Cathay Pacific ระงับเส้นทางดูไบและริยาดถึง 31 สิงหาคม 2026

มาตรการนี้กระทบทั้งเที่ยวบินผู้โดยสารประจำวันและเที่ยวบินคาร์โก้ไปยังสองเมืองดังกล่าว

โยกกำลังการบินไปตลาดที่มีดีมานด์สูงกว่า

แทนที่จะปล่อยเครื่องบินว่าง Cathay Pacific เลือก โยกกำลังการบินไปยังเส้นทางที่มีความต้องการสูง โดยเฉพาะยุโรป

สายการบินได้เพิ่มเที่ยวบินหรือเพิ่มที่นั่งไปยังจุดหมายหลัก เช่น

• ลอนดอน
• ซูริก

เนื่องจากผู้โดยสารจำนวนมากหันไปใช้เส้นทางเดินทางผ่านฮับอื่นนอกตะวันออกกลาง ส่งผลให้ความต้องการเดินทางไปยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

การปรับเครือข่ายแบบยืดหยุ่นนี้ช่วยให้สายการบินยังคงใช้ฝูงบินอย่างมีประสิทธิภาพและรักษารายได้ได้ แม้บางเส้นทางจะหยุดบินชั่วคราว

ราคาน้ำมันเครื่องบินพุ่ง สร้างแรงกดดันด้านต้นทุน

อีกปัจจัยสำคัญคือ ราคาน้ำมันเครื่องบิน (Jet Fuel) ที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงปี 2026

ข้อมูลจากอุตสาหกรรมการบินระบุว่า

• ราคาน้ำมันเครื่องบินเฉลี่ยทั่วโลกอยู่ที่ประมาณ 197.83 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล ในต้นเดือนเมษายน 2026
• เพิ่มขึ้นจากประมาณ 99.40 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์

ผู้บริหารของ Cathay ระบุว่าการเพิ่มขึ้นดังกล่าวสร้าง "แรงกดดันด้านต้นทุนอย่างมาก" ต่อสายการบินทั่วโลก

แม้ดีมานด์ผู้โดยสารยังแข็งแรง แต่ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงทำให้การวางแผนเส้นทางบินและตารางบินต้องระมัดระวังมากขึ้น

ดีมานด์ผู้โดยสารยังแข็งแกร่ง

แม้เผชิญความไม่แน่นอนจากภูมิรัฐศาสตร์และต้นทุนเชื้อเพลิง แต่ตัวเลขการเดินทางของ Cathay Pacific ยังเติบโต

ใน เดือนเมษายน 2026 สายการบินรายงานว่า

• จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 17% เมื่อเทียบกับปีก่อน
• กำลังการผลิตที่นั่ง (ASKs) เพิ่มขึ้น 15%

และในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2026 จำนวนผู้โดยสารก็เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2025 ซึ่งสะท้อนว่าการเดินทางระหว่างประเทศยังคงฟื้นตัวต่อเนื่อง

ผลต่อแผนขยายกำลังการบินของ Cathay

ก่อนเกิดความตึงเครียดในตะวันออกกลาง Cathay Pacific ตั้งเป้าเพิ่มกำลังการบินประมาณ 10% เพื่อขยายเครือข่ายหลังยุคโควิด

การหยุดเส้นทางตะวันออกกลางและราคาน้ำมันที่สูงขึ้นทำให้เป้าหมายดังกล่าว มีความท้าทายมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม แทนที่จะลดเครือข่ายโดยรวม สายการบินเลือกใช้แนวทาง

• โยกเครื่องบินไปยังเส้นทางที่ทำรายได้ดี
• ปรับตารางบินให้ยืดหยุ่น
• ติดตามสถานการณ์ภูมิรัฐศาสตร์อย่างใกล้ชิด

แนวทางนี้ช่วยให้ Cathay ยังคงเดินหน้าแผนการเติบโตได้ แม้ต้องรับมือกับความเสี่ยงด้านต้นทุนและความไม่แน่นอนของภูมิรัฐศาสตร์

แนวโน้มฤดูท่องเที่ยวกลางปี

สำหรับฤดูท่องเที่ยวช่วงกลางปีและฤดูร้อน สายการบินคาดว่าความต้องการเดินทางยังคงแข็งแรง โดยเฉพาะเส้นทางระยะไกลและยุโรป

อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกยังต้องเผชิญความไม่แน่นอนจากสองปัจจัยหลัก

• ความตึงเครียดในตะวันออกกลาง
• ราคาน้ำมันเครื่องบินที่ยังอยู่ในระดับสูง

กรณีของ Cathay Pacific จึงสะท้อนแนวโน้มของอุตสาหกรรมโดยรวม: หยุดเส้นทางที่มีความเสี่ยงชั่วคราว แล้วโยกกำลังการบินไปยังตลาดที่มีดีมานด์สูงกว่า เพื่อรักษาการเติบโตของเครือข่ายบิน.