คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังร่าง “เครื่องมือการกระจายความเสี่ยง” ที่อาจกำหนดให้บริษัทในภาคส่วนสำคัญเพิ่มแหล่งจัดซื้อ เพื่อลดการพึ่งพาจีนมากเกินไป Industrial Accelerator Act จะใช้การจัดซื้อและแรงจูงใจจากภาครัฐ สร้างอุปสงค์ให้สินค้าเทคโนโลยีสะอาดและสินค้าที่ผลิตในยุโรป โดยยังไม่ใช่การห้ามนำเข้าสินค้าจีนแบบครอบจักรวาล แรงกด...
เผยแพร่โดยแก้ไขด้วย GPT-5.6 Terraรูปภาพสร้างด้วย GPT Image 2
คำตอบการวิจัย

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How is the European Commission planning to use a proposed “diversification instrument,” alongside measures such as the Industrial Accelerato. Article summary: The Commission is moving from voluntary “de-risking” toward tools that could impose supply-chain resilience obligations on firms in critical sectors, while using EU purchasing power to favour European production. The imm. Topic tags: general, government, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermar
สหภาพยุโรป (EU) กำลังขยับจากนโยบาย “ลดความเสี่ยง” (de-risking) แบบสมัครใจ ไปสู่แนวทางความมั่นคงทางเศรษฐกิจ 2 ด้านพร้อมกัน ได้แก่ ลดการกระจุกตัวของห่วงโซ่อุปทานที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ และใช้การจัดซื้อหรือมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐเพื่อเพิ่มฐานการผลิตในยุโรป เครื่องมือกระจายความเสี่ยงที่เสนอขึ้นยังอยู่ในระยะเริ่มต้น แต่สะท้อนท่าทีที่เข้มงวดขึ้นต่อการพึ่งพาจีน 1
เจ้าหน้าที่ฝ่ายการค้าของคณะกรรมาธิการยุโรปกำลังร่าง เครื่องมือการกระจายความเสี่ยง (diversification instrument) ซึ่งอาจกำหนดให้บริษัทในภาคส่วนสำคัญเพิ่มจำนวนซัพพลายเออร์ ตามรายงานเกี่ยวกับการชี้แจงต่อสมาชิกรัฐสภายุโรป เป้าหมายคือการลดการพึ่งพาจีนที่มากเกินไป ไม่ได้หมายความว่าบริษัททุกรายจะต้องย้ายฐานการผลิตกลับมายังยุโรปทั้งหมด 1
รายละเอียดสำคัญยังไม่ชัดเจน คณะกรรมาธิการยุโรปยังไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะว่าภาคส่วนใดจะอยู่ในขอบเขต ระดับการกระจุกตัวเท่าใดจึงจะก่อให้เกิดภาระผูกพัน แหล่งจัดซื้อทางเลือกแบบใดถือว่าเข้าเกณฑ์ และจะบังคับใช้กฎอย่างไร ความแตกต่างนี้มีนัยสำคัญ เพราะข้อกำหนดให้บริษัททำแผนที่ความเสี่ยงและกระจายแหล่งจัดซื้อ ย่อมต่างจากข้อบังคับให้ใช้วัตถุดิบหรือชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศอย่างเด็ดขาด
ถึงอย่างนั้น ทิศทางนโยบายก็ชัดเจน: บรัสเซลส์ต้องการให้ความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานเป็นข้อกำหนดในการดำเนินธุรกิจของภาคส่วนที่เห็นว่ามีความสำคัญ ไม่ใช่เพียงเรื่องบริหารความเสี่ยงที่บริษัทเลือกทำเอง
