ช่องแคบฮอร์มุซปิดตาย: ผลกระทบลูกโซ่ต่อวิกฤตอาหารโลก กระทบไทยและชาติเปราะบางหนัก

แรงกระแทกจากต้นทุนเชื้อเพลิง การปิดล้อมปิดกั้นเส้นทางน้ำมันของโลกประมาณหนึ่งในห้า และ LNG หนึ่งในสี่ ราคาน้ำมันมีความผันผวนอย่างมีนัยสำคัญ และการพุ่งสูงขึ้นของต้นทุนเชื้อเพลิงได้ส่งผลกระทบเป็นระลอกไปยังต้นทุนการขนส่ง ภาคการผลิตทางการเกษตร และระบบโลจิสติกส์ในการส่งมอบความช่วยเหลือ องค์การอาหารและการเกษตรแห่งสหประชาชาติ (FAO) รายงานว่า ผู้นำเข้ารายใหญ่ในเอเชีย อย่าง จีน อินเดีย ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ได้รับผลกระทบหนักที่สุดจากการปรับตัวขึ้นของราคาน้ำมัน

การขาดแคลนงบประมาณของ WFP และการลดความช่วยเหลือ โครงการอาหารโลก (WFP) ก้าวเข้าสู่ปี 2026 โดยมีผู้คนถึง 318 ล้านคนที่กำลังเผชิญวิกฤตความหิวโหย ซึ่งมากกว่าตัวเลขในปี 2019 กว่าสองเท่า และต้องเผชิญกับช่องว่างด้านงบประมาณที่ประเมินไว้สูงถึง 13,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ จากคำขอรับบริจาคทั้งหมด 16,200 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ นายคาร์ล สเคา (Carl Skau) รักษาการผู้อำนวยการบริหารของ WFP เตือนว่าต้นทุนเชื้อเพลิงและค่าขนส่งที่สูงขึ้นกำลังบีบรัดการดำเนินงานเพิ่มเติม หน่วยงานคาดการณ์ว่าในปี 2026 จะสามารถให้ความช่วยเหลือผู้คนได้น้อยลงกว่าแผนเดิมถึง 1.5 ล้านคน เนื่องจากข้อจำกัดด้านงบประมาณ

ผู้คนอีกมากถึง 45 ล้านคนถูกผลักสู่ภาวะอดอยากเฉียบพลัน WFP เตือนว่าหากความขัดแย้งยังดำเนินต่อไป จะมีผู้คนอีก 45 ล้านคนที่ถูกผลักเข้าสู่ภาวะความไม่มั่นคงทางอาหารขั้นรุนแรง ซึ่งจะเพิ่มเติมจากจำนวนผู้ที่ได้รับผลกระทบอยู่แล้ว 318 ล้านคน นั่นจะทำให้ยอดรวมทั่วโลกพุ่งขึ้นสู่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์

ผลกระทบรายประเทศและภูมิภาค

ศรีลังกา — ซึ่งกำลังเผชิญวิกฤตหนี้สินและอาหารอยู่แล้ว ต้องเผชิญกับจำนวนผู้หิวโหยขั้นรุนแรงเพิ่มขึ้นอีก 1.3 ล้านคน เนื่องจากต้นทุนการนำเข้าสินค้าที่สูงขึ้นและการขาดแคลนปุ๋ย

โซมาเลีย — คาดการณ์ว่าจะมีผู้คนเพิ่มอีก 2.5 ล้านคนต้องเผชิญกับภาวะอดอยากขั้นรุนแรง เนื่องจากประเทศต้องพึ่งพาการนำเข้าอาหารและความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมอย่างมาก

อัฟกานิสถาน — คาดว่าจะมีชาวอัฟกันเพิ่มอีก 2.3 ล้านคนที่เผชิญความหิวโหยขั้นรุนแรง ซึ่งเป็นการซ้ำเติมสถานการณ์ด้านมนุษยธรรมที่ย่ำแย่อยู่แล้ว

อินเดีย — อินเดียเป็นประเทศที่มีความเสี่ยงสูงที่สุดในการนำเข้าแอมโมเนียจากอ่าวเปอร์เซีย และเป็นผู้นำเข้ายูเรียรายใหญ่ แรงกระแทกจากราคาน้ำมันยังส่งผลกระทบอย่างหนักในฐานะผู้นำเข้าพลังงานรายใหญ่ของเอเชีย

บราซิล — บราซิลนำเข้าปุ๋ยมากกว่า 80% ของความต้องการใช้ โดยพึ่งพาไนโตรเจนและฟอสเฟตจากแหล่งในอ่าวเปอร์เซียอย่างมาก การปิดช่องแคบฮอร์มุซตัดอุปทานโดยตรงจากอ่าว และยังจำกัดซัพพลายเออร์ทางเลือกอย่างโมร็อกโกอีกด้วย

ละตินอเมริกาในวงกว้าง — ภูมิภาคนี้ต้องพึ่งพาปุ๋ยนำเข้าอย่างสูงสำหรับระบบเศรษฐกิจภาคเกษตรเพื่อการส่งออก การขาดแคลนปุ๋ยและต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นกำลังคุกคามฤดูกาลเพาะปลูกและการผลิตอาหารทั่วทั้งทวีป

แอฟริกา — รายงานของ American Progress ชี้ให้เห็นถึงภาวะขาดแคลนเชื้อเพลิงและปุ๋ยอย่างรุนแรงทั่วทั้งทวีปแอฟริกา ซึ่งกำลังซ้ำเติมภาวะความไม่มั่นคงทางอาหารและสร้างวิกฤตเศรษฐกิจที่กำลังจะเกิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประเทศที่แบกรับภาระหนี้สินจำนวนมากอยู่แล้ว

ข้อจำกัดของช่องทางมนุษยธรรม

กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ (CENTCOM) ระบุว่าจะอนุญาตให้การขนส่งสิ่งของเพื่อมนุษยธรรม เช่น อาหาร เวชภัณฑ์ และสินค้าจำเป็น ผ่านช่องแคบได้โดยต้องได้รับการตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม หน่วยงานช่วยเหลือรายงานว่า ต้นทุนเชื้อเพอิงที่พุ่งสูง ค่าเบี้ยประกันภัย และการหยุดชะงักของการดำเนินงาน กำลังจำกัดประสิทธิภาพของช่องทางมนุษยธรรมใดๆ อย่างรุนแรง องค์การสหประชาชาติเรียกสถานการณ์นี้ว่าเป็น "พายุที่สมบูรณ์แบบ" สำหรับระบบมนุษยธรรม