รัสเซียต้องนำเข้าเบนซินทางทะเลครั้งแรกในรอบหลายปี หลังโดรนยูเครนถล่มโรงกลั่นจนพังยับ

นี่คือการวิเคราะห์วิกฤติน้ำมันที่กำลังเกิดขึ้นในรัสเซียอย่างละเอียด

ทำไมรัสเซียต้องนำเข้าเบนซินทางทะเล

รัสเซีย ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ส่งออกน้ำมันและผลิตภัณฑ์กลั่นรายใหญ่ที่สุดของโลก กำลังเตรียมรับน้ำมันเบนซินที่ขนส่งทางทะเลผ่านท่าเรือทางตะวันตกในเดือนมิถุนายน 2026 เป็นครั้งแรกในรอบหลายปี แหล่งข่าวในอุตสาหกรรม 4 รายบอกกับสำนักข่าวรอยเตอร์ว่า การดำเนินการนี้เป็นการตอบสนองโดยตรงต่อการขาดแคลนน้ำมันเบนซินภายในประเทศอย่างรุนแรง ซึ่งเกิดจากการโจมตีด้วยโดรนของยูเครนที่มุ่งเป้าไปที่โรงกลั่นน้ำมัน ท่อส่ง และคลังเก็บน้ำมันของรัสเซียอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายเดือน

ขนาดของการโจมตีด้วยโดรนของยูเครน

ยูเครนได้เพิ่มความรุนแรงของการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานน้ำมันของรัสเซียอย่างมากตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2025

• ยูเครนโจมตีโรงกลั่นน้ำมันของรัสเซีย อย่างน้อย 28 ครั้ง ระหว่างวันที่ 1 สิงหาคมถึงต้นเดือนตุลาคม 2025 เพียงช่วงเวลาเพียง 2 เดือน ซึ่งมากกว่าช่วง 7 เดือนแรกของปีรวมกัน
• การโจมตีดังกล่าวมุ่งเป้าไปที่โรงกลั่น อย่างน้อย 15 แห่ง ทั่วยุโรปของรัสเซียตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม 2025 โดยบางแห่งได้รับความเสียหายหนักและต้องหยุดดำเนินการ
• ภายในเดือนตุลาคม 2025 การรณรงค์ครั้งนี้ทำให้ กำลังการกลั่นน้ำมันของรัสเซียลดลงเกือบ 40% ตามการวิเคราะห์ของวอชิงตันโพสต์
• การโจมตียังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2026 โดยบลูมเบิร์กรายงานในเดือนมิถุนายน 2026 ว่า "การโจมตีที่ทำลายสถิติ" ต่อโรงกลั่นยังคงบีบให้ต้องส่งน้ำมันดิบออกสู่ตลาดโลกมากขึ้น

ผลกระทบต่อราคาน้ำมันในประเทศและข้อจำกัดด้านอุปทาน

ความเสียหายของโรงกลั่นทำให้วิกฤติน้ำมันภายในประเทศรุนแรงยิ่งขึ้น

• ราคาขายส่งพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์: ในเดือนสิงหาคม 2025 ราคาอ้างอิงน้ำมันเบนซิน AI-92 ในการซื้อขายที่ตลาดซื้อขายสินค้าโภคภัณฑ์นานาชาติเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก พุ่งทะลุระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ หลังจากโรงกลั่นหลักๆ ถูกบังคับให้หยุดดำเนินการ ราคาน้ำมันขายส่งพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนนั้น
• การขาดแคลนในระดับค้าปลีกแพร่กระจาย: ปั๊มน้ำมันกว่า 20 แห่ง ตั้งแต่ไครเมียที่ถูกผนวกไปจนถึงตะวันออกไกลของรัสเซีย ประสบปัญหาขาดแคลน ปั๊มน้ำมันบางแห่งน้ำมันหมดเกลี้ยง ปั๊มน้ำมันอิสระขนาดเล็กได้รับผลกระทบหนักที่สุด โดยถูกกดดันจากต้นทุนขายส่งที่พุ่งสูงและอัตราดอกเบี้ยที่สูง
• เครมลินประกาศห้ามส่งออกน้ำมัน: ปลายเดือนกันยายน 2025 รัสเซียห้ามส่งออกน้ำมันไปจนถึงสิ้นปี เพื่อรักษาอุปทานในประเทศ
• อัตราดอกเบี้ยสูงทำให้ปัญหาแย่ลง: อัตราการกู้ยืมที่สูงทำให้ปั๊มน้ำมันเอกชนรักษาสต็อกน้ำมันได้ยาก
• ภายในเดือนมิถุนายน 2026 การขาดแคลนรุนแรงถึงขั้นที่รัสเซียต้องหันไปนำเข้าเบนซินทางทะเลจากซัพพลายเออร์ในเอเชีย ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ผิดปกติอย่างมากสำหรับมหาอำนาจด้านพลังงาน

การเปลี่ยนแปลงที่ขัดแย้ง: การส่งออกน้ำมันดิบเพิ่มขึ้น การส่งออกผลิตภัณฑ์กลั่นลดลง

การโจมตีด้วยโดรนสร้างความผิดปกติที่ชัดเจนในตลาด

• การส่งออกน้ำมันดิบพุ่งสูง: เนื่องจากโรงกลั่นไม่สามารถกลั่นน้ำมันดิบได้มากเท่าเดิม น้ำมันดิบส่วนเกินจึงถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังท่าเรือส่งออก การส่งน้ำมันดิบทางทะเลของรัสเซียพุ่งสูงสุดในรอบ 16 เดือนในช่วงต้นเดือนตุลาคม 2025 โดยเฉลี่ย 3.57 ล้านบาร์เรลต่อวัน ภายในเดือนมิถุนายน 2026 การส่งออกน้ำมันดิบเฉลี่ยตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 3.46 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งสูงกว่าปี 2025 ประมาณ 120,000 บาร์เรลต่อวัน และสูงที่สุดนับตั้งแต่รัสเซียบุกยูเครนในปี 2022 การส่งออกน้ำมันจากท่าเรือตะวันตกเพิ่มขึ้น 25% ในเดือนกันยายน 2025 เพียงเดือนเดียวเมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นผลโดยตรงจากการหยุดดำเนินการของโรงกลั่น
• การส่งออกผลิตภัณฑ์กลั่นลดลงอย่างรวดเร็ว: การส่งผลิตภัณฑ์กลั่นทางทะเลของรัสเซียเฉลี่ยเพียง 1.88 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วง 10 วันแรกของเดือนตุลาคม 2025 ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เริ่มสงคราม
• ผลลัพธ์สุทธิ: รัสเซียกำลังขายน้ำมันดิบให้ต่างประเทศมากขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องซื้อเบนซินกลับมาจากเอเชีย ซึ่งเป็นการกลับทิศทางที่ไม่มีประสิทธิภาพและสร้างความเสียหายทางการเงินอย่างรุนแรง สะท้อนให้เห็นถึงข้อจำกัดด้านกำลังการกลั่นภายในประเทศที่รุนแรง