ร่างกฎหมาย Industrial Accelerator Act ใช้กลไกจากอีกฝั่งหนึ่งของตลาด แทนที่จะเข้าไปกำกับรายชื่อซัพพลายเออร์ของแต่ละบริษัทโดยตรง ร่างกฎหมายจะใช้ การจัดซื้อจัดจ้างและแรงจูงใจจากภาครัฐ เพื่อเพิ่มความต้องการสินค้าเทคโนโลยีสุทธิเป็นศูนย์ สินค้าคาร์บอนต่ำ และสินค้าที่ผลิตในยุโรป 2
3
คณะกรรมาธิการยุโรประบุว่า กฎหมายนี้จะนำเงื่อนไข “Made in EU” และ/หรือเงื่อนไขคาร์บอนต่ำมาใช้กับการจัดซื้อภาครัฐและโครงการสนับสนุนต่าง ๆ รวมถึงเร่งขั้นตอนการอนุญาต และกำหนดเงื่อนไขสำหรับการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศขนาดใหญ่บางประเภท 2
3
ในทางปฏิบัติ นี่คือนโยบายสร้างอุปสงค์ภาคอุตสาหกรรม กล่าวคือ เมื่อมีเงินภาครัฐช่วยสนับสนุนหรือจัดซื้อผลิตภัณฑ์เชิงยุทธศาสตร์ การผลิตในยุโรปจะได้เปรียบมากขึ้น ไม่ใช่การสั่งห้ามนำเข้าสินค้าจีนแบบครอบจักรวาล อย่างไรก็ดี ข้อเสนอนี้ยังต้องได้รับความเห็นชอบจากรัฐสภายุโรปและประเทศสมาชิก EU ก่อนจึงจะกลายเป็นกฎหมาย 4
เมื่อใช้ร่วมกัน มาตรการทั้งสองจะรับมือกับจุดเปราะบางคนละด้าน
โมเดลอุตสาหกรรมของเยอรมนีอยู่กลางแรงกดดันทางการเมืองนี้ เยอรมนีขาดดุลการค้ากับจีนเพิ่มเป็น 89.3 พันล้านยูโร ณ ช่วงปลายเดือนสิงหาคม ขณะที่การส่งออกของเยอรมนีไปจีนในครึ่งแรกของปี 2026 ลดลงมากกว่า 12% เมื่อเทียบกับปีก่อน เหลือต่ำกว่า 37 พันล้านยูโรเล็กน้อย 6
7
ความกังวลไม่ได้จำกัดอยู่แค่การพึ่งพาการนำเข้า บริษัทจีนกำลังแข่งขันกับผู้ผลิตยุโรปมากขึ้นในกลุ่มสินค้ามูลค่าสูงเดียวกัน โดยเฉพาะยานยนต์และเครื่องจักร ซึ่งเคยเป็นเสาหลักของการส่งออกเยอรมนี งานวิจัยที่ติดตามการเปลี่ยนแปลงนี้พบว่าบริษัทจีนกำลังแย่งส่วนแบ่งตลาดจากคู่แข่งเยอรมันในเครื่องจักรและอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า และแรงกดดันได้ขยายไปถึงยานยนต์บนถนนและเคมีภัณฑ์ 10
อุตสาหกรรมรถยนต์สะท้อนขนาดของความท้าทายได้ชัดเจน แม้ EU จะเริ่มเก็บอากรตอบโต้การอุดหนุนกับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่จากจีนตั้งแต่ 30 ตุลาคม 2024 แต่ดุลการค้ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลระหว่าง EU กับจีนกลับติดลบในครึ่งแรกของปี 2025 ที่ 1.2 พันล้านยูโร 5
ผลต่อการจ้างงานยิ่งทำให้การถกเถียงเข้มข้นขึ้น Volkswagen ระบุว่าอาจจำเป็นต้องลดตำแหน่งงานเพิ่มเติมราว 50,000 ตำแหน่ง ท่ามกลางการแข่งขันรุนแรงจากจีนและแรงกดดันการค้าข้ามแอตแลนติก แน่นอนว่าจีนไม่ใช่คำอธิบายเพียงอย่างเดียวของการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมเยอรมนี เพราะต้นทุน อุปสงค์ และเงื่อนไขการค้าในภาพกว้างก็มีผลเช่นกัน แต่ประเด็นนี้ทำให้ความยืดหยุ่นทางอุตสาหกรรมกลายเป็นวาระการเมืองที่เร่งด่วนกว่าเดิม 11
