คำตอบการวิจัย
ประเด็นสำคัญ การนำเข้า LNG ของยุโรปลดลงต่อเนื่องสองเดือน เนื่องจากการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซสะดุดและผู้ซื้อในเอเชียเสนอราคาสูงกว่า ทำให้ยุโรปต้องแข่งขันแย่งก๊าซในตลาดโลก ราคาก๊าซยุโรป (TTF) ที่สูงกว่า €50/MWh สะท้อนการแข่งขันเพื่อดึงดูด LNG ในช่วงที่ยุโรปต้องเติมคลังสำรองสำหรับฤดูหนาว นักวิเคราะห์มองภาพอนาคตต่างกัน ตั้งแต่ราคาเฉลี่ยราว €30/MWh หากอุปทานใหม่เพิ่มขึ้น ไปจนถึงประมาณ €55/MWh หากตลาดยังตึงตัวและเอเชียกลับมาซื้อแรง What explains Europe’s second straight monthly decline in LNG imports in May, and how are Strait of Hormuz disruptions, cargo diversions to Europe’s LNG supply outlook is increasingly shaped by global trade flows, geopolitical disruptions, and competition with Asian buyers for cargoes. AI พรอมต์ Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What explains Europe’s second straight monthly decline in LNG imports in May, and how are Strait of Hormuz disruptions, cargo diversions to. Article summary: Europe’s LNG imports are falling for a second month because Europe is being squeezed from both sides: less available supply from Middle East disruption and more competition from Asian buyers willing to pay up. That leave. Topic tags: general, general web, government. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "# EU Gas Market Report – April 2026: Low Storage Levels, LNG Disruptions, and Heightened Geopolitical Risks. ### More than 13% of EU's gas imports came from Russia! As of 30 April" source context "EU Gas Market Report – April 2026: Low Storage Levels, LNG ..." Reference image 2: visual subject "### Bloomberg. Connecti
openai.com ยุโรปนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ลดลงเป็นเดือนที่สองติดต่อกันในเดือนพฤษภาคม สัญญาณนี้กำลังเตือนว่าตลาดก๊าซโลกเริ่มตึงตัวขึ้นอีกครั้ง ทั้งที่ยุโรปกำลังเข้าสู่ช่วงสำคัญของปีคือการเติมคลังเก็บก๊าซสำหรับฤดูหนาว
การลดลงไม่ได้เกิดจากความต้องการในยุโรปที่อ่อนแอลงเป็นหลัก แต่เกิดจากหลายปัจจัยพร้อมกัน เช่น การหยุดชะงักของการขนส่งพลังงานในตะวันออกกลาง การเบนทิศทางของเรือ LNG ไปยังเอเชีย และการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงขึ้นในตลาดโลก
เมื่อคลังสำรองก๊าซของยุโรปเริ่มต้นฤดูกาลเติมสต็อกในระดับต่ำ และราคาก๊าซอ้างอิงพุ่งเหนือ €50/MWh สถานการณ์นี้จึงทำให้หลายฝ่ายจับตาความเสี่ยงก่อนฤดูหนาวอย่างใกล้ชิด
การนำเข้า LNG ลดลงเป็นเดือนที่สอง
