ข้อตกลงสันติภาพอิหร่านที่เพิ่งลงนาม ดึงเหตุผลสำคัญที่สุดที่คนยุโรปหันซื้อรถ EV ออกไป ตอนนี้จะเกิดอะไรขึ้น?

ราคาน้ำมันร่วงลงตามข่าว ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ร่วงลงมาอยู่ที่ประมาณ 78 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลภายในวันที่ 18 มิถุนายน ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ก่อนสงครามเริ่มต้น การเปลี่ยนแปลงนี้ได้กลับสัญญาณทางเศรษฐกิจที่สำคัญซึ่งขับเคลื่อนยอดขายรถ EV ที่พุ่งสูงขึ้น นั่นคือ ข้อได้เปรียบเรื่องการประหยัดค่าพลังงานนั้นอ่อนกำลังลงอย่างมากเมื่อราคาน้ำมันเบนซินลดลง

กลุ่มผู้ซื้อที่คำนึงถึงค่าน้ำมันอาจชะลอการตัดสินใจ ผู้ซื้อจำนวนมากในช่วงที่ยอดขายพุ่งสูงคือผู้บริโภคที่อ่อนไหวต่อราคา ซึ่งมีแรงจูงใจจากราคาน้ำมันที่แพง และความต้องการรถ EV มือสองก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นกัน เมื่อน้ำมันเบนซินกลับมามีราคาถูกลง ความเร่งด่วนในการเปลี่ยนมาใช้รถ EV ก็หายไปสำหรับกลุ่มผู้ซื้อรายนี้ ทำให้เกิดความไม่แน่นอนอย่างแท้จริงว่าอัตราการขายในเดือนเมษายน-พฤษภาคมจะยั่งยืนหรือไม่

ปัจจัยเชิงโครงสร้างที่ยังคงสนับสนุนการเปลี่ยนผ่าน

แม้ราคาน้ำมันจะกลับตัว แต่คณะกรรมาธิการยุโรปเองก็เรียกการพุ่งขึ้นครั้งนี้ว่า "ไม่ใช่เรื่องชั่วคราว" และชี้ไปที่ปัจจัยขับเคลื่อนระยะยาว

เป้าหมายการปล่อย CO2 ของ EU ยังคงมีผลผูกพัน กฎระเบียบที่แก้ไขใหม่ (EU 2023/851) กำหนดให้ลดการปล่อย CO2 ลง 15% จากระดับปี 2021 สำหรับรถใหม่ตั้งแต่ปี 2025 และเพิ่มเป็น 90% ภายในปี 2035 เป้าหมายเหล่านี้กำหนดให้สัดส่วนของยอดขายรถใหม่ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ต้องเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ โดยไม่ขึ้นอยู่กับราคาน้ำมัน

เป้าหมายที่เข้มงวดยิ่งขึ้นถูกกำหนดไว้จนถึงช่วงปี 2030 แพ็คเกจ "Fit for 55" ของ EU และข้อความที่คณะมนตรีเห็นชอบในเดือนมิถุนายน 2026 กำหนดเป้าหมายลดการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสียของรถยนต์ใหม่ลง 90% ภายในปี 2035 โดยมีความยืดหยุ่นในการปฏิบัติตามแบบหลายปี แต่ไม่มีทีท่าว่าจะทำให้แนวโน้มระยะยาวอ่อนแอลง ผู้ผลิตรถยนต์ไม่สามารถชะลอการผลิตรถ EV ได้โดยไม่ต้องเผชิญกับค่าปรับมหาศาล

ราคารถ EV กำลังลดลงตามโครงสร้าง ราคาเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าใน EU ลดลง 1,800 ยูโร (4%) ในปี 2025 มาอยู่ที่ 42,700 ยูโร โดยได้แรงหนุนจากการเปิดตัวรุ่นที่มีราคาย่อมเยามากขึ้น ต้นทุนแบตเตอรี่ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง และแบรนด์จีนกำลังผลักดันราคาให้ถูกลงทั่วทั้งตลาดยุโรป จุดคุ้มทุนด้านราคาระหว่างรถ EV และรถยนต์สันดาปภายในกำลังใกล้เข้ามาบนเส้นโค้งต้นทุนทางเทคโนโลยี โดยไม่ขึ้นอยู่กับน้ำมัน ตามรายงานของ Transport & Environment หาก EU รักษาเป้าหมายการปล่อย CO2 สำหรับรถยนต์ในปี 2030 ไว้ได้ รถ BEV จะสามารถมีราคาเทียบเท่ารถยนต์สันดาปได้ในทุกเซกเมนต์ภายในปี 2030

แนวโน้มพื้นฐานมีการขยายตัวอยู่แล้ว ยอดขายรถ EV ในยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องก่อนเกิดสงคราม ความขัดแย้งดังกล่าวเพียงแค่เร่งการเปลี่ยนแปลงที่มีอยู่แล้วให้เร็วขึ้น ไม่ได้สร้างการเปลี่ยนแปลงขึ้นมาจากความว่างเปล่า ยอดขายรถ BEV ในปี 2025 คิดเป็น 19% ของตลาด เพิ่มขึ้นจาก 15.7% ในเดือนเมษายน 2025 และนักวิเคราะห์คาดว่าเป้าหมายต่างๆ จะผลักดันให้ตลาดเติบโตเป็น 23% ในปี 2026 และ 28% ในปี 2027

บทสรุป: กรอบข้อตกลงสันติภาพอิหร่านได้ลบแรงหนุนจากราคาน้ำมันที่เกิดจากสงครามซึ่งเคยช่วยขับเคลื่อนยอดขายรถ EV ในฤดูใบไม้ผลิปี 2026 และอัตราการเติบโตในระยะใกล้อาจชะลอตัวลงเมื่อราคาน้ำมันมีเสถียรภาพในระดับที่ต่ำกว่า แต่การเปลี่ยนผ่านยังคงได้รับการสนับสนุนจากกฎระเบียบการปล่อย CO2 ที่มีผลผูกพันของ EU ราคาซื้อรถ EV ที่ลดลง และเส้นทางกฎระเบียบที่บีบให้ผู้ผลิตต้องขายรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งทำให้ทิศทางระยะยาวยังคงชัดเจน แม้ว่าแรงจูงใจด้านราคาน้ำมันในระยะสั้นจะจางหายไป