อิหร่านยังส่งออกน้ำมันได้อย่างไรแม้ถูกปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซ

แม้จะมีการปิดล้อมทางเรือของสหรัฐที่มุ่งจำกัดการส่งออกน้ำมันของอิหร่านในช่องแคบฮอร์มุซ แต่การส่งออกไม่ได้หยุดลงทั้งหมด ข้อมูลจากบริษัทติดตามเรือบรรทุกน้ำมันและหน่วยงานด้านพลังงานชี้ว่า น้ำมันอิหร่านยังคงไหลสู่ตลาดโลกในปริมาณจำกัดผ่านวิธีการที่ติดตามได้ยาก เช่น การเคลื่อนย้ายเรือเป็นบางช่วง การปิดระบบติดตามเรือ และการเก็บน้ำมันไว้บนเรือกลางทะเล

ภาพรวมจึงไม่ใช่การหยุดส่งออกโดยสิ้นเชิง แต่เป็นการ ลดลงอย่างรุนแรงของปริมาณส่งออก ซึ่งในเวลาเดียวกันก็สร้างแรงกระแทกต่ออุปทานน้ำมันโลกอย่างรวดเร็ว

ทำไมอิหร่านยังส่งออกน้ำมันได้

ในช่วงต้นของความขัดแย้ง การส่งออกน้ำมันดิบของอิหร่านผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังคงดำเนินต่อไปในระดับใกล้เคียงปกติ แม้ว่าการส่งออกจากผู้ผลิตน้ำมันรายอื่นในอ่าวเปอร์เซียจะได้รับผลกระทบหนักก็ตาม

การวิเคราะห์ข้อมูลการติดตามเรือบรรทุกน้ำมันโดย Reuters ระบุว่า อิหร่านส่งออกน้ำมันดิบประมาณ 13.7 ล้านบาร์เรลตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์

มีหลายปัจจัยที่ช่วยให้การส่งออกบางส่วนยังดำเนินต่อไปได้

• การออกเรือแบบจำกัด: แม้การปิดล้อมจะเข้มงวดขึ้น นักวิเคราะห์ยังพบว่าเรือบรรทุกน้ำมันบางลำยังคงออกจากท่าเรืออิหร่านหรือบริเวณใกล้เคียง
• ช่องว่างของข้อมูลติดตาม: เรือบางลำปิดระบบส่งสัญญาณติดตามตำแหน่ง (AIS) ทำให้การประเมินปริมาณส่งออกทำได้ยากขึ้น
• คลังเก็บน้ำมันลอยน้ำ: เมื่อน้ำมันดิบขายไม่ได้และคลังบนบกใกล้เต็ม น้ำมันจำนวนหนึ่งจึงถูกเก็บไว้บนเรือบรรทุกกลางทะเลเพื่อรอส่งขายในภายหลัง

อย่างไรก็ตาม ภายในช่วงปลายเดือนเมษายน การเคลื่อนที่ของเรือบรรทุกลดลงอย่างมาก บริษัทวิเคราะห์การเดินเรือ Vortexa รายงานว่า ระหว่างวันที่ 13–25 เมษายน มีเพียงไม่กี่ลำที่ขนส่งน้ำมันดิบอิหร่านออกจากอ่าวโอมาน ซึ่ง ลดลงมากกว่า 80% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในเดือนมีนาคม

ตัวเลขการส่งออก: IEA เทียบกับ TankerTrackers

การประเมินการส่งออกของอิหร่านแตกต่างกันไปตามวิธีการติดตามเรือและข้อมูลที่ใช้ แต่แนวโน้มโดยรวมสอดคล้องกัน คือการส่งออกลดลงอย่างมากหลังการปิดล้อมเข้มงวดขึ้น

ก่อนการปิดล้อมเข้มงวด

การประเมินโดยบริษัทติดตามเรือระบุว่า การส่งออกของอิหร่านอยู่ที่ประมาณ 1.1–1.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งใกล้เคียงกับระดับเฉลี่ยในช่วงก่อนหน้า

หลังมาตรการเข้มงวดกลางเดือนเมษายน

• สำนักงานพลังงานสากล (IEA) ประเมินว่า การส่งออกน้ำมันดิบอิหร่านเฉลี่ยประมาณ 240,000 บาร์เรลต่อวัน ระหว่างวันที่ 13–27 เมษายน
• ข้อมูลจากบริษัทติดตามเรือบรรทุกน้ำมันระบุว่า มีน้ำมันประมาณ 4 ล้านบาร์เรล ออกจากน่านน้ำอิหร่านในช่วงเดียวกัน หรือราว 285,000 บาร์เรลต่อวัน