ข้อมูลการเดินเรือชี้ว่า ปริมาณ LNG ที่มุ่งหน้าเข้าสู่ยุโรปลดลงต่อเนื่องในเดือนพฤษภาคม หลังจากที่ลดลงแล้วในเดือนเมษายน ทำให้เป็นการลดลงสองเดือนติดกัน นักวิเคราะห์มองว่าสาเหตุหลักมาจากอุปทานโลกที่ตึงตัวและการเปลี่ยนทิศทางของการค้า มากกว่าจะเป็นความต้องการในยุโรปที่ลดลง
ก่อนหน้านี้ การนำเข้า LNG ของยุโรปลดลงประมาณ 7% ในเดือนเมษายน และมีแนวโน้มลดลงต่อในเดือนพฤษภาคม เนื่องจากเรือบรรทุกก๊าซบางส่วนถูกส่งไปยังตลาดอื่นแทน
เรื่องนี้สำคัญเพราะหลังจากการส่งก๊าซผ่านท่อจากรัสเซียลดลงอย่างมาก LNG ได้กลายเป็นแหล่งพลังงานหลักของยุโรป หากอุปทาน LNG ทั่วโลกตึงตัวหรือถูกดึงไปยังตลาดอื่น สมดุลพลังงานของยุโรปจะเปราะบางขึ้นทันที
ความปั่นป่วนในช่องแคบฮอร์มุซกระทบอุปทานโลก
หนึ่งในปัจจัยสำคัญคือความไม่แน่นอนในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือสำคัญสำหรับการส่งออกพลังงานจากอ่าวเปอร์เซีย
การหยุดชะงักของการขนส่ง LNG ผ่านช่องแคบนี้ส่งผลต่อการส่งออกจากกาตาร์ ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ส่งออก LNG รายใหญ่ของโลก ปัญหาดังกล่าวยังทำให้ศูนย์ส่งออก Ras Laffan ต้องหยุดดำเนินการบางส่วน ซึ่งเป็นศูนย์ผลิตและส่งออก LNG ที่สำคัญของประเทศ
การนำโรงงานขนาดใหญ่เช่นนี้กลับมาเดินเครื่องไม่สามารถทำได้ทันที แต่ต้องทยอยเปิดทีละส่วน ทำให้การฟื้นตัวของอุปทานใช้เวลา
คนยังถาม คำตอบสั้น ๆ สำหรับ "ทำไมนำเข้า LNG ของยุโรปลดลงอีกครั้ง และตลาดก๊าซกำลังตึงตัวก่อนฤดูหนาว" คืออะไร การนำเข้า LNG ของยุโรปลดลงต่อเนื่องสองเดือน เนื่องจากการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซสะดุดและผู้ซื้อในเอเชียเสนอราคาสูงกว่า ทำให้ยุโรปต้องแข่งขันแย่งก๊าซในตลาดโลก
ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบก่อนคืออะไร? การนำเข้า LNG ของยุโรปลดลงต่อเนื่องสองเดือน เนื่องจากการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซสะดุดและผู้ซื้อในเอเชียเสนอราคาสูงกว่า ทำให้ยุโรปต้องแข่งขันแย่งก๊าซในตลาดโลก ราคาก๊าซยุโรป (TTF) ที่สูงกว่า €50/MWh สะท้อนการแข่งขันเพื่อดึงดูด LNG ในช่วงที่ยุโรปต้องเติมคลังสำรองสำหรับฤดูหนาว
ฉันควรทำอย่างไรต่อไปในทางปฏิบัติ? นักวิเคราะห์มองภาพอนาคตต่างกัน ตั้งแต่ราคาเฉลี่ยราว €30/MWh หากอุปทานใหม่เพิ่มขึ้น ไปจนถึงประมาณ €55/MWh หากตลาดยังตึงตัวและเอเชียกลับมาซื้อแรง
คำตอบการวิจัย
ประเด็นสำคัญ การนำเข้า LNG ของยุโรปลดลงต่อเนื่องสองเดือน เนื่องจากการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซสะดุดและผู้ซื้อในเอเชียเสนอราคาสูงกว่า ทำให้ยุโรปต้องแข่งขันแย่งก๊าซในตลาดโลก ราคาก๊าซยุโรป (TTF) ที่สูงกว่า €50/MWh สะท้อนการแข่งขันเพื่อดึงดูด LNG ในช่วงที่ยุโรปต้องเติมคลังสำรองสำหรับฤดูหนาว นักวิเคราะห์มองภาพอนาคตต่างกัน ตั้งแต่ราคาเฉลี่ยราว €30/MWh หากอุปทานใหม่เพิ่มขึ้น ไปจนถึงประมาณ €55/MWh