ผลกระทบทันทีต่อตลาดก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) นั้นรุนแรงมาก สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ระบุว่า LPG เป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากเหตุการณ์นี้ ในปี 2025 ประมาณ 30% ของการส่งออก LPG ทางทะเลทั่วโลกต้องผ่านช่องแคบฮอร์มุซ
เมื่อช่องแคบถูกปิด อุปทานราว 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวันจากตะวันออกกลางก็ถูกตัดขาดอย่างมีประสิทธิภาพ
แรงกระแทกนี้ทำให้สมดุลอุปทานโลกตึงตัวขึ้นทันที ผู้ซื้อในเอเชียซึ่งเคยรองรับ 97% ของการส่งออกจากตะวันออกกลางก่อนเกิดวิกฤต ต้องแย่งกันหาทางเลือกอื่น ส่งผลให้ความต้องการสินค้าจากชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงนี้เต็มไปด้วยความโกลาหล การขนส่ง LPG จากสหรัฐฯ ไปยังเอเชียถูกยกเลิกโดยสิ้นเชิง เนื่องจากสงครามทำให้ค่าระวางเรือพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
แม้แต่การส่งออกของสหรัฐฯ ที่เพิ่มขึ้นก็มีข้อจำกัด นักวิเคราะห์จาก Jefferies ระบุว่า กำลังการผลิตเพื่อการส่งออกบนชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกของสหรัฐฯ นั้นเต็มศักยภาพอยู่แล้ว
ภายในกลางเดือนพฤษภาคม 2026 การส่งออก LPG ทางทะเลทั่วโลกฟื้นตัวขึ้นมาบางส่วนที่ราว 4.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน แต่ก็ยังต่ำกว่าสถิติก่อนเกิดวิกฤตอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากคอขวดด้านโลจิสติกส์เหล่านี้
ไม่มีประเทศใดที่แสดงให้เห็นถึงผลกระทบแบบโดมิโนจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซได้ดีไปกว่าญี่ปุ่น ประเทศที่มีขนาดเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลกพึ่งพาน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางมากถึง 94% โดยประมาณ 90% ของอุปทานดังกล่าวต้องผ่านช่องแคบนี้ ผลลัพธ์คือสิ่งที่นักวิเคราะห์เรียกว่า "วิกฤตเชิงโครงสร้าง"
แรงกระแทกด้านอุปทานนี้ได้บีบให้โตเกียวต้องทำข้อตกลงด้านพลังงานครั้งประวัติศาสตร์ที่ครั้งหนึ่งเคยคิดว่าเป็นไปไม่ได้
การเปลี่ยนท่าทีครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงการแลกเปลี่ยนที่โหดร้ายซึ่งถูกบีบบังคับโดยวิกฤต นั่นคือความอยู่รอดทางเศรษฐกิจอยู่เหนือความเป็นปึกแผ่นทางการทูต การกลับมาของน้ำมันรัสเซียที่ท่าเรือญี่ปุ่นเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนว่าการปิดช่องแคบฮอร์มุซกำลังวาดเส้นแบ่งพันธมิตรทางภูมิรัฐศาสตร์ใหม่อย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่สภาแอตแลนติกเคยเตือนว่าจะช่วยปักกิ่งและมอสโก ในขณะที่ทำลายผลประโยชน์ของสหรัฐฯ
วิกฤตนี้ได้ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อหัวใจเศรษฐกิจของกาตาร์ เมืองอุตสาหกรรม 'ราส ลัฟฟาน' (Ras Laffan Industrial City) ซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิต LNG ชั้นนำของโลก ได้รับผลกระทบโดยตรง สิ่งนี้เมื่อรวมกับการไม่สามารถผ่านช่องแคบได้ ทำให้ตลาด LNG โลกตกอยู่ในสิ่งที่สำนักงานกฎหมายระหว่างประเทศ DLA Piper อธิบายว่าเป็น "อาณาเขตที่ไม่เคยมีใครย่างกรายมาก่อน" ซึ่งจุดชนวนให้เกิดคลื่นข้อพิพาททางสัญญา เนื่องจากผู้ขายไม่สามารถส่งมอบสินค้าได้ และผู้ซื้อไม่สามารถรับสินค้าได้
