และต่อมาปิดที่ประมาณ 79.03 ดอลลาร์ ซึ่งใกล้เคียงกับระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม เนื่องจากอารมณ์ของตลาดเปลี่ยนไปสู่ความคาดหวังว่าการเจรจาจะประสบความสำเร็จและช่องแคบจะยังคงเปิดอยู่
• NYT รายงานว่าราคาน้ำมัน "เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่มูลค่าหุ้นลดลงเล็กน้อยในวันอาทิตย์ เนื่องจากความไม่แน่นอนเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซยังคงมีอยู่ ซึ่งเน้นย้ำถึงความยากลำบากในการฟื้นฟูการขนส่งพลังงาน"
• Bank of America ออกบันทึกเมื่อวันที่ 18 มิถุนายนโดยคาดการณ์ว่าการเปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างเต็มรูปแบบอาจลดราคาเฉลี่ยของเบรนท์ในปี 2026 ลงเหลือ 82 ดอลลาร์/บาร์เรล (ลดลงจากการคาดการณ์ก่อนหน้าที่ 93 ดอลลาร์) โดยคาดว่าราคาจะอยู่ในช่วง 70-80 ดอลลาร์ในช่วงครึ่งหลังของปี 2026

5. เส้นทางการทูต: แวนซ์ในสวิตเซอร์แลนด์

• เจดี แวนซ์ พบกับเจ้าหน้าที่อิหร่านในสวิตเซอร์แลนด์เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน เพื่อเจรจาเกี่ยวกับโครงการนิวเคลียร์ของอิหร่านและเพื่อผลักดันข้อตกลงสันติภาพชั่วคราว แม้ว่าอิหร่านจะเพิ่งประกาศปิดช่องแคบอีกครั้งก็ตาม
• ข้อตกลงชั่วคราวเมื่อวันที่ 14 มิถุนายนกำหนดให้อิหร่านต้องเปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างเต็มรูปแบบภายใน 30 วัน และให้สหรัฐฯ ยกเลิกการปิดล้อมทางทะเลที่ท่าเรือของอิหร่าน
• แวนซ์กล่าวถึงกระบวนการทางการทูตว่ายังคงดำเนินอยู่: "จากการสนทนาของฉันเช้านี้กับจาเร็ดและสตีฟ ดูเหมือนว่ามีความคืบหน้าเกิดขึ้น"

สรุปตาราง

สรุป: ช่องแคบฮอร์มุซเปิดให้บริการได้ในทางปฏิบัติ ณ วันที่ 22-23 มิถุนายน โดยมีการจราจรเชิงพาณิชย์ฟื้นตัวเป็น 71 ลำในช่วงสามวัน แต่การฟื้นตัวยังไม่เป็นไปตามปกติอย่างเต็มที่ การกวาดทุ่นระเบิด แรงเสียดทานจากใบอนุญาต และปริมาณที่ต่ำกว่าเกณฑ์ปกติยังคงมีอยู่ ราคาน้ำมันเบรนท์พุ่งสูงถึง 82.30 ดอลลาร์จากการประกาศปิด แต่ได้ลดลงมาอยู่ที่ระดับประมาณ 79 ดอลลาร์แล้ว ในขณะที่การเจรจาทางการทูตยังคงคืบหน้า สถานการณ์ยังคงอ่อนไหวอย่างมากต่อผลของการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่านในสวิตเซอร์แลนด์ และการยกระดับทางทหารที่เกี่ยวข้องกับอิสราเอลและเลบานอน