วุฒิสภาสหรัฐฯ จ่อสอบเทสลา หลังกล่าวหาข้อมูลความปลอดภัย FSD ‘บิดเบือน’ ขณะที่โกลด์แมน แซคส์ มองบวกยอดจัดส่ง

ประเด็นสำคัญอยู่ที่การที่เทสลาประชาสัมพันธ์ต่อสาธารณะว่ารถยนต์ที่ติดตั้ง FSD นั้น ปลอดภัยกว่ารถที่ขับโดยมนุษย์ถึง 10 เท่า และ เกิดอุบัติเหตุน้อยกว่าถึง 85% วุฒิสมาชิกทั้งสองเห็นว่าข้อกล่าวอ้างที่กว้างขวางนี้ไม่ได้รับการสนับสนุนจากข้อมูลอุบัติเหตุที่เทสลาเปิดเผยด้วยตนเอง จดหมายดังกล่าวเรียกร้องให้ NHTSA 'ทำการสอบสวนอย่างเหมาะสมและครบถ้วน' ว่าข้อกล่าวอ้างด้านความปลอดภัยของเทสลาเข้าข่ายการกระทำที่เป็นการหลอกลวงหรือไม่ และยังเรียกร้องให้มีความโปร่งใสมากขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ไร้คนขับอีกด้วย

กระแสการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องจากหน่วยงานกำกับดูแล

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่วุฒิสมาชิกมาร์กี้และบลูเมนธัลกดดันให้หน่วยงานกำกับดูแลตรวจสอบระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของเทสลา ย้อนกลับไปในเดือนกันยายน 2568 วุฒิสมาชิกทั้งสองคนได้เขียนจดหมายถึง NHTSA เพื่อเร่งรัดให้สอบสวนความล้มเหลวของ FSD ในการตรวจจับทางข้ามทางรถไฟ หลังจากรายงานของ NBC News ที่เปิดเผยถึงข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถว่าระบบซอฟต์แวร์ดังกล่าวบางครั้งไม่สามารถตรวจจับรถไฟที่กำลังเข้ามาใกล้ได้ ต่อมาในเดือนตุลาคม 2568 NHTSA ก็ได้เปิดการสอบสวนในประเด็นดังกล่าว

ภายในเดือนมีนาคม 2569 NHTSA ได้ยกระดับการสอบสวน FSD ในวงกว้างจากขั้นตอนการประเมินเบื้องต้น (Preliminary Evaluation) ไปสู่การวิเคราะห์ทางวิศวกรรม (Engineering Analysis) ซึ่งครอบคลุมรถยนต์ประมาณ 3.2 ล้านคัน โดยมุ่งเน้นไปที่ระบบ FSD ล้มเหลวในการตรวจจับสภาพที่ทัศนวิสัยต่ำหรือไม่ จดหมายของวุฒิสมาชิกในเดือนมิถุนายน 2569 ถือเป็นการเพิ่มแรงกดดันต่อเนื่อง โดยครั้งนี้มุ่งเป้าไปที่ช่องว่างระหว่างข้อมูลโฆษณาของเทสลากับข้อมูลจริงที่อยู่เบื้องหลัง

โกลด์แมน แซคส์ มองเห็นโมเมนตัมยอดขายที่แข็งแกร่ง

ในวันเดียวกับที่จดหมายของวุฒิสมาชิกเป็นข่าวใหญ่ มาร์ค เดอลานีย์ (Mark Delaney) นักวิเคราะห์จากโกลด์แมน แซคส์ ได้ออกบทวิเคราะห์ปรับเพิ่มคาดการณ์ยอดจัดส่งรถยนต์ของเทสลาในไตรมาสที่ 2/2569 จาก 4.05 แสนคัน เป็น 4.2 แสนคัน ซึ่งสูงกว่าตัวเลขคาดการณ์เฉลี่ยของนักวิเคราะห์จาก Visible Alpha ที่ประมาณ 4 แสนคัน

การปรับเพิ่มคาดการณ์ครั้งนี้มีพื้นฐานมาจากข้อมูลการขายในภูมิภาคต่างๆ ที่แสดงถึงผลงานที่แข็งแกร่งใน สหรัฐฯ ยุโรป จีน เกาหลีใต้ และออสเตรเลีย เดอลานีย์เขียนว่ายอดจัดส่งของเทสลา 'มีแนวโน้มสูงกว่าที่ตลาดคาดการณ์ไว้' สำหรับไตรมาสนี้ โกลด์แมนยังปรับเพิ่มคาดการณ์ยอดจัดส่งทั้งปี 2569 เล็กน้อย จาก 1.72 ล้านคัน เป็น 1.73 ล้านคัน ขณะที่ยังคง เรตติ้ง 'กลาง' (Neutral) และ ราคาเป้าหมายที่ 375 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับหุ้นเทสลา

การปรับเพิ่มคาดการณ์ยอดจัดส่งนี้ส่งสัญญาณถึงความเชื่อมั่นในโมเมนตัมการดำเนินงานระยะสั้นของเทสลา แม้ว่าบริษัทจะต้องเผชิญกับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตเต็มที่และการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นก็ตาม บทวิเคราะห์ของโกลด์แมนชี้ให้เห็นว่าเทสลากำลังทำผลงานได้ดีเกินความคาดหมายของตลาดในช่วงใกล้สิ้นสุดไตรมาสที่ 2

ปฏิกิริยาของตลาดและภาพรวม

ราคาหุ้น TSLA ปรับตัวลดลงหลังจากข่าวจดหมายของวุฒิสมาชิก โดยมีรายงานหนึ่งระบุว่าการลดลงดังกล่าวเป็นผลโดยตรงจากความกังวลเกี่ยวกับข้อมูลความปลอดภัย FSD ที่ 'ทำให้เข้าใจผิด' หัวข้อข่าวที่ขัดแย้งกันนี้สะท้อนให้เห็นถึงเรื่องราวสองด้านของเทสลา ด้านหนึ่งธุรกิจขายรถยนต์หลักยังคงแข็งแกร่ง แต่อีกด้านหนึ่ง ความทะเยอทะยานด้านการขับขี่อัตโนมัติซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนมูลค่าระยะยาวของบริษัท กลับต้องเผชิญกับความท้าทายด้านความน่าเชื่อถือและการตรวจสอบจากหน่วยงานกำกับดูแลที่เพิ่มมากขึ้น

เหตุการณ์ในวันที่ 16 มิถุนายน 2569 แสดงให้เห็นว่าราคาหุ้นเทสลาตอบสนองต่อทั้งยอดจัดส่งที่แข็งแกร่งและเส้นทางด้านกฎระเบียบของโครงการ FSD มากขึ้นเพียงใด ขณะที่การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมของ NHTSA กำลังดำเนินการอยู่ และสมาชิกสภานิติบัญญัติกำลังเพิ่มแรงกดดันให้เกิดความโปร่งใสมากขึ้น ความสามารถของเทสลาในการพิสูจน์ข้อกล่าวอ้างด้านความปลอดภัยของตนจะกลายเป็นประเด็นที่นักลงทุน หน่วยงานกำกับดูแล และผู้บริโภคจะจับตามองอย่างใกล้ชิด