ภายใต้แผนนี้ Stellantis จะเปิดตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่ผลิตในจีนทั้งหมด 4 รุ่น ภายใต้สองแบรนด์หลัก
แม้เป้าหมายหลักจะเป็นตลาดจีน แต่โครงการนี้ยังเปิดทางให้จีนกลายเป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออกไปยังตลาดอื่นในอนาคตด้วย
หัวใจของกลยุทธ์ใหม่นี้คือการนำ เทคโนโลยีรถไฟฟ้าที่พัฒนาในจีน มาใช้มากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นแพลตฟอร์มรถ แบตเตอรี่ ซอฟต์แวร์ หรือชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์ท้องถิ่น
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตจีนกลายเป็นผู้นำด้านหลายองค์ประกอบของรถ EV เช่น
การใช้เทคโนโลยีจากจีนจึงเป็นวิธีที่ Stellantis ใช้เพื่อลดช่องว่างการแข่งขันกับแบรนด์จีนที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว
ความร่วมมือกับ Dongfeng ยังสะท้อนการเปลี่ยนทิศทางเชิงกลยุทธ์ของ Stellantis ในจีน
แทนที่จะนำเทคโนโลยีจากยุโรปหรืออเมริกามาปรับใช้ บริษัทกำลังฝังการพัฒนาและการผลิตไว้ในระบบนิเวศยานยนต์ของจีนโดยตรง
บริษัทร่วมทุน DPCA จะกลายเป็นศูนย์กลางผลิตรถ Peugeot และ Jeep รุ่นใหม่สำหรับทั้งตลาดจีนและการส่งออก ซึ่งทำให้จีนมีบทบาทเป็นฐานสำคัญในกลยุทธ์รถไฟฟ้าระดับโลกของ Stellantis
แนวโน้มนี้ไม่ได้เกิดกับ Stellantis เพียงรายเดียว ผู้ผลิตรถยนต์ตะวันตกจำนวนมากเริ่มจับมือกับบริษัทจีนเพื่อเข้าถึงเทคโนโลยี ซัพพลายเชน และความเชี่ยวชาญในตลาด EV ที่เติบโตเร็วที่สุดของโลก
การตัดสินใจของ Stellantis สะท้อนการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมรถยนต์โลก
เมื่อผู้ผลิตจีนกลายเป็นผู้นำในหลายด้านของเทคโนโลยี EV บริษัทตะวันตกจึงเริ่มหันมาใช้กลยุทธ์ ความร่วมมือและการพัฒนาในท้องถิ่น แทนการแข่งขันด้วยเทคโนโลยีจากต่างประเทศเพียงอย่างเดียว
Comments
0 comments