หากตลาดยังตึงตัวและเอเชียกลับมาซื้อแรง What explains Europe’s second straight monthly decline in LNG imports in May, and how are Strait of Hormuz disruptions, cargo diversions to Europe’s LNG supply outlook is increasingly shaped by global trade flows, geopolitical disruptions, and competition with Asian buyers for cargoes. AI พรอมต์ Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What explains Europe’s second straight monthly decline in LNG imports in May, and how are Strait of Hormuz disruptions, cargo diversions to. Article summary: Europe’s LNG imports are falling for a second month because Europe is being squeezed from both sides: less available supply from Middle East disruption and more competition from Asian buyers willing to pay up. That leave. Topic tags: general, general web, government. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "# EU Gas Market Report – April 2026: Low Storage Levels, LNG Disruptions, and Heightened Geopolitical Risks. ### More than 13% of EU's gas imports came from Russia! As of 30 April" source context "EU Gas Market Report – April 2026: Low Storage Levels, LNG ..." Reference image 2: visual subject "### Bloomberg. Connecti
openai.com ยุโรปนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ลดลงเป็นเดือนที่สองติดต่อกันในเดือนพฤษภาคม สัญญาณนี้กำลังเตือนว่าตลาดก๊าซโลกเริ่มตึงตัวขึ้นอีกครั้ง ทั้งที่ยุโรปกำลังเข้าสู่ช่วงสำคัญของปีคือการเติมคลังเก็บก๊าซสำหรับฤดูหนาว
การลดลงไม่ได้เกิดจากความต้องการในยุโรปที่อ่อนแอลงเป็นหลัก แต่เกิดจากหลายปัจจัยพร้อมกัน เช่น การหยุดชะงักของการขนส่งพลังงานในตะวันออกกลาง การเบนทิศทางของเรือ LNG ไปยังเอเชีย และการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงขึ้นในตลาดโลก
เมื่อคลังสำรองก๊าซของยุโรปเริ่มต้นฤดูกาลเติมสต็อกในระดับต่ำ และราคาก๊าซอ้างอิงพุ่งเหนือ €50/MWh สถานการณ์นี้จึงทำให้หลายฝ่ายจับตาความเสี่ยงก่อนฤดูหนาวอย่างใกล้ชิด
การนำเข้า LNG ลดลงเป็นเดือนที่สอง
ข้อมูลการเดินเรือชี้ว่า ปริมาณ LNG ที่มุ่งหน้าเข้าสู่ยุโรปลดลงต่อเนื่องในเดือนพฤษภาคม หลังจากที่ลดลงแล้วในเดือนเมษายน ทำให้เป็นการลดลงสองเดือนติดกัน นักวิเคราะห์มองว่าสาเหตุหลักมาจากอุปทานโลกที่ตึงตัวและการเปลี่ยนทิศทางของการค้า มากกว่าจะเป็นความต้องการในยุโรปที่ลดลง
ก่อนหน้านี้ การนำเข้า LNG ของยุโรปลดลงประมาณ 7% ในเดือนเมษายน และมีแนวโน้มลดลงต่อในเดือนพฤษภาคม เนื่องจากเรือบรรทุกก๊าซบางส่วนถูกส่งไปยังตลาดอื่นแทน
เรื่องนี้สำคัญเพราะหลังจากการส่งก๊าซผ่านท่อจากรัสเซียลดลงอย่างมาก LNG ได้กลายเป็นแหล่งพลังงานหลักของยุโรป หากอุปทาน LNG ทั่วโลกตึงตัวหรือถูกดึงไปยังตลาดอื่น สมดุลพลังงานของยุโรปจะเปราะบางขึ้นทันที