ในระดับ EU มีการประเมินว่าการขาดดุลการค้าสินค้ากับจีนอยู่ที่ราว 1 พันล้านยูโรต่อวัน ตัวแทนอุตสาหกรรมวิศวกรรมของเยอรมนีเรียกร้องให้ EU ดำเนินการเร็วขึ้นและเข้มแข็งขึ้น รวมถึงการใช้มาตรการอากรตอบโต้การอุดหนุนในวงกว้างกว่าเดิม 12
ดังนั้น เหตุผลของบรัสเซลส์จึงกว้างกว่าประเด็นความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานเพียงอย่างเดียว ผู้กำหนดนโยบายกำลังตอบสนองต่อความกังวล 3 เรื่องที่เชื่อมโยงกัน ได้แก่
นี่อธิบายได้ว่าทำไม EU จึงผสมนโยบายอุตสาหกรรมภายในประเทศเข้ากับความเป็นไปได้ของมาตรการป้องกันทางการค้า แทนที่จะพึ่งพาการเจรจาเพียงอย่างเดียว
EU และจีนเริ่มการหารือด้านการค้าและการลงทุนในช่วงปลายเดือนมิถุนายน โดยบรัสเซลส์ต้องการ “ผลลัพธ์ที่จับต้องได้” ภายในเดือนตุลาคมในประเด็นความไม่สมดุลทางการค้าและความขัดแย้งที่เกี่ยวข้อง 8
13
เดนิส เรดอนเนต์ เจ้าหน้าที่ด้านการบังคับใช้กฎหมายการค้าของคณะกรรมาธิการยุโรป ได้หารือที่ปักกิ่งกับหลิง จี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพาณิชย์จีน ในช่วงต้นเดือนกันยายน กระทรวงพาณิชย์จีนระบุว่าการพูดคุยเป็นไปอย่างตรงไปตรงมาและสร้างสรรค์ แต่ย้ำว่าการเจรจาไม่อาจขับเคลื่อนด้วยข้อเรียกร้องฝ่ายเดียว 9
มีรายงานว่า ดิตเต ยูร์ ยอร์เกนเซน ผู้อำนวยการใหญ่อธิบดีกรมการค้าและความมั่นคงทางเศรษฐกิจของคณะกรรมาธิการยุโรป จะเดินทางไปต่อยอดความพยายามทางการทูต ขณะที่กรรมาธิการการค้า มารอช เชฟโชวิช คาดว่าจะประเมินความคืบหน้าราวเส้นตายในเดือนตุลาคม 14
8
เส้นตายนี้เป็นบททดสอบเรื่องอำนาจต่อรอง ไม่ใช่หลักประกันว่าจะมีข้อตกลง บรัสเซลส์ต้องการการค้าที่สมดุลขึ้นและการเข้าถึงตลาดที่ดีขึ้นสำหรับธุรกิจยุโรป อีกทั้งส่งสัญญาณว่าสามารถใช้มาตรการป้องกันทางการค้าโดยฝ่ายเดียวได้หากจำเป็น 15
ข้อพิพาทที่ลึกที่สุดอยู่ที่โครงสร้างของนโยบายอุตสาหกรรมจีนและกำลังการผลิตเพื่อส่งออก ไม่ใช่เพียงสินค้าประเภทใดประเภทหนึ่ง การเปลี่ยนแปลงความสัมพันธ์ทางการค้าอย่างมีนัยสำคัญน่าจะต้องอาศัยการปรับเปลี่ยนที่ยั่งยืนในเรื่องการเข้าถึงตลาด อุปสรรคที่ไม่ใช่ภาษี กำลังการผลิตส่วนเกิน และแรงจูงใจที่บริษัทจีนเผชิญอยู่
เรื่องนี้ยากกว่าการตกลงสร้างกลไกติดตามผล หรือให้คำมั่นซื้อสินค้าเป็นชุด ๆ มาก การที่จีนยืนกรานว่าการเจรจาต้องคำนึงถึงข้อกังวลของทั้งสองฝ่าย ตอกย้ำข้อจำกัดทางการเมืองของกรอบเวลาที่ EU ตั้งไว้ 9