แม้ตัวเลขจะต่างกันเล็กน้อย แต่ทั้งสองแหล่งข้อมูลชี้ตรงกันว่า การส่งออกลดลงมากกว่า 80% เมื่อเทียบกับช่วงก่อนหน้า

สต็อกน้ำมันโลกกำลังลดลงเร็วเป็นประวัติการณ์

แม้การส่งออกของอิหร่านจะยังมีอยู่ในระดับต่ำ ผลกระทบต่อระบบพลังงานโลกกลับรุนแรงกว่ามาก เนื่องจากการผลิตในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียถูกกระทบเป็นวงกว้าง

IEA รายงานว่า

• สต็อกน้ำมันโลกลดลงประมาณ 4 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมีนาคมและเมษายน ซึ่งเป็นอัตราการลดลงที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา
• ปริมาณสำรองน้ำมันโลกลดลง 117 ล้านบาร์เรลในเดือนเมษายน หลังจากลดลง 129 ล้านบาร์เรลในเดือนมีนาคม

การลดลงอย่างรวดเร็วนี้สะท้อนว่า ตลาดกำลังต้องพึ่งพาน้ำมันจากคลังสำรองเพื่อชดเชยอุปทานที่หายไป

อุปทานน้ำมันโลกหายไปมากแค่ไหน

IEA ระบุว่า ความปั่นป่วนในตะวันออกกลางได้ทำให้น้ำมันจำนวนมหาศาลหายไปจากตลาด

ตัวเลขสำคัญ ได้แก่

• การผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียมากกว่า 14 ล้านบาร์เรลต่อวันถูกหยุดชะงัก
• การสูญเสียอุปทานสะสมมากกว่า 1 พันล้านบาร์เรลตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์
• คาดว่าอุปทานน้ำมันโลกในปีนี้อาจลดลง ประมาณ 3.9 ล้านบาร์เรลต่อวัน ทำให้ตลาดพลิกจากภาวะเกินดุลเป็นขาดดุล

ตัวเลขเหล่านี้บ่งชี้ถึงหนึ่งในวิกฤตอุปทานน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในยุคปัจจุบัน

ความเสี่ยงต่อเศรษฐกิจและตลาดการเงิน

นักวิเคราะห์ด้านพลังงานเตือนว่า หากการหยุดชะงักในช่องแคบฮอร์มุซยืดเยื้อ ผลกระทบต่อเศรษฐกิจโลกอาจรุนแรงขึ้น

ราคาน้ำมัน: ธนาคารการลงทุนหลายแห่งประเมินว่า ราคาน้ำมัน Brent อาจพุ่งไปถึง 130–150 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในกรณีเลวร้ายที่สุด หากการขนส่งผ่านช่องแคบยังถูกจำกัด

สต็อกน้ำมัน: เมื่อคลังสำรองทั่วโลกกำลังลดลงอย่างรวดเร็ว การหยุดชะงักที่ยาวนานอาจทำให้ระดับสต็อกลดลงจนใกล้จุดวิกฤต โดยเฉพาะเชื้อเพลิงสำเร็จรูป

ตลาดการเงิน: ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ยังทำให้ตลาดการเงินผันผวน ขณะที่เงินดอลลาร์สหรัฐแข็งค่าขึ้นในฐานะสินทรัพย์ปลอดภัย และนักลงทุนเริ่มลดความคาดหวังต่อการลดดอกเบี้ยของธนาคารกลางสหรัฐ (Fed)

สรุป

แม้จะมีการปิดล้อมทางเรือและข้อจำกัดด้านการขนส่งอย่างเข้มงวด อิหร่านยังสามารถส่งออกน้ำมันบางส่วนได้ผ่านการเคลื่อนย้ายเรือแบบจำกัด วิธีการขนส่งที่ติดตามได้ยาก และการใช้คลังเก็บน้ำมันลอยน้ำ

อย่างไรก็ตาม ปริมาณน้ำมันที่เข้าสู่ตลาดโลกได้ลดลงอย่างมาก จากมากกว่า 1 ล้านบาร์เรลต่อวันเหลือเพียงไม่กี่แสนบาร์เรล

ผลกระทบที่ใหญ่กว่านั้นอาจไม่ใช่เพียงการส่งออกของอิหร่าน แต่คือความปั่นป่วนต่อการผลิตน้ำมันทั่วภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย เมื่อการผลิตหลายล้านบาร์เรลต่อวันถูกหยุดชะงักและสต็อกโลกกำลังลดลงอย่างรวดเร็ว ตลาดพลังงานจึงเปราะบางมากขึ้นต่อทุกความเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซ