Chery เร่งขยายตลาดโลก ตั้งเป้าส่งออกรถ 1.5 ล้านคันในปี 2026

ข้อมูลระบุว่าในปี 2025 การส่งออกของบริษัทเพิ่มขึ้น 33.2% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เป็นประมาณ 1.29 ล้านคัน ซึ่งสะท้อนว่าการเติบโตของ Chery พึ่งพาตลาดต่างประเทศอย่างมาก

ในระดับทั้งกลุ่ม บริษัทตั้งเป้ายอดขายรวมปี 2026 ที่ 3.2 ล้านคัน เพิ่มขึ้นราว 14% จากปีก่อนหน้า หากบรรลุเป้าหมายการส่งออก ยอดขายต่างประเทศอาจคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของยอดขายทั้งหมด

สัญญาณการเติบโตยังเห็นได้จากตัวเลขรายเดือน เช่น ใน เดือนเมษายน 2026 Chery ส่งออกรถประมาณ 177,600 คัน มากกว่าคู่แข่งอย่าง BYD และ SAIC ในเดือนเดียวกัน

EV และปลั๊กอินไฮบริดเป็นหัวใจของกลยุทธ์

รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถปลั๊กอินไฮบริดกำลังกลายเป็นศูนย์กลางของแผนขยายตลาดโลกของ Chery

ผู้บริหารบริษัทคาดว่า ยอดขาย EV ในต่างประเทศอาจทะลุ 1 ล้านคัน สะท้อนความต้องการรถพลังงานไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในหลายภูมิภาค

นอกจากนี้ บริษัทยังลงทุนในการพัฒนาแบตเตอรี่ โดยมีการวิจัยเทคโนโลยีที่อาจให้ ระยะทางวิ่งสูงสุดถึงประมาณ 1,500 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามรายงานในอุตสาหกรรม

แนวโน้มการใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ช่วยให้ผู้ผลิตรถจีนแข่งขันในตลาดโลกได้ ทั้งในด้านเทคโนโลยีและต้นทุนการผลิต

วิกฤตพลังงานโลกช่วยผลักดันความต้องการ EV

ความผันผวนของตลาดพลังงานโลกกำลังส่งผลต่อความต้องการรถไฟฟ้าโดยตรง

ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับอิหร่านส่งผลกระทบต่อการขนส่งน้ำมันผ่าน ช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางขนส่งน้ำมันที่สำคัญที่สุดของโลก และทำให้ราคาพลังงานเพิ่มสูงขึ้น

เมื่อราคาน้ำมันสูงขึ้น หลายประเทศจึงเร่งหาทางลดการพึ่งพาการนำเข้าน้ำมัน รายงานระบุว่ารัฐบาลและธุรกิจในหลายภูมิภาคเริ่มหันไปใช้ รถ EV แบตเตอรี่ และเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์จากจีน มากขึ้น

แนวโน้มนี้ช่วยเปิดโอกาสให้ผู้ผลิตอย่าง Chery ซึ่งมีไลน์รถไฟฟ้าที่กำลังขยายตัว สามารถตอบโจทย์ตลาดที่กำลังมองหาทางเลือกแทนรถเครื่องยนต์สันดาปได้

การรุกตลาดยุโรปอย่างจริงจัง

ยุโรปเป็นหนึ่งในเสาหลักของกลยุทธ์ต่างประเทศของ Chery

บริษัทระบุว่ากลยุทธ์ระดับโลกกำลังเปลี่ยนจากการขยายตัวแบบรวดเร็ว ไปสู่การ “ลงลึกด้านคุณภาพตลาด” เช่น การพัฒนาเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย การสร้างแบรนด์ และการบริการลูกค้า

ความเคลื่อนไหวล่าสุด ได้แก่

• เปิดตัวรถในตลาดนอร์ดิก เช่น สวีเดน
• ขยายเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและบริการใน ยุโรปและตะวันออกกลาง
• สำรวจโอกาสเพิ่มกำลังการผลิตในยุโรปผ่าน ความร่วมมือกับโรงงานที่มีอยู่แล้ว

การผลิตรถใกล้ตลาดผู้บริโภคมากขึ้นอาจช่วยลดต้นทุนโลจิสติกส์และหลีกเลี่ยงอุปสรรคทางการค้า รวมถึงสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้บริโภคยุโรปมากขึ้น

เริ่มสำรวจโอกาสในอเมริกาเหนือ

แม้จะยังอยู่ในระยะเริ่มต้น แต่ Chery ก็เริ่มมองตลาด อเมริกาเหนือ อย่างจริงจัง

ผู้บริหารบริษัทระบุว่าต้องการเข้าสู่ ตลาดสหรัฐฯ “ในเวลาที่เหมาะสม” แต่ยังไม่ได้กำหนดกรอบเวลาที่ชัดเจน เนื่องจากต้องพิจารณาปัจจัยด้านกฎระเบียบและการเมือง

ในแคนาดา บริษัทได้เริ่ม ศึกษาตลาดและประเมินความร่วมมือกับพันธมิตรท้องถิ่น รวมถึงการสรรหาบุคลากรสำหรับแบรนด์ Omoda และ Jaecoo ซึ่งบ่งชี้ถึงการเตรียมความพร้อมมากกว่าการเปิดตัวทันที

อย่างไรก็ตาม ภาษีนำเข้า นโยบายอุตสาหกรรม และความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ยังคงเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จีนที่ต้องการเข้าสู่ตลาดอเมริกาเหนือ

คู่แข่งจีนกำลังไล่ตามอย่างรวดเร็ว

ตำแหน่งผู้นำด้านการส่งออกของ Chery กำลังถูกท้าทายจากผู้ผลิตจีนรายอื่น

• BYD ตั้งเป้ายอดขายต่างประเทศประมาณ 1.3 ล้านคันในปี 2026
• Geely คาดว่ายอดขายต่างประเทศจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยตั้งเป้าไว้ราว 600,000 คัน

แต่ละบริษัทมีภูมิภาคยุทธศาสตร์แตกต่างกัน เช่น BYD เน้น อเมริกากลางและอเมริกาใต้ ขณะที่ Geely ขยายตลาดใน ประเทศเครือรัฐเอกราช (CIS) และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

การแข่งขันนี้ทำให้ Chery จำเป็นต้องลงทุนต่อเนื่องทั้งด้านเทคโนโลยี การสร้างแบรนด์ และความร่วมมือในตลาดท้องถิ่น เพื่อรักษาความเป็นผู้นำในการส่งออกรถยนต์

ภาพใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก

กลยุทธ์ของ Chery สะท้อนการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรมรถยนต์โลก

ผู้ผลิตจีนจำนวนมากกำลังใช้ตลาดต่างประเทศเพื่อชดเชยการเติบโตในประเทศที่ชะลอลง พร้อมผลักดันเทคโนโลยีรถไฟฟ้าไปสู่ตลาดโลก

หาก Chery ทำได้ตามเป้าหมาย การส่งออกรถมากกว่า 1.5 ล้านคันในปี 2026 ก็จะถือเป็นหนึ่งในกรณีการขยายตลาดต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดของผู้ผลิตรถยนต์จีน และจะยิ่งเร่งการแข่งขันในตลาดโลกที่เคยถูกครองโดยแบรนด์จากยุโรป ญี่ปุ่น และสหรัฐฯ