ขณะนี้ คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังเตรียมรับทั้งสองทางเลือก: การทูตที่นำไปสู่ข้อยอมรับอย่างเป็นรูปธรรม หรือ EU ที่ใช้นโยบายแทรกแซงมากขึ้น ผ่านการกระจายแหล่งจัดซื้อ กฎให้สิทธิพิเศษแก่การผลิตในยุโรปเมื่อใช้เงินภาครัฐ และมาตรการป้องกันทางการค้าที่มุ่งเป้า เครื่องมือกระจายความเสี่ยงจึงมีความสำคัญ เพราะหากท้ายที่สุดมีการกำหนดรายละเอียดและนำมาใช้จริง วาระนี้จะเปลี่ยนจากถ้อยแถลงเชิงนโยบายไปเป็นภาระผูกพันของบริษัทต่อห่วงโซ่อุปทานโดยตรง 1
2
Studio Global AI
หน้านี้รวมคำตอบที่ได้รับการสนับสนุนจากแหล่งที่มาซึ่งคุณสามารถดำเนินการต่อภายใน Studio Global
คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังร่าง “เครื่องมือการกระจายความเสี่ยง” ที่อาจกำหนดให้บริษัทในภาคส่วนสำคัญเพิ่มแหล่งจัดซื้อ เพื่อลดการพึ่งพาจีนมากเกินไป
คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังร่าง “เครื่องมือการกระจายความเสี่ยง” ที่อาจกำหนดให้บริษัทในภาคส่วนสำคัญเพิ่มแหล่งจัดซื้อ เพื่อลดการพึ่งพาจีนมากเกินไป Industrial Accelerator Act จะใช้การจัดซื้อและแรงจูงใจจากภาครัฐ สร้างอุปสงค์ให้สินค้าเทคโนโลยีสะอาดและสินค้าที่ผลิตในยุโรป โดยยังไม่ใช่การห้ามนำเข้าสินค้าจีนแบบครอบจักรวาล
แรงกดดันมาจากดุลการค้าและการแข่งขันโดยตรง โดยเยอรมนีขาดดุลกับจีน 89.3 พันล้านยูโร ขณะที่การเจรจา EU จีนตั้งเป้าผลลัพธ์ที่จับต้องได้ภายในเดือนตุลาคม
คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังร่าง “เครื่องมือการกระจายความเสี่ยง” ที่อาจกำหนดให้บริษัทในภาคส่วนสำคัญเพิ่มแหล่งจัดซื้อ เพื่อลดการพึ่งพาจีนมากเกินไป Industrial Accelerator Act จะใช้การจัดซื้อและแรงจูงใจจากภาครัฐ สร้างอุปสงค์ให้สินค้าเทคโนโลยีสะอาดและสินค้าที่ผลิตในยุโรป โดยยังไม่ใช่การห้ามนำเข้าสินค้าจีนแบบครอบจักรวาล แรงกด...
เผยแพร่โดยแก้ไขด้วย GPT-5.6 Terraรูปภาพสร้างด้วย GPT Image 2
คำตอบการวิจัย

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How is the European Commission planning to use a proposed “diversification instrument,” alongside measures such as the Industrial Accelerato. Article summary: The Commission is moving from voluntary “de-risking” toward tools that could impose supply-chain resilience obligations on firms in critical sectors, while using EU purchasing power to favour European production. The imm. Topic tags: general, government, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermar
สหภาพยุโรป (EU) กำลังขยับจากนโยบาย “ลดความเสี่ยง” (de-risking) แบบสมัครใจ ไปสู่แนวทางความมั่นคงทางเศรษฐกิจ 2 ด้านพร้อมกัน ได้แก่ ลดการกระจุกตัวของห่วงโซ่อุปทานที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ และใช้การจัดซื้อหรือมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐเพื่อเพิ่มฐานการผลิตในยุโรป เครื่องมือกระจายความเสี่ยงที่เสนอขึ้นยังอยู่ในระยะเริ่มต้น แต่สะท้อนท่าทีที่เข้มงวดขึ้นต่อการพึ่งพาจีน 1
เจ้าหน้าที่ฝ่ายการค้าของคณะกรรมาธิการยุโรปกำลังร่าง เครื่องมือการกระจายความเสี่ยง (diversification instrument) ซึ่งอาจกำหนดให้บริษัทในภาคส่วนสำคัญเพิ่มจำนวนซัพพลายเออร์ ตามรายงานเกี่ยวกับการชี้แจงต่อสมาชิกรัฐสภายุโรป เป้าหมายคือการลดการพึ่งพาจีนที่มากเกินไป ไม่ได้หมายความว่าบริษัททุกรายจะต้องย้ายฐานการผลิตกลับมายังยุโรปทั้งหมด 1
รายละเอียดสำคัญยังไม่ชัดเจน คณะกรรมาธิการยุโรปยังไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะว่าภาคส่วนใดจะอยู่ในขอบเขต ระดับการกระจุกตัวเท่าใดจึงจะก่อให้เกิดภาระผูกพัน แหล่งจัดซื้อทางเลือกแบบใดถือว่าเข้าเกณฑ์ และจะบังคับใช้กฎอย่างไร ความแตกต่างนี้มีนัยสำคัญ เพราะข้อกำหนดให้บริษัททำแผนที่ความเสี่ยงและกระจายแหล่งจัดซื้อ ย่อมต่างจากข้อบังคับให้ใช้วัตถุดิบหรือชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศอย่างเด็ดขาด
ถึงอย่างนั้น ทิศทางนโยบายก็ชัดเจน: บรัสเซลส์ต้องการให้ความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานเป็นข้อกำหนดในการดำเนินธุรกิจของภาคส่วนที่เห็นว่ามีความสำคัญ ไม่ใช่เพียงเรื่องบริหารความเสี่ยงที่บริษัทเลือกทำเอง
ร่างกฎหมาย Industrial Accelerator Act ใช้กลไกจากอีกฝั่งหนึ่งของตลาด แทนที่จะเข้าไปกำกับรายชื่อซัพพลายเออร์ของแต่ละบริษัทโดยตรง ร่างกฎหมายจะใช้ การจัดซื้อจัดจ้างและแรงจูงใจจากภาครัฐ เพื่อเพิ่มความต้องการสินค้าเทคโนโลยีสุทธิเป็นศูนย์ สินค้าคาร์บอนต่ำ และสินค้าที่ผลิตในยุโรป 2
3
คณะกรรมาธิการยุโรประบุว่า กฎหมายนี้จะนำเงื่อนไข “Made in EU” และ/หรือเงื่อนไขคาร์บอนต่ำมาใช้กับการจัดซื้อภาครัฐและโครงการสนับสนุนต่าง ๆ รวมถึงเร่งขั้นตอนการอนุญาต และกำหนดเงื่อนไขสำหรับการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศขนาดใหญ่บางประเภท 2
3
ในทางปฏิบัติ นี่คือนโยบายสร้างอุปสงค์ภาคอุตสาหกรรม กล่าวคือ เมื่อมีเงินภาครัฐช่วยสนับสนุนหรือจัดซื้อผลิตภัณฑ์เชิงยุทธศาสตร์ การผลิตในยุโรปจะได้เปรียบมากขึ้น ไม่ใช่การสั่งห้ามนำเข้าสินค้าจีนแบบครอบจักรวาล อย่างไรก็ดี ข้อเสนอนี้ยังต้องได้รับความเห็นชอบจากรัฐสภายุโรปและประเทศสมาชิก EU ก่อนจึงจะกลายเป็นกฎหมาย 4
เมื่อใช้ร่วมกัน มาตรการทั้งสองจะรับมือกับจุดเปราะบางคนละด้าน