ความปั่นป่วนในช่องแคบฮอร์มุซกระทบอุปทานโลก
หนึ่งในปัจจัยสำคัญคือความไม่แน่นอนในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือสำคัญสำหรับการส่งออกพลังงานจากอ่าวเปอร์เซีย
การหยุดชะงักของการขนส่ง LNG ผ่านช่องแคบนี้ส่งผลต่อการส่งออกจากกาตาร์ ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ส่งออก LNG รายใหญ่ของโลก ปัญหาดังกล่าวยังทำให้ศูนย์ส่งออก Ras Laffan ต้องหยุดดำเนินการบางส่วน ซึ่งเป็นศูนย์ผลิตและส่งออก LNG ที่สำคัญของประเทศ
การนำโรงงานขนาดใหญ่เช่นนี้กลับมาเดินเครื่องไม่สามารถทำได้ทันที แต่ต้องทยอยเปิดทีละส่วน ทำให้การฟื้นตัวของอุปทานใช้เวลา
คนยังถาม คำตอบสั้น ๆ สำหรับ "ทำไมนำเข้า LNG ของยุโรปลดลงอีกครั้ง และตลาดก๊าซกำลังตึงตัวก่อนฤดูหนาว" คืออะไร การนำเข้า LNG ของยุโรปลดลงต่อเนื่องสองเดือน เนื่องจากการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซสะดุดและผู้ซื้อในเอเชียเสนอราคาสูงกว่า ทำให้ยุโรปต้องแข่งขันแย่งก๊าซในตลาดโลก
ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบก่อนคืออะไร? การนำเข้า LNG ของยุโรปลดลงต่อเนื่องสองเดือน เนื่องจากการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซสะดุดและผู้ซื้อในเอเชียเสนอราคาสูงกว่า ทำให้ยุโรปต้องแข่งขันแย่งก๊าซในตลาดโลก ราคาก๊าซยุโรป (TTF) ที่สูงกว่า €50/MWh สะท้อนการแข่งขันเพื่อดึงดูด LNG ในช่วงที่ยุโรปต้องเติมคลังสำรองสำหรับฤดูหนาว
ฉันควรทำอย่างไรต่อไปในทางปฏิบัติ? นักวิเคราะห์มองภาพอนาคตต่างกัน ตั้งแต่ราคาเฉลี่ยราว €30/MWh หากอุปทานใหม่เพิ่มขึ้น ไปจนถึงประมาณ €55/MWh หากตลาดยังตึงตัวและเอเชียกลับมาซื้อแรง
สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐ (EIA) ระบุว่าการลดลงของการส่งออก LNG ผ่านช่องแคบฮอร์มุซทำให้อุปทาน LNG ทั่วโลกลดลง และทำให้ช่องว่างราคาก๊าซระหว่างภูมิภาคขยายกว้างขึ้น
นักวิเคราะห์บางรายประเมินว่า การหยุดชะงักดังกล่าวส่งผลกระทบต่ออุปทาน LNG ประมาณ 80 ล้านตันต่อปี หรือราว 19% ของกำลังการผลิตทั่วโลก
สำหรับยุโรป ซึ่งพึ่งพา LNG ในตลาดโลกอย่างมาก การหายไปของอุปทานส่วนนี้หมายถึงกันชนของตลาดที่ลดลง
เอเชียเริ่มแย่งซื้อ LNG มากขึ้น อีกด้านหนึ่ง ความต้องการ LNG ในเอเชียเริ่มฟื้นตัว
มีสัญญาณว่าประเทศผู้นำเข้าใหญ่ เช่น จีนและเกาหลีใต้ เริ่มเพิ่มการซื้อ LNG เพื่อรองรับฤดูร้อนและการสำรองพลังงาน ส่งผลให้การแข่งขันในตลาดโลกเพิ่มขึ้น
ตลาด LNG มักทำงานตามกลไกราคา กล่าวคือ เรือบรรทุกจะมุ่งไปยังภูมิภาคที่ให้ราคาสุทธิสูงกว่า หากผู้ซื้อในเอเชียเสนอราคาดีกว่า ผู้ค้าก็มีแรงจูงใจที่จะส่งเรือไปที่นั่นแทนยุโรป
ผลลัพธ์คือยุโรปต้องเพิ่มราคาซื้อเพื่อรักษาความสามารถในการดึงดูดเรือ LNG