สิ่งที่เริ่มต้นจากการช็อกด้านอุปทานได้พัฒนาไปสู่การหยุดชะงักในการขนส่ง โดยการเคลื่อนย้าย LNG ทางกายภาพเป็นความท้าทายที่รุนแรงที่สุด ด้วยผลผลิต LNG ส่วนใหญ่ที่ถูกกักไว้อย่างมีประสิทธิภาพ แรงกดดันทางการคลังต่องบประมาณของรัฐกาตาร์นั้นมหาศาล แม้จะยังไม่มีการคาดการณ์ตัวเลขขาดดุลที่ชัดเจน วิกฤตนี้ตอกย้ำถึงความเปราะบางของประเทศที่รูปแบบเศรษฐกิจทั้งหมดตั้งอยู่บนเส้นทางเดินเรือเพียงเส้นทางเดียว
ผลกระทบของการหยุดชะงักนี้ลามลึกเข้าสู่แหล่งอาหารของโลก สภาแอตแลนติกได้เตือนว่าการปิดช่องแคบอาจทำให้ห่วงโซ่อุปทานสำหรับปุ๋ยซึ่งเป็นรากฐานของเกษตรกรรมโลกเกิด "การสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง" ก่อนเกิดวิกฤต อ่าวเปอร์เซียเป็นแหล่งผลิตประมาณ 23% ของอุปสงค์แอมโมเนียทั่วโลก และหนึ่งในสามของการขนส่งปุ๋ยทั่วโลก
การวิเคราะห์โดยละเอียดจาก Disrupt-SC ระบุว่า อุปทานปุ๋ยของแอฟริกาเป็นหนึ่งในห่วงโซ่อุปทานที่ไม่ใช่น้ำมันที่เปราะบางที่สุดในวิกฤตทั้งหมดนี้ โดยเตือนถึงผลกระทบร้ายแรงต่อความมั่นคงทางอาหารในทวีป
คำเตือนจากสถาบันต่างๆ ได้วาดภาพที่มืดมนสำหรับเดือนข้างหน้า ข้อมูลเชิงลึกที่น่าตกใจที่สุดมาจากการวิเคราะห์ห่วงโซ่อุปทานโดยละเอียดของ Disrupt-SC ซึ่งพบว่าความเสียหายทางเศรษฐกิจจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซนั้นไม่ได้เป็นเส้นตรง สินค้าคงคลังจะดูดซับแรงกระแทกในช่วงแรก แต่ประมาณ 90% ของการสูญเสียการบริโภคสะสมจากการปิดเป็นเวลานานจะเกิดขึ้น 'หลังจาก' ที่ช่องแคบเปิดอีกครั้ง เนื่องจากการขาดแคลนที่ยืดเยื้อ ความผันผวนของราคา และความโกลาหลด้านโลจิสติกส์จะส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่ต่อเศรษฐกิจที่แท้จริง
บทวิเคราะห์ล่าสุดในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม 2026 จาก Thunderbird School of Global Management แห่งมหาวิทยาลัยแอริโซนาสเตต เตือนอย่างตรงไปตรงมาว่า “สิ่งที่เลวร้ายที่สุดอาจยังมาไม่ถึง” โดยระบุว่าราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและการหยุดชะงักของการขนส่งกำลังทำให้เศรษฐกิจโลกไร้เสถียรภาพอยู่แล้ว สภาแอตแลนติกเองก็ได้กล่าวอย่างไม่ไว้หน้าเช่นกันว่า ทุกๆ วันที่ช่องแคบยังคงปิด จะนำเศรษฐกิจโลก "เข้าใกล้วิกฤต" มากขึ้นอีกก้าว
วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซไม่ใช่แค่เรื่องราวด้านพลังงานอีกต่อไป แต่มันคือคลื่นกระแทกที่ม้วนตัวต่อเนื่องและได้เปิดโปงความเปราะบางอย่างที่สุดของห่วงโซ่อุปทานโลกที่ทำงานแบบทันเวลาพอดี (just-in-time) ในขณะที่ประเทศต่างๆ ถูกบีบให้เข้าสู่การแข่งขันเพื่อแย่งชิงทางเลือกที่หายาก ตั้งแต่แอลพีจีจากสหรัฐฯ ไปจนถึงน้ำมันดิบจากรัสเซีย รากฐานทางการทูตและเศรษฐกิจของโลกหลังสงครามเย็นกำลังถูกปรับเปลี่ยนโฉมหน้าไปแบบเรียลไทม์
Comments
0 comments