โมเดลอุตสาหกรรมของเยอรมนีอยู่กลางแรงกดดันทางการเมืองนี้ เยอรมนีขาดดุลการค้ากับจีนเพิ่มเป็น 89.3 พันล้านยูโร ณ ช่วงปลายเดือนสิงหาคม ขณะที่การส่งออกของเยอรมนีไปจีนในครึ่งแรกของปี 2026 ลดลงมากกว่า 12% เมื่อเทียบกับปีก่อน เหลือต่ำกว่า 37 พันล้านยูโรเล็กน้อย 6
7
ความกังวลไม่ได้จำกัดอยู่แค่การพึ่งพาการนำเข้า บริษัทจีนกำลังแข่งขันกับผู้ผลิตยุโรปมากขึ้นในกลุ่มสินค้ามูลค่าสูงเดียวกัน โดยเฉพาะยานยนต์และเครื่องจักร ซึ่งเคยเป็นเสาหลักของการส่งออกเยอรมนี งานวิจัยที่ติดตามการเปลี่ยนแปลงนี้พบว่าบริษัทจีนกำลังแย่งส่วนแบ่งตลาดจากคู่แข่งเยอรมันในเครื่องจักรและอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า และแรงกดดันได้ขยายไปถึงยานยนต์บนถนนและเคมีภัณฑ์ 10
อุตสาหกรรมรถยนต์สะท้อนขนาดของความท้าทายได้ชัดเจน แม้ EU จะเริ่มเก็บอากรตอบโต้การอุดหนุนกับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่จากจีนตั้งแต่ 30 ตุลาคม 2024 แต่ดุลการค้ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลระหว่าง EU กับจีนกลับติดลบในครึ่งแรกของปี 2025 ที่ 1.2 พันล้านยูโร 5
ผลต่อการจ้างงานยิ่งทำให้การถกเถียงเข้มข้นขึ้น Volkswagen ระบุว่าอาจจำเป็นต้องลดตำแหน่งงานเพิ่มเติมราว 50,000 ตำแหน่ง ท่ามกลางการแข่งขันรุนแรงจากจีนและแรงกดดันการค้าข้ามแอตแลนติก แน่นอนว่าจีนไม่ใช่คำอธิบายเพียงอย่างเดียวของการปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมเยอรมนี เพราะต้นทุน อุปสงค์ และเงื่อนไขการค้าในภาพกว้างก็มีผลเช่นกัน แต่ประเด็นนี้ทำให้ความยืดหยุ่นทางอุตสาหกรรมกลายเป็นวาระการเมืองที่เร่งด่วนกว่าเดิม 11
ในระดับ EU มีการประเมินว่าการขาดดุลการค้าสินค้ากับจีนอยู่ที่ราว 1 พันล้านยูโรต่อวัน ตัวแทนอุตสาหกรรมวิศวกรรมของเยอรมนีเรียกร้องให้ EU ดำเนินการเร็วขึ้นและเข้มแข็งขึ้น รวมถึงการใช้มาตรการอากรตอบโต้การอุดหนุนในวงกว้างกว่าเดิม 12
ดังนั้น เหตุผลของบรัสเซลส์จึงกว้างกว่าประเด็นความมั่นคงของห่วงโซ่อุปทานเพียงอย่างเดียว ผู้กำหนดนโยบายกำลังตอบสนองต่อความกังวล 3 เรื่องที่เชื่อมโยงกัน ได้แก่
นี่อธิบายได้ว่าทำไม EU จึงผสมนโยบายอุตสาหกรรมภายในประเทศเข้ากับความเป็นไปได้ของมาตรการป้องกันทางการค้า แทนที่จะพึ่งพาการเจรจาเพียงอย่างเดียว
EU และจีนเริ่มการหารือด้านการค้าและการลงทุนในช่วงปลายเดือนมิถุนายน โดยบรัสเซลส์ต้องการ “ผลลัพธ์ที่จับต้องได้” ภายในเดือนตุลาคมในประเด็นความไม่สมดุลทางการค้าและความขัดแย้งที่เกี่ยวข้อง 8
13
เดนิส เรดอนเนต์ เจ้าหน้าที่ด้านการบังคับใช้กฎหมายการค้าของคณะกรรมาธิการยุโรป ได้หารือที่ปักกิ่งกับหลิง จี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพาณิชย์จีน ในช่วงต้นเดือนกันยายน กระทรวงพาณิชย์จีนระบุว่าการพูดคุยเป็นไปอย่างตรงไปตรงมาและสร้างสรรค์ แต่ย้ำว่าการเจรจาไม่อาจขับเคลื่อนด้วยข้อเรียกร้องฝ่ายเดียว 9