ราคาก๊าซ TTF ที่สูงขึ้นสะท้อนการแข่งขัน ดัชนีราคาก๊าซ TTF ของเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเป็นมาตรฐานของยุโรป ปรับขึ้นเหนือ €50 ต่อเมกะวัตต์ชั่วโมง ท่ามกลางความกังวลเรื่องอุปทาน
ราคาที่สูงขึ้นทำหน้าที่เหมือน “สัญญาณ” ไปยังตลาดโลกว่า ยุโรปต้องการ LNG เพิ่ม หากราคายุโรปสูงกว่าในเอเชีย ก็จะช่วยดึงดูดเรือบางส่วนกลับมา
แต่ในอีกมุมหนึ่ง ราคาที่เพิ่มขึ้นยังสะท้อนค่าความเสี่ยงจากเหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์และความไม่แน่นอนด้านอุปทาน
นักวิเคราะห์เตือนว่าหากความต้องการในเอเชียเพิ่มขึ้นอีก หรือการหยุดชะงักด้านอุปทานยังคงอยู่ ราคาก๊าซในยุโรปอาจปรับขึ้นเพิ่มเติม
ยุโรปเริ่มฤดูกาลเติมสต็อกด้วยคลังที่ต่ำ ความเปราะบางของยุโรปเพิ่มขึ้นเพราะระดับก๊าซสำรองเริ่มต้นต่ำกว่าปกติ
ณ วันที่ 1 เมษายน คลังเก็บก๊าซของสหภาพยุโรปมีปริมาณเพียงประมาณ 28% หรือราว 314 เทราวัตต์ชั่วโมง (ประมาณ 29 พันล้านลูกบาศก์เมตร) ต่ำกว่าระดับในช่วงสามปีที่ผ่านมา และแตกต่างกันมากระหว่างประเทศสมาชิก
เมื่อเริ่มต้นฤดูกาลเติมสต็อกด้วยระดับที่ต่ำ ยุโรปจึงต้องนำเข้า LNG ปริมาณมากตลอดฤดูร้อนเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับฤดูหนาว
ดังนั้น ความสะดุดของอุปทานหรือความต้องการที่เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย ก็สามารถผลักดันราคาและทำให้การเติมสต็อกยากขึ้นได้
ความต้องการตามฤดูกาลเพิ่มแรงกดดัน ในฤดูร้อน ระบบไฟฟ้ามักใช้ก๊าซมากขึ้นเพื่อผลิตไฟฟ้าสำหรับเครื่องปรับอากาศ
ขณะเดียวกัน ผู้ดำเนินการคลังเก็บก๊าซต้องฉีดก๊าซเข้าสู่คลังใต้ดินเพื่อเตรียมสำหรับฤดูหนาว
การที่ต้องใช้ก๊าซทั้งเพื่อการบริโภคและการเก็บสำรองพร้อมกัน ทำให้ยุโรปต้องนำเข้า LNG ในปริมาณมากช่วงฤดูร้อน และหากเอเชียเพิ่มการซื้อในช่วงเดียวกัน ตลาดโลกก็จะยิ่งตึงตัว
นักวิเคราะห์มองอนาคตราคาแตกต่างกัน สถาบันต่าง ๆ ให้ภาพอนาคตที่ไม่เหมือนกัน
สำนักงานพลังงานสากล (IEA) คาดว่าการนำเข้า LNG ของเอเชียจะฟื้นตัวในปี 2026 หลังจากลดลงในปี 2025 ซึ่งอาจทำให้ตลาด LNG โลกตึงตัวมากขึ้นและเพิ่มการแข่งขันสำหรับเรือบรรทุก
ING มีมุมมองระยะกลางที่ผ่อนคลายกว่า โดยเชื่อว่ากำลังการส่งออก LNG ใหม่ โดยเฉพาะจากสหรัฐและกาตาร์ จะเพิ่มอุปทานและอาจทำให้ราคา TTF เฉลี่ยลดลงใกล้ €30/MWh แม้ยังมีความผันผวนระยะสั้นเพราะสต็อกต่ำ
ด้าน Bank of America ประเมินอย่างระมัดระวังกว่า โดยคาดว่าราคา TTF เฉลี่ยในปี 2026 อาจอยู่ราว €55/MWh เนื่องจากคลังสำรองยุโรปยังต่ำและการเติมสต็อกทำได้ยาก
ขณะที่ Goldman Sachs เตือนว่าตลาดอาจประเมินความเสี่ยงจากความปั่นป่วนในช่องแคบฮอร์มุซต่ำเกินไป และหากความต้องการในเอเชียฟื้นตัวเร็ว ราคาก๊าซยุโรปอาจถูกดันขึ้นอีก
