Xiaomi ใช้ IFA 2026 ปูทางยุโรปด้วยอีโคซิสเต็มมือถือ-บ้าน-รถยนต์

Xiaomi มาที่งาน IFA 2026 ในกรุงเบอร์ลินครั้งแรก ไม่ได้เพื่อจัดงานเปิดตัวสินค้าแบบแยกชิ้น แต่เพื่อขายภาพใหญ่กว่า นั่นคือแนวคิด Human × Car × Home: โทรศัพท์ Xiaomi อุปกรณ์ภายในบ้าน และรถยนต์ Xiaomi ในอนาคต ถูกวางให้เป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์เดียวที่เชื่อมโยงด้วย AI และแพลตฟอร์มของบริษัท 69

สำหรับตลาดยุโรป การจัดแสดงครั้งนี้จึงเป็นเหมือนการทำให้คำว่า “อีโคซิสเต็ม” เห็นภาพจริง ก่อนที่ผู้บริโภค ร้านค้า และพันธมิตรยานยนต์จะตัดสินใจซื้อหรือร่วมธุรกิจกับ Xiaomi ในวงกว้างขึ้น

บูธที่ออกแบบมาเพื่อโชว์การทำงานร่วมกัน

พื้นที่จัดแสดงของ Xiaomi มีขนาดมากกว่า 3,300 ตารางเมตร รวบรวมสินค้า เทคโนโลยี และการสาธิตสดกว่า 380 รายการ แบ่งเป็นโซน AI Tomorrow, AI Today และพอร์ตโฟลิโอ Human × Car × Home ซึ่งครอบคลุม 7 หมวด ตั้งแต่การทำอาหารและการทำความสะอาด ไปจนถึงความปลอดภัย อุปกรณ์ส่วนบุคคล และการเดินทางอัจฉริยะ 611

จุดสำคัญคือ Xiaomi ไม่ได้แยกมือถือ เครื่องใช้ไฟฟ้า และรถออกเป็นคนละเรื่อง แต่ใช้ SU7 Max อุปกรณ์ส่วนบุคคล และสภาพแวดล้อมบ้านอัจฉริยะ เพื่อสาธิตการประสานงานข้ามหมวดสินค้า แนวคิดของบริษัทคือ AI และแพลตฟอร์มของตนจะเชื่อมอุปกรณ์ บ้าน และการเดินทางให้เป็นประสบการณ์เดียวกัน 412

กล่าวอีกแบบคือ สิ่งที่ Xiaomi ต้องการขายในยุโรปไม่ใช่เพียงรายการสินค้า แต่คือความสะดวกจากการที่สินค้าเหล่านั้นทำงานร่วมกันได้

Mijia คือจุดเริ่มต้นในบ้าน

การรุกยุโรปที่เห็นได้ทันทีคือ Mijia แบรนด์สมาร์ตโฮมของ Xiaomi ซึ่งเปิดตัวในยุโรปอย่างเต็มรูปแบบที่ IFA บริษัทระบุว่า Mijia มีสินค้ากว่า 2,000 SKU ครอบคลุมมากกว่า 130 หมวดสินค้า 934

อุปกรณ์อย่างเครื่องใช้ไฟฟ้า เครื่องทำความสะอาด และผลิตภัณฑ์ด้านความปลอดภัย เปิดทางให้ Xiaomi สร้างความคุ้นเคยกับผู้ใช้ภายในบ้านก่อน มูลค่าเชิงกลยุทธ์จึงไม่ได้อยู่ที่การมีแคตตาล็อกเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใหญ่ขึ้นเท่านั้น แต่คือการสร้างฐานผู้ใช้ที่คุ้นกับประสบการณ์อุปกรณ์เชื่อมต่อของ Xiaomi ก่อนรถยนต์จะเข้ามาเป็นอีกส่วนของระบบ

Xiaomi 18 Fold กับการยกระดับภาพลักษณ์เทคโนโลยี

Xiaomi ยังใช้ IFA เพื่อชูศักยภาพด้านเทคนิคระดับพรีเมียม ผ่าน Xiaomi 18 Fold สมาร์ตโฟนเรือธงรุ่นแรกของบริษัทที่ใช้ชิป XRing O3 ซึ่งพัฒนาเอง และจับคู่กับหน่วยความจำ LPDDR6 1016

การนำมือถือพับได้รุ่นนี้ไปอยู่ร่วมกับเดโม AI สมาร์ตโฮม และรถยนต์ สื่อสารสารเดียวกันว่า Xiaomi ต้องการให้ฮาร์ดแวร์ระดับพรีเมียม แพลตฟอร์มซอฟต์แวร์ และกลยุทธ์อุปกรณ์เชื่อมต่อ เสริมกันเป็นระบบเดียว 18 Fold จึงไม่ใช่แค่การเปิดตัวโทรศัพท์ แต่เป็นหลักฐานที่ Xiaomi ใช้สนับสนุนว่า บริษัทสามารถพัฒนาเทคโนโลยีที่แตกต่างได้ในหลายชั้นของอีโคซิสเต็ม