มีรายงานว่า ดิตเต ยูร์ ยอร์เกนเซน ผู้อำนวยการใหญ่อธิบดีกรมการค้าและความมั่นคงทางเศรษฐกิจของคณะกรรมาธิการยุโรป จะเดินทางไปต่อยอดความพยายามทางการทูต ขณะที่กรรมาธิการการค้า มารอช เชฟโชวิช คาดว่าจะประเมินความคืบหน้าราวเส้นตายในเดือนตุลาคม 14
8
เส้นตายนี้เป็นบททดสอบเรื่องอำนาจต่อรอง ไม่ใช่หลักประกันว่าจะมีข้อตกลง บรัสเซลส์ต้องการการค้าที่สมดุลขึ้นและการเข้าถึงตลาดที่ดีขึ้นสำหรับธุรกิจยุโรป อีกทั้งส่งสัญญาณว่าสามารถใช้มาตรการป้องกันทางการค้าโดยฝ่ายเดียวได้หากจำเป็น 15
ข้อพิพาทที่ลึกที่สุดอยู่ที่โครงสร้างของนโยบายอุตสาหกรรมจีนและกำลังการผลิตเพื่อส่งออก ไม่ใช่เพียงสินค้าประเภทใดประเภทหนึ่ง การเปลี่ยนแปลงความสัมพันธ์ทางการค้าอย่างมีนัยสำคัญน่าจะต้องอาศัยการปรับเปลี่ยนที่ยั่งยืนในเรื่องการเข้าถึงตลาด อุปสรรคที่ไม่ใช่ภาษี กำลังการผลิตส่วนเกิน และแรงจูงใจที่บริษัทจีนเผชิญอยู่
เรื่องนี้ยากกว่าการตกลงสร้างกลไกติดตามผล หรือให้คำมั่นซื้อสินค้าเป็นชุด ๆ มาก การที่จีนยืนกรานว่าการเจรจาต้องคำนึงถึงข้อกังวลของทั้งสองฝ่าย ตอกย้ำข้อจำกัดทางการเมืองของกรอบเวลาที่ EU ตั้งไว้ 9
ขณะนี้ คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังเตรียมรับทั้งสองทางเลือก: การทูตที่นำไปสู่ข้อยอมรับอย่างเป็นรูปธรรม หรือ EU ที่ใช้นโยบายแทรกแซงมากขึ้น ผ่านการกระจายแหล่งจัดซื้อ กฎให้สิทธิพิเศษแก่การผลิตในยุโรปเมื่อใช้เงินภาครัฐ และมาตรการป้องกันทางการค้าที่มุ่งเป้า เครื่องมือกระจายความเสี่ยงจึงมีความสำคัญ เพราะหากท้ายที่สุดมีการกำหนดรายละเอียดและนำมาใช้จริง วาระนี้จะเปลี่ยนจากถ้อยแถลงเชิงนโยบายไปเป็นภาระผูกพันของบริษัทต่อห่วงโซ่อุปทานโดยตรง 1
2
Studio Global AI
หน้านี้รวมคำตอบที่ได้รับการสนับสนุนจากแหล่งที่มาซึ่งคุณสามารถดำเนินการต่อภายใน Studio Global
คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังร่าง “เครื่องมือการกระจายความเสี่ยง” ที่อาจกำหนดให้บริษัทในภาคส่วนสำคัญเพิ่มแหล่งจัดซื้อ เพื่อลดการพึ่งพาจีนมากเกินไป
คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังร่าง “เครื่องมือการกระจายความเสี่ยง” ที่อาจกำหนดให้บริษัทในภาคส่วนสำคัญเพิ่มแหล่งจัดซื้อ เพื่อลดการพึ่งพาจีนมากเกินไป Industrial Accelerator Act จะใช้การจัดซื้อและแรงจูงใจจากภาครัฐ สร้างอุปสงค์ให้สินค้าเทคโนโลยีสะอาดและสินค้าที่ผลิตในยุโรป โดยยังไม่ใช่การห้ามนำเข้าสินค้าจีนแบบครอบจักรวาล
แรงกดดันมาจากดุลการค้าและการแข่งขันโดยตรง โดยเยอรมนีขาดดุลกับจีน 89.3 พันล้านยูโร ขณะที่การเจรจา EU จีนตั้งเป้าผลลัพธ์ที่จับต้องได้ภายในเดือนตุลาคม