ความเสี่ยงจริงก่อนฤดูหนาว ยุโรปไม่น่าจะเผชิญภาวะก๊าซขาดแคลนในทันที แต่โครงสร้างตลาดปัจจุบันทำให้มี “พื้นที่เผื่อความผิดพลาด” น้อยลง
ปัจจุบันยุโรปพึ่งพา LNG จากตลาดโลกมากกว่าก๊าซท่อแบบเดิม ทำให้ราคาพลังงานขึ้นอยู่กับเหตุการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ การขนส่งทางทะเล และความต้องการในเอเชีย
เมื่อเริ่มฤดูกาลด้วยสต็อกต่ำและการแข่งขันสำหรับเรือ LNG เพิ่มขึ้น เหตุการณ์เพียงเล็กน้อย เช่น คลื่นความร้อน การหยุดชะงักของเส้นทางเดินเรือ หรือการซื้อเพิ่มจากเอเชีย ก็อาจทำให้ราคาก๊าซพุ่งขึ้นได้
นั่นคือเหตุผลที่การนำเข้า LNG ของยุโรปที่ลดลงเป็นเดือนที่สองกำลังถูกจับตามองอย่างใกล้ชิด เพราะมันสะท้อนว่าตลาดก๊าซโลกสามารถตึงตัวได้รวดเร็วเพียงใด ในช่วงเวลาที่ยุโรปต้องการก๊าซมากที่สุดเพื่อเตรียมรับฤดูหนาว
economictimes.com Asia LNG demand rebound lifts upside risks to Europe gas prices, Goldman Sachs says สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐ (EIA) ระบุว่าการลดลงของการส่งออก LNG ผ่านช่องแคบฮอร์มุซทำให้อุปทาน LNG ทั่วโลกลดลง และทำให้ช่องว่างราคาก๊าซระหว่างภูมิภาคขยายกว้างขึ้น
นักวิเคราะห์บางรายประเมินว่า การหยุดชะงักดังกล่าวส่งผลกระทบต่ออุปทาน LNG ประมาณ 80 ล้านตันต่อปี หรือราว 19% ของกำลังการผลิตทั่วโลก
สำหรับยุโรป ซึ่งพึ่งพา LNG ในตลาดโลกอย่างมาก การหายไปของอุปทานส่วนนี้หมายถึงกันชนของตลาดที่ลดลง
เอเชียเริ่มแย่งซื้อ LNG มากขึ้น อีกด้านหนึ่ง ความต้องการ LNG ในเอเชียเริ่มฟื้นตัว
มีสัญญาณว่าประเทศผู้นำเข้าใหญ่ เช่น จีนและเกาหลีใต้ เริ่มเพิ่มการซื้อ LNG เพื่อรองรับฤดูร้อนและการสำรองพลังงาน ส่งผลให้การแข่งขันในตลาดโลกเพิ่มขึ้น
ตลาด LNG มักทำงานตามกลไกราคา กล่าวคือ เรือบรรทุกจะมุ่งไปยังภูมิภาคที่ให้ราคาสุทธิสูงกว่า หากผู้ซื้อในเอเชียเสนอราคาดีกว่า ผู้ค้าก็มีแรงจูงใจที่จะส่งเรือไปที่นั่นแทนยุโรป
ผลลัพธ์คือยุโรปต้องเพิ่มราคาซื้อเพื่อรักษาความสามารถในการดึงดูดเรือ LNG
ราคาก๊าซ TTF ที่สูงขึ้นสะท้อนการแข่งขัน ดัชนีราคาก๊าซ TTF ของเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเป็นมาตรฐานของยุโรป ปรับขึ้นเหนือ €50 ต่อเมกะวัตต์ชั่วโมง ท่ามกลางความกังวลเรื่องอุปทาน
ราคาที่สูงขึ้นทำหน้าที่เหมือน “สัญญาณ” ไปยังตลาดโลกว่า ยุโรปต้องการ LNG เพิ่ม หากราคายุโรปสูงกว่าในเอเชีย ก็จะช่วยดึงดูดเรือบางส่วนกลับมา
แต่ในอีกมุมหนึ่ง ราคาที่เพิ่มขึ้นยังสะท้อนค่าความเสี่ยงจากเหตุการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์และความไม่แน่นอนด้านอุปทาน
นักวิเคราะห์เตือนว่าหากความต้องการในเอเชียเพิ่มขึ้นอีก หรือการหยุดชะงักด้านอุปทานยังคงอยู่ ราคาก๊าซในยุโรปอาจปรับขึ้นเพิ่มเติม
ยุโรปเริ่มฤดูกาลเติมสต็อกด้วยคลังที่ต่ำ ความเปราะบางของยุโรปเพิ่มขึ้นเพราะระดับก๊าซสำรองเริ่มต้นต่ำกว่าปกติ