รถยนต์คือความทะเยอทะยาน และเยอรมนีคือประตูบานแรก

โซนรถยนต์เพิ่มมิติด้านสมรรถนะและความทะเยอทะยานให้กับบูธ Xiaomi ก่อนเริ่มจำหน่ายในยุโรป บริษัทนำเสนอคอนเซปต์ Vision Gran Turismo, SU7 รุ่นใหม่ และ SU7 Ultra โดย Xiaomi ระบุว่า SU7 Ultra รุ่นผลิตจริงที่ติดตั้งแพ็กเกจสำหรับสนามแข่ง ทำเวลาต่อรอบที่สนาม Nürburgring Nordschleife ได้เร็วที่สุดในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าระดับผู้บริหาร ด้วยเวลา 7 นาที 4.957 วินาที 33

สิ่งที่สำคัญกว่า คือ Xiaomi Auto ยืนยันว่าจะเริ่มจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป รวมถึงเยอรมนี ในปี 2027 และได้ลงนามบันทึกความเข้าใจกับกลุ่มตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เยอรมัน 8 กลุ่มในงาน IFA 21

ดังนั้น เบอร์ลินจึงไม่ใช่เพียงสถานที่จัดงานเทคโนโลยี แต่เป็นจุดสำหรับเปิดตัวแนวคิดยานยนต์เชื่อมต่อในประเทศที่กำลังจะเป็นหนึ่งในตลาดรถยนต์ยุโรปแรก ๆ ของ Xiaomi พร้อมสร้างการรับรู้ในหมู่ผู้บริโภคและความสัมพันธ์กับเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายก่อนเริ่มขายจริง

ตัวเลขขนาดธุรกิจช่วยเพิ่มน้ำหนักให้คำโฆษณา

Xiaomi มีฐานดำเนินงานขนาดใหญ่ในจีนเพื่อรองรับวิสัยทัศน์นี้ รายงานประจำปี 2025 ระบุว่า แพลตฟอร์ม AIoT ของบริษัทมีอุปกรณ์ IoT ที่เชื่อมต่ออยู่ 1.0792 พันล้านเครื่อง โดยไม่นับสมาร์ตโฟน แท็บเล็ต และแล็ปท็อป ขณะเดียวกัน บริษัทส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ 411,082 คัน ในปี 2025 1819 ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2026 จำนวนอุปกรณ์ IoT ที่เชื่อมต่อเพิ่มเป็น 1.1187 พันล้านเครื่อง 17

บริษัทยังระบุว่า การลงทุนวิจัยและพัฒนารวมในช่วงปี 2026–2030 จะมากกว่า 24,000 ล้านยูโร ครอบคลุมด้าน AI รถยนต์ไฟฟ้า และชิป 2627

ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้รับประกันว่า Xiaomi จะประสบความสำเร็จในยุโรป แต่ช่วยให้บริษัทอธิบายได้ว่า สิ่งที่นำมาโชว์ที่ IFA ไม่ได้เป็นเพียงแนวคิดแยกส่วน หากมีแพลตฟอร์มและฐานผู้ใช้งานขนาดใหญ่รองรับอยู่แล้ว

บททดสอบจริงเริ่มหลังงานจบ

การเดิมพันของ Xiaomi คือ ผู้ที่ใช้มือถือ Xiaomi และผลิตภัณฑ์ Mijia อยู่แล้ว อาจมองว่ารถยนต์ Xiaomi เป็นทางเลือกที่เข้ากับชีวิตดิจิทัลของตนได้อย่างเป็นธรรมชาติมากขึ้น และในทางกลับกัน รถยนต์ก็อาจช่วยเพิ่มแรงดึงดูดให้กับอุปกรณ์อื่นในพอร์ตของบริษัท

IFA ทำให้วิสัยทัศน์นี้ดูเป็นรูปธรรมได้ แต่ยังตอบคำถามด้านการปฏิบัติจริงไม่ได้ทั้งหมด ผู้ซื้อและพันธมิตรในยุโรปจะตัดสินจากสินค้าที่วางจำหน่ายจริง ราคา เครือข่ายร้านค้าและบริการหลังการขาย มาตรฐานความเป็นส่วนตัว ตลอดจนคุณภาพของประสบการณ์ใช้งานที่เชื่อมต่อกันในทุกวัน งานที่เบอร์ลินคือคำเปิดตัวของกลยุทธ์นี้ ส่วนการเริ่มรุกตลาดรถยนต์ในปี 2027 จะเป็นบททดสอบที่สำคัญกว่ามาก 2126