ณ วันที่ 1 เมษายน คลังเก็บก๊าซของสหภาพยุโรปมีปริมาณเพียงประมาณ 28% หรือราว 314 เทราวัตต์ชั่วโมง (ประมาณ 29 พันล้านลูกบาศก์เมตร) ต่ำกว่าระดับในช่วงสามปีที่ผ่านมา และแตกต่างกันมากระหว่างประเทศสมาชิก
เมื่อเริ่มต้นฤดูกาลเติมสต็อกด้วยระดับที่ต่ำ ยุโรปจึงต้องนำเข้า LNG ปริมาณมากตลอดฤดูร้อนเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับฤดูหนาว
ดังนั้น ความสะดุดของอุปทานหรือความต้องการที่เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย ก็สามารถผลักดันราคาและทำให้การเติมสต็อกยากขึ้นได้
ความต้องการตามฤดูกาลเพิ่มแรงกดดัน ในฤดูร้อน ระบบไฟฟ้ามักใช้ก๊าซมากขึ้นเพื่อผลิตไฟฟ้าสำหรับเครื่องปรับอากาศ
ขณะเดียวกัน ผู้ดำเนินการคลังเก็บก๊าซต้องฉีดก๊าซเข้าสู่คลังใต้ดินเพื่อเตรียมสำหรับฤดูหนาว
การที่ต้องใช้ก๊าซทั้งเพื่อการบริโภคและการเก็บสำรองพร้อมกัน ทำให้ยุโรปต้องนำเข้า LNG ในปริมาณมากช่วงฤดูร้อน และหากเอเชียเพิ่มการซื้อในช่วงเดียวกัน ตลาดโลกก็จะยิ่งตึงตัว
นักวิเคราะห์มองอนาคตราคาแตกต่างกัน สถาบันต่าง ๆ ให้ภาพอนาคตที่ไม่เหมือนกัน
สำนักงานพลังงานสากล (IEA) คาดว่าการนำเข้า LNG ของเอเชียจะฟื้นตัวในปี 2026 หลังจากลดลงในปี 2025 ซึ่งอาจทำให้ตลาด LNG โลกตึงตัวมากขึ้นและเพิ่มการแข่งขันสำหรับเรือบรรทุก
ING มีมุมมองระยะกลางที่ผ่อนคลายกว่า โดยเชื่อว่ากำลังการส่งออก LNG ใหม่ โดยเฉพาะจากสหรัฐและกาตาร์ จะเพิ่มอุปทานและอาจทำให้ราคา TTF เฉลี่ยลดลงใกล้ €30/MWh แม้ยังมีความผันผวนระยะสั้นเพราะสต็อกต่ำ
ด้าน Bank of America ประเมินอย่างระมัดระวังกว่า โดยคาดว่าราคา TTF เฉลี่ยในปี 2026 อาจอยู่ราว €55/MWh เนื่องจากคลังสำรองยุโรปยังต่ำและการเติมสต็อกทำได้ยาก
ขณะที่ Goldman Sachs เตือนว่าตลาดอาจประเมินความเสี่ยงจากความปั่นป่วนในช่องแคบฮอร์มุซต่ำเกินไป และหากความต้องการในเอเชียฟื้นตัวเร็ว ราคาก๊าซยุโรปอาจถูกดันขึ้นอีก
ความเสี่ยงจริงก่อนฤดูหนาว ยุโรปไม่น่าจะเผชิญภาวะก๊าซขาดแคลนในทันที แต่โครงสร้างตลาดปัจจุบันทำให้มี “พื้นที่เผื่อความผิดพลาด” น้อยลง
ปัจจุบันยุโรปพึ่งพา LNG จากตลาดโลกมากกว่าก๊าซท่อแบบเดิม ทำให้ราคาพลังงานขึ้นอยู่กับเหตุการณ์ภูมิรัฐศาสตร์ การขนส่งทางทะเล และความต้องการในเอเชีย
เมื่อเริ่มฤดูกาลด้วยสต็อกต่ำและการแข่งขันสำหรับเรือ LNG เพิ่มขึ้น เหตุการณ์เพียงเล็กน้อย เช่น คลื่นความร้อน การหยุดชะงักของเส้นทางเดินเรือ หรือการซื้อเพิ่มจากเอเชีย ก็อาจทำให้ราคาก๊าซพุ่งขึ้นได้
นั่นคือเหตุผลที่การนำเข้า LNG ของยุโรปที่ลดลงเป็นเดือนที่สองกำลังถูกจับตามองอย่างใกล้ชิด เพราะมันสะท้อนว่าตลาดก๊าซโลกสามารถตึงตัวได้รวดเร็วเพียงใด ในช่วงเวลาที่ยุโรปต้องการก๊าซมากที่สุดเพื่อเตรียมรับฤดูหนาว
economictimes.com Asia LNG demand rebound lifts upside risks to Europe gas prices, Goldman